#最新【港府限聚令下,萬名港人遍地燭光上街紀念六四,台灣自由廣場3,000人跨海呼應】
今天(4日)是六四天安門事件31週年,香港警方以控制疫情的「限聚令」為由,否決了市民的活動申請,但從下午到晚間,香港人民仍「遍地燭光」,在各處舉辦悼念六四的活動,也表達反對中國強行通過港版《國安法》的訴求;而今天8點,台北自由廣場也有超過3,000人參與「自由廣場燭光悼六四」活動,跨海呼應港人。
兩週前香港網民便號召6月4日這天,維持過往紀念六四事件傳統,在維園悼念;然而「香港市民支援愛國民主運動聯合會」(簡稱支聯會)發出的活動申請,卻在6月1日,收到30年來警方首次發出的反對通知書。
但從下午開始,在銅鑼灣、旺角、屯門、荃灣與維多利亞公園等地,慢慢聚集人潮;傍晚7點左右開始,陸續有民眾推倒警察築起的鐵柵欄,進入維多利亞公園旁邊的球場。傍晚8點9分,上萬名帶著口罩的民眾手中拿著白色蠟燭,低頭為31年前在北京天安門所逝去的生命默哀一分鐘。
紀念晚會的現場裡,支聯會播放六四紀念影片,其中有天安門母親對前來參加活動者的感謝,以及播出遭到中國政府逮捕的維權人士姓名與事蹟,讓現場氣氛嚴肅、悲傷。
在維園參與紀念活動的民眾,跟著支聯會主辦單位一起高喊「五大訴求、缺一不可」、「反對國安法」、「平反六四」等口號。人們手中的燭光忽強忽弱閃爍著,象徵著香港的一國兩制,隨時都可能被強風吹熄。維園的紀念活動在8點45分左右,主辦單位支聯會就宣布活動結束,並且與民眾高喊「明年六四維園見」,期望明年能夠再度聚集,紀念六四天安門事件。但人潮從維園往旺角、尖沙咀等各區聚集,人行道上都是手持燭光的人們。
■警察嚴陣以待 悼念活動仍遍地開花
也在今天傍晚5點,香港立法會三讀了《國歌條例草案》(簡稱為港版《國歌法》),讓這項充滿爭議的法案在天安門事件31週年的日子裡通過。根據此法的草案內容,任何不當使用中國國歌《義勇軍進行曲》或有汙辱國歌的行為,將會被罰處5萬港幣,並且最高可被判監禁3年,此法律也要求將國歌教育納入香港中小學的教育制度裡。
由於中共近日強行制定港版《國安法》,以及香港立法會通過了《國歌法》,也讓今年參與六四活動,顯得格外具有意義。雖然六四活動不被核准,但學生、多數市民、泛民派人士仍想辦法要透過悼念六四,表達對過去一年一國兩制被破壞的憤怒。
20位香港大學學生會的成員按照過往的傳統,4點左右,在校園內的黃克競樓平台上,為六四事件的死者默哀一分鐘之後,成員拿著清潔工具洗刷國殤之柱。在洗刷國殤之柱後,學生會成員前往港大的太古橋上,以白色油漆在地上寫下「冷血屠城,烈士英魂不朽,誓殲豺狼,民主星火不滅」等字。
從下午5點左右開始,銅鑼灣地區就出現了不少警察嚴陣以待,並且以麥可風對來往民眾喊話,要求民眾不要違反「限聚令」,以免疫情擴散。但仍有不少民眾在銅纙灣地區拉起紀念六四天安門事件的布條、並且發送傳單。
下午6點30分,民主派人士進入維多利亞公園,身穿印有「真相」兩字的黑衣、手舉蠟燭,高喊「平反六四、反對國安法」等口號,等待傍晚的紀念會開始。
維園的紀念晚會之外,悼念活動散落各區,在香港的人行道上和地鐵旁都看見手持燭光的人們。而在晚上9點過後,旺角出現防暴警察,制服數名在場市民。
■台北自由廣場燭光悼六四,3000人跨海聲援香港
台北今晚8點也發起「自由廣場燭光悼六四」活動,不只是悼念六四事件,也是跨海聲援被禁的香港維園燭光晚會。發起人、在台港人鍾慧沁在活動Facebook專頁上指出,「生於亂世,有種責任。每年維園大型燭光悼念晚會極具象徵意義,正是中國當局如何兌現『一國兩制』承諾的氣壓計。所以,我發起今晚的活動,既是紀念六四,也是要跟香港人同心抗爭。」
此次晚會秉持著延續反送中的「無大台」精神,不以組織名義發起、事前不發採訪通知、不請名人,鍾慧沁強調,每一個來到這裡的人,都是自動自發前來悼念。銅鑼灣書店老闆林榮基也到場參與,主持人表示現場聚集了超過3,000位民眾。港人代表表示,現在香港人亦因政治緊縮,無法用公開自由的方式表達,但身為香港人,不論在哪裡,都要薪火傳承,「我們沒辦法在香港和你們一起,但我們一定會把火在這裡點起來。」
8點活動開始後,現場民眾或自備實體蠟燭、或下載手機App虛擬蠟燭,在8點9分起身站立、點起燭光,集體默哀64秒後,合唱《自由花-毋忘六四》,悼念六四的受難者。其後在主持人帶領下喊出主要訴求與口號:包含「平反六四八九民運」、「釋放中國民運人士」、「結束一黨專政」,以及反送中五大訴求,民眾最後並一齊高呼反對港版《國安法》、願台灣早日獨立。現場也有人攜帶「光復香港,時代革命」的黑旗呼應。其後自願民眾輪流持擴音器,發表小型演說。
其中,八九民運參與者、六四天安門的見證者吳仁華在現場發言,對當年香港發起聲援六四行動表達感謝,並呼籲台灣人聲援香港。他說,「六四屠殺對我來說不是歷史、而是現實,因為中國政府持續在用鎮壓的手段,今天中國政府已經把鎮壓手段用到香港,如果台灣人現在不支持香港,中共也可能把鎮壓用到台灣⋯⋯到時候坦克可能不是出現在天安門廣場,而是出現在自由廣場。」
■中美齟齬加深,英國等五眼聯盟宣示有可能接納更多港人
美國聯邦政府在台灣時間4日上午發出公告,表示美國商務部將從5日開始,新增數十家中國公司列入出口管制名單,其中還包含了3家香港公司。另外,美國運輸部也在台灣時間3日晚間宣布,將於16日開始,禁止中國客機飛往美國,其中受影響的中國航空公司包括:中國國際航空、北京航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、四川航空與廈門航空等。
另外,英國首相強森在3日投書英國《泰唔士報》與香港的《南華早報》,表示若中國執意通過港版《國安法》,英國有可能會修訂相關法律,讓近三百萬擁有BNO(British National Oversea,又稱英國國民海外護照)的香港人,其免簽入境的時間,原本的半年延長到1年,甚至可能放寬限制,讓BNO的持有者可以在英國工作,並依照工作的時間申請英國公民的資格。
而包括美國、英國、澳洲、加拿大跟紐西蘭五國的五眼聯盟(Five Eyes)外交部長們,也在1日相互通電話聯繫,討論了五國收留擁有BNO護照香港人的可能。(文/楊智強、洪琴宣;攝影/劉貳龍、陳朗熹、吳逸驊、林彥廷)
#延伸閱讀
【向中國政府投擲的深水炸彈:20張底片,提出六四事件最真切證據】https://bit.ly/3dx8vgJ
【槍口兩端的六四記憶──當解放軍與受難者在台灣相遇】https://bit.ly/3dvRh3i
【被消失的3,584個關鍵字:六四這一天,牆內的人想說什麼?】https://bit.ly/3cr8CJi
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香港國泰航空電話 在 堅離地城:沈旭暉國際生活台 Simon's Glos World Facebook 八卦
【文革2.0✈️】群眾鬥群眾,固然是林鄭政權的劇本,但假如沒有人積極配合,也鬥不起來。篤灰文化,短短一年間,已經成為香港生活一部份,國泰以參與遊行、Facebook分享一類原因炒了40人後,現在居然推出「官方篤灰網」,恐怕其他各界好快陸續效法。好-變-態。
//國泰昨(2日)向員工宣佈,推出24小時不間斷運作、方便易用的舉報平台「勇於發聲」(Speak Up),聲稱為了公司和員工最佳利益,一直鼓勵員工匯報公司內部人員的非法和犯錯行為。有別於過往,員工須透過上司和公司電郵舉報,新平台可確保員工投訴得更「舒適」、甚至可隱姓埋名。平台會由獨立服務供應商NAVEX Global主理,報告事項將送交國泰集團的「合規部」跟進。
國泰更向員工派發「勇於發聲」使用指南,詳列多個重要步驟。員工可分別透過網上和電話熱線舉報,系統會要求舉報人為報告建立密碼,方便日後再次登入補充資料。系統亦適用於國泰集團所有公司,包括華民航空、亞洲萬里通、雅潔洗衣和香港機場地勤服務有限公司。另外,舉報政策列明,嚴重犯錯行為包括報復行為、損害公司形象和任何形式的騷擾,除了性別、宗教、種族等因素外,政見亦可構成騷擾。國泰不少員工都形容此為「篤灰」平台2.0。//
香港國泰航空電話 在 空姐報報Emily Post Facebook 八卦
每家航空公司的都有所謂的十大黑名單( Top 10 list )
名單上面都是公司內有名的人,就是和他們一起飛到要很小心的👀
在國泰每個職別都有名單,從老總、資深事務長、到一般空服員都有
這些名單會在公司同事間流傳,在香港都是用whats app轉傳。
厲害的是會時不時更新,而且有些名單後面還會括號,要特別小心什麼事情。
我對這些黑名單上的人,其實沒有太注意
想說一起飛到就再說吧,我換班時也不會特別去查,因為這樣超累啊!
而這些有名的人,他們的班表也都會故意隱藏起來
所以其他同事也查不到,到底是不是一起飛同個班機。
一直要到班機起飛前的48小時,才能就可以看到一起飛工作同事的名單📝
有一次我要飛杜拜班,準備要寫組員名單時,才赫然發現是跟一位榜上超有名的老總一起飛🇦🇪
她的有名是全公司應該都知道的,因為發生過很可怕的事
她是以EQ情緒不穩出名,非常容易因為小事情就生氣
據說之前都會大罵同班機組員,如果知道要跟有名的人飛,多半很多人就會選擇換班。
而我們那一班的同事們會留在這班飛,主要是因為外站津貼超多💵
畢竟是飛杜拜來回都是夜晚起飛,客人都在睡覺比較多、也很好做
很多人都是看在錢的份上才去做這班,大家想說就忍一下,牙一咬就過了
沒想到在簡報室時,馬上就有事情發生‼️
當時要抽問飛機安全問題,由老總抽問
有一個同事被叫到,她好死不死漏講了答案
在抽問時,旁邊的人是不可以給提示的
這個老總的風格,又是一定要跟標準答案一模一樣的那種
當下空氣真的凝結,安靜到連針掉在地上,都會發現的那種...
老總後來眼睛一撇、冷淡淡的說了一句
🧓🏼:「等等我再回來問你另外一題!」
接著輪完其他同事回答之後,又轉回來問那個女生,後面問的那題她好在安全過關
我想她的腦細胞一定死了很多耶
結果上飛機後,這位老總就開始進入瘋狂模式
那天飛杜拜的機型是A330 ,我在經濟艙服務,總共有一個阿姊和四個組員✈️
剛走上去機頭沒多久,她就打電話下來要找阿姊
阿姊因為在忙著和空廚人員對餐點,正忙著算特別餐的數量,於是我就去接電話
一接起來老總劈頭就大聲地問
🧓🏼:「你阿姊呢?叫她來聽!」💢
講完之後阿姊又繼續去忙,結果後來老總又奪命連環摳,把飛機上的電話當成手機在用
每次要交代的事情都很零碎,又分很多通電話打,也不一口氣講完
但是因為經濟艙後面真的有很多事忙,多半都是我們接電話
老總後來超級不爽~直接走下來經濟艙質問阿姊
🧓🏼:「你為什麼都不接電話!」🔥
拜託~阿姊又不是躲在後面喝茶吃蛋糕
可是老總就像強迫症一樣
打電話來又不准別人幫阿姊接,堅持要她親自來接電話😒
開始做餐飲服務時,老總居然又下來站在客艙看著我們做服務
一邊盯著我們的笑容和應對,然後一邊又在碎碎念
搞得阿姊壓力超大~
我們都超怕阿姊被逼到,會直接在杜拜請假,不跟我們飛回來香港耶!(天啊)🤦🏻♀️
我終於知道為什麼會這麼有名了
#你們也有碰過這樣緊迫盯人的主管嗎
想知道接下來這位老總做了什麼更誇張的事情,還有兩段故事呦
可以聽我說用的,從15:30開始聽
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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香港國泰航空電話 在 有啖好食 Perfect Continuous Eat Youtube 的評價
經濟艙,叫天不應叫地不聞;
商務艙,噓寒問暖,隨傳隨到
試過之後,只能想像一下頭等艙又是怎樣的境界⋯⋯
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香港國泰航空電話 在 Hey JenniFA Youtube 的評價
很多人包括我自己一開始都會覺得空姐有福利可以到處飛到處吃喝玩樂,可是其實off duty人已經被客人"折磨"到精盡人亡,到酒店(飯店)就只想要睡覺休息把雙腳吊起來。所以並不是每一次都像大家想像得這麼五光十色,輕鬆自在。當然不可否認某一些外站地方空服員的確會爭取最多的時間離開飯店到處逛,可是絕對有很多的時間身心疲憊的空服員們都只想把自己Lock & Seal關在房間裡當宅男宅女。
有一個很有趣的分享,就是我們當決定要lock & seal的時候我們就會同時決定要吃什麼。有些時候我們很喜歡利用飯店的電話服務,叫他們幫我們叫外賣(送餐)!對!只要你有外送餐單以及外送電話,你就可以到lobby叫那邊的當地職員幫你訂餐。要是餐點到了lobby,reception會打電話上來房間通知你可以下來拿餐。那我們就可以當終極懶人啦,哈哈哈哈。
在外地shopping真的是很嗨~尤其是重點城市,我當然是把所有allowance都花光啊!哈哈哈哈
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