「國內旅遊現熱潮,交通部UMAJI APP 還沒準備好?」
最近因應疫情減緩、天氣放晴☀️,許多民眾都想出門透透氣,在國內全台各地景點,不管是宜蘭、花蓮、台東、台南、墾丁、澎湖、綠島等地,都出現滿滿的旅遊人潮。交通部長 #林佳龍 也說,民眾應掌握時間與路況,當個「#聰明用路人」,就能趨吉避凶快速抵達。
說到聰明人,虹安想起交通部花費1.5億預算設計開發的 #UMAJI遊買集 APP,在一開始的規劃,就是要讓用路人能得知相關交通資訊,並經由一些商家的串聯和優惠,使旅遊行程的安排更加便捷順暢!現在各地都湧現了報復性旅遊人潮,交通部UMAJI APP,你在哪裡呢?(遠目🧐)
今年5月會期中,虹安於交通委員會質詢關於UMAJI APP成效不彰,當時交通部長林佳龍和團隊在備詢台上承諾:
「今年7月一定會改善,達到使用人數10萬人!」
然而,質詢完的隔天,許多民眾都發現 #交通部立刻將此款APP下架,當時虹安還想,應該是交通部為了改版、給大家更好的APP吧!沒想到,這一等,到現在還沒看見他脫胎換骨的身影。持續追蹤相關進度,交通部給的回覆,卻都是一些空泛的計畫,資料甚至比初步索取到的資料,更不明確。
交通部雖然有派官員親自來說明方案內容,並表示未來會納入兩個新方案:公司共乘(叫車服務)方案,或跟旅行社合作b2b的商業模式。進一步詢問相關行銷手法,廠商也只表示有做,但後續亦未提供相關資料,讓我們感到相當困惑,到底改善和成效在哪裡?
而交通部提供的UMAJI APP預計規劃期程、推動KPI,交通部僅以5個圈圈來表示。左邊第一個圈圈(2020年Q4)僅預計整合10家運具、月活躍用戶數4千,到最右邊大圈圈(2021年Q4)僅整合15家運具、月活躍用戶數10萬,除了看不出未來未來會如何推動外,#月活躍數在今年最後一季竟然只預計達成4千人,到明年最後一季才會達成10萬目標,跟質詢時官員當場的承諾根本完全不同!儼然是公然的承諾跳票!
自2017年至今,共編列了1.5億預算來開發APP,以市面上APP開發服務的計費,已經是一筆不可思議大規模的預算,現在方案說明草草交代外,還說由於一些問題尚未解決,需等到今年8月才會上路!虹安認為交通部應該要積極解決問題,盡到監督的職責,對廠商要求相關KPI。希望交通部能當個「聰明的外包人」,早日把這 #開發了快3年、耗資1.5億的APP上架,讓埋單的民眾可以儘快使用!
#承諾跳票不用力譴責不行
#五大圈圖片來自交通部
#不要問圖怎麼長這樣請交通部出來面對
開發了快3年 在 點石贏家小學堂 Facebook 八卦
上証2X & A50期貨【實踐篇】:小風險換大報酬
如果你體會了這篇資控的教學
http://blog.pointstone.info/successfultrading-mm/
並且也清楚明白通道策略的精隨
那下面這張圖
你該很有感覺...
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策略讓我們只承擔了1.5%的風險
至今換得29%的報酬
報酬風險比大概是19
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這裡有【交易期望值】的文章教學
http://www.wearn.com/bbs/t926369.html
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我總是在大小課堂上跟學員說
♞【交易就是一個不斷嘗試錯誤的過程】
因此我們一定要承擔風險,才有機會期待報酬。
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但是
我更要求學員的是...
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我們只願意承擔小風險!
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因為這個市場很容易讓我們賠錢
✔所以我們願意認賠,但不願意賠太多!
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而我更要求的是
✔大家不只要冒小風險
✔同時還要盡可能找到獲利大的機會!
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該如何做到?
☛該如何只承擔小風險?
☛該如何堅持不肯大賠?
☛該如何只冒小風險又要有大獲利?
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寫完了交易聖經【資金控管】這章之後
下一章節緊接而來的就是【交易策略】
書上說了很多策略開發的觀念心法
我正在為各位整理中
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而書是死的
但交易是活的
我不只為你精心整理交易教科書上的內容
也釋出我當初開發了快五年的策略給大家
(學習資源 https://goo.gl/ztzNyh 裡面有提到上証2X、A50)
且也把資金控管方法都公開了@@
(資控教學文 https://goo.gl/sKzMHv)
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點石專注於交易、致力於教育
這裡沒有明牌、帶單
但有的是交易觀念、心法
跟驗證過具正期望值的交易技巧
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一切只為了讓你我的交易(人生)越來越好
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今日幾個學習重點:
1.交易期望值→賺賠比
2.交易心法→只冒小風險並期待大報酬
3.交易策略→點石通道策略
4.資金控管→先有停損點才有進場點
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這篇文章的種種學習資源絕對值得您好好收藏
https://goo.gl/mrhuvo
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而我有一個對您的請求:
可否幫我TAG你的朋友們
邀請他們一起來學習
讓我這些辛苦整理的文章被更多人看見?
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#放大絕了!
用聽的也行^^
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#純靠北工程師37o
光合作用至少有想辦法曝光產品
而我家產品持續開發了快2年
但是老闆就是不肯請人跑業務
年初還跟我說你這個部門沒賺錢
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