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納稅的人民對軍隊的支持與信任，是軍民關係的基礎。軍隊嚴守保密紀律，可以增進人民對軍隊的信任；軍隊一定程度地開放，也有助於這種信任，不同狀況有不同做法。
最近阿帕契事件給台灣社會的啟示之一，就是我們可以重新省思、審視這條線應該劃在哪邊，又如何有效地在「開放」與「保密」之間取得平衡。追根究柢，我們都希望保衛國家的，是一支值得全心託付的、令我們感到光榮與驕傲的軍隊。
軍隊改革難免顛簸，但陣痛過去，我們將是更團結的台灣人。
文捷：〈國軍營區開放參觀 可參照日本自衛隊〉◎想想論壇
http://www.thinkingtaiwan.com/content/3932
【不要讓八位軍人白白犧牲】
1月2日的早上，機號933的空軍黑鷹直升機在山區飛行、前往蘇澳；8點06分48秒，獲得塔台許可，爬升至4,000呎。同時，直升機逐漸進入雲層，失去能見度。接著在機艙內的對話，從頭到尾不到十秒鐘：
副駕駛跟正駕駛說：「教官高度」。
三秒後，塔台向直升機呼叫：「請問預計抵達蘇澳時間」。
過了不到一秒，副駕駛：「教官現在高度」。
一秒後，正駕駛：「知道」。
過了兩秒半，正駕駛向塔台呼叫：「阿 預計抵達蘇澳」。
再一秒，不明聲響。
再一秒，錄音終止。
根據國防部公佈的數據，在這十秒，直升機離地面的距離從381呎掉到87呎，喪失了294呎（約90公尺的高度）。十秒之後，在上午8點07分01秒，黑鷹撞山。十三人在機上、其中八人殉職。
隨著總統大選的結束、疫情的延燒，三個月前的這場意外已被逐漸淡忘。過去三個月，受難人員獲追贈勳章，國防部召開「初步調查報告」記者會，相關人員的懲處確定，紀念碑也在昨日落成。黑鷹事件看似落幕。
許多人希望放下過去。但是，我們必須記取教訓。
2014年阿帕契直升機在霧中直撞民宅；2018年2月另一架黑鷹直升機在蘭嶼墜海，六人喪生；2018年6月F-16戰機撞山，飛行員殉職；這次的黑鷹失事造成八人罹難。飛安事件頻繁發生，幾乎每一次都付出重大的代價：軍人的犧牲、家庭的破碎。現在是政府嚴肅面對系統性問題的時候——深入檢討人員訓練以及組織文化。
【感謝自由時報刊載評論：https://tinyurl.com/unjjxv4 】
▋必須面對的問題
2月15日公布的初步調查報告中，國防部將失事歸因於「環境及人因複合因素」。空軍司令部督察長在記者會上表示：飛行員以合格的方式操作飛機，在「發生地形以及天候的因素」後，操作「不及應變而發生遺憾的意外」。
但這樣的檢討報告並沒有回應人們最關心的問題：姑且不論事後的應變與搜救，這一場意外突顯了哪些制度上的缺陷？我們該如何降低意外再度發生的機率？
許多疑問，必然有紀錄可以回答。國防部雖然沒有法律義務對外公開，但若以開放和透明的態度來說明，將提升社會對國軍的信任、回應對國軍的期許。我們也希望立法院儘早要求國防部針對黑鷹事件進行專案報告。全社會——包括每一位軍人——都應該得到更完整的交代。
1️⃣ 成軍過程中的訓練標準
台灣的UH-60M黑鷹直升機分屬三個不同單位。陸軍航特部（陸航）採購的六十架黑鷹裡，其中十五架在2016年移撥給內政部空中勤務總隊（空總）；另有十五架在2017年起，分批移交給空軍救護隊，取代服勤三十多年的S-70C藍海鷗直升機（黑鷹的前身）。而這次失事的直升機是在空軍救護隊的編制下。
陸航與空總在成軍階段都有派學員到美國；也分別聘請由美國退役飛行員組成的「技協小組」來台，協助「飛行」與「後勤維持」的訓練，為期兩年。
空總飛行員的赴美《完訓心得報告》指出：「美方對於系統認識、試講、試教之能力要求甚高⋯對於每一步驟之進行與處置，均要求機組員須正確並提前告知，前後艙之任何行動均在互相掌握與知悉下綿密進行，由其機內外空域視察⋯系統監控與安全視線交叉互補⋯等飛行中潛在危機的掌握，每次飛行後之歸詢檢討由美籍教官講評飛行狀況，並分析缺點或改進建議⋯」。
空軍救護隊為何沒有比照辦理相關訓練？空軍救護隊接裝時的受訓課程，跟陸軍與空總在美國的受訓內容，有什麼不同？接機的兩年多來，空軍救護隊有沒有參考美國「技協小組」給陸航與空總的結案報告？若有，參考了哪些訓練內容、又做了哪些改進？
國防部官員在2月的記者會解釋：空軍救護隊「已經成軍，在沒有問題的情況下，我們都會恢復到常態的訓練」。之前的訓練與「常態訓練」有何不同呢？
2️⃣ 模擬機的訓練
模擬機是飛行員訓練不可或缺的一環：在地面上安全地演練各種緊急狀況的應變處置，例如直升機進入雲層或能見度下降而無法目視地面時，從「目視飛行」轉換為「儀器飛行」的標準程序與操作。
空總受訓人員《完訓心得報告》的第一項建議便是「持續模擬機訓練之必要性」。他們的報告說明：「對黑鷹機種之認知，咸知模擬機訓練的重要性，尤其是緊急程序發現的徵候與處置，與儀器訓練及自動化飛行操作，許多情況無法使用實體機訓練，除安全考量外，仍需高額成本與風險顧慮。唯有建立模擬機定期精進課程，獲得專業師資與硬體方能提升人員素質且增進信心與能力」。
在2月的記者會上，國防部官員表示，失事的兩位駕駛去年分別操作了四次模擬機，而最後一次則是在意外發生前的一個月。不過，在民視記者葉郁甫的追問之下，國防部也坦言：兩位飛行官先前所操作的是藍海鷗模擬機；而最近一次到新社營區操作黑鷹模擬機，是在去年三月，距離失事已達十個月之久。
據瞭解，陸航在新社建置了兩套黑鷹模擬機，每週分配固定時間給空總以及空軍救護隊的飛行員。按照陸航的內部規定，黑鷹模擬機的訓練必須達到每季三架次的標準，每架次約莫兩小時。空軍救護隊應該說明：空軍飛行員的標準是多少架次與時數？在事件發生之前，飛行員接受模擬機的訓練頻率為何？藍海鷗跟黑鷹模擬機的訓練內容和操作系統是否有所不同？這次的意外之後，空軍救護隊又做了什麼調整？
3️⃣ 國軍的組織文化
最難以克服的挑戰，或許是國軍嚴明的階級制度與管理文化。
一位現役直升機飛行員和我們表達：「最大的問題是文化的問題 。過於僵化的階級制度，或許才是這次事件的主因。訓練面向的問題絕對比文化層面容易解決，但是文化不去改變，再嚴謹的訓練都沒有用。」
根據聯合報記者程嘉文的報導分析，直升機即使進入雲層，只要將高度拉升，並及時轉為「儀器飛行」，也許就不致於撞山。然而，選擇爬升高度後再下降所要耗費的時間，就有可能延誤參謀總長的行程——為了如期達成長官交付的任務，時間壓力或許是駕駛決定維持目視飛行的原因之一。
另外，當駕駛發生空間迷向或判斷失準的狀況，另一位駕駛理應可以要求接桿協助處置。在失事前的最後十秒，雲霧極有可能已覆蓋下來、影響能見度，導致無法掌握離地情況。國防部在記者會所公佈的數據顯示，當時直升機非常接近地面，副駕駛兩度提醒高度，正駕駛雖回答「知道」，飛機高度不但沒有爬升，反倒持續下降。軍中的飛行員提出一個疑問：「是否代表當時正駕駛已經產生空間迷向？副駕駛在此時是否應適時接手操作？」正副駕駛之間的階級落差是否也影響當時應處方式？
實情是否如此，目前的公開資訊（並不包括機艙內的完整錄音檔）無法證實，但也提醒了我們，階級文化也是事件的潛在因素。
我們一直強調，應受檢討的是制度，不是個人；無論駕駛、空軍或國防部，都不該是被責難的對象。我們必須協助國軍改善組織文化，容許下屬做決策的空間——正確的判斷，不應該受到官階高低的影響。
▋紀念碑的意義
昨日，八位殉職軍人的紀念碑正式落成。
也許，面對悲劇，「不追究」被視為一種寬容、或對受難者家屬的體貼。但既有的問題不容擱置，因為各個環節所牽涉的，可能是國軍弟兄姊妹的生命安全。我們必須嚴肅思考所有可能因決策而造成的遺憾，並誠實檢討體制內長期習慣的形式主義。
我們認為，記取沉痛的經驗，勇於改變現狀，才是展現對國軍英烈的尊重。
我們期待，政府向每一位持續為國家效力賣命的飛行員以及軍士官兵承諾：國軍從此時此刻，一切將有所不同。
（圖片來源：軍聞社）
是的。
做評論的人，對公共事務，沒有保持沉默的權利，除非他還沒有想清楚該怎麼談。
當中校飛官勞乃成帶著親友團，出遊阿帕契直升機停機坪，還讓大夥登上駕駛艙，拍照留念，由於藝人李倩蓉的白目，讓照片上了臉書引起軒然大波後，該罵的，已經很多人罵了。所以我也無意再多插什麼話。
直到週一，連續假期最後一天早晨，我固定上『蔻蔻早餐』的節目，主持人問我：評論評論吧？我才說了我的感想。
我的感想是，藝人白目，不是重點。親友團囂張，炫富，也不是重點。因為，這些不都是台灣社會的常態了嗎？我們若不care，他們白目與否，他們炫耀與否，干我們何事！幹嘛理他們！這世界何其之大，我們浪費時間聊他們幹嘛呢！
但，勞乃成，這位國家重點栽培的飛官，娶了富豪之家的女兒，躋身成為住豪宅、吃豪門宴的富家女婿後，就絲毫沒有自己的地位？沒有自己的尊嚴？而一定要以同樣『炫耀』的方式，來突顯自己的成就？才可在妻子的豪門貴婦網絡中，尋找自己的價值座標？這毋寧才是我們社會的悲哀，不是嗎？金錢之外，專業如糞土？
如果我們社會夠多元，夠多元尊重，那麼你有錢有勢，是你家的事，你要炫富，你要誇耀，若不違法，也沒人能管你。但是，你沒理由去輕視，其他非關財富的專業成就。換句話說，你雖是億萬富翁，但碰上大學教授、棒球國手、職業飛官、、、乃至於，像我這樣的獨立評論員，我們的立足點都是一樣的，我們是在各自不同的領域，走自己的路，追求自己領域的專業肯定。沒有人應該自卑自慚，沒有人應該自以為是，除非他傲慢，他白目。
惹出事端的勞乃成中校，給我的感覺是，他的太太顯然沒有尊重他的專業，若有，不會拉著他成天跑趴，迫使他必須像小丑獻寶一樣，全身飛官服，套著阿帕契駕駛頭盔，在那耍寶！
勞乃成娶了豪門妻子後，顯然也逐漸喪失了做為中華民國優秀飛官，優秀種子教官的專業自豪，反而在豪宅奢宴的觥籌交錯中，淪為『有錢萬能』的囚徒。
怎麼辦？當一個專業成就抬不起頭的人，置身於『什麼都沒有就是有錢』的炫耀團體時，他能做的，一定也是炫耀！只不過，他能炫耀的，是國家公器給他的舞台，國家公帑給他的配備，於是，造價上億的阿帕契直升機便成了勞乃成『驕其妻妾』的工具。可惜，他不是在國家慶典上，翱翔天際的驕其親友，而是假公濟私的，擺場面、裝闊氣的，驕其親友，最終，討好不成，反而斷送自己的大好前程！
誰錯了？勞乃成當然錯了。錯在他不知道自己最大的驕傲，就是他是國家的棟樑，捍衛長空的勇士。他不知自愛，最終讓自己淪為小丑。
勞乃成的妻子也大錯特錯。當初她選擇一位軍人飛官當老公，就應該不是看在有錢與否的份上，但她沒有讓自己老公的專業價值，凌駕於週遭親友的消費炫富之上，終至於讓自己老公也要以炫耀做為回報，她當然害了她老公！
至於，李倩蓉也就沒有什麼值得議論了。有錢但終日只知炫富，也就印證了真是『窮到只剩有錢』這句嘲諷了。
我們社會真要想有點反省，是該想想看：媒體一天到晚報導有錢人住多豪華的房子，吃多貴的一餐，穿多名牌的衣服、、，到底於社會的未來有多大意義呢？
我還是覺得，鼓勵一位警察忠於職守。鼓勵一位老師，春風化雨。鼓勵一位作家，為靈魂寫作。鼓勵一位飛官，捍衛天際。都要比報導一位嫁入豪門的藝人穿多少錢的鞋，提多少錢的包，要有價值得多，你認為呢？如果我們真愛台灣的話！
當中美雙方在檯面上如火如荼的比拚軍事實力之時，檯面下竟上演著「間諜大戰」！從互相吸收高官人士、一直到偷賣軍事技術的機密看見..是誰偷賣了遼寧號的「阿基里斯腱」給美國CIA，直接讓對岸的自製航母實力無所遁形？又是誰，靠著對岸的「千人計畫」，竊取美國的戰機隱形技術「超材料」專利？而從對比兩岸的直升機戰力，一直到雙方之間的海上防衛作戰，是誰能完敗對手？誰又慘遭滑鐵盧呢？
1.遼寧號關鍵技術竟遭外流？是誰偷賣了「阿基里斯腱」？
2.「哈利波特」技術也慘遭剽竊？美隱形斗篷超材料..被誰偷了？
3.專家：「陸武直」有兩致命死穴！決戰阿帕契..只有挨打的份？
4.鷹擊.紅旗九吹響死亡號角？專家獨揭共軍神盾艦繞台內幕！
5.共軍想要奪島..真有那麼Easy？專家分析”難以武統”的原因！
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