#財政部稱機車貨物稅是空污目的
#選前說機車族很辛苦選後敷衍機車族
#民進黨政府的冷氣房回應
機車是台灣人重要的日常代步工具，財政部也認證早已不是奢侈品，但財政部賦稅署卻從民國79年開始徵收貨物稅，因此，部分立委提案，主張減免或廢除機車貨物稅。
面對這個議題，財政部卻在臉書回應：「課徵貨物稅，不是因為奢侈品，而是造成空污所以課稅。」
⛔️這樣的回應，引來廣大機車族的批評，根本一台車被剝兩層皮，
任何稅捐皆有相對應的課徵目的，而現況下，環保署已經有「空污費」隨油徵收，用「空氣污染防制基金」解決台灣空污問題，為什麼需要以空污防制為理由，收取機車貨物稅呢？
說法不能自圓其說，財政部卻又說，是因為貨物稅的10%，依法納入中央的統籌分配款，如果取消機車貨物稅，地方政府的財政收入減少，將會影響施政。
⛔️但這個說法更是問題重重，根據財政部107年統計，機車貨物稅的稅收為44億元，換算10%、分配各縣市的統籌分配款，總額也不到5億元。
更不用提，目前行政院研擬廢除印花稅，屬於地方稅，是各縣市最直接、重要的財政來源，總計120億元，
⛔️民進黨政府打算廢除高達120億的印花稅，卻擔心不到5億元的機車貨物稅，會嚴重打擊地方財政，自己不會覺得怪怪的嗎？更何況如果以民進黨要廢印花稅的原因是因為重複課稅，那依照財政部對貨物稅是因為空污所以課稅的邏輯，購買機車的人不只要被隨油徵收 空污費又要繳貨物稅，是不是也符合呢?
而民進黨頻頻拿機車族開刀，到底是為了什麼？
👉2018年，時任總統府秘書長的陳菊說「機車污染更勝深澳電廠」
但實際上機車所佔台灣PM2.5的排放數量卻僅佔5%，而電力產業的PM2.5排放卻可以高達9.9%，陳菊拿整個新北市的機車排放量與單一座電廠比較，帶風向是否過頭了?
而機車族一直期盼的道路平權，至今仍然沒有機會看見，禁止機車族上路比較新、比較安全的蘇花改，被迫在蘇花公路、與大型砂石車為伍，造成許多嚴重的交通事故。
我真心希望，民進黨政府能多多體諒機車族，認識台灣民眾的日常生活，不要因為自己日常沒有騎車，就以有色眼鏡，在冷氣房內研擬台灣的機車政策，這樣的行為，幾乎是對台灣普遍機車族的歧視，是不公平的。
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👉機車貨物稅變向成為奢侈稅？財政部 4 點回應
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👉陳菊：新北機車汙染更勝深澳電廠，環團批模糊焦點
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