昨天,我們已經向紐西蘭遞件,正式申請加入 #CPTPP。
這是台灣對外經貿戰略的重要目標!遞件,就代表我們有充足的信心,要跨出走向世界的重要一步。
我也想請大家花三分鐘的時間,一起認識關係到台灣未來經貿空間的CPTPP:
🔺什麼是CPTPP ?
CPTPP全名為 #跨太平洋夥伴全面進步協定(Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP),是一個高標準、全面性的區域貿易協定,成員多為較先進的經濟體,GDP合計占全球13%。
🔺我們為加入CPTPP做了什麼準備?
1️⃣經濟面:2016年起,我們陸續推動5+2產業創新計畫、新南向政策、六大核心戰略產業,調整了台灣的產業經濟體質。因應全球供應鏈轉型,我們也引導台商升級轉型、回台投資。
2️⃣社會面:2018年起,我們和各大產業公會、農業、勞工團體,針對加入CPTPP議題交換意見,並且在2019年做出影響評估。
3️⃣法制面:依據CPTPP的協議內容,我們已經陸續完成9項法律修訂,後續還有少數修法會持續推動。同時我們也依照加入程序,和各會員國進行磋商,表達台灣參與的意願。
簡單來說,無論是經濟面、社會面、法制面,我們都已經做好準備!此時此刻申請加入CPTPP,就是「水到渠成」的時候。
🔺為什麼我們需要加入CPTPP
2020年,CPTPP的11國占台灣貿易總額四分之一,雙邊投資額15.7%。其中,日本、新加坡、馬來西亞、越南,更是台灣的前十大貿易夥伴。未來隨著成員國可能增加,貿易總額和雙邊投資比重也會提高,因此,加入CPTPP,絕對有利於台灣的全球經貿布局。
此外,CPTPP是高品質的自由貿易協定,成員多為先進經濟體,會探討包括電子商務、競爭政策、政府控制事業、勞工、環境、法規調和、透明化和反貪腐等許多 #超過WTO規範 的議題。加入CPTPP,可以加速台灣跟國際接軌,布局先進經濟體。
🔺為什麼CPTPP應該開放台灣參與?
台灣目前是全球25大經濟體,也是全球供應鏈中不可或缺的一員。這幾天,對於台灣今年經濟成長率的預估,亞洲開發銀行大幅上修到6.2%,可見在這波全球疫情中,我們經濟表現的各項數據依然亮眼。
另外,根據WTO-OECD 建構的產業價值鏈分析,以台灣在全球價值鏈的參與,跟CPTPP的成員相較,可排上第2名。CPTPP有了台灣,不僅影響力會更大,也能夠對高品質的全球自由貿易,有更多貢獻。
我們做好準備了,也請大家幫忙分享,一起讓台灣走向世界!
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#狂牛症與瘦肉精問題 #食安與經貿ㄉ拉扯! 按這裡,你可以幫助志祺七七繼續日更: https://www.youtube.com/channel/UCiWXd0nmBjlKROwzMyPV-Nw/join ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ ...
「跨太平洋夥伴全面進步協定」的推薦目錄:
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 蔡英文 Tsai Ing-wen Facebook
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 馬英九 Facebook
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 高嘉瑜 Facebook
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 The World TODAY Youtube
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 The World TODAY Youtube
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 影音專區 - 跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)專網 的評價
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 #跨太平洋夥伴全面進步協定- YouTube 的評價
- 關於跨太平洋夥伴全面進步協定 在 跨太平洋夥伴全面進步協定 - 求真百科 的評價
跨太平洋夥伴全面進步協定 在 馬英九 Facebook 八卦
歷經8年談判,中國大陸、日本、南韓、澳洲、紐西蘭及東協10國在11月15日共同簽署《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)。對於臺灣被排除在全球經濟規模最大、涵蓋人口最多的自由貿易協定(FTA)之外,經濟部長居然說,加入RCEP會被要求遵守「一國兩制」,這種充滿意識形態的見解,實在令人擔憂。
也不過4年多前,蔡英文總統在第一任就職演說中,還把積極參與TPP、RCEP當作「改革的第一步」 ,如今怎麼連RCEP也變成等同「一國兩制」呢?民進黨習慣意識形態治國,事情做不好就把責任通通推給「一國兩制」、「中共打壓」,兩岸關係是如此,加入區域經濟整合亦復如此。
國民黨執政時,深知臺灣是小而開放的經濟體,必須積極洽簽FTA,才能生存,因此訂有清楚明確的「自由貿易協定簽署路徑圖」。當時《跨太平洋夥伴全面進步協定》(TPP)和《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)的創始會員國仍在商議中,臺灣及其他國家,都要等到協定正式簽署後,才能申請第二輪的加入。所以我任內先針對占臺灣貿易總量3成的中國大陸,在2010年簽訂《兩岸經濟合作架構協議》,也就是ECFA,然後再與其他個別國家洽簽FTA,如紐西蘭及新加坡,並積極為TPP和RCEP做準備,以利後續申請加入。
2010年6月,《兩岸經濟合作架構協議》(ECFA)完成簽署,2013年6月兩岸再簽署《服務貿易協議》。這兩個協議,很快就產生外溢效益。2013年7月,我國與紐西蘭簽署《臺紐經濟合作協定》(ANZTEC),同年11月與和新加坡簽署《臺星經濟夥伴協定》(ASTEP),臺灣出口貨品的FTA覆蓋率從不到1%大增到為13.6%,ECFA的早收清單及臺紐、臺星協定,合計就占了13.4%;其餘的0.2%則是扁政府與5個中美洲國家簽訂4個FTA、蔡政府與巴拉圭和史瓦帝尼簽訂2個FTA的貢獻。
臺星、臺紐的自由貿易協定,都是高度開放的協定,等同我國向全世界宣示有意願開放市場,爭取和其他國家簽署雙邊和多邊的自由貿易協定。ECFA為臺星、臺紐協定的簽署創造有利條件;新加坡及紐西蘭都是TPP和RCEP的成員國,臺星、臺紐協定也為臺灣爭取加入TPP和RCEP也創造了有利條件。
但不幸的是,兩岸服貿協議在民進黨與太陽花學運的惡意阻擋下無法通過,兩岸貨貿協議也難以為繼。以服貿協議而言,當中有三分之二超越大陸對WTO的承諾,其實是大陸讓利較多,兩岸好不容易簽署,卻被民進黨與太陽花學運摧毀,這種誤國、害國之舉,令人痛心與不齒,連國際社會都看不下去,難怪2014年8月5日美國《華爾街日報》社論就批評「臺灣自甘落後」(Taiwan leaves itself behind)。服貿協議無法通過,為兩岸經貿關係平添嫌隙,成為兩岸務實探討共同參與區域經濟整合的絆腳石,更為臺灣加入大陸所主導的RCEP增加難度。
2010年4月25日,蔡英文主席與我辯論臺灣應否與大陸簽訂ECFA時,強調「民進黨要走向世界,再跟著世界走向中國」,我當時即質疑,民進黨要如何實現一個「沒有中國大陸的全球化」?事實證明,民進黨執政4年多來,在惡化的兩岸關係下,既無法走向世界,更無法跟著世界走向中國,在區域經貿整合的路上寸步難行,不斷被邊緣化。
臺灣國際處境特殊,兩岸關係與對外關係彼此牽動,兩岸關係處理不好,對外關係必然受挫。臺灣加入區域經濟整合困難,邦交國連丟7國,重返世衛大會(WHA)等國際組織一再受阻,蔡政府當然可以把責任都推給大陸,繼續操作反中仇陸的劇本,但這無助化解中共打壓,更無法真正解決問題。沒錯,解決問題的方式不會只有一種,蔡總統不願以「九二共識,一中各表」跟大陸打交道並不是問題;她拿不出有效的替代方案來改善兩岸關係,突破對外政經困局,讓臺灣走入國際場域,才是最大問題。
跨太平洋夥伴全面進步協定 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
政府以高關稅、貨物稅及奢侈稅來保護國產車在國內市場競爭中不輸給進口車,但民進黨立委高嘉瑜表示,隨著進口車性價比越來越好,不少國人寧可花大錢也要買進口車,卻衍生許多不公平的地方,若台灣未來想加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定),在汽車稅率上勢必要做出讓步,甚至要重新思考高關稅是否真能保障國產車的競爭力。
高嘉瑜在27日質詢時,先問了行政院長蘇貞昌、經濟部長沈榮津,「家裡都開什麼車?國產車還是進口車?」問題一丟出來,蘇貞昌跟沈榮津第一時間都遲疑,並無立刻回答問題,過了半响,蘇貞昌才說「我那台不知道是哪種車,我名下沒車。」隨即遭到高嘉瑜吐槽「我看監察院的財產申報,你家那台是進口車。」蘇貞昌才說「那我女兒的,不知道叫什麼種,我對車沒研究。」此外高嘉瑜也點出,依照公職人員財產申報的資料,沈榮津開的是Mazda,也屬於進口車,沈則說「那是我小孩的。」
隨後高嘉瑜便指出,全部會裡面,幾乎所有一級首長都開進口車,只有教育部長潘文忠名下登記是裕隆,她質疑連政府官員都帶頭開進口車了,再要國人開國產車不符實際,「近來國產車數量年年下滑,市占率跟進口車逼近,甚至快到了死亡交叉。」
高嘉瑜指出,買一台2000CC以上的進口車,要課以60.4%的稅金,若價格超過300萬,還要多課10%奢侈稅,非常不合理,她再問沈榮津,國人在這種情況下還願意花大錢買進口車,原因何在,沈榮津則回答是因為性價比高,也希望本土業者能努力。
「這句話聽了50年了!」高嘉瑜嗆,從政府開始保護裕隆至今,已經50年,拿納稅人保護本土車,結果近五年來外銷數量是0,比照世界各國的關稅,日本、香港都對汽車0關稅,美國僅2.5%,就連中國都在逐年下調,「這種情況是不是有必要用關稅保護國產車,是不是思考降低汽車關稅,加入CPTPP汽車進口關稅下降,讓國民購買進口車?」
沈榮津回應,政府輔導產業,關稅調降會在合理的時間內檢查,高嘉瑜則要求經濟部檢討是否有用稅金保護本土車的必要,而是讓購車市場更多元競爭,才能加強本土車競爭力。
https://www.nownews.com/news/20200327/4008097/
跨太平洋夥伴全面進步協定 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
#狂牛症與瘦肉精問題 #食安與經貿ㄉ拉扯!
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各節重點:
00:51 美牛的進口爭議:聽起來很可怕ㄉ「狂牛症」?
02:11 美豬的進口爭議:會讓豬變瘦ㄉ「瘦肉精」?
03:32 美豬的進口爭議第二彈:衝擊台灣養豬業
04:37 台灣為什麼會有進口美國牛豬的壓力?
06:15 我們的觀點
07:59 提問
08:38 掰比
08:42 留言花絮
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本:歡歡
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:中藥
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 🐂 聯合報|蔡勝選…AIT主席喊話 美豬牛再叩關:http://bit.ly/2wHkdVq
→ 🐂 聯合報|美豬美牛開放難擋? 藍綠都說要監督:http://bit.ly/2TmEqHV
→ 🐂 中時|蔡總統:美豬美牛問題 沒有時間表:http://bit.ly/37V08Yq
→ 🐂 今周刊|美豬選擇題:http://bit.ly/32mYL3N
→ 🐂 行政院農委會|認識狂牛病與變性庫賈氏病:http://bit.ly/37ROAFz
→ 🐂 衛福部疾管署|庫賈氏病Q&A:http://bit.ly/2T9qWir
→ 🐂 維基|臺灣進口美國牛肉問題:http://bit.ly/2VgxGxv
→ 🐂 農委會|萊克多巴胺資訊專區:http://bit.ly/32pLSWO
→ 🐂 關鍵評論網|瘦肉精早就開放了?2分鐘回顧美牛進口台灣的歷史!:http://bit.ly/2PhJyMb
→ 🐂 食力|「美豬」其實早進口 現在到底吵什麼?:http://bit.ly/2vY4wc8
→ 🐂 上下游|瘦肉精為何讓人不放心?:http://bit.ly/32jUkXz
→ 🐂 衛福部食藥署|動物飼料添加劑之萊克多巴胺Q&A:http://bit.ly/3c2w2G0
→ 🐂 食力|12年來藍綠都不敢面對的美豬問題 恐讓台灣貿易邊緣化?(2019):http://bit.ly/38OXiWl
→ 🐂 自由時報|台美FTA「史上最近」 美豬美牛仍是難題:http://bit.ly/3a2huV4
→ 🐂 美國之音|美牛爭議 可能影響台美貿易關係:http://bit.ly/2Vg3JxG
【 延伸閱讀 】
→ 🐖 食藥署:瘦肉精美豬開放前 不會評估容許殘留量(2019):http://bit.ly/2SVwXR4
→ 🐖 上下游|瘦肉精事件簿:關鍵事實,隨時掌握!:http://bit.ly/32mZD8z
→ 🐖 主婦聯盟|瘦肉精事件簿:http://bit.ly/2T94ki1
→ 🐖 關鍵|美國出現第5起狂牛症,衛福部依「科學判斷」仍維持進口(2017):http://bit.ly/2TdXhEG
→ 🐖 中時|美國再傳狂牛症 暫不影響台灣美牛進口(2018):http://bit.ly/2PiYyJr
→ 🐖 農委會|為確保食品安全及養豬產業發展 政府堅持不開放含萊克多巴胺豬肉進口(2015):http://bit.ly/37QrDmc
→ 🐖 維基|貿易暨投資架構協定:http://bit.ly/2Pgjm4f
→ 🐖 風傳媒|認識FTA(4):美國自由貿易協定策略與美台FTA:http://bit.ly/2wIOwuX
→ 🐖 關鍵評論網|TPP正式簽署懶人包》TPP是什麼?何時生效?六大重點一次看懂:http://bit.ly/2HQQSKw
→ 🐖 維基|跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP):http://bit.ly/2w15rZ6
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跨太平洋夥伴全面進步協定 在 The World TODAY Youtube 的評價
東協十國加上中日韓紐澳,在12號召開的東協峰會中簽署「#區域全面經濟夥伴協定」#RCEP,預計2021年生效。RCEP 涵蓋全球三分之一的人口,經濟規模占佔全球 GDP 29.1%,是史上最大的自由貿易協定。
為什麼從發起到簽署會拖了將近8年,簽成了又對整個區域和台灣有什麼影響呢?
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跨太平洋夥伴全面進步協定 在 The World TODAY Youtube 的評價
美國威斯康辛州(Wisconsin)過去幾十年來,都是民主黨的地盤,但四年前川普喊出「#美國優先」,成功讓威州由藍翻紅。
「#鐵鏽帶」(Rust Belt)之一的 #威州,為何成為兩黨兵家必爭之地?當地居民的考量又是什麼呢?
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