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感謝蘇貞昌院長推薦「幸福公路」APP，這是由公路總局開發，整合台灣五個交控中心資訊的APP，即時提供事故、事件、壅塞道路訊息，讓大家有效避開瓶頸路段，還可以連到監視系統看車流。
另外，佳龍也推薦「高速公路1968」，可以掌握各國道系統的車流量、車速等即時路況，計算最短時間路徑與替代道路路徑。
春節期間塞不塞？您的配合是關鍵。佳龍與交通部同仁會堅守崗位，提供充分資訊、做好旅運服務，也需要所有用路人掌握資訊，聰明上路！
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🎉新年好消息！中油宣布：桶裝瓦斯每桶降78元💰
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2016年第一小確幸！中油公司今（1）宣布明（2）日零時起，1月份家用液化石油氣（桶裝瓦斯）及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調降3.9元，車用液化石油氣每公升調降2.1元；而國內天然氣價格則不予調整。
中油公司表示，依計價公式計算結果，液化石油氣每公斤調降3.9元，相當於20公斤裝的桶裝瓦斯每桶便宜78元，中油指出，調整後的家用液化石油氣批售牌價，因低於低收入戶燃料補助標準每公斤30元，依補助辦法，1月份將不予補助，未來若價格高於補助標準時，相關補助將繼續實施。
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👉合歡山台14甲線塞爆了！目前車速約10公里
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👉兩大漠東西夾擊 甘肅民勤沙漠化
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👉水球砸陳菊看板！國民黨率6千民眾抗議
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#中油 #瓦斯 #降價 #小確幸
n年前處理一個車禍案子，
駕駛在大馬路迴轉，
機車騎士車速很快，撞上車門，胸部塌陷死掉。
那個駕駛是一個老實的好人，沒前科，
可是怎麼辦？
一個便宜行事，結果就是背了一個人命，
雖然最後幫他爭取到緩刑，
但那個心理陰影面積，還真的很難計算。
辦案子，碰到殺人、強盜、毒品，
我都波瀾不驚，
因為我很肯定
那樣子的事情不會發生在自己身上，
但碰到「過失案件」，就不一定了，
我沒辦法保證這種事情一定不會發生在自己身上。
有時候人生是毀在這種小地方，
一次黃變紅，闖過去沒事，第二次也沒事，
第三次就出事情了！
再普通不過的違停買飲料，後面車子就撞上了，
一個小小的漫不經心，
後果，輕則讓別人或自己受傷，重則背上人命，
看著這個悲劇的同時，
大家還是引以爲戒，
再三提醒自己，千萬別犯一樣的錯誤。
#我們現在可以大聲說話也許只是運氣好
青菜汽車評論第161集 QCCS
之前影片每次測試、採訪改裝車，都沒有使用時間來計算汽車的車速。這次透過台灣車友介紹，在淘寶網上購買了一個衛星定位計時器，希望日後採訪時可以派上用場。
這次也是我第一次使用衛星定位計時器 P-Gear，在沒有做任何功課的情況下進行開箱集試用。經過20分鐘的研究，還是成功讓我用上這個衛星定位計時器！真TM天才······
以後，這個將會在採訪改裝車影片裡拿來記錄車子的時間了，希望大家也能夠看到我們不斷的在改進啦！！！！這次真的是自己出錢買的，希望它不要壞掉就好了······
淘寶網PGEAR
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《南方都市報9/2018》:今年5月曾經報道，港鐵「動感號」試運，曾分別停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，而全程行車時間為78分鐘，若計算上李聖基所建議的45分鐘，排隊、清關和到達月臺，由出發至到達廣州南站總共需時2小時3分鐘。而根據港鐵資料，乘坐港鐵城際直通車由紅磡到廣州東站只需約2小時，中間並未計算排隊、兩地兩檢及清關時間。另一考慮則是高鐵「動感號」只能直達廣州南站（距離市中心17公里），而港鐵城際直通車或羅湖和諧號則可以直達廣州東站（較近市中心）。李聖基期望未來清關時間，或因運作逐漸順暢而縮短。記者到達石崗列車停放處，四條路軌的最左邊停放著一列高鐵列車，車身寫上「港鐵動感號」，就是記者今次試乘坐的列車，將會由石崗車廠出發前往西九龍總站。港鐵資料顯示，高鐵香港段全長約26公里，由西九龍站到福田站需時14分鐘。上車後，記者感覺開初的行駛速度較慢，而車廂顯示屏顯示車速維持大約時速8公里，一離開石崗不久，「動感號」隨即加速，一度提升到最高時速 201 公里。整個行車過程，感覺平穩。「動感號」車身由銀、白、橙和紅色組成，車內設計色調亦大致相同，港鐵今次只安排傳媒登上第六、七、八卡的車廂，六、七卡為二等座，而第八卡則為一等座，而在駕駛艙後，另設有六個座位的商務座，三種等級的列車用色和設計各有不同，商務座和一等座較為高級，備有閱讀燈、收音機、三腳和兩腳插座，空間亦較寬闊。商務座為2+1的座位設計，即左排2個座位，右排1個座位、一等座則為2+2、二等座為2+3。
商務座為2+1的座位設計。記者察覺到座位並不是使用單一顏色，而是兩種顏色不規則隨意配搭，李聖基解釋說，是希望車廂顏色更為活潑。列車行駛期間，車廂不斷有三語廣播，「下一站是香港西九龍站」，而車內標誌同樣配合使用繁體中文、英文及簡體中文，李聖基又向傳媒示範座位可以180度手動轉向，用作配合行車方向，乘客亦可根據喜好自行調較。有職員多次向記者強調，現時操作、廣播系統等只是試運階段，未必是正式運作時情況。大約13分鐘後，記者到達屬於內地口岸區的地下四層（B4）月臺層。但港鐵今次未有安排開放更多樓層供參觀，又只開放3卡列車長度的月臺，大約30秒已經可以參觀完畢，走上B3層的門亦有職員及保安看守，玻璃門亦緊閉，雖然記者身處在內地口岸區，但電話的網絡訊號大致上維持良好，也能夠使用Facebook、Whatsapp等應用程式，記者逗留月臺層大約13分鐘後，港鐵便「趕回」記者到「動感號」，港鐵今次安排參觀的地方有限，固然未能視察有傳西九龍站滲水的位置，亦未能一窺實施「一地兩檢」的離境和入境層，駛回石崗車廠，整個參觀過程歷時大約40分鐘完結。
測試結果
僅列出23秒內的車
火箭噴射車種不列入計算
此測試報告僅有直線1km測試
操控性能不在測試範圍內
GTA5：1 42 測速報告1/31更新版 新車速度讓人驚嘆！！！
https://youtu.be/Ygxrsq7RFrQ
有想看什麼測試的可以在底下留言
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