0719 #3Q日誌
【沙鹿服務處 真心滿滿開幕茶會】
與王立任議員一起經營的沙鹿聯合服務處,其實已運行了好幾個月,現在疫情趨緩,我在今天親自辦個正式茶會,好好和鄉親聊一聊、分享在地的規劃與努力,以示團隊的真心誠意。謝謝前來參加的各界貴賓,也謝謝在地的九天表演戰鼓,還有薩克斯風手、歌手的精彩演出,讓鄉親玩得很開心。
在這幾個月內,團隊很努力,積極協助在地鄉親處理選服需求,例如協助調解勞資爭議、陪同家扶送愛心物資關懷弱勢、協助成立北勢愛心協會並幫助貧戶新居落成、改善三鹿里及福興里垃圾堆放問題等,陸續累積了20場會勘,幫忙學校爭取改善硬體與經費,改善地方交通問題,爭取正英路、正義路自來水管線汰換工程,關注南山截水溝三期工程,並協助爭取鹿寮成衣商圈水利地闢為停車場,及推動於沙鹿交流道邊坡設置原生樹種復育區等。雖然選民請託包山包海,但團隊秉持使命必達的心情,力求不辜負鄉親們的期望。
蔡其昌副院長今天也特別來現場祝福,副院長先稱讚我在立院的問政表現越來越亮眼,身為前輩,看得出來團隊下了很多功夫,接著提到之前在沙鹿地區,民眾有事情會跨區請他幫忙,我和王立任議員在沙鹿設立服務處後,民眾有沙鹿服務處可請託了,其昌副院長說他的選服案量大大減輕,非常有感,勉勵團隊繼續努力,繼續減輕他的選民服務案量。立任議員也說,會持續合作一同攜手為鄉親服務,不管是公共建設,還是教育文化議題,希望可以帶給沙鹿居民不一樣的新氣象。
另外,我想對一個特別的人表達感謝,那就是沙鹿前里長黃湘賀大哥。一開始沒什麼人認識我的時候,每天傻傻地跑、傻傻地做。有一天我接到了一個訊息,「我這邊沙鹿的行程,想邀請你一起來」接著「柏惟,你很愛打球,我們沙鹿的球賽在幾月幾號,你來開球、你來打」然後親自帶著我掃市場,告訴我沙鹿地區未來的遠景,他心中的想望。
這就是沙鹿里前里長,黃湘賀大哥,給我一生永難回報的恩情。
今天在這個重要的日子,我送上特製的湘賀大哥背心,黃湘賀大哥是我心目中永遠的一百分里長!
#沙鹿服務處
地址:台中市沙鹿區中山路537號
電話:(04)2662-0913
服務時間:週二至週六 9:00-18:00 日一公休
※免費法律諮詢服務 每週三 9:30-12:00/每週五 19:00-21:00
※3Q聽你說 委員服務時間 每月第一、三週的星期五 19:00-21:00
※免費長照 2.0 諮詢服務 每週二 16:00-18:00
#以上服務請先來電預約
【台灣基進新竹黨部開幕】
我的政治導師奕齊說,台灣基進是一個南台灣出發的政黨,未來是要往全台性的政黨來發展,也是我們現在的目標,若要打造新而獨立的國家,就得進入基層擾動政治生態,來翻轉現在的政治體系。
我則認為在第三勢力政黨中,台灣基進要扮演的是最「台派」的政黨,我們會站在「年輕人靈魂」的角度,因為年輕人的靈魂就是代表民主自由,期待台灣政治會在台灣各地開出民主自由的花朵。
我在台中打拼、新竹的夥伴在新竹打拼,雖然在不同的地方,但大家這麼努力,心中的想望是一致的,就是希望能好好守護台灣價值,讓家鄉、讓台灣變得更好。很開心今天新竹黨部成立,我們能繼續壯大台灣基進、壯大台灣隊。讓政治可及,讓城市可親,我在台中會努力實踐,也攜手全台灣的基進支持者,一起努力打造我們心目中的理想國家!3Q!
#明知路歹行我們是勇敢的台灣囡仔
#咱站出來擔起咱的命運
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅GF vs GF,也在其Youtube影片中提到,轉載自網友: 背景: 自2014年雨傘革命及2019年反送中運動開始,香港其實有好多黃色小店默默咁支持緊成個活動。無論係金錢經濟上既支援,抑或以表態、實際行動去支持香港既社會運動,依班良心小店都值得真香港人用消費去支持、懲罰返佢地,以表達對其立場同付出既讚賞同認同,同時建立屬於真香港人、擁有相同信...
長沙灣道交通 在 羅智強 Facebook 八卦
追憶 「鐵路地下化之父」董萍先生(人間福報專欄)
董萍,1923年生,浙江鄞縣人,陸軍官校十七期,陸軍中將退役後,轉任台鐵鐵路局長,並於任內完成第一期鐵路地下化。在當年台北鐵路陷於高架化、地下化兩派之爭時,董萍力主鐵路地下化,而今獲尊為「鐵路地下化之父」。今年十月,董萍逝於台北,享壽九十六歲,他代表一個時代的終結,但也留下他那個時代的風骨,讓我們後世景仰與追隨。
回溯董萍一生的那個年代,是什麼樣的年代呢?
那是一個寧死不屈的年代。
「九一八事變」、「八一三淞滬會戰」、「南京大屠殺」,自1922年始,中國人慘遭日寇長達十四年的鐵蹄屠戮,超過三千萬的中國軍民淪為戰爭冤魂。1940年,就在這樣的時代背景之下,十七歲的董萍,懷抱滿腔熱血投筆從戎,行程四千多公里,從浙江金華到陝西西安,成為陸軍官校第十七期學員,「我死則國生,我生則國死」,董萍準備為保衛中華民族,拚盡最後一滴血。
當是時,像董萍這樣從軍的年輕人,以數十萬計,為抵抗日寇軍機、航艦、坦克大砲,他們在天空殞落,在江海浮屍,在長城古北口、山東台兒莊、湖南長沙、雲南騰衝、緬甸密支那屍填溝壑,血流成河。只見中國的領空、領海、領土之上,這些為圖國家民族之存續的青年學子,無一之處不可死,此其間,就有年輕董萍的身影。
那是一個骨肉相殘的年代。
好不容易贏得對日艱苦抗戰,同時廢除了百年來列強加諸中國的不平等條約,孰知禍起蕭牆,1946年至1949年間,因為國共兩黨的矛盾而爆發更為慘烈的內戰,以至有百萬計的中國人,倒在自己的槍口下。
1949年春,情勢急劇惡化,中共東北、華北野戰軍迅雷不及掩耳地攻破天津,時任國民黨軍砲兵營長的董萍被俘,欲將他收編為共軍,董萍堅不配合。後被釋放,董萍即刻趕到北平,覓得新婚二年的妻子水新梅與甫出世的長子繼萍,歷經艱辛,才得以輾轉撤到台灣。雖說至今仍無準確數據統計那一場內戰中,倒下了多少骨肉同胞?但可以確定的是,這場令一整個世代妻離子散、天人永隔的內戰,將是中國近代史上最為悲悽的一頁。
那是一個風雨生信心的年代。
1949年金門古寧頭大戰、1958年八二三砲戰、1973年全球能源危機、1979年中美斷交,台灣在兩任蔣總統的領導下,阻絕共軍解放台灣的計畫,挺過台灣在國際上孤立無援的危難,愈挫愈勇的台灣人民,充分展現歷風雪而彌堅的韌性。1974年至1978年間,時任行政院長的蔣經國擘畫十大建設,一個經濟起飛的年代,於焉展開。
1980年,為銜接「鐵路電氣化」之後的「鐵路地下化」,已自中將軍職轉任台灣鐵路局長的董萍,因經營台鐵績效卓著,並在行政院長孫運璿支持下,於1983年奉命改任台北市區地下鐵路工程處長,全力規畫自華山站起至萬華站止包括台北車站在內,全長四.二公里路線及車站全部地下化,台北近郊與地下化相關的鐵路周邊工程如松山站、南港站、南港貨場、板橋客車場等設施一併改建,董萍戮力為公,日以繼夜,因而博得「鐵路地下化之父」的美名。而今完全地下化的台北車站三鐵共構,每年轉運達十億人次以上,只見地下美食街人來熙往,城市交通卻是暢行無阻,飲水思源,當數董萍厥功至偉。
1990年,董萍奉命兼任高速鐵路工程籌備處處長職務,任職期間,除繼續執行鐵路地下化工程外,同時完成高速鐵路初步規畫工作,為爾後高鐵興建,奠定紮實的基礎,也為台灣的交通建設,開啟嶄新的一頁。
在董萍退休二十年後的2013年,他獲頒交通部第十四屆「金路獎」終身成就獎,當時的交通部長葉匡時盛讚董萍是交通工程界的巨人,並引用他的座右銘「為者常成、行者常至」,鼓勵在交通界的每一個人要牢記,不做就不會成功,不走永遠走不到。
現今美國政壇中,華裔極少數政治精英之一的董繼玲女士,曾任美國商務部亞太事務副助理部長、也是現任全美亞裔總商會會長,她追憶父親董萍:「父親從不把工作的情緒帶回家,但父親任事執著、全力以赴的精神,無形中也對孩子產生潛移默化的效果,成為心目中永遠的典範!」
我和董萍先生有一段緣分。2013年我因為挺身批評司法關說,成了眾矢之的,最後辭去總統府副祕書長,當時董先生對他的女兒董繼玲說:「這位副祕書長有膽識!」多年後,董繼玲告訴了我,我深受鼓勵。
當歲月替邁入暮年的世人洗淨鉛華,財富權勢已非榮耀的象徵,我們得以選擇人生中最美好的記憶,與我們最愛的人分享,並以平靜的心,守護專屬我們的地久天長,海枯石爛。尤其如董萍般經歷戰爭苦難的上一代人,他們更是用盡餘生,殫精竭慮,要為國家鋪陳一條真正的康莊大道,希望用下一代人的幸福,去彌補上一代人的苦難。
哲人雖遠,為文緬懷,謝謝「地下鐵之父」董萍先生!
http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=568184
(董萍與妻水新梅、長子繼萍、三位女兒繼欖、繼梅、繼玲早年全家福)
長沙灣道交通 在 羅智強 Facebook 八卦
追憶 「鐵路地下化之父」董萍先生(人間福報專欄)
董萍,1923年生,浙江鄞縣人,陸軍官校十七期,陸軍中將退役後,轉任台鐵鐵路局長,並於任內完成第一期鐵路地下化。在當年台北鐵路陷於高架化、地下化兩派之爭時,董萍力主鐵路地下化,而今獲尊為「鐵路地下化之父」。今年十月,董萍逝於台北,享壽九十六歲,他代表一個時代的終結,但也留下他那個時代的風骨,讓我們後世景仰與追隨。
回溯董萍一生的那個年代,是什麼樣的年代呢?
那是一個寧死不屈的年代。
「九一八事變」、「八一三淞滬會戰」、「南京大屠殺」,自1922年始,中國人慘遭日寇長達十四年的鐵蹄屠戮,超過三千萬的中國軍民淪為戰爭冤魂。1940年,就在這樣的時代背景之下,十七歲的董萍,懷抱滿腔熱血投筆從戎,行程四千多公里,從浙江金華到陝西西安,成為陸軍官校第十七期學員,「我死則國生,我生則國死」,董萍準備為保衛中華民族,拚盡最後一滴血。
當是時,像董萍這樣從軍的年輕人,以數十萬計,為抵抗日寇軍機、航艦、坦克大砲,他們在天空殞落,在江海浮屍,在長城古北口、山東台兒莊、湖南長沙、雲南騰衝、緬甸密支那屍填溝壑,血流成河。只見中國的領空、領海、領土之上,這些為圖國家民族之存續的青年學子,無一之處不可死,此其間,就有年輕董萍的身影。
那是一個骨肉相殘的年代。
好不容易贏得對日艱苦抗戰,同時廢除了百年來列強加諸中國的不平等條約,孰知禍起蕭牆,1946年至1949年間,因為國共兩黨的矛盾而爆發更為慘烈的內戰,以至有百萬計的中國人,倒在自己的槍口下。
1949年春,情勢急劇惡化,中共東北、華北野戰軍迅雷不及掩耳地攻破天津,時任國民黨軍砲兵營長的董萍被俘,欲將他收編為共軍,董萍堅不配合。後被釋放,董萍即刻趕到北平,覓得新婚二年的妻子水新梅與甫出世的長子繼萍,歷經艱辛,才得以輾轉撤到台灣。雖說至今仍無準確數據統計那一場內戰中,倒下了多少骨肉同胞?但可以確定的是,這場令一整個世代妻離子散、天人永隔的內戰,將是中國近代史上最為悲悽的一頁。
那是一個風雨生信心的年代。
1949年金門古寧頭大戰、1958年八二三砲戰、1973年全球能源危機、1979年中美斷交,台灣在兩任蔣總統的領導下,阻絕共軍解放台灣的計畫,挺過台灣在國際上孤立無援的危難,愈挫愈勇的台灣人民,充分展現歷風雪而彌堅的韌性。1974年至1978年間,時任行政院長的蔣經國擘畫十大建設,一個經濟起飛的年代,於焉展開。
1980年,為銜接「鐵路電氣化」之後的「鐵路地下化」,已自中將軍職轉任台灣鐵路局長的董萍,因經營台鐵績效卓著,並在行政院長孫運璿支持下,於1983年奉命改任台北市區地下鐵路工程處長,全力規畫自華山站起至萬華站止包括台北車站在內,全長四.二公里路線及車站全部地下化,台北近郊與地下化相關的鐵路周邊工程如松山站、南港站、南港貨場、板橋客車場等設施一併改建,董萍戮力為公,日以繼夜,因而博得「鐵路地下化之父」的美名。而今完全地下化的台北車站三鐵共構,每年轉運達十億人次以上,只見地下美食街人來熙往,城市交通卻是暢行無阻,飲水思源,當數董萍厥功至偉。
1990年,董萍奉命兼任高速鐵路工程籌備處處長職務,任職期間,除繼續執行鐵路地下化工程外,同時完成高速鐵路初步規畫工作,為爾後高鐵興建,奠定紮實的基礎,也為台灣的交通建設,開啟嶄新的一頁。
在董萍退休二十年後的2013年,他獲頒交通部第十四屆「金路獎」終身成就獎,當時的交通部長葉匡時盛讚董萍是交通工程界的巨人,並引用他的座右銘「為者常成、行者常至」,鼓勵在交通界的每一個人要牢記,不做就不會成功,不走永遠走不到。
現今美國政壇中,華裔極少數政治精英之一的董繼玲女士,曾任美國商務部亞太事務副助理部長、也是現任全美亞裔總商會會長,她追憶父親董萍:「父親從不把工作的情緒帶回家,但父親任事執著、全力以赴的精神,無形中也對孩子產生潛移默化的效果,成為心目中永遠的典範!」
我和董萍先生有一段緣分。2013年我因為挺身批評司法關說,成了眾矢之的,最後辭去總統府副祕書長,當時董先生對他的女兒董繼玲說:「這位副祕書長有膽識!」多年後,董繼玲告訴了我,我深受鼓勵。
當歲月替邁入暮年的世人洗淨鉛華,財富權勢已非榮耀的象徵,我們得以選擇人生中最美好的記憶,與我們最愛的人分享,並以平靜的心,守護專屬我們的地久天長,海枯石爛。尤其如董萍般經歷戰爭苦難的上一代人,他們更是用盡餘生,殫精竭慮,要為國家鋪陳一條真正的康莊大道,希望用下一代人的幸福,去彌補上一代人的苦難。
哲人雖遠,為文緬懷,謝謝「地下鐵之父」董萍先生!
http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=568184
(董萍與妻水新梅、長子繼萍、三位女兒繼欖、繼梅、繼玲早年全家福)
長沙灣道交通 在 GF vs GF Youtube 的評價
轉載自網友:
背景: 自2014年雨傘革命及2019年反送中運動開始,香港其實有好多黃色小店默默咁支持緊成個活動。無論係金錢經濟上既支援,抑或以表態、實際行動去支持香港既社會運動,依班良心小店都值得真香港人用消費去支持、懲罰返佢地,以表達對其立場同付出既讚賞同認同,同時建立屬於真香港人、擁有相同信念既黃色經濟圈。眼見現時有唔少餐廳或飲品鋪因支援社會運動而聲名大噪,但其實除左飲食之外,日常生活中亦有唔少界別既黃店需要大家去支持,例如服裝、美容、醫療等等既行業。其實黃店就好似便利店咁,總有一間係左近,無論係衣食住行、吃喝玩樂,都有我地既同路人。有見及此,我地希望透過發起”Yellow Hunt” 依個挑戰,去鼓勵各位擁有共同信念既同路人,係日常生活各個層面上都可以以幫襯黃店為優先考慮, 培養大家去黃店消費嘅習慣,令呢個消費模式成為常態,以達至鞏固整個黃金經濟圈。
玩法:挑戰一日之內,無論係各樣消費都必須係黃店進行,例如吃喝玩樂、購物、交通、美容等等,最重要係唔可以俾錢中資藍店賺(e.g. 金拱門、Starbuck、Pacific, 美心 etc.)。而每一次消費都需要影相或拍片upload上Facebook或Instagram,再附上店鋪既介紹。大家亦可以趁機介紹隱世黃店俾更多人去認識同懲罰。如果唔知有咩黃店,可以透過「和你EAT」、「WHATSGAP」或各IG Page去尋找黃店。完成挑戰既記得tag返3位你想挑戰既朋友去參加,等佢地知道原來要將抗爭融入生活,支持有相同理念既店鋪並唔係想像中咁難!
@hkyellowhunt
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【相機】
▸Insta360 Go
▸Sony A73
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▼▼▼▼▼▼GF vs GF的熱門影片▼▼▼▼▼▼
Girlfriend Tag |我地既相識過程+交往經過|GF vs GF
▸ https://www.youtube.com/watch?v=rBzfRVihDmg&t=104s
【Q&A】出櫃經歷・相處之道.刻骨銘心的愛情史|GF vs GF
▸ https://www.youtube.com/watch?v=a-kZNtTJJfU
一起三年半終於都同居了|淘寶家具好物|RoomTour // GF vs GF
▸ https://www.youtube.com/watch?v=s0XRoOqmHd0
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#黃色經濟圈 #YellowHunt
長沙灣道交通 在 Dd tai Youtube 的評價
油麻地果欄Yau Ma Tei Wholesale Fruit Market常簡稱作「果欄」,是香港主要水果批發市場,位於九龍油麻地,北臨窩打老道,南抵石龍街,西為渡船街,東為新填地街。果欄的雛形建於1913年,前身是九龍一處傳統墟市,「果欄」是珠三角一帶對水果批發市場的俗稱。經營的商鋪初期只以草棚搭成,直到1920年代至1930年代,香港政府才開始批地讓欄商興建固定樓房,多幢一、二層高的磚石建築逐漸組成今貌,至今尚可見到不少具戰前特色的裝潢。最初渡船街、窩打老道一帶賣雞、鴨等家禽,東莞街賣菜,而後面是九龍魚市場,果欄的面積比現在小得多,只佔新填地街一帶,而果欄並非只賣生果,主要是賣蔬菜,只有如「福和果菜欄」、「秀和欄」和「大益欄」等幾個大型的果菜欄,直到1965年6月1日長沙灣蔬菜批發市場啟用及1974年11月1日長沙灣臨時家禽批發市場啟用雞欄和菜欄搬遷後,才全部變成果欄。戰後建成的石龍街一帶果欄,由於當時檔主共同聘用同一間建築公司,所以於1952年建成的16個果欄外觀十分相似,地面前端是上落貨物區,欄內存放較遲交收的生果,而樓上多數是用作焗蕉的蕉房或雪房,近年才加裝升降機方便存放生果。1990年,果欄被古物諮詢委員會列為香港三級歷史建築,於2009年12月18日改列為香港二級歷史建築。油麻地果欄長期以來都是香港和九龍市區的水果批發集散地,現時有二百多戶批發商,處理全港近八成的批發水果。欄商以東莞人為主,同鄉互相介紹來港工作,早年人數比例高達八成,街道如「東莞街」及「石龍街」(取自東莞石龍鎮)也是因此而命名。油麻地果欄日常運作集中在晚上進行,噪音對鄰近居民造成滋擾,而手推車佔用路面又造成嚴重交通阻塞。香港政府早於1969年已計劃重置油麻地果欄,但一直未能落實執行。到了1990年,政府計劃將油麻地果欄遷往長沙灣副食品批發市場第一期,其後因1991年簽訂的《關於香港新機場建設的諒解備忘錄》,為進行西九龍填海計劃供興建西九龍快速公路往返赤鱲角新機場而擱置,其後政府又計劃將果欄遷往將於1997年年底落成的長沙灣副食品批發市場第二期,可容納蔬菜、蛋品、魚產、活家禽和鮮果五個行業的綜合批發市場,但有關批發業界一致強烈反對。油麻地果欄其後獲評為三級歷史建築物,規劃署在1999年設計了「油麻地市區重建概念模型」,規劃整個油麻地的發展,將果欄變作特色休憩公園。2000至2001年香港政府再為遷置油麻地果欄尋找其他選址,但鮮果批發業界表示不願意搬離市區,希望原址經營,而所有可供考慮的土地均不適用。2007年食物及衛生局向立法會帳目委員會提出在長沙灣副食品批發市場第二期的部分範圍預留土地,興建一個專屬的鮮果批發市場,用以遷置果欄之用。通過油尖旺區議會轄下「關注油麻地果欄工作小組」,鮮果欄商代表表示願意有條件搬遷,其中主要的條件是將來香港全部的鮮果批發,必須集中在新市場進行。政府以自由市場政策不宜幹預市場運作模式為由而作出拒絕。
長沙灣道交通 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的評價
示威者響應網上號召,到尖沙嘴參與遊行,並在下午起在多個地區聚集、堵路及破壞,再次引起多場警民衝突。下午近6時,一批示威者在深水埗聚集,並在欽州街及長沙灣道一帶以垃圾桶及水馬等雜物堵路,亦有人破壞現場的交通燈。現場交通受阻。晚上6時許,有示威者在通州街縱火。現場火勢猛烈,並冒出濃濃黑煙。
下午6時15分,當暴徒散去後,《青年快閃 . 社區清潔》大行動發起人高松傑自發到長沙灣道黃竹街把阻礙道路的碎石、垃圾极及縱火殘餘物清理,不少街坊及司機也向他們送上點讚,不少市民也深受感動也紛紛加入清理行列,有些送上清水、掃把,瘡痍的戰場頓時變得正能量滿滿,道路得以清理,確保車輛行車安全。
高松傑表示:雖然未知道示威者是否散去,但眼見家園瘡痍,我只希望為守護家園出一分力,因碎石太多,手部受傷了,雙手也累得差點抬不了,但很感動是很多市民支持加入,互助互愛的香港精神深深照亮了我,令我充滿力量繼續清理。
長沙灣道交通 在 深水埗|長沙灣道|黃竹街|交通意外|貨van - YouTube 的八卦
深水埗發生 交通 意外。周一(29日)晚上7時許,一輛客貨車沿 長沙灣道 往旺角方向行駛,至黃竹街交界時,突然撞到一名正在過路的40餘歲女子。 ... <看更多>