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Q: 裕隆nissan 在Facebook 的評價

還記得 初見NISSAN GT-R的場景2008年 先生載著我在路上 看著前方的車 默默飄出一句: 好車!我當時盯著對方車屁股的NISSAN 車標 四圓尾燈 碩大的排氣管就被另一句: 五百萬的東瀛戰神 給整矇了!第一印象就是….這台裕隆好名貴啊 ! 後來當然理解了 這是一台有血統的車!GT-R一直是東瀛車壇的代表名駒，R35這世代從2007面世以來一直居於日本車壇的戰神位置！它延續了前幾代-阿魯的傳統，有著醒目的四圓尾燈，車頭的徽飾也明顯的標示著GT-R 代表著Nissan至高無上的性能一哥位置。從推出就以保時捷911 turbo作為假想敵，相同的輸出（6缸引擎➕渦輪增壓，馬力480）、相同的傳動方式（全時4WD）挑釁意味濃厚，也的確不負眾望，屢次在紐柏林上做出優異的成績！從2007至今，CBA-R35 480匹2009 Spec-V 493匹2010 DBA-R35 530匹2011 540匹並在2013年推出了GT-R Nismo的版本，以專屬的套件與更優異的調校，寫下7’08”68的紐柏林最速日本車紀錄。據我所知，台灣有少數幾台珍稀收藏，好讓人羨慕。更能展現東瀛戰神身價之驚人的，還有2018年與知名italydesign設計公司共同推出GT-R50 by Italydesign 50週年紀念車，限量50台，車價100萬美金！現今 R35 GT-R 外觀加入家族v-motion風格，在眾多跑車之中，仍以前置引擎四輪驅動的配置與獨特日本文化的設計，被眾多車友視為最想擁有的夢幻車。想擁有這台日系超跑「東瀛戰神GT-R」！玩遊戲，也能讓你圓夢！(1)立刻至AppStore或GooglePlay商店，預約《戰神風暴》！【雙平台預約】：hyperurl.co/41vjjw(2)搜尋《戰神風暴》粉絲團，搶先獲得免費GT-R的活動辦法！【官方粉絲團】：https://www.facebook.com/ws.iwplay(3)價值600萬的日系超跑GT-R，在《戰神風暴》正式上線時，就等你來圓夢。#戰神風暴#玩戰神送東瀛戰神GTR

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裕隆nissan 在 Facebook 八卦

2021-08-04 20:00:00 有 8,772 人按讚

還記得初見NISSAN GT-R的場景
2008年先生載著我在路上看著前方的車默默飄出一句: 好車!
我當時盯著對方車屁股的NISSAN 車標四圓尾燈碩大的排氣管
就被另一句: 五百萬的東瀛戰神給整矇了!
第一印象就是….這台裕隆好名貴啊 !

後來當然理解了這是一台有血統的車!
GT-R一直是東瀛車壇的代表名駒，R35這世代從2007面世以來一直居於日本車壇的戰神位置！
它延續了前幾代-阿魯的傳統，有著醒目的四圓尾燈，車頭的徽飾也明顯的標示著GT-R 代表著Nissan至高無上的性能一哥位置。
從推出就以保時捷911 turbo作為假想敵，相同的輸出（6缸引擎➕渦輪增壓，馬力480）、相同的傳動方式（全時4WD）挑釁意味濃厚，也的確不負眾望，屢次在紐柏林上做出優異的成績！
從2007至今，CBA-R35 480匹
2009 Spec-V 493匹
2010 DBA-R35 530匹
2011 540匹
並在2013年推出了GT-R Nismo的版本，以專屬的套件與更優異的調校，寫下7’08”68的紐柏林最速日本車紀錄。據我所知，台灣有少數幾台珍稀收藏，好讓人羨慕。
更能展現東瀛戰神身價之驚人的，還有2018年與知名italydesign設計公司共同推出GT-R50 by Italydesign 50週年紀念車，限量50台，車價100萬美金！

現今 R35 GT-R 外觀加入家族v-motion風格，在眾多跑車之中，仍以前置引擎四輪驅動的配置與獨特日本文化的設計，被眾多車友視為最想擁有的夢幻車。

想擁有這台日系超跑「東瀛戰神GT-R」！
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裕隆nissan 在 Go車誌嘉偉 Facebook 八卦

By Go車誌嘉偉

2019-10-14 09:33:16 有 3,952 人按讚

今年過了四分之三了！這張圖是結算到八月底的車市大略狀況，裡面包含了進口、國產以及進口加國產（如果都有的品牌，譬如和泰、裕隆、本田等等），這些數字不是百分百準確，但差異不會太大。
★國瑞在RAV4以及進口品牌Lexus的亮眼表現下，強勢成長了大約9%，以龍頭的數字規模來說，九趴很可怕！
★Nissan則以Nissan kicks每個月破千輛的掛牌數，讓整個集團的銷售成長3.4%。
★台灣本田大概是展示間新車款式最少的品牌，改款的Fit跟CR-V都要明年才會正常量產，現在只能靠CR-V跟進口的Odyssey維持住掛牌數。（如果Civic進口販售.....）
★Mazda掉了38％是比較訝異之處！剩下的一季，看看可否靠近期銷售不錯的Mazda 3拉抬一些。
★恭喜福特因為Focus的熱銷，成為到今天成長最多的品牌👍
★Suzuki因產品彼此間的定位太接近，幾乎都是小車與小型CUV、SUV，少了中型與大型車款，有點可惜。
★納智捷Luxgen！曾經隨便賣一年都破萬輛的成績，今年看來很難達成了....，如果把logo換成我們熟悉的裕隆，然後放上日產的引擎，讓掛牌數合併在Nissan！？（我又再作夢了）
★Audi也很可惜，受制於驗車流程的耽誤，車都放到要小改款了台灣才發表！而且最近發表的都是房車，也許接下來一狗票的SUV上市，可以扭轉2020年的掛牌成績。
★其他包括Skoda、Subaru以及Peugeot，在年底車展甚至明年第一季，都會有很多（台柱車款）在台上市，2019的衰退反映在2020的成長幅度就會更大了。
另外電動車品牌特斯拉的Model 3熱賣，就看年底的總掛牌數以及未來的持續戰力。

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Go車誌嘉偉

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(管)則是管理員(公司其他員工)的發言，其他未註明均為嘉偉本人發言。聯繫方式：[email protected]

(管)則是管理員(公司其他員工)的發言，其他未註明均為嘉偉本人發言。聯?

裕隆nissan 在張哲生 Facebook 八卦

By 張哲生

2016-10-25 00:29:11 有 2,336 人按讚

若是提到國人自行開發設計的第一部車，許多人都知道是裕隆汽車出品的飛羚101，該車款在1986年10月25日上市，距今（2016年10月25日）正好30年整，而這部車不但是第一部由國人獨力開發完成的汽車，同時在它新穎的設計理念中，在當時也有著許多獨步世界車壇的創舉，不但對台灣車壇意義深遠，也是我國卓越設計能力的具體表徵。

說到飛羚101的歷史，就不得不提裕隆汽車的發展史；裕隆汽車是在1958年於台北市創立，創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷，在當時國民年所得300美元不到的台灣創立了這家汽車製造廠。

裕隆創立初期，以美國 Willys 為藍本，打造吉普車供公家單位及軍方使用，期間嚴慶齡先生也偕同夫人至德國尋求 VW 汽車廠的技術合作支援，無奈德方嫌台灣市場太小並未答應，爾後裕隆才在國產汽車創辦人張國安的引見之下，與剛剛起步的日本日產汽車達成合作協議，開始生產日本人仿自英國 Austin 的青鳥車系。

生產青鳥車系以後，裕隆正式踏入乘用車市場，並且再往後十年間，隨著政府輔導三輪車伕轉業與通過分期付款的法源後，由於計程車的市場需求大增，以及因日後國內經濟起飛使得自用車的需求暴增之機緣，在市場上逐漸站穩了腳步。

然而，日方對於裕隆的技術箝制，並未因為裕隆傑出的銷售成績而有所減輕，再加上後來上任的經濟部長趙耀東（1981至1984年間擔任中華民國行憲後第15任經濟部長）積極推動「大規模小汽車廠」的設置，裕隆開始浮現被孤立的危機。

1979年，政府決定籌設大汽車廠的消息甚囂塵上，1981年前後，裕隆創辦人嚴慶齡先生甫逝世不久，由其夫人吳舜文女士繼續領導裕隆汽車，在當時的經濟部長趙耀東一手主導之下，政府選定日本豐田汽車為大汽車廠合作夥伴的消息已甚囂塵上，此時裕隆受限於日產汽車的束縛，自是無法參與大汽車廠的籌備，不過吳舜文女士並不氣餒，打算自行設立工程中心，不假外人之手獨立開發屬於國人的自製車款。

1980年，時任中央大學工程學院院長朱信先生造訪吳舜文女士，在朱博士的積極遊說之下，吳舜文女士決定由朱信主導，設立裕隆汽車工程中心，並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合，準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。

1981年8月，裕隆汽車為了避免合作伙伴心生芥蒂，在遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心，這座工程中心在當年吸引了三百名菁英投身於此，固然經驗不足且經費有限，但在大家以「以一當十」的精神下，逐步發展出飛羚的雛形。

也許是社會環境的時空背景不同，當年的裕隆汽車工程中心瀰漫著一股為民族奉獻的強烈使命感，由工程中心會議室牆上懸掛的標語可見一斑。標語是這麼寫的：「These are theirs?」、「Where is ours?」，當年工程中心的三百位工程師們的雄心壯志，迄今依舊令人感動萬分。

經過了五年的辛勤研發，裕隆汽車定投下了三分之一資本額約20億新台幣的巨額資金，第一部由國人主導設計的汽車終於在1986年10月25日正式推出，而這天也正好是台灣脫離日本統治的台灣光復紀念日，顯得格外意義非凡。

在上市之前，為了炒熱第一部國人自製車款的知名度，裕隆汽車決定在1985年底至1986年初舉辦了一個命名活動，公開徵求研發中車款「X-101」的正式中文車名。

該活動是由國華廣告操作，採用公開徵名的方式，所有命名信件均匯集至該公司，由該公司召集的評選小組進行評選。當時這個徵名活動的反應格外熱烈，為昭公信，評選小組的成員均為當時的社會賢達，計有沈君山、吳靜吉、徐鍾珮、高希均、柴松林、楊乃藩等在社會上頗受敬重的人士受邀擔任評審委員，並公推柴松林教授為召集人。

命名決選會議於1986年2月2日上午假台北市來來大飯店舉行，全體評審委員出席，評審原則為：「代表中國、富涵義、高格調、迅捷有力、響亮順口、易記、不與任何汽車名字雷同且未登記註冊者、不良聯想者不予考慮、避免使用當代人物之名、台語發音者亦應予考慮」等幾個要點。依上述原則，經評審委員慎重評審後，初選出十個命名：飛羚、神鵰、海東青、萬里青、漢風、萬里達、凌雲、御風、玉龍。

最後雀屏中選之命名為「飛羚」，命名人為居住在高雄市苓雅區福安路的王淑娟女士，因為她將命名為「飛羚」的理由敘述得最為詳實而深具意義。

命名揭曉記者會在1986年3月9日假台北市福華大飯店舉行，由評審委員召集人柴松林教授主持。柴教授在記者會中說明，參加命名的三萬多件函件中，命名「飛羚」的有55件，命名「神鵰」的也有55件，經全體委員決定，以「飛羚」為名，因為飛羚兩字不論國、台語發音皆順口響亮，且代表中國汽車工業飛躍進步，並象徵X-101汽車為流線、壯麗、迅速之產品，經全體評審委員通過「飛羚」為最佳之命名。

之後，「飛羚」二字由裕隆汽車董事長吳舜文女士親自以書法題字，成為飛羚101車尾正中央最明顯的標誌。

頂著「第一部國人自製車款」的光環，飛羚101儼然成為了媒體寵兒，在媒體密集地報導之下，飛羚101幾乎成了1986年的台灣土地上最受注目的事件與商品，而隨著成功的造勢活動與創新的產品特質，飛羚甫一上市旋即獲得了5000張以上的訂單，堪稱台灣汽車史上，上市銷售極為成功的車款之一。

飛羚101的成功，除了縝密的行銷計畫與第一部自製車款的光環以外，其實創新的產品設計是功不可沒的！

在一片講求方正保守的國產車中，訴求動感流線的飛羚101顯得格外耀眼，無論是充滿跑格的車頭設計，抑或獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚101獨特的原創性。

此外，在造形上，飛羚101採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計，也是相當符合時代潮流的；而且從外觀看，飛羚101雖然是傳統的三廂車，但實際上，它的行李廂蓋卻是如同掀背車一般，可以連同後擋風玻璃一同掀起的，所以既滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。

除了造型以外，飛羚101對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國 MIRA 實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的 Fastback 掀背款更低達0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。

在數字以外，於外觀的細節上也可見到裕隆工程師的用心，例如與前保險桿一體成型的前下氣霸、於基座開孔的後視鏡，與平貼式的車門把手…等等，在經過30年後回頭看，才知道當年國人的設計理念有多創新。

車艙內部更是飛羚最引人入勝之處，延續外型的運動風格，飛羚的內裝設計亦是十足駕馭導向的。

打開車門，印入眼簾的是兩張視覺效果十足的桶型座椅，十分強調大腿與腰部支撐性的設計，是當年極少見的運動化設計，而多元化的調整功能也是當時僅有的，充分展現此車運動化的定位。

配備上，飛羚101堪稱當時最豪華的車種，即使在今天與市面上販售的大多數車種相比，都還不見得遜色。

以配備最豪華的 GTS 車型而言，其標準配備不但有當年非常少見的四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，甚至連多數國產車都沒有的定速裝置、旅程電腦、後座獨立出風口、HUD…等都被列為標配，歌樂甚至為飛羚101獨立開發了一套專屬的多聲道音響主機，搭配當時少見的六喇叭，連音響上都有可書之處。

既然定位為運動化的轎跑車，飛羚101在性能方面也有特別的設定，特別是在操控性方面，雖然懸吊基礎設計源自 Nissan Stanza（即裕隆快得利），但是在裕隆工程中心的重新設計之下，由偏軟調的舒適取向轉為偏向歐式風格的操控取向，研發期間，裕隆更將原型車送往盧森堡的固特異輪胎試車場與日本石橋輪胎試車廠進行測試校調，在盧森堡期間，Corvette 輪胎的測試小組也給予裕隆工程中心甚多操控性校調的意見，讓飛羚101的操控性更上層樓。

在動力上，飛羚101使用源自於吉利青鳥的CA-18引擎，不過為了因應國內的稅制問題，刻意將排氣量由1,809cc修改為1,796cc，並重新命名為CA-18N，最大馬力輸出為97ps/5200rpm，最大扭力則為14.9kgm/3200rpm，變速箱配置為五速手排及三速自排，原廠公佈的極速為190km/h，0~100km/h加速費時11.8秒，其性能表現乃在水準之上。

不過，設計上有許多創新的飛羚101畢竟是台灣車壇的初生之犢，許多構想固然很好，但是缺乏經驗的累積卻是不爭的事實，再加上同業間的惡意攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售陷入冰點的窘境。

其實，國產汽車和日本日產的關係甚為深厚，再加上長期壟斷裕隆汽車的行銷與服務資源，因此裕隆、國產及日產三方的關係至為微妙；日產對於裕隆汽車亟欲技術自主極為感冒，因此在銷售上往往聯合國產汽車來箝制裕隆，而且國產汽車也仗著自己掌握了裕隆汽車販售與服務通路的優勢，對於裕隆的意見常常不予理會，造成雙方間的摩擦日漸深厚。

最後，飛羚101終究成了壓倒雙方合作關係的最後一根稻草。在飛羚101產品壽命的最後一年，裕隆和國產終於在1988年因為飛羚101而結束了長達30年的產銷合作關係，而國產汽車為了快速出清庫存的千餘台飛羚101，被迫展開了當時台灣汽車史上最大規模的跳樓大清倉，飛羚101的形象也因此被耗損殆盡。

飛羚101從1986年至1988年的銷售期間，共計銷售16,653部，在1989年則推出局部改良的小改款車型飛羚102，飛羚102在1989至1995年的銷售期間內，共計售出6,925台，整個飛羚車系總共販售23,578台，雖然在國際車壇中並不算多，不過在國產車中也算是銷售數量不少的車款了。

飛羚101在上市一年後，於1987年參加第27屆日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次參加國際車展，也是截至目前為止唯一的一次參加國際車展的紀錄。

當時裕隆飛羚101參展的位置在外國乘用館的入口處，旁邊是 Porsche，後面是 Alfa Romeo，佔盡地利之便，更與眾多國際重量級品牌並列，當然也引起眾多國際媒體的注目。

在車展中簡短的發表會後，主持發表會的朱信博士被外國媒體重重包圍，許多外國媒體也紛紛報導這部來自台灣的嶄新車種。
會場展示兩部飛羚，一部是紅色的三廂GTS，另有一部則是當時甫上市的兩廂GTF，許多外國媒體對於飛羚出色的外型與先進的配備及設計均留下了深刻的印象，對裕隆的第一部自主車款便能有此成績更是感到相當訝異，足見飛羚設計的前瞻之處。

飛羚101打從設計之初，即是以外銷為主要目的，因此在安全性上特別講究，在研發末期，裕隆更將實車送至英國 MIRA 進行一系列的安全性測試，測試結果證明飛羚已經符合歐洲ECE的安全規範。

而為了符合美國法規的規範，飛羚全車系使用國產車中少見的美規大尺寸保險桿，在後保險桿側面也有側定位燈的預留孔位，而根據英國 MIRA 的測試結果，飛羚不僅符合歐洲 ECE 法規，安全性也符合美國的 FMVSS 法規，如果當年飛羚要外銷美國，只需依照美國法規將燈具和擋風玻璃改為膠合玻璃，並通過5萬公里的廢氣測試即可。

不過，受限於種種主客觀的因素，飛羚101終究沒能完成外銷國外的使命，直到1991年，由飛羚101改款而來的飛羚102，才順利外銷荷蘭。

外銷荷蘭的歐規車型和國產車有許多細微的地方有所差異，其差異大致如下：

1. 定速及超速警告開關組是用101的英文字版本
2. 天線採用後來精兵601採用的車頂中置式天線（乃基於對外零件報價的成本問題，因為這種天線極少故障又便宜），故其右前葉子板並無天線孔及電動天線。
3. 儀表板為101 SD的零件，中央設置綠色 LED 時鐘，但沒有102內銷版本的電壓表和機油壓力表。
4. 後視鏡與精兵601相同，為可摺式設計。
5. 因應歐洲法規要求，於後保險桿追加後霧燈。
6. 車尾中央的飾燈組由中文的飛羚字樣改成英文的 FEELING，而行李廂蓋上的型號標示為 YUE LOONG 1.8 LSX 以及 1.8 S。
7. 音響為101 SD配置的型號，較內銷版本陽春。

很可惜地，這批飛羚102到了荷蘭以後，當地經銷商卻以部分品質問題拒絕驗收，結果只好整批賣斷給一家俄羅斯的貿易商，因此這些飛羚102最終落腳在俄羅斯。據裕隆老員工表示，因為裕隆在俄羅斯並無經銷商，所以俄羅斯人只好自行改修部分零件（如小燈），甚至還有人寫信回裕隆，稱讚這批車很耐用，想要向裕隆購買零件。

除了外銷荷蘭之後轉運俄羅斯之外，在外銷荷蘭之前，為了測試歐規版本的耐久性，裕隆汽車曾經運了幾部飛羚102至中國大陸測試，測試完畢後並參加了當地的長春車展，在車展中大受好評後，便將這些車直接在大陸轉賣，因此在中國大陸也有機會見到飛羚102的蹤跡。

最後，時任中華民國總統的李登輝先生在一次出訪中美洲的行程中，也帶了一部飛羚102作為「伴手禮」，致贈給當時的哥斯大黎加總統喀德榮，雖然只有一部，也算是讓飛羚登陸了中南美洲。

影片與文字資料提供：裕隆汽車

Tags: 裕隆nissan

張哲生

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張哲生，1972年5月16日誕生。鑽研懷舊卡通十餘年，除了建立「哲生原力」網站與同好分享收藏與心得，更撰寫了《飛呀！科學小飛俠》一書，詳細介紹數十部民國60~80年代的懷舊卡通。博客宗旨：記錄生活的點滴、探討現實的疑惑、拓展生命的深度、致力夢想的實現。飛呀！科學小飛俠：http://jasonforce.com/mybook 哲生原力：http://jasonforce.com 哲生博客：http://jasonblog.tw

我是用懷舊展望未來的艋舺大叔，我認為懷舊可以幫助我們將記憶中的積極情緒儲存起來，進而有意識地反覆回味，讓心情變好；這些對往日時光的強烈感受，能讓我們以更正面的心態面對未來。長存赤子心，哲生原力與你同在！

裕隆nissan 在一二三渡辺 Youtube 的評價

By 一二三渡辺

2018-05-13 23:44:51 有 629,137 人看過有 747 人喜歡

美人姉妹ライダー　YOSHIMURAサウンドを聞いて　女武士カタナ乗り　KATANA女子　Suzuki GSX400S KATANA　奈良県　美人ライダースズキ GSX400S カタナ　刃　ヨシムラ　YOSHIMURA Catalyzed　1999 スズキ・カタナ GSX1100SR　YAMAHA・DS400　YAMAHA DragStar400　ヤマハドラックスター400　1999 Suzuki KATANA GSX1100SR
https://youtu.be/SAAhkYvQ7Kw

　
3月3日発売　まるでドラえもんのスモールライトの世界観　 3月3日発売　DVD付き! ドローン空撮鉄道. 史上初！見たことがないアングルの駅や列車の写真・動画集. 著者名：: 西本裕隆編著／森本一範森本幸広撮影; 定価：: 本体2200円＋税; 出版日：: 2018/02/28; 判型：: B5判; ISBN-13：: 9784331521403; ジャンル：: 趣味・実用.

https://youtu.be/BftZcNuGVy8

初めて、ドローンでの低空撮影による鉄道写真・DVD動画を徹底収録したビジュアル本。新幹線駅・秘境駅・スイッチバック・車両基地などを、高高度でも見慣れた角度でもない位置から撮影。ドローンならではの接近画像、意外なアングルの絵柄・動画が満載。駅の詳細解説や、写真の見どころ紹介、撮影秘話も!

http://www.kosaido-pub.co.jp/book/dvd_5.html
＃ドローン　＃空撮　＃鉄道　＃ドラえもん　＃スモールライト　＃史上初　＃エンジン始動

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synapse 酪農の仕事メインに動画投稿仕事動画は https://www.youtube.com/channel/UCFeLW1RiOMxKyin-c9ZdXvw 日本初のダチョウ料理専門店、ライダーズカフェレストランMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部４６９－６ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１営業時間 8時～PM22時ラストオーダー PM21時です、関西で一番最初のバーガーです、港町・佐世保バーガーに対抗して、古くからの港町・堺から飛び出した堺バーガー堺から世界へ祝☆☆☆☆☆　「堺MACHⅢ白いカレー」が堺の新名物として堺市公認優良観光土産認定されました　 http://www.sakai-tcb.or.jp/souvenir/etc/e20.html 2013年１月シュウイチ 5月3日探偵ナイトスクープ 5月5日マルコポロリ 2011年 08月11日なるみブラマヨの叫びまショウ!2～これを知らないなんてどうかしてるぜっ!～ 11月10日TBS「はなまるマーケット」堺バーガー登場 10月23日関西TV　「世間の裏側のぞき見バラエティウラマヨ！」堺バーガー登場 Nicheee!　ニッチー！　テレビリサーチ会社がお届けする情報サイト http://www.nicheee.com/archives/1478310.html 9月20日おはようコールABC、 8月9日TV朝日　お願い!ランキング 7月5日「Pouch（ポーチ）」【関西グルメ探訪】 http://youpouch.com/2010/07/05/072451/ 5月3日朝日放送TV　おはよう朝日です、 http://asahi.co.jp/ohaasa/week/backnum/20100503.html 12月2日関ジャニ∞のジャニ勉関西ＪｒＢＯＹＳ中田大智と濵田崇裕] 10月29日いきなり黄金伝説・宇都宮まき http://www.tv-asahi.co.jp/densetsu/contents/intro/0181/ 7月6日「嵐の宿題くん」日テレ系「はんにゃ」ダチョウ親子丼 http://www.ntv.co.jp/arashi/content/index090706.html 4月5日フジTV「あっぱれさんま新教授」

裕隆nissan 在行車紀錄趣 Youtube 的評價

By 行車紀錄趣

2015-05-13 18:28:32 有 617,784 人看過有 873 人喜歡

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com

繼上次陳和皇大哥
載我們體驗X-Trail的
優異性能後
這次我們要來親身試駕看看了
在台灣推出的X-Trail
總共有六種款式
2.0L三款
2.5L也有三款
除此之外更提供兩款客車供選擇
配備豐富主被動安全配備
及優異底盤
這台X-Trail究竟還有什麼本事
讓它能強勢重返台灣市場呢？
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裕隆nissan 在全民瘋車Bar Youtube 的評價

By 全民瘋車Bar

2018-10-24 19:26:28 有 500,467 人看過有 3,457 人喜歡

就在剛剛裕隆日產公布NISSAN Kicks正式售價啦！

總共分為三個款式

1.5升時尚版：69.9萬元

1.5升豪華版：75.9萬元

1.5升智行旗艦版：79.9萬元

各位覺得如何呢！？

全民瘋車Bar

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社群媒體上有些相關的討論：

裕隆nissan 在 [問題]都是裕隆組裝，Nissan與納智捷差異在哪? - 看板car 的八卦

作者emcbest ()

看板car

標題[問題]都是裕隆組裝，Nissan與納智捷差異在哪?

時間Wed Apr 1 23:20:39 2020

認真問

Nissan的kicks賣超好，推出至今都是CUV級距的NO.1

納智捷則是落水狗，人人喊打

但是一想不對阿

這兩家的車不都是裕隆組裝的嗎?

只是Nissan的變速箱和引擎是日本來的

但是我看大家心得，納智捷不只引擎變速箱被嫌棄，連一堆普通零件也是被嫌到不行

妥善率爛的跟XX差不多

可是這些零件難道Nissan的車(或是說Kicks)就不會用嗎?

如果很多零件是共用的，為何大家不能接受納智捷，卻能接受Nissan的車?

還是說，其實Nissan大部份零件都是日本進口，裕隆只負責組裝?

好，就算真的零件幾乎都日本進口，大家不信任納智捷

卻能信任同樣是裕隆組裝的Nissan車子?

小弟孤陋寡聞

是否有大大可以解惑? 感激不盡

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.214.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585754443.A.5A8.html

噓 lemon0970: NISSAN是屬於裕日車體系日本NISSAN也有股份在內 04/01 23:21

→ lemon0970: 納車是屬於裕隆持股100%公司所以全部東西都是裕隆自己 04/01 23:22

→ lemon0970: 所以有些裕隆老顧客他們支持NISSAN 但是未必支持納車 04/01 23:23

原來如此，長知識了

推 Atkins13: 你應該是想問為何日產的技術為何不能移植到裕隆身上吧 04/01 23:29

有點好奇，是因為專利的緣故嗎?

→ dhtsai: 飛羚/精兵幹過一次 04/01 23:34

推 jason0330: 工業產品最重要的東西叫做Know-how 04/01 23:34

→ StarLeauge: 重點在模具不一樣，日產當然有自己的模具 04/01 23:35

→ jason0330: 日本人會告訴你該怎麼組裝，但不一定告訴你為什麼這麼 04/01 23:35

→ jason0330: 做 04/01 23:35

推 thuash: 問題不在組裝,你會組模型，但是你會設計生產模型嗎？ 04/01 23:36

※ 編輯: emcbest (219.71.214.144 臺灣), 04/01/2020 23:37:44

噓 adampolo: 組裝只是生產的非常小的一部分 04/01 23:37

※ 編輯: emcbest (219.71.214.144 臺灣), 04/01/2020 23:38:20

→ adampolo: 現在國中生就會組裝電腦 04/01 23:38

推 bla: 日本人不會跟你說零件規格是怎麼算出來的 04/01 23:40

推 Chrkamp: 你買一台回去開開看就知道了 04/01 23:44

推 VairO: 酸民們一直想要裕隆倒但KICKS賣這麼好裕隆如何倒呢? 04/01 23:47

→ VairO: 頂多納牌倒了但裕隆也還在阿 04/01 23:47

推 GyroZep: 其實沒那麼難，零件的技術也沒什麼了不起，台灣這塊強得 04/01 23:56

→ GyroZep: 很。高層是靠領補助的阿斗，怎麼可能成功 04/01 23:56

→ StarLeauge: 裕隆的中華汽車，還是很賺的 04/01 23:58

推 sintryhao: 裕隆集團包含大大小小上百家公司耶 04/01 23:58

→ dtjia: 公差跟成本息息相關..... 04/02 00:03

噓 Trinomial: 問這什麼問題連估狗都不會嗎 04/02 00:08

→ Trinomial: https://reurl.cc/D9d5xO 04/02 00:10

推 mike1124109: 看看裕日賺賺幾個股本了 04/02 00:12

推 axlfun: 我是覺得下面的人欺負嚴董生病啦，不然要把車做得這麽爛真 04/02 00:36

→ axlfun: 的很不容易。放眼全大陸的車廠，也沒有比納智捷更爛的 04/02 00:36

→ axlfun: 人家海馬王子一臺車台幣15萬，也沒有斷把手斷踏板啊 04/02 00:37

推 juunuon: 設計方面差很多，供應商可能會一樣，但開出來的詳細規格 04/02 00:44

→ juunuon: o不ok就XD 04/02 00:44

推 protocole: 就爛引擎看看之前CEFIRO搭V6賣翻 04/02 00:45

→ juunuon: 至於日產技術能不能放到納智捷上？當然可以不過1.要花是 04/02 00:46

→ juunuon: 多少錢買 2 .對方會想賣你嗎，畢竟給了日產的車銷量就會 04/02 00:46

→ juunuon: 下跌 04/02 00:46

推 lain2002: 這也是垃圾菌賣這麼貴的原因,太便宜變成打擊自己的裕日 04/02 01:21

推 dorck: 想問納智捷的椅子有像Nissan的好坐嗎？因為我沒坐過納的 04/02 01:58

推 slrmbenz: 你也可以問光陽啊！政府保護不是錯，錯在保護50年還跟屎 04/02 02:08

→ slrmbenz: 一樣 04/02 02:08

→ bbbing: 零件跟設計圖都差很多，同一個人組兩盒不同的模型 04/02 02:18

推 Friedman: 光陽是外銷大廠納智捷根本不夠格拿來類比 04/02 02:27

推 swxx: 就是一堆腦殘決策者做的腦殘決定，然後搞死自己，活該 04/02 02:32

推 roger2232: 設計和代工是兩回事，加上會外行管外行 04/02 02:53

推 Apologize924: 納如果肯把URX當眾泰賣 u5當奇瑞國人還是會買單 04/02 05:27

→ ciswww: 奇瑞在台銷售量很慘應該不通 04/02 05:45

→ sywer: 兩陽再爛至少在歐洲義大利算很常看到，納智捷差得遠了 04/02 08:20

→ chingyun8245: 那你要不要問Bugatti和golf都是vw,差異在哪 04/02 08:58

→ elite840: 你會裝電腦，不代表你會設計的CPU 04/02 09:06

→ CORSA: NISSAN的零件大部分是日本進口?! 確定嗎?! 04/02 09:32

→ CORSA: NISSAN的價值在「日產」兩個漢字一堆日本粉看了就high了 04/02 09:34

→ CORSA: 「日產」兩個漢字是會提升「心靈妥善率」的 04/02 09:35

推 jerrysuper: 你只要思考iPhone給鴻海組裝為何鴻海研發不出iPhone 04/02 09:47

→ jerrysuper: 就好 04/02 09:47

推 hcshin: 早就說台灣人根本沒有能力造車，乖乖幫日韓代工比較實在 04/02 10:09

→ hcshin: 不用癡心妄想+自我感覺良好 04/02 10:09

推 qazwsx6107: 左岸進口的零件多 04/02 10:53

推 skizard: 哪個傻子說想要日產技術移植到裕隆，當日產是佛心的白癡 04/02 10:59

→ skizard: 嗎？ 04/02 10:59

→ PennyFinn: 日產塑膠件不太那個 04/02 11:04

→ jasonkey123: 車輛組裝難度>>>>>>>>組電腦.... 04/02 11:41

推 nathanboy: 給你麵粉材料，就可以做出跟吳寶春一樣的麵包嗎？ 04/02 11:43

推 eric112: 我看是比較多人看到品牌就開酸人云亦云 04/02 11:49

→ eric112: 既然銷售量那麼差,可見開過的人也不多結果負評和銷售量 04/02 11:50

→ eric112: 不成比例，我看我同事也開的好好的 04/02 11:51

→ boyutsai: 笑死，賣不多，風評還這麼差，說人家跟風，怎麼不全家 04/02 13:00

→ boyutsai: 親戚朋友都拉來買我納阿，你146？ 04/02 13:00

推 ultratimes: 納車看單價規格不貴啊，U6大概80萬初，就有1.8T 04/02 16:19

→ ultratimes: 只看規格，有哪台SUV比U6便宜？且U6在納車中問題算少 04/02 16:20

→ ultratimes: 但很簡單一句話，車子不能光看規格 04/02 16:21

推 dontfly520: 我幫學妹組的電腦也是CP值超高阿 04/02 19:47

噓 aids893001: 東西哪可能共用差很多 04/02 19:51

推 numbtch236: 看到裕隆都拿錢去養納就不想買日產了 04/02 20:06

推 Casio2: 零組件都是台製沒錯，但造型差異就有差了 04/03 00:08

→ Casio2: 然後台灣都是成熟後引進，有問題日本那邊也解決的差不多 04/03 00:09

→ Casio2: 台灣還在慢慢解決問題，態度又不佳就被消費淘汰 04/03 00:10

→ Casio2: 然後又賣太貴，想當然沒有成長機會 04/03 00:10

→ Casio2: 人才也是個問題，看看人家多少人和薪水，對比後當然下去 04/03 00:11

推 BTSgod: 你突破盲腸了 04/03 09:39

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#56. 捐贈 - 地球黃金線

裕隆日產感謝清潔臨時工捐贈100萬為其投保責任險. 新冠肺炎疫情期間，許多社福團體面臨募款不易、資源捐助中斷等困境，裕隆日產為能落實企業社會責任、支持社會公益， ...

#57. Car 浮浪– 兩個資深汽車媒體人，現任的浮浪者所創造的 ...

【浮浪新聞】裕隆日產汽車榮獲「2021年第十四屆TCSA台灣企業永續獎」致力實踐企業社會責任共創共好利他永續經營 · 2021 年11 月19 日蔡至兼 ...

#58. 原料高漲車價喊漲裕日車：與日本母廠協商中 - 民視新聞

針對Nissan在台灣市場占有率逐年下降，鐘文川表示，過去市占率下降主因是法規變嚴，因應法規舊車型停產，明年起會有小改款、新車型上市，只是近期生產 ...

#59. 正大汽車建國店屏東縣優質認證中古車商｜ SUM汽車網

NISSAN BIG TIIDA 5D 38.8萬2016 屏東縣二手中古車 ... NISSAN SUPER SENTRA｜2020. 嚴選好車ⅰ. 白色系; 1600.cc; 汽油車; 自排; 2WD; 4門; 5人座. 屏東縣; 正大汽車 ...

#60. 【行動星球聊車挺好的-EP56】 8+9專用車？最近這兩款車上 ...

在張家的幫助下，裕隆順利和Nissan合作生產青鳥、勝利等車款，而張家在1958年所成立的國產汽車則負責裕隆汽車的經銷事業。一直到60年代，這中間嚴先生成功推「動保 ...

#61. 4星彩110/11/22 中獎號碼第110000279期《#4星彩 ... - 優惠券

LEXUS 凌志 · Mitsubishi Motors 三菱汽車 · Honda 本田 · Mazda 馬自達 · HYUNDAI 現代汽車 · KIA 起亞汽車 · Audi 奧迪 · NISSAN 裕隆日產汽車 ...

#62. 一手車訊2018/6月號NO.330 - 第 61 頁 - Google 圖書結果

「裕隆日產創新風雲賞」金賞揭曉 NISSAN Story / NISSAN “NEXT” Showroom 展間行銷創意無限 1 連續舉辦賞」,主要目的在於深耕創新教育,培育 13 年的「裕隆日產汽車創新 ...

#63. 百年企業．產業百年：臺灣企業發展史 - 第 127 頁 - Google 圖書結果

在過去,因為嚴慶齡「國產化」的心願,裕隆汽車一直是日產汽車海外據點中唯一堅持使用自我品牌者, ... (Primera 2.0)轎車,就是裕隆第一款改掛「Nissan」品牌的國產車。

#64. CARNEWS一手車訊2021/4月號(NO.364): ★旅行相對論Peugeot 508 SW GT Line ...

Nissan X-Trail 裕隆日產振興重頭戲等待已久的 Outlander 大改款,幾乎是概念車直接開上街!去年 10 月份領先發表的美規 Nissan Rogue,顯然就是 X-Trail 大改款的先行 ...

#65. 从东风日产带来的黑科技e

然而这还不算完，新车还配备有全新升级的同级最大的12.3英寸彩色高清电容触控屏和Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载 ...

#66. 財報| TechNews 科技新報

... 車廠營收獲利普遍都繳出正成長，但缺車問題在第三季更顯嚴峻，以致第三季營運普遍趨緩，連龍頭廠和泰車第三季營收及獲利均衰退逾15%，不過裕隆及裕日車則逆增。

#67. 一手車訊2018/1月號NO.325 - 第 228 頁 - Google 圖書結果

... 6 ○ NISSAN 裕隆日產汽車公司(03)787-1801 www.nissan.com.tw 保固:3年10萬公里 GT-RPremium/BlackPremium 625/665 跑車 V6 DOHC 3799 565 64.5 9.9 3/3 AWD 6AMT ...

#68. 一手車訊2017/6月號NO.318(PDF) - 第 41 頁 - Google 圖書結果

正常行駛狀態 www.defend.tw 小型跨界休旅再一重砲 Nissan Kicks瞄準明年國內車 ... 在裕隆日產汽車於 5月17日所舉辦的法人說明會上,裕隆高層透露了未來新車導入計畫, ...

#69. 一手車訊2018/5月號NO.329 - 第 70 頁 - Google 圖書結果

指名叫陣Camry 全新六代目Nissan Altima 在今年紐約車展上,Nissan 推出了旗下中大型房車 ... 至於國內裕隆日產是否會進口導入新一代 Teana 或是 Altima 來取代現行國產 ...

#70. 行銷管理個案: 實務與決策導向 - 第 172 頁 - Google 圖書結果

裕隆汽車(以下簡稱裕隆)過去擁有Cefiro的成功經驗,差異化商品策略與創新行銷策略 ... 投入超過10億元,結合YATC(裕隆亞洲技術中心)資源開發建構,提供NISSAN車主使用的車 ...

#71. 【图】最新汽车车闻_资讯 - 车之家

【快讯|日产奇骏·荣耀由郑州日产销售】经东风汽车有限公司认可和批准，日产奇骏·荣耀(Nissan X-Trail·Hon... 19小时前 6.3万0 · 售33.39万元雪佛兰开拓者白夜版上市.

#72. CARNEWS一手車訊2019/10月號(NO.346): ★集體評比 Vitara vs. Kona vs. CX-3

Nissan Leaf 新車售價 150 萬元(預接單價)發電機型號/電池 EM57/超薄層疊式鋰離子電池總電力量/輸出 ... 但對於裕隆日產而言,至少已經成功邁入電動化的第一步, ...

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