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在此非常感謝準行政院發言人Kolas Yotaka願意原諒我記不住她名字的愚蠢行為。因為這跟她原住民身份無關啊，是我記憶體很小總是需要一個記憶點。現在有啦。
原來是酒駕公共危險罪被判兩個月的Kolas Yotaka。在台北市中山北路被臨檢到的。
這下民進黨政府內閣至少就兩個酒駕前科犯了，黨產會林峯正一個，發言人 Kolas Yotaka一個。十分溫馨有記憶點了。
【爰審酌被告谷辣斯‧尤達卡應知酒精對人之意識能力具有不良影響，酒後駕車對一般往來之公眾及駕駛人自身皆具有高度危險性，竟漠視自己安危，且枉顧公眾安全，於服用酒類，酒後吐氣酒精濃度達每公升0.37毫克，仍駕駛自用小客車
在道路上行駛，對交通安全所生之危害非輕；且被告無視政府一再宣揚酒後駕車之危險與嚴重性，竟於刑法修正提高處罰後，仍不以為意，而於酒後駕車上路，其漠視法令之態度，實不足取。】
法官現在不用擔心，她已經是政府的成員了 。
http://jirs.judicial.gov.tw/FJUD/index_1_S.aspx…
酒駕殺人「預防條例」比沒收車更有效
費鴻泰認為，關於酒駕者於肇事後，其車輛當下沒收還是不沒收？此次修法留給法官職權審酌空間。如此ㄧ來，酒駕沒收車輛的裁決權，會依不同法官而可能有不同判決結果，對遏止酒駕的效用非常有限。
法務部資料統計，一審法院審理酒駕致死案，判刑不到刑法中最低刑度三年的比例 高達百分之72.7 ％，五年多來沒有一件酒駕致死案，被判到十年的案例.
針對法務部27日公布酒駕加重處罰刑法修正案，在刑法公共危險罪章第185之3條中增訂沒收條款，訂「原則」與「例外」法條。其中，犯酒駕公共危險罪者，原則上駕駛之動交通工具，不問是屬於犯人與否，沒收之；但有例外是，如沒收有過苛之虞、欠缺刑法上重要性、該動力交通工具價值低微、或為維持受宣告人生活條件者，得不宣告沒收之。
對於酒駕傷人或致人於死事故的預防條例立法，已經到了必要進行的階段，太多的案例讓人哀痛，我們有必要盡快採取行動。
費鴻泰主張真正能防止酒駕肇事一再發生，必須採取預防條例，有明確的法律依據。因此提案修正「社會秩序維護法」第87條，駕駛人酒精濃度超過規定標準且致人於死或重傷者，應立即收押禁見三天；收押期間不讓被收押者對外聯絡，且手機沒收三天。如此，立竿見影、劍及履及，這比進入司法程序更明快。
要發揮立即性的警惕，費鴻泰提案並呼籲盡快修正社會秩序維護法，以求針對酒駕者立即的處分，搭配絕無疏漏的執法密度，建構毫無僥倖的「酒駕零容忍」環境。
小編覺得還是好好打球，不然這下真的糗了…(#華特)
#請分享 #酒駕 #公共危險罪 #HBL
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酒駕法案擱置在立法院
肇事比例居高不下，聽聽日本怎麼做。
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