我是個從小到大都沒打過電動的人(如果電子雞不算的話)這幾個月為了做好防疫,幾乎都待在家裡,前陣子實在太無聊,我就跟寶寶哥說我想玩跑跑卡丁車,看能不能殺點時間!
於是上個禮拜,他就帶回了一台Switch跟我說:「老婆妳看,這是動物森友會的主機哦!」我一聽當下還很生氣,問他:「我要玩的是跑跑卡丁車,你買動物森友會幹嘛?」他很慌張的解釋說他有買賽車給我玩,叫我先不要生氣,只是這台Switch的主機是動物森友會的版本。
但我還是很生氣,問他到底買Switch要幹嘛,我要的就只有跑跑卡丁車!難道就不能單純買跑跑卡丁車的光碟來給我玩嗎?
後來經他說明我才知道,2020年已經沒有人在玩遊戲光碟了,要玩遊戲就有先有這台Switch作為媒介才能玩(我果然是個從沒打過電動的人)等我搞清楚了以後,他又繼續説:「老婆,但我拜託妳再看一下,這是動物森友會的主機!」
一直跟我強調動物森友會,我已經有點不耐煩,最後他又神秘兮兮的壓低音量,用一副很機掰得意的表情說:「而且老婆,我這台是用原價買的。」我聽完立刻一股火轟上來,心想:「現場就我們兩個人而已,你音量是在壓低什麼意思的?是怕誰聽到?況且買東西沒買到折扣價也就罷了,用原價買是有什麼好光彩的!」
當晚,我正好跟公司的年輕同事們去吃飯,我就把我老公古怪的行徑告訴他們,沒想到他們竟然齊聲驚呼:「現在為什麼買得到Switch?」我一頭霧水,我說不知道欸,這很難買嗎?
大家又高分貝:「現在很缺啊(震耳欲聾)而且炒價都已經炒到兩三萬了!」我說⋯可是寶寶哥說他是原價買到的耶,大家又再放聲尖叫:「怎麼可能啦,也太罩了吧!!!(耳膜震破)」
當下我才明白了,現在能買到這個東西是一種自己很罩的證明,所以我老公那些古怪的行徑,原來是在期待我也會有以上同事那樣的反應。
於是我回家就立刻跟他說,我現在知道這個東西很厲害了,想彌補上午讓他受創的心靈,怎知他事實上根本也不在意,他只想持續炫耀,掩不住得意的繼續説:「而且老婆,動物森友會的主機全台灣就只有代理進三台,一台現在就在妳手上了。」抱歉老公,看到你這個樣子,我拳頭又握緊了。
—
後記:後來我才知道,跑跑卡丁車已經是上一個世代的產物了(遠目我的大學時期)我現在玩的是馬力歐賽車!而且我從上週拿到的第一天開啟了動物森友會的大門,現在竟然無法自拔,我甚至還帶Switch去上班,我真的是全世界最糟糕的老闆。
但我只帶去了公司一天,當天老天就為了懲罰我,讓我公司發生一些麻煩事,導致我不僅連一分鐘都抽不出時間玩,我還加班到很晚;事後我回想,一定是因為我帶電動去上班的緣故,因為我小時候就是帶了電子雞去學校炫耀,當天放學我就一路玩到忘我,把書包忘在了學校操場的地板上,我直到回到家才發現,被我媽打得很慘。
我想,
我的人生大概就是註定了不能帶電動去上學(上班)
同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過101萬的網紅NyoNyoTV,也在其Youtube影片中提到,★訂閱NyoNyoTV http://goo.gl/QUlDtY ★妞妞遊戲頻道 https://goo.gl/VjLG4m ★妞媽遊戲頻道 https://www.youtube.com/channel/UCZv4BJhRKmEz0HWfrMXJfWQ ★Aaron Beaed妞爸 h...
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馬力 歐 賽車8人 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[新聞報報] 全新Audi RS 5 Coupe 美艷猛獸
假若撇開當家旗艦R8,要是問到Audi門下最為性感的車款為何,相信許多人都會回答A5車系,而其中,最吸引性能迷的車款,當然就是頂級的RS 5!
自quattro GmbH更名為Audi Sport GmbH後,Audi Sport除了負責打造各型工廠賽車之外,亦了肩負市售RS性能車款的製造,現在,首款出自[Audi Sport]設計之手的的RS車款- RS 5,正式宣佈誕生!
在外型上,全新的RS 5除了較舊款車長增加74mm,車頭的大型進氣口也較基礎版本放大許多,此外,若您看到RS 5的車尾,肯定會發覺這輛車擁有極為寬、扁的造型,且後輪處肌肉感飽滿,這也是因為RS 5為了增進車輛過彎極限,並塞進標配的19吋與20吋選配輪圈,而加寬車體15mm之緣故!
至於最為重要的性能表現部分,全新RS 5雖然與舊款同樣擁有450hp的最大馬力,然而,其2.9升V6 biturbo引擎已由Audi Sport從頭開發,因此,除了最大扭力較舊款擁有17.3kmg的漲幅,達到61.1kgm,其輸出的轉速也由4000~6000rpm大幅降至1900~5000rpm,讓RS 5在各轉速域皆擁有強悍的加速能力! 此外,在碳纖維車頂的運用及全車輕量後,RS 5車重也較前代降低了60kg,搭配Audi最引以為傲的quattro四輪驅動系統,以及八速tiptronic變速箱的傳動下,RS 5僅需3.9秒即可由靜止加速至100km/h,並可輕鬆上探280km/h的電子極速限制!
同時,在歐洲NEDC的測試中,RS 5還有著100km/8.7L的油耗表現,較舊款進步多達17%,從此,RS 5既能跑的快,也能吃的少些!
而在底盤部份,新RS 5採用了五連桿取代原先的梯形多連桿後懸吊,並將五連桿前懸吊的組件優化,再加上前後40:60的動力分配,RS 5的彎道表現令人更加期待! 至於更為熱血的準車主,還可將運動化的後差速器、碳纖維陶瓷煞車列為選購,令參加賽道活動時更顯遊刃有餘!
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PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技,包含:蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現,仍擁有每公升約15公里的優異油耗;而注重省油表現之消費者,另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型,130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力,每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外,為滿足消費者不同動力需求,PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力,以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能,擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此,PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統,高延展性動力輸出與綿密齒比配置,搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統,靈活換檔邏輯,得心應手的靈活操駕感受,造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。
針對全新PEUGEOT 3008 / 5008,全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置,並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等,且為提供駕駛及乘員高標準安全防護,更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統,包含:ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等,提供駕駛完善行車輔助,更為守護全車乘員安全無所妥協;而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統,增加行車高度便利性。另外,GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統,使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。
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