開白牌車好賺嗎的八卦，PTT、DCARD、YOUTUBE、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

農曆年前，我的家鄉瑪家鄉族人約我在鄉公所見面。訴求簡單明瞭，大家期待配合「專五道路」上路，實踐在地自主，在春節期間「合法賺錢」。

「委員妳不是說，已經讓偏鄉白牌車合法轉商用了嗎？」

哈哈，是的，已修訂「汽車運輸業管理規則」，開放小客車等 #自用車 投入 #偏鄉公車業，地方政府可依各自需求規畫及上路，「在地社會團體」或「個人」可以參與，共同來解決偏鄉的交通運輸問題。

我立馬撥電話給長年致力於偏鄉交通正義的侯勝宗教授，取得他的支持後，和大家建立了一個「#瑪家鄉車隊」群組，並且邀請同為瑪家鄉民、也是交通專才的縣府秘書長一同在群組陪伴大家。侯教授熱心公益，劍及履及，在三天之後竟然利用假日義務前來輔導，群組成員也出乎我的預料熱烈參與。

這段時間，我在群組看到教授、縣府秘書長、梁明輝鄉長、公所課長及承辦人，與大家討論、為大家打氣，也看到大家交換意見、分享工作中的點滴。

我回想在公所第一次見面的時候，大家似乎被法令規章惹得一臉茫然，我只說「不要想那麼多，做了就會變對了。」

如今，熬過了春節，未來仍是挑戰重重，但是看著大家每天「進步中」，心中的感動油然而生。

這座千年古城舊筏灣，很高興過去我有機會參與2016年推動「#屏北旅遊老闆找不到遊程」，2019年由茂管處提報榮登亞太旅行協會「#文化遺址類金獎」；2016年鄉道屏35線解編，協助申請為「#專用道路」；2020年協助取得文化部「#文資身分」；2021年協助向 #NCC與五家電信共構基地台，讓舊筏灣、舊好茶，北大武完成通訊正義。

如今，在地方公所與大家的齊心擘劃下，期盼成為瑪家鄉的觀光大動脈，帶來產業的盛事。

所以2/9專五道路暨舊筏灣觀光啟用典禮那天的致詞，我提到「#這裡不是外地人的後花園，#這裡是我們的家園；#這條路是連結我們跟原鄉土地的臍帶，我們要透過它連結我們的根、我們的文化。這個家必須讓主人管理，讓我們以禮接待，邀請大家來玩，讓您感受賓至如歸。」

這條「回家」的道路，現在公所規劃每日限額 250 人，採網路預約制，讓每位遊客得到更細緻的接待服務。

「#瑪家鄉車隊導覽解說接駁團隊」一直努力中，請為他們加油！

【阻止紅色資本侵台，拒絕滴滴違法營業】

全球市值最大的中國叫車服務業「滴滴出行」自從在台違法經營私人共乘業務的「滴滴順風車」被我踢爆檢舉下架後，至今仍繼續違法經營計程車派遣業。

但大家知道嗎？這家樂迪公司代理的「滴滴出行」，不光僅有違法營業的問題，其營業的資本額只有20萬，卻能在台灣投審會都未核准其香港的增資案後，還能持續發放員工薪水跟乘客司機的補貼獎金搶攻市場，背後資金來源完全不明。

不過，我已掌握其背景來源是紅色資本的證據，都提供給法院與媒體，並持續的檢舉其違法營業，累積其罰款，至今已到4億多元，但樂迪滴滴仍可持續營運，可見其地下金流的龐大。

因此我也要求政府主管機關硬起來，應積極針對紅色資本侵台的問題，對「滴滴出行」在未合法許可營業前，應暫停其計程車業務，不得經營滴滴。

我也做了這支影片好讓大家知道，為何運輸派遣業是容易造成國安問題，而會被特別限制不開放在兩岸服貿的行業。

中國無所不用其極想方設法的侵入台灣重點產業，不惜做到不賺錢只補貼的方式也要取得台灣市場，這樣的情況若不積極追查與防範，將來傷害的就是台灣的國安。

自由時報：
「台灣樂迪以20萬元的資本額，竟可以在台舉辦規模花費可能超過百萬元的記者發表會，並補貼每個下載APP的計程車司機200元禮券及首趟載客500的補貼，這些不明資金來源究竟從何而來？」
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2340176

蘋果新聞：
「交通部敲定非法共乘行為取締標準，包括合法共乘車輛1天不能載客超過2趟，若是上班或下班、出遊去程或回程等共乘載客屬合理範圍，若一天多趟在路上繞行並載客共乘就屬營利行為；另共乘車輛僅能要求分攤油資、過路費，車輛耗損折舊等屬於沒載客也會發生的費用，不能要求乘客負擔。監理單位上月22日依此標準對滴滴順風車認定是白牌車違法載客，對在台代理該服務的樂迪科技開出9張舉發單，共開罰1億8100萬元。」
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180414/1334435/

中央社：
『樂迪科技表示，鑑於過去市場上出現許多打著共乘名義然非屬共乘事實的營業行為，以致台灣長期以來普及的民間互助行為「共乘」，即順風車的價值遭到質疑，加上樂迪科技的初衷絕非顛覆既有產業，積極與監理單位溝通期間，為避免造成順風車用戶困擾，滴滴順風車服務4月13日起暫停服務。』
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201804140217-1.aspx

一線三的日常—臭
為遵守偵查不公開原則，本篇以創作為標題，
若有雷同，純屬虛構，請別吉我。
非經同意，請勿轉載、複製、引用，謝謝。

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派出所來了從警備隊調來的同事，叫做阿良，據說在來他到四季分局警備隊之前，曾經在飛鴿部門服務過。

這下有趣了，一般來說隸屬於專業單位的飛鴿部門是個擠破頭都進不去的大爽缺，從來都只有聽說想進去卻分數不夠、沒有缺額，這還是第一次聽到有人從飛鴿部統調到各縣市派出所的。

這種人，要不是做過違法犯紀的事情被列管，就是單純的腦袋有問題吧。

果不其然，有一次我休假，轄內的KTV發生打架，跟我交情不錯的Sam禿居然被酒醉的民眾打了一拳，眼鏡都噴出去碎掉了，我趕緊打電話關心，Sam禿在電話裡稍微描述了現場的狀況，當天他跟阿良一網巡邏，接獲KTV報案有人鬧事砸店，到現場控制情勢與查證身分的時候，一不小心被帶頭的酒空揮了一拳。

「然後阿良，唉，真不知道該怎麼說。」可以感覺到電話那頭的Sam禿揉著額頭煩惱著。

基本上除非站位觀念很差或是心不在焉，我不會讓民眾有機會接觸正在盤查的同事，加上我們的作風比較強勢，處理聚眾或者鬥毆現場，到場後一定強勢作為、把對方的氣勢給壓過去，但想到現場處理人是從飛鴿部調來的阿良，若是沒有處理過類似場面的現場，會怯場或是不知所措也是合理的。

「你錯了，阿良馬上衝上去把對方爆打了一頓，還要靠龍哥把他們分開。」

剛好，阿良的番號跟我是同條，基本上五天有三天會一起上班，就趁著一起擔服路檢勤務的空檔跟他好好的聊了聊天。

阿良是警專31期的，平時臉上都掛著很誠懇的微笑，說話也都很有禮貌，是個好好先生，但從聊天過程中我發現他還滿語帶保留的，經驗告訴我他大概是個受過傷的人。

在大概了解飛鴿部門的工作內容後，我問他，有沒有處理過什麼印象深刻的案件，阿良皺眉頭想了想後說：

「我辦過幾次妨害公務，所以我在督察組眼裡還滿臭的，呵呵。」

阿良說，飛鴿部會特別編排勤務，取締鴿舍周邊違規拉客的白牌車。因為鴿舍有編排計程車排班的車位，但有些不肖業者會開著自小客，用比計程車跳表更便宜的車資招攬旅客，進而影響排班計程車的權益，所以他所屬的分隊對於取締白牌車很重視。

白牌車統稱黃牛，黃牛裡面分老牛跟新牛，老牛多半都已經脫產了，所以也不怕警察開單，既然不怕開單也就不會跟警察發生衝突，單子收了，等警察走了之後繼續偷偷來；新牛就是新加入的白牌車，可能是口耳相傳、也可能是想賺一筆而來到鴿舍，通常新牛在被開單時態度會比較強硬、也容易跟開單員警發生口角。

故事是發生在一位年約四五十歲的新牛身上，那天阿良執行勤務發現新牛在招攬一位香港旅客，便上前攔查，示意新牛出示證件，準備告發取締。

新牛不依，血氣方剛地開始辯解，

「你有看到我拉客嗎？哪隻眼睛看到？」
「你有錄影嗎？放出來我看啊！我就不相信你有錄影！」
「幹你娘，死警察只會搶錢！」

聽到關鍵字，阿良也火了，當場在宣讀權利後就把新牛上銬，帶回隊部。

也許在飛鴿部門真的很少接觸類似案件，阿良自己也沒有相關的經驗，當初把隊部上下搞得雞飛狗跳、雞犬不寧，最後由隊長出面協調，將新牛以侮辱公務員移送。

因為這次的新牛事件，動用到飛鴿部許多中隊的同事前來協助，鬧得有點大，所以督察組長親自到部隊警告阿良，要他別再這麼衝動，造成整個中隊的麻煩，也嚴正指責他的脾氣，並耳提面命「大事化小、小事化無」這種職業態度的重要性。

我可以理解，畢竟飛鴿部門這種專業單位，裡面不是等退休納涼的老學長、就是打算讀書考試拚三等的同事，鮮少有人會認真做事，通常都是多一事不如少一事。因為新牛事件，讓阿良的一夕之間在飛鴿部嚐到「好事不出門，惡事傳千里」的滋味。

在第一次開庭後，新牛私底下來找阿良，表示希望可以和解，聲稱家中還有年逾九旬的老母親臥病在床、自己也快六十了，患有輕微躁鬱症與嚴重的憂鬱症，因為之前的案子現在還在緩刑期間，怕自己若遭牢獄之災，家中年邁的母親無人照顧。阿良思量後便同意了，簽下和解書的同時也沒有對新牛做出任何求償。

俗話說，不打不相識，在被阿良辦過一次後，新牛客氣了許多，甚至會在阿良上班時到隊部打招呼送飲料，或者阿良在站崗時上前攀談，雖然稱不上是朋友，畢竟不管交情如何，該有的界線還是要有。到最後他們兩個還交換了電話，新牛會打電話給阿良，假如當天阿良有上班，便看著他的面子不會到鴿舍排班，也一直跟阿良說等他列管到期，一定會洗心革面把職業小客車的駕照再考回來、重新開計程車，不當白牌車了。

阿良去查了這位新牛口中所謂的緩刑，發現他曾經在新北市跑計程車，因為車資糾紛而和乘客起衝突，拿出預藏的西瓜刀砍向乘客，造成流血事件，職業駕照因此遭註銷，阿良從此便對新牛特別留意。

過了幾週，新牛在一次被阿良開單的過程中表明，自己已經完成脫產手續，之後就無敵了不怕他開單；同時也透露家中的母親最近狀況很差，好像快撐不過去了，聽到他這麼說，阿良也不知道該做何表示，只能在開單後對新牛拉客的行為睜一隻眼閉一隻眼。

接著又過了幾週，都不見這位新牛的蹤影，阿良還特地問了在現場的幾位老牛，畢竟黃牛們都有自己的群組，也都說好久沒看到那位新牛了。

再一次看到新牛，是在媒體報導上。新牛在某縣市把車停放在鄉間小路，於車內燒炭自殺，運氣非常好地被巡邏員警撞見，便破窗將他拉出車外，送至醫院急救。

本來阿良想要主動打電話關心新牛，卻遲遲沒有拿起電話，一個被自己法辦過、違法又違規載客的黃牛白牌車，以警察的身分打電話去合適嗎？最後只拿起手機，輸入短短幾個字的簡訊：

「如果你有困難就打給我，我們一起想辦法。」然後送出。

後來有一個晚上，因為人手不足，阿良被調配到安檢單位支援鴿舍的安檢，加上當時的罷工與旅客因停飛所引起的騷動，是個非常忙碌的夜晚。在一陣忙碌結束後，阿良發現手機有三通來自新牛的未接來電，卻又因為被叫去支援，所以也沒把這事放在心上。

最後，再也沒有在鴿舍看到新牛的蹤影。

事過境遷，幾個月後阿良也漸漸忘記這個人、這件事，直到有一天阿良準備換單位，要把所有舊卷宗整理完帶到新的中隊，再度瞥見那起他主辦的侮辱公務員的卷宗，一個念頭閃過便拿起警用電腦輸入新牛的身分證字號，查查他目前的駕籍狀態，看看他被吊銷的職業小客車駕照考回來了沒有。

新牛的駕籍狀態：死亡註銷。

「大概是死掉了吧。」阿良神情黯淡地說。

「這…」

阿良故事說到這裡，我倒抽了一口氣：

「那你當下有什麼想法？」

「就覺得對他很歹勢，辦了他那次侮辱公務員，」

阿良臉上的笑容絲毫不改色，悠悠地說：

「還有，如果那天我有接到他的電話，不知道會不會有什麼改變。」

故事接續，後來又是因為開單，阿良被一個無照、全身刺青、嚼檳榔的流氓罵了髒話，還動手推了他一把，這次可是貨真價實的妨害公務，嚴正執法的他依舊當眾將流氓上銬。

在上銬之後，流氓突然抓狂，開始瘋狂地對飛鴿們口出穢言，作勢要踢人、踹人，一邊大聲咒罵。飛鴿們鮮少遇到這樣的場面，當下又因為勤務的關係，隊部內部也沒幾個人，手足無措的大家都不知道怎麼處理。最後是待過外勤單位的老學長想辦法通知流氓上頭的堂主出面，堂主姍姍來遲後當著所有人的面，重重地賞了那個流氓兩巴掌，這才把情勢控制了住，把大家都嚇壞了。

完成妨害公務的手續後，過了幾天阿良準備出庭，出庭前又接到來自督察組的電話，很緊張地交代阿良千萬不要亂說話，要求他在法庭上字字句句都要依照督察組所下給阿良的SOP流程回答法官的問題，一邊又持續責怪他為什麼又如此衝動、動用到全隊部上下所有的支援，讓阿良打從內心的賭爛飛鴿部門的督察組。

阿良說，在整件事情告一段落後，督察組長又親自拜訪了他們的隊部，也找他過去喝茶聊天，在一陣噓寒問暖後，組長直接切入正題，義正嚴詞地對阿良說：

「飛鴿這個單位不適合你，」
「想認真做事的話，你給我調去別的單位。」

「所以，你就寫統調，調來四季分局哦？你真他媽有病欸！」
在聽完了阿良的故事後，我頂了他的肩膀，戲謔地問，
「你不知道四季分局的長官也是有過之而無不及嗎？」

「對啊，管他的，反正我很臭嘛，誰怕誰啊。」阿良笑道。

看來往後和阿良一起搭班的日子應該會有不少樂子呢。

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edited by Mo
writing by 一線三
post by M編

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勘誤：影片裡說的雙藍牙配對技術應為「TWS」，但我說成 BWS，結果字幕也跟著變成 BWS 了⋯BWS 是國高中把妹神車，比 BMW 還厲害。有興趣的請參考一下，但請不要對國家幼苗下手，謝謝。

感謝中國世界工廠，現在連藍牙耳機都不再是「技術壟斷」的神秘商品，只要你有錢，任何人都可以打造屬於自己的藍牙耳機品牌。這也是為什麼現在藍牙耳機滿地跑，就連真無線藍牙耳機這種一年前還算高端產品的，現在也是各種白牌滿街走。但你知道為什麼會有這種現象嗎？真無線藍牙耳機的背後又有什麼秘密呢？

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。