當跨界概念蔓延到每一個級距之後，其實在很多跨界車上並沒有太過於明顯的機能與訴求改變，所以究竟我們是應該用需求面來選車，還是替自己無法下決定的心給一個解套的方案?相信這也是許多人在考慮跨界車款時所難以抉擇的。
像這次試駕的Mazda CX-3就是一個蠻特別的存在，揉合了跑車、掀背車以及些許的休旅要素，但又沒有在哪方面顯得特別突出，所以到底應該用需求還是心理層面來做選擇呢?相信看完今天的影片你就會找到答案。
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Honda HR-V 2018 小型CUV全新測評，只講重點，優缺點都有
http://8891.com.tw/vsI
Suzuki Vitara 2018 除了C/P值高，本質也到位了嗎?
http://8891.com.tw/vsA
Nissan Kicks 2018 有可能成為HR-V殺手嗎？跨界CUV海外搶先試駕
http://8891.com.tw/vsr
查看Mazda CX-3的詳細規格配備
http://8891.com.tw/vsJ
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
鈴木vitara評價 在 [心得] Suzuki vitara allgrip 快半年心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
大概是從去年9月份購入，本來想說滿一年再寫分享文，後來想想趁現在還有新車蜜月期
趕快來分享一下。
去年大半個月大多在試乘車，車款不外乎就是kicks、chr、hrv、stonic、cx3這些
Kicks: 那個v什麼的家族語彙，個人越看越不喜歡，加上動力很溫順（不是缺點）但是爬
坡明顯會嘶吼，因此早早刪除
Hrv:沒有誠意的小改款 再加上外觀普通 所以早早就刪除選項
Cx3:試乘過，動力舒適還不錯，但是會怕一直上課
Stonic: 撇開品牌，其實算是不錯的車，但是價格稍貴且硬
Chr:如果vitara是披著羊皮的狼，那這台就是披著狼皮的羊..
反正最後還是選擇了vitara
分享一下油耗
基本上純市區塞車路段油耗大概 12-13km
純高速 17-18km
平均大概14-15km
以4輪傳動來說 油耗表現算是及格了
動力表現的話，加速多虧車子輕，其實中低速（0-100）算是很輕快，
如果有轉到sport模式，明顯地感受到車子會變得更輕快，snow和lock我很少用到，所以
就沒有什麼心得了
講完優點，接下來缺點。這台基本就是駕駛取向的車，簡單講就是只有駕駛（動力操控）
會覺得爽，乘客（內裝、後座乘客）無感，
內裝以及後座乘客真的是敗筆，雖然v在空間上在cuv算是不錯了，但是它的敗筆來自後座
的椅背太直挺，導致乘客久坐不舒服。內裝也很普通，導致乘客大都會覺得這車內裝這樣
要9x?????
9x都可以直上什麼什麼了，等等之類的，的確這台車對除了‘駕駛’本人，殘值可能只剩
5x，如果有對這台車有興趣的話，記得要試乘，而且！油門要用力踩踩看。
結論： 駕駛取向 乘客哭夭的車
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