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「在能力範圍內，努力把自己喜歡的事情做到最好」我是這樣看待賽車和人生……你呢？
感謝本氣幫我留下這個紀錄❤❤❤
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＃本氣製作
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沈慧蘭-殺手蘭是一位賽車運動員，「開車」這件事對她而言，從興趣變職業，更昇華成她最珍惜的夢想。
雖然賽車這條路並不好走，也碰上許多困難，但她依舊秉持初衷，在人生路上不斷換檔、殺彎、努力練習，勇敢而自信的挑戰下去。
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＃本氣製作 ＃賽道女神奮戰不懈 ＃賽車手
沈慧蘭
小編悄悄話：這次任務是想把殺手蘭拍得超美啦（雖然女神怎麼拍都美）
預告片來了!
完整影片我也還沒看過
謝謝本氣 期待😍
#本氣
本気
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沈慧蘭(殺手蘭)是一位賽車運動員，「開車」這件事對她而言，從興趣變成職業，從職業又昇華成夢想。
雖然賽車這條路並不好走，也碰上許多困難，但她依舊秉持初衷在人生路上換檔、殺彎、努力練習，勇敢而自信的往前走。
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沈慧蘭-殺手蘭
#女車手 #本氣製作 #賽車 #女神
曾經跑過IMSP 車隊的我至感哀傷，我永遠的Master Danny , 願你天國安息，我永遠景仰你懷念你。🙏
《車主》雜誌（Automobile Magazine Hong Kong）
【賽車界噩耗～永遠懷念「仇師傅」】
人稱「仇師傅」的前輩級車手仇偉冠，早年雖受癌魔來襲，但仍樂觀面對，經過手術後仍活躍於車壇。可惜天意弄人，「仇師傅」近日因併發症入院，終於今日下午不敵病魔而辭世，享年73歲。
「仇師傅」年輕時已是個標準車迷，並從七十年代初開始參與賽車活動，包括1973年在本港舉行的樂富門國際越野賽，後來更在好友余錦基的支持下，出戰1975年舉行的澳門格蘭披治大賽。
直到1979年、「仇師傅」33歲生日那天，在奪得東望洋大賽第四名的同時，亦獲頒夏巴賽車獎學金，前往英國Motor Racing Stables Brands Hatch接受專業賽車訓練。儘管當時只有他一位黃皮膚學員，但憑着毅力而取得出色表現，甚至在一場證書賽中取得冠軍！
正因為受過這種專業賽車訓練，令「仇師傅」在賽車場上連番取得好成績，而他在過去數十年亦積極參與賽車活動，既是澳門格蘭披治大賽車的常客，就連珠海、泰國、馬來西亞等地的多個著名賽車場，甚至是早年舉行的港京拉力賽，亦能找到他的蹤影。
此外，期間他又積極培訓賽車運動員，並樂意提供各種專業意見，讓他們能夠成為出色車手。
如今「仇師傅」雖已離我們遠去，但他在賽道上的拼搏精神、對培訓賽車運動員的積極，永遠會留藏在我們心中，永誌不忘！
港人研發─免費試玩RV實體虛擬遙控車競賽 有落場刺激感間中lag機
香港地方雖小，但仍有規模完善的遙控車場；另一方面，本地電競賽車模擬中心亦發展得非常迅速，成就不少有質素的賽車運動員。位於科學園的Formula Square，所提供的賽車競賽體驗則是截然不同，就是將傳統遙控車的玩法，與賽車模擬器完美融合。
這裏除了提供場地及設施外，另一個更重要的使命，就是要將專業駕駛門檻降低及提升比賽認真度。有見及此，Formula Square鼓勵玩家以隊制形式作賽，預計每支車隊會有四名成員，包括正、副車手、工程師及教練，玩家要因應當天定下的賽制（如重量、車速限制、路面狀況等）調校賽車及編寫作賽程式，甚至有機會發展到以機械臂去換輪胎及電池，更貼近真實賽事，讓觀眾欣賞時更投入。有興趣人士可到facebook預約試玩，暫不收費。
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
#果籽 #FormulaSquare #實體虛擬遙控車 #科學園 #電競賽車 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
十六歲的余家寶是香港小型賽車運動員，六歲開始學小型賽車，至今已有十年「車齡」，從小夢想做賽車手，父母一早言明考試有成績，才可以繼續參加賽車，家寶本來讀書成績欠佳，為了心愛的賽車發憤圖強，「以前喜歡賽車是速度感，我想贏亦都有把握贏，現在就覺得在成長過程中，賽車令我漸漸明白一些做人道理。」全文：http://bit.ly/2nKtQOF
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維他VLT檸檬茶與國際專業賽車運動員歐陽若曦
第五度合作出戰「澳門格蘭披治大賽車 – FIA GT世界盃」
VLT將於11月2日假奧海城舉行賽前壓軸活動開幕禮
與你一起「朝著目標、全力爭勝」
#澳門大賽車
#歐陽若曦
#澳門格蘭披治大賽車
https://www.macau.grandprix.gov.mo/zh-hant/
【馬路自己友】超越自我的賽車哲理-賽車運動員謝森賽車運動需要fit嘅體能同高度專注！ 謝森係一個賽車運動員、賽車教練、三項鐵人…… 最初因輔助賽車 ... ... <看更多>
... 不是矮子想當運動員最好的出路？, MrSherlock: 足球, QoGIVoQ: 桌球, rs813011: 舉重吧, ... caten-54660秒前, 36F賽車手，競馬騎師啊，體型都不能太高09/30 19:11. ... <看更多>
賽車運動員 在 [情報] 看似輕鬆的F1賽車手，也許是世界上最累的職業 的八卦
如果擺在您面前兩個職業：馬拉松運動員和F1賽車手，相信大部分讀者會選擇後者。全程
42公里的馬拉松也許會讓人望而卻步，如果沒有經過專業訓練，很多人不到半程即四肢癱
軟體力耗盡。也許有人會覺得，跳進一輛彙集高科技的F1賽車裡，發動轟鳴的引擎，在賽
道上任意馳騁，是多麼刺激而令人嚮往的職業啊。但是現實很殘酷，事實上沒有經過訓練
的人駕駛F1賽車，跑完一圈後的結果，也許會用到醫護人員、擔架和救護車。那麼一名F1
車手會有哪些異於我們常人之處呢？
一個看似輕鬆的職業
超強的心臟承受能力
F1賽車手需要具備優於大部分運動員的身體素質。首先你需要一顆強健而穩定的心臟。在
賽車起跑前，賽車手的平均心跳在190次/分鐘左右。在短短幾秒鐘內，高度緊張地等待著
五組紅燈熄滅後起跑。
F1比賽起跑區
這裡科普一下，正式比賽時的起跑排位順序，是根據前一天排位賽的成績來排序的。如果
一個車手昨日排位賽成績不理想，他需要在正式比賽起跑時挽回劣勢，盡量多超越前車。
而排位賽成績較高的前排車手，需要守住領先優勢。起跑後經過第一個彎道，是整場比賽
最關鍵、最驚心動魄的時刻。外線與內線過彎、封堵與防守路線、早剎晚剎車等等，這一
切一切都會在通過一個彎道短短幾秒鐘內發生，而正是在這決定比賽走勢的第一彎道，
發展成碰撞事故是難免的。
起跑後的第一個彎是碰撞事故的高發區域
如果你不能趁亂在起跑階段超越前車，那麼你只能在之後的比賽中耗費更多的精力和時間
去實現。因此這是每個車手最為緊張激動的時刻。而即使是在整場比賽平均兩小時的時間
裡，賽車手的平均心跳都在150-160次/分鐘。沒有一顆強壯的心臟，是無法完成比賽的。
可怕的加速度
我們乘坐雲霄列車時，最刺激的時刻所承受的重力加速度在3G左右，這已經讓我們感覺
心臟要跳出來了。太空人在升空時的重力加速度在6G左右。但是F1賽車手在整場比賽中
都要不停的承受著4G~6G的重力加速度。可以說他們坐了兩個小時的高速雲霄列車。
車手要承受比雲霄列車還要高的加速度
我們人類頭的重量大概在4公斤左右，加上佩戴的碳纖維安全頭盔，一名F1車手在靜止狀
態下脖子需要支撐超過6公斤的重量。但是在高速駕駛過程中，由於賽車手的身體被安全
帶牢牢固定在駕駛艙，因此慣性所產生的加速度完全由脖子來承擔。每一次過彎道，會產
生朝向彎道外側4G的加速度，這一瞬間脖子需要承擔6KG*4G=24公斤的重量。而剎車時加
速度絕對值更會飆升到5~6G，會讓賽車手脖子承擔接近40公斤的重量。
脖子上粗壯的肌肉
因此一般來說，F1 賽車手的脖子從正面看都比臉要寬，脖子上的肌肉異常發達，這是長
年訓練和比賽練就的。
高溫與脫水
在比賽中賽車車艙溫度在60度左右，猶如桑拿房。而作為高危險性運動，FIA規定車手除了
穿戴每個車隊的連體外衣，內層必須穿特製防火服（防火服可以讓車手在700度高溫下挺過
12秒）。設想一下，我們穿著羽絨服在60度的桑拿房裡待上兩個小時是什麼效果。而這
正是F1賽車手每場比賽都需要經歷的。
賽車服內必須穿戴防火服
高溫會帶來出汗和脫水，賽車手一場比賽下來會出損失2~3公斤水分，大部分是以流汗形
式排出體外。但是令人不可思議的是，流出的汗水是不能排除衣服外的，只能被衣服完全
吸收。因為根據FIA規定，每場比賽後賽車加車手的重量不得低於600公斤。因此車隊在
不斷減輕賽車重量以提高速度的前提下，會精細到賽車手流出的汗水。因此每次比賽結束，
疲憊的賽車手都不能馬上換掉身上濕漉漉的衣服，必須先帶著頭盔到官方指定處秤重。
賽後車手秤重
F1賽車上有一根飲水管，通過頭盔伸到賽車手的嘴附近，儲水罐在賽車駕駛艙附近的一側。
如果賽車手感覺到口渴了，可以按動方向盤上的按鈕飲水，車內的微型抽水泵就會啟動，
將水送入賽車手的口中。車手也會盡量控制每次喝水的量，小口均勻緩慢喝水，防止短
時間大量飲水導致尿急。
專注力、意志力與反應力的嚴峻考驗
無論賽車手承受著多麼嚴苛的環境條件，他們的使命永遠是：開好賽車，獲得好的成績。
這就需要他們在經歷著整場比賽中常人難以忍受的高溫高壓外，還要全神貫注的開好整場
比賽。每一圈、每一個直線與彎道、每一次油門與剎車、換擋與離合，都需要賽車手用最
正確的方式去完成。包括加速與減速，進彎剎車時機的選擇，後車進攻超車線路、前車防
守封堵線路的選擇，配合車隊實施進站策略等，這其中任何一個環節出現問題，就會立即
被無情的競爭對手甩在身後。而車隊的電台會時刻與車手保持溝通，傳達車隊的策略計劃
以及賽道上的實時信息。這就需要賽車手要認真聆聽每一句話，並立刻解讀領會其含義並
及時反饋。同時作為與賽車融為一體的車手，在車輛遇到問題時還要通過電台及時與車隊
匯報並獲取解決方案。
車手必須與車隊的完美配合
強大而持續的鬥志是每一位賽車手必須具備的。兩小時的比賽中，時刻都要像打了雞血一
樣，奮力拚搏，讓賽車的性能和自身的駕駛技術達到極限。即使獲得領先，也不能絲毫放
鬆警惕，時刻提防後車超越，盡量拉開和後車的差距。
人們常說，很多事情並不是一項你自己做好自己就能成功的。這句話用在賽車運動，特別
是F1上是最為合適的。一名車手即使全程駕駛零失誤，也有可能成為旁車碰撞失誤的犧牲
品。因此這需要每一位車手在全場比賽中，都保持著清醒而敏捷的頭腦和反應力。遇到突
發情況要立即做出判斷與反應，將自身的損失降到最低。
碰撞事故在所難免
沒有超凡的體力、耐受力與意志力，是無法成為合格的F1賽車手。每一位F1車手都需要考
取FIA頒發的「超級駕照」，而FIA規定全世界擁有超級駕照的人數不得超過100人。
前世界冠軍Button
舉兩個簡單的例子：前F1世界冠軍Jenson Button，在2017年參加鐵人三項比賽時，全程
毫無壓力，最後竟然因為在自行車環節因為超速而被取消比賽資格，可見其體力有多麼
異於常人；幾年前國內一知名的賽車評論專家，有幸乘坐了一次雙座F1賽車，前面有專業
車手駕駛，這位專家坐在後倉。在賽車繞場一圈後，這位專家下車即嘔吐不止，無法繼續
乘坐了。
https://goo.gl/KN881C
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