私の病気についてのご報告。
もしかしたら薄々気づいている方もいるかもしれません。
最近、斜視が再発しました。開散まひという病名です。
約1年前に手術をして成功して、私は生きる世界が変わった!と凄く感動し、ファンの皆さんも喜んでいただけました。
あの時、簡単な言葉で言い表せないくらい本当に嬉しかったです。
またファンのみんな前でメンバーのみんなと一緒にライブが出来るんだ!って。
しかし最近、手術前の斜視のあの感覚がまた戻ってきたのです。
斜視が出ると自分がステージ上のどこに立っているのか分からなくなり、真っ直ぐ見ることが出来ないのでライブができません。
せっかく手術で治ったと思ったのに大好きなステージに立つこと、ファンの皆さんの前に出ること、もう無理なのかなって絶望しました。正直芸能活動の引退も考えました。
今の私にとってライブが出来ない体になることは全てを失うことと同じくらい辛いことです。
いけないことだと分かっていても生きる希望を失っていた時もありました。
斜視の私を見せることが嫌です。
せっかくの握手会で目を伏しめがちになったりしてしまう自分が嫌です。
ファンのみんなの顔をしっかり見れないことが嫌です。
ネガティブになって自暴自棄になってしまう自分が嫌です。
ライブ会場のトイレでずっとこもって一人で泣いている自分も嫌です。
嫌なことたくさんあります。
でも、どんな時でも暖かい言葉をかけてくれる皆がいました。
ライブ中、斜視が出ている私を見て気遣ってくれる人もいました。
みんなの暖かい言葉にどれだけ救われているか、言葉に出来ません。
本当にありがとうございます。
何もかも嫌になっていたとき、皆さんの顔を思い浮かべました。
いっつも暖かい言葉をかけてくれる皆の顔がどんどん浮かんできました。
そうすると不思議とまた勇気を出して病気と戦おうという気持ちになれたんです。
神谷えりなはまた再手術します。
医者のお話では手術してもまた再発する可能性、そして手術が出来る回数には限りがあることを以前知らされていました。
もしかして可能な回数の最後の手術になるかもしれない、そしてまた再発したらその時はもう二度とステージに立てないかもしれない。
だけど治る見込みがあり、挑戦できる間は諦めないでいこうと決めました。
手術は予約の都合ですぐに行えず11月を予定しています。
それまで、病気と向き合いながら活動していきたいと思っています。
何度も心配をかけてごめんなさい。弱い私でごめんなさい。
明るい未来が来ることを信じて、しっかり治して元気な顔を見せますのでこれからもよろしくお願いします。
仮面女子 神谷えりな。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過160萬的網紅ブライトサイド | Bright Side Japan,也在其Youtube影片中提到,ロンドンからニューヨークに飛行機で行くのには約8時間かかります。船で行くことにすると、1週間ほど海の上で過ごすことになります。ですが、5,570キロの距離を1時間で移動できると言ったらどうでしょうか? いったいどうすればこんなことが可能なのかは! 未来には、エスエフ映画に出てくるような、移動カプセル...
近未来の発明 在 小林賢伍 KengoKobayashi Facebook 八卦
【日本語あり】 Tokyo Dream:小林賢伍的東京開店夢!
2011年認識臺灣,2016年旅居臺灣,2021年返回日本。
我在臺灣過了五年的很豐富時光,但有天我回頭檢視自己,發現我距離來臺灣的初衷好像越來越遙遠。我問自己:「究竟我的存在使臺灣和日本產生多少連結?」為了解答這單純的疑問,造就了我的目標,我想在日本開「Made in Taiwan」的店舖。
為什麼呢?
我在臺灣不同的城市、山林、海外的小島與部落等,都見識到各種不同的魅力。但仍有許多寶藏還未被世人們注意到,就像臺灣有很多秘境或抹茶山一樣,仍有許多未展現的智慧、藝術與傳統文化。除了研究臺灣原住民族的文化之外,仍有其它需要我努力的地方,我想透過在自己的土地與店,分享我很喜歡的國家。
你所做的東西都叫「Made in Taiwan」
已向小林家人說明我的想法,他們相當支持我的目標,同時爸爸媽媽也提醒我:「需要先好好認識不同領域且有相同理念的人。」
其實,在我的成長過程中,沒有什麼大的挑戰,現在終於可以挑戰自己。島島阿來。
Meet Taiwan in Tokyo.
你有推薦臺灣製的商品嗎?
請大家於留下你所推薦的品牌網站、Tag該品牌或提供相關資訊(注意:為避免資訊重複,煩請統一在本文留言給我即可,感謝大家配合。)
我正在研究各種商品,下次回臺灣時也會自己慢慢看自己挑選。
但目前最大的問題是日本的小林同學不太懂日本人的喜好(?)(?)
今晩和親愛的大家解釋這目標從何而來。
補充:因為當時受到3.11東日本震災的影響,導致小林同學的大學畢業典禮被取消,讓我失去唯一穿和服的機會。所以小林大叔這次回故郷時,為了彌補這個遺憾,於是在浅草穿著夢寐以求的和服。
攝影 Kii Pix
校對 阿美族・Sera Cidal
攝影作家 小林賢伍
IG🔗 https://instagram.com/iamnotkengo?igshid=t2yxsy59y07f
【日本語】
台湾の商品をメインで取り扱うお店を日本で開きたいです。
「台湾」から得たものことを発信したい、その気持ちが原動力です。既に、台日間の関係性はこれ以上ないまでに良好と言えると思います。街中では以前のタピオカブームをはじめ、台湾カステラ、マンゴーかき氷など、身近に台湾を感じることができます。しかし、私にとって、現在日本にある台湾の商品は、「あまり台湾らしくない。」多少は仕方がないことなのかもしれませんが日本人が好むデザインに改良された商品が多いように感じます。台湾まぜそばも台湾では見かけません。
私は、台湾原住民に魅かれて中期移住を決意しました。以降、台湾各地の部落にたびたび訪れましたが、大自然の中で暮らす彼らだからこそ生まれる知恵の形がありました。
台湾現地の人が生活で多用する赤いゴミ袋、使い勝手のよい白くてスリッパ、どれも写真映えはしませんが(失礼)、台湾の大切な風景です。今自由に世界を飛べない現状ですが、この時間は準備期間。マーケティング、物流の知識などを学ぶためにも、まずがネット販売で様子を見る予定です。
目標を叶えるために、さまざまな問題が発生するとは思いますが、実現できるように努力していきます。出版のために日本各地での撮影が多く控えていますが、これが今わたしの頭にある未来予想図です。今後とも、どうぞよろしくお願いします。
Ps東日本大震災の影響で大学の卒業式がなくなり、着る機会がなかった念願の和服をいま羽織ることができました。こうして、人生のうちにやりたいことを1つずつクリアしていきたいです。
写真家 小林賢伍
More 🔗 https://linktr.ee/kengokobayashitw
近未来の発明 在 謝長廷 Facebook 八卦
日本安倍首相剛剛因健康因素宣布請辭。他是一位意志堅強,有願景有魄力的領導者,迄今是在任期間最長的首相,但他修憲和復興經濟榮景的願望還未達成,竟因過勞而舊疾復發不得不宣布辭去首相職位,我們深感婉惜。
安倍首相在任內,對深化台日關係貢獻很大,他曾多次表達對台灣加入WHO等國際組織的支持,並透過私人推特或信函祝賀蔡英文當選總統及連任,也曾在台灣發生地震等天然災害時,表達慰問,並親書「台灣加油」鼓勵台灣受災民眾,最近並在新型肺炎疫情發生時,在推特上和蔡英文總統互相表達關懷和鼓勵。可以説是日本和中華民國斷交以來,對台灣最友善的首相。
對駐日代表處和我個人而言,在安倍首相主政下,這四年多來台日關係的友好,達到高峰,各種交流順利進行,館產恢復登記等懸案也得到解決,也未發生台灣漁船被扣押等不愉快事件,在此表達最誠摯的感謝,也祈禱其身體早日康復。
安倍首相が自身の健康不安を理由に辞任する意向を表明しました。安倍首相は、強固な意志を持ち、政策ヴィジョンと実行力を兼ね備えたリーダーであり、首相在任期間も最長となりました。しかしながら、憲法改正と経済回復の道は途上であり、過労による持病の再発で首相を辞任しなければならなかったことは、本当に残念です。
安倍首相が任期中に台日関係を深めたその功績は大きく、WHO(世界保健機関)等の国際機関への台湾の参加に対する支持を何度も表明していただき、個人のツイッターや書簡を通して蔡英文総統の当選および再選に祝賀のメッセージを寄せ、台湾で地震等の自然災害が発生した際にもお見舞いの気持ちを伝えるとともに、色紙に「台湾加油(台湾頑張れ)」と揮毫して、台湾の被災者らを励ましてくれました。最近、新型コロナウイルス肺炎の感染が拡がる中でも、ツイッターで蔡英文総統とお互いに関心を寄せ、励まし合いました。日本と中華民国が断交して以来、最も台湾に友好的な首相だったと言えるでしょう。
駐日代表処および私個人としても、安倍首相による執政の下、この4年余りの間に台日関係の友好は最高となり、各種交流もスムーズに行われてきました。懸案であった代表処の財産登記問題も解決し、台湾漁船が拿捕される不愉快な事件も発生しませんでした。この場を借りて改めて安倍首相に感謝を申し上げるとともに、一日も早い健康のご回復を心よりお祈り申し上げます。
近未来の発明 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的評價
ロンドンからニューヨークに飛行機で行くのには約8時間かかります。船で行くことにすると、1週間ほど海の上で過ごすことになります。ですが、5,570キロの距離を1時間で移動できると言ったらどうでしょうか?
いったいどうすればこんなことが可能なのかは!
未来には、エスエフ映画に出てくるような、移動カプセルのような外見の高速列車が、低気圧トンネルの中を走ることになりそうです。アメリカと中国の研究者がすでにこのプロジェクトに着手しています。専門家の中には、10年以内にこの革新的な交通手段が実現可能だと考え、その外見を予想している人もいるんですよ!
「真空列車」のアイディア 1:22
理論上どのように動くか 2:20
真空列車のスピードをスピードをさらに上げるには 3:50
どうやって建設するのか 4:45
海底に穴を開けられるのか? 5:00
それともトンネルを水中に浮かべるか 6:49
それとも、海底にトンネルを走らせるか 8:03
トンネル建設の費用 9:19
#近代的交通手段 #近未来の発明 #近未来テクノロジー
概要:
- アメリカのエンジニア、ロバート・ゴダードは、アメリカの主要都市を結ぶ真空列車のプロトタイプをいくつか作成しました。それ以後、多くのデザイナーが、密閉トンネルを建設して空気を吸い出したり、移動カプセルをトンネルの中を、高速スピードで動かしたりと、このアイディアの実現に取り組んできました。
- 輸送の専門家でマサチューセッツ工科大学の名誉教授のアーネスト・G・フランケルによると、真空チューブは高速移動を可能にするそうです。
- トンネル内をほぼ真空にするために、巨大なポンプが約48㎞ごとに必要となります。端に位置するの駅では、空気が漏れ入ってしまいます。
- 1つ目の意見を採用した場合、海底の岩に穴を開ける必要があります。ですが大西洋はかなり深く、平均の深さは3,657mに達します。海底の水圧がどれほどか想像できますよね!
- もう一つの方法は、トンネルを水中に浮かべるというものです。このやり方のいい点は、固い岩を何千㎞も掘り進める必要がないことです。そのため時間も短縮できます。
- 海底にトンネルを置くという方法もあります。ですがそうするにしても、莫大な水圧や海の深さ、そして深さ違いといった問題を解決することはできません。それに、海底の凹凸の問題があります。
- どのような方法で建設するにしても、最も大きな問題は莫大なコストです。トンネルの完成には、合計12兆ドル、約1,200兆円もの資金が必要なのです。
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