550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。
在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。
開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。
紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。
佳龍自就任交通部長開始，就用開放的態度面對這問題，多次接見重機族的代表，前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認為，紅牌重機上國道的唯一條件，就是要「安全第一」，不只重機族要安全，汽車用路人也要安全。
因此，我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，邀請專家學者、重機族代表，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。
最終紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒所有重機族，您每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。
另外一提，南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。
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重機上國道 爭議 在 [新聞] 重機上國道爭議多王國材：目前不宜開放- 看板Road 的八卦
重機上國道爭議多 王國材：目前不宜開放
https://news.pts.org.tw/article/592595
7月初大型重機團體，為爭取行駛國道路權，陸續發生幾起違法行駛國道事件。交通部長
王國材強調，這3年來其實都有相關研究，但重機行車秩序、駕駛行為，至今仍未達標，
而且也做過相關民意調查，超過6成民眾反對，他再次重申， 目前不宜開放重機上國道。
交通部長王國材、內政部長徐國勇，連袂出席4季交通安全專案宣導。王國材強調，今年
第3季，將擴大宣導三不政策，不超速、不逼車、不無照，警政署將配合加強執法。不過
，近來為爭取重機上國道團體，卻在場外抗議。
重機團體認為，101年7月公告，550c.c.以上大型重機，可行駛高速公路，三讀通過至今
已10年。呼籲交通部，交還重機路權。
台灣機車路權促進會公關主任劉成謙表示，「國外的一些研究，或者是國外的實際經歷，
其實都在在證明高速公路，開放這個相對弱勢的摩托車去行駛，它其實是相對安全的。」
不過，交通部長王國材強調， 限制重機路權，是基於行車安全考量。已經過多次評估，
目前不宜開放。
交通部長王國材指出，「非常多次的民意調查，調查大部分都是6成以上都反對啦，包括
秩序，還有包括一些（駕駛）行為，目前還沒達到我們的標準，車流比較單純化，是對於
安全是有提升的。」
王國材強調，若路權開放，會讓行車更安全，就會開放。像是台九線蘇花改，經6個月檢
核後，認為沒明顯安全疑慮，最快今年8月，正式開放大型重機。下階段試辦50C.C.以上
白牌機車通行，目標9月試辦。
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心得：
不討論秩序那些
單純以工程面來說，大型重機確實有些許風險
包含ETAG收費、休息站遮陽設施、駕駛人休息室
ETAG有問過遠通，遠通說沒有提供裝設
遮陽設施，像是日本的高速道路休息站就有提供機車遮陽空間
休息室，雖然我國有設置，可是機車騎士如果要放安全帽、雨衣與其他裝備，也要
提供比較寬敞的空間
另外相關標誌、標線、號誌也要跟著修正，勢必要花不少的經費去改
最重要的通行費，收費雖然有法源依據，但如何收費也是一個問題
況且大型重型機車有些車牌會採用短牌架(俗稱翹牌)，能不能正常收費也是另一回事
我是覺得以工程面尚未提供大型重型機車安全行駛的道路，仍應以試辦橫向國道比較好
另外塞車時是否能車道分割也是一個問題，之前工作坊有和其他學者專家討論到
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1659191355.A.B25.html
對，所以我才覺得路權團體應該先爭取周邊的設施先設置
不然行政機關到時候又會說設備尚未完善
況且，假設如果真的很順利開放大型重機行駛並收費
但收了費，卻沒有提供大型重機相關友善設施，人家繳了通行費卻沒有什麼設施也說不過
去
另外翹牌，因為卡在遠通的設備，我覺得是當年合約書並沒有考慮大型重型機車，導致
設備設置後，無法符合大型重機特性
沒錯
所以我認為應該先從工程面下手，最後才是政策
※ 編輯: elynn889 (114.136.91.197 臺灣), 07/31/2022 22:43:06
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