#愛河也要蓋旋轉木馬？
#高雄觀光狹隘化有解嗎？
文：洪正 Âng Chèng
上週，大家紛紛關心到棧貳庫KW2的白色旋轉木馬拆除一事，甚至驚動到前天怒嗆網友「罷免我啊」的觀光局潘局長，表示要選在愛河「再建一座旋轉木馬」作為觀光景點。
然而，潘局長與市府，先前並未關心棧貳庫木馬，媒體刊載後，隨即表示「再建一個」的想法，顯然是把木馬和摩天輪、金銀河夜市一樣，當作想到就蓋的噱頭，而地點，也只能是他們所知不多的高雄景點之一。
原本，旋轉木馬是所在的棧貳庫由高港土開公司經營管理，但觀光局的言論，並未事前徵詢土開公司意見，甚至據我們了解，堅持蓋在愛河的想法，更與土開公司的專業看法相左。
#設計者真正的看法
在我們刊出旋轉木馬拆除爭議後，棧貳庫的設計者張孝維先生(Cain Chang）便指出白色木馬的設計歷程，以及他雖不贊成，但仍想出最佳配置的過程（因內容精闢，經同意後大段引述）：
「在棧貳庫的設計尾段，我得到了業主(也就是港區土地開發股份有限公司）的指示，説是要在海側設置旋轉木馬，一開始我有些抗拒，但一如往常，若是業主堅持，我還是會盡力在即使自己覺得不認同的情況下，去做到最好。
......
(改成白色）是我唯一能想到可行的，將「遊樂設施」轉化成「場域裝置」的做法___「既然要夢幻就夢幻到底，全白色，是最能隨著天色光缐變化，與港景融為一體的做法了」___雖然很討厭這種方便的說法，但還是以此說動了業主方。
所以總之，我其實是不贊成放旋轉木馬的，雖然它很受歡迎，甚至有時候也確實很美。
我不贊成的原因，是因為那是一個沒有脈絡的東西。當然，它很吸睛，可以快速被廣為宣傳，但我認為那對從土地上長出真正屬於它的東西這件事而言，是有著不好的影響的。」
#3Q告訴你旋轉木馬從何而來
到底，旋轉木馬真正的脈絡是什麼呢？
我進一步請教摩天輪專家3Q 陳柏惟，他表示：旋轉木馬的英文稱為 #Carousel，這個字還真的和某種形式的「賽馬」有關，是從義大利文的garosello 和西班牙文的carosella 衍生而來，字面是「小戰鬥」，在十字軍時代用來指阿拉伯和土耳其騎兵備戰與練習馬術的遊戲，當時的騎士會騎馬追著對方馬尾繞圈，以精進駕馭馬的能力。
後來到了18世紀，在市集上，開始出現用柱子繫著鐵鍊，綁著木馬轉圈圈的遊戲（比較像現在的迴轉飛椅），就稱為Carousel。到了1861年（清咸豐11年），在英國的市集上出現蒸汽動力的旋轉木馬，後來普及為遊樂園常見設施。
因此，旋轉木馬帶來的，是一種近現代對騎士傳說的懷舊，也會令人聯想到歐美市集、遊樂場的歡樂氣氛。
#複製旋轉木馬能救觀光嗎？
這樣的設備引進台灣，作為商場、活動的一環並無不可，和摩天輪相比，重點不在「觀看眺望」，而更像是「被觀看」，呈現愉快的娛樂氣氛。
然而就像張孝維先生所說：「那就像塑膠花再怎麼亂真，也很方便，它卻會讓人失去了對自然生命的敬意、與美的感受力。棧貳庫好不容易被指定為歷史建築，從開發商手中拿回來，它不應該只是成為一個好一點的商場而已。」
我和張大哥的看法唯一有一處小小的不同，白色的旋轉木馬，正是因為其「低調」與「突兀」同時兼具的特質，在港邊成為了一種「地景藝術」，同時，也帶給市民跳脫日常的歡樂氣氛。作為有限期的活動，不是壞事。
但如果要到處複製木馬，甚至（不幸的話）把木馬穿金戴銀，再冠上愛情旋轉木馬等名義大肆宣傳，以人潮和話題（不如好壞）為唯一指標，那就是狹隘化的淺碟觀光，難以帶來長久的效益。
白色的旋轉木馬，美學上是成功的，更是當今市府做不到的，當時沒有宣傳與媒體大力吹捧，也帶來相當多的關注。在木馬移除後，後續的活動，若能善用歷史建築與海域交織的舞台，讓設計人才有自由規劃的空間，結合新創意與舊文化，才能呈現出這座城市底蘊深厚之處，也才能讓觀光客有一再體驗的動力。
我們期待市府尊重專業規劃，不要讓愛河，或是高雄的各個地方，成為四不像的大雜燴。因為，我們還是深愛著這個城市，不想看到逐漸拾回記憶與光榮的高雄，在短短的時間內，被快速的消費殆盡！
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