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#企業突圍【台灣工廠，最早也最用心！ 如何做到特斯拉非他不可？】
「我們那時候真的沒事做........ 員工在樹下抽菸，高階幹部煩惱沒訂單，所以特斯拉上門就接，10件也接，20件也接。在只有特斯拉一家客戶的情況下，雖然訂單很少，但全力去集中替特斯拉開發。」
最早也最用心，和大就這麼成了特斯拉最核心的供應商，即使一度訂單遭瓜分，為何特斯拉最後還是乖乖回頭找和大？電動車跑起來毫無噪音的秘密，就藏在阿里山下？
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和大工業老闆沈國榮是成為全球最大電動車減速齒輪箱龍頭的關鍵人物，走進嘉義總部，三廠正趕工擴廠，為的是要趕上重要客戶特斯拉2021年交車100萬輛目標。
10/11 和大(1536)
和大是台灣最大、全球前十大之汽車傳動零組件供應商，傳動事業占比高達93%，其中扭力轉換器主要是幫德國大廠Borg Warner代工，並已成功獲得德國保時捷Porsche、美國GM、FORD 及韓國現代等多款轎車及休旅車使用；而減速器齒輪則供貨給Tesla電動汽車用，因電動汽車齒輪製造的技術門檻較高，所以毛利率高達33%；其他還有醫材事業部佔3%、機械事業部佔4%，另依照車型分類為汽車、卡車類佔84%、機車佔10%、其他6%。
和大為 Telsa 的電動車減速齒輪組唯一供應商，為因應客戶產能需求，公司投資160億元於嘉義大埔美園區共規劃24條智慧自動化產線，主要生產變速箱齒輪及心軸等，第一期7條產線已於2016年9月進行量產，主要供應福特、克萊斯勒及Tesla之訂單需求；第二期7條產線預計於2018年底投入量產，第三期10條產線則將於2018年上半年動工、2019年Q4投產；此基地將為國內第一座符合工業4.0的電動車與汽車零組件的生產基地。
電動車減速齒輪 在 電動車不使用減速齒輪是真的嗎？ | PTT新聞 的八卦
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