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行人穿越馬路罰多少在臺灣吧 - Taiwan Bar Facebook 八卦

By 臺灣吧 - Taiwan Bar

2015-10-28 19:25:16 有 1,744 人按讚

[JT交通事務所第3集行人路權]

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雖然汽車要禮讓行人，
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『JT交通事務所』我們下次再見囉！

by 每次都被朵朵聲音征服der小編 :")

（每次都一樣狀態XD)

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行人穿越馬路罰多少在報時光UDNtime Facebook 八卦

By 報時光UDNtime

2020-11-19 18:48:07 有 1,149 人按讚

【1961年的台北街頭】#算一算有幾種車輛 #中山北路 #1961年
街上騎單車載著小孩的女子
和人力車一起起步
好像少了什麼
原來是斑馬線

圖說：台北市中山北路交通狀況
來源：聯合報
日期：1961/11/19
作者：陳明輝

歷史新聞

【1961-11-20/聯合報/03版】

中山北路車禍能防止嗎？
訪北市交通警察隊張海軒隊長

【本報記者】北市中山北路日來連傳車禍，許多人的腦中便會發生一個問題，為什麼中山北路的車禍特別多？有沒有辦法防止或減少這種車禍的發生？

為此記者特別前往走訪控制著台北市動脈的交通警察隊隊長張海軒，希望從他那裡去瞭解這些問題的癥結，並詢以如何謀求解決的途徑。

據張隊長說，近年來中山北路車禍特別多的原因甚多，原因便是中山北路的交通流量增加了，每天上午及下午上下班之際車輛往來穿梭不停的行駛，交通稍受阻礙便可立即看到馬路兩端的車輛排成了一列很長的長龍，一片按喇叭的聲響，使中山北路呈現著一片混亂癱瘓的景象。

根據資料，中山北路的交通的流量是台北市全市，也是全省最大的，軍車，計程車，交通車，卡車，轎車，公共汽車，公路車，三輪貨車的行駛，均以此為吐納的主要幹道，交通警察隊為了要維持這條道路的安全曾經出動大批的交通警察人員，在每個轉彎及十字路口設崗，維持交通秩序，並配合憲兵共同防範，可是這樣依然未能收到很大的效果。於是，交通隊長張海軒經過研究觀察，又再發現了其他導致車禍的弊病。應減少安全島的缺口「交通工程的改善是非常重要的」！張隊長說，「中山北路安全島的缺口太多便是一個最嚴重的問題，路人，單車，三輪車橫越馬路均漫無秩序，或先或後，不按規則，雖有斑馬線，但由於缺口太多行人多不依循行走，警方也無法全面顧到，因此斑馬線形同虛設，路人不依循它，車輛不注意它。

因此張隊長認為應封閉安全島的缺口，迫使路人循一定缺口的斑馬線而過馬路，這樣交通便易於管理了。張隊長說，曾經向工務局請求予以封閉安全島的缺口，但工務局目前尚無這一批經費，工程無法進行，必須待經費有了著落始能動工。

為了迅速收到減少車禍的效果，交通隊已於本月十日開始，在安全島若干不適行人的缺口處擺下「靜默樁」，禁止行人從此穿越馬路，並且加漆道路上的斑馬線，在斑馬線的兩端派有交通警察人員執行指導路人橫過，慢慢讓市民養成習慣，假以時日，大家對斑馬線有了「信心」，便自動的沿斑馬線橫過馬路了。

張隊長又說，為了要使車輛知道斑馬線的設立，將準備在每一條斑馬線的兩端五十公尺設一標誌，指示車輛慢行，另外再附設一個木牌，使外縣市駛來的車輛知道前有斑馬線而警覺，不致因不諳馬路情況而闖禍。

目前有一個最重要的關鍵尚鮮為外界所知道，自從有斑馬線設立以來，法令規章上並沒有一條法令或條例明確的指示車輛在斑馬線上闖禍應該得到什麼懲罰或罪名，一旦這種禍事發生，警方祇能引用行政執行法上的：「應作為而不作為」的條例處理。張隊長說，這便是一使局外人難以置信的一件事。

在交通工程的改善方面，還有一點提出已久尚未見有人討論或計劃的，便是安全島的縮小工程，該項工程是非常浩大的，什麼是安全島縮小工程？張隊長解釋說，在一般標準的都市中，一條四線道的馬路，路面寬度應該在十四公尺，可是中山北路卻祇有十二公尺，車輛往往因超速相碰而無餘地閃避轉圜，以致經常發生車輛車身相磨擦的車禍。駕駛者獎懲宜嚴格除了以上所說的種種原因外，張隊長認為車禍發生最主要的原因仍然在駕車者不遵守交通規則行駛、停放，他們只顧一己的便利，而忽略了全體大眾的安全，這是很不當的。

這種例子最常而易見的便是計程汽車的司機，最近兩年，計程汽車應運而生，形成台北市最主要的車輛流量，由於大批的需要司機，一般駕駛學校便「粗製濫造」，畢業後，再經過一次沿襲老套的考試，司機便告大批「供應」，以應計程車行的急需。

這些速成司機到了車行，車行老板祇求賺錢，不計司機之素質，於是提成取酬的促使，司機工作時間加長，工作精神不濟，再加以急著趕生意而超速搶道行駛。

因此交通隊長想出了一個對付計程車的辦法，他說，當局不妨每年訂一個日期，對一年來沒有發生過意外的司機，普遍給以榮譽獎章，懸掛在車上，增高顧客對該公司車輛的安全感，反之，警方對於肇禍計程車，則在車身上漆上顯著的標誌，讓這部車駛出時不再吸引顧客，間接影響到該車所屬公司的營業收入。這種做法或可收一時之效。因為車行老板們一向認為，計程車出事，損失有保險公司負責，刑責則由駕車者負，對於司機的選擇與約束夙少過問的。藐視法令「在一個民主法治的國家，任何一個人都必須嚴格遵守法令，是不容許有人例外而享有特權的！」張隊長在談完計程汽車的肇禍原因後又提到有車階級對法令的藐視，而使警方在執法上發生困難的事。

他說：交通隊經常會遭遇到許多執法上的困難，有些屬於某些非警力範圍內的單位車輛，在車輛出事或違反交通規則之後竟斥責交通警員的調查或干涉，致使執行維持交通秩序的警員非常為難。

此外還有一些略有社會地位的駕車者，往往假恃其財勢而與交通警員作對，交通隊長舉出最近發生的一件事為例說，前數天，交通警員辦理一個某工廠廠長太太所乘的自用三輪車交通案時，這位太太竟侮辱警員說：「像你們這些穿制服的傢伙，我們不知養了多少！」

中山北路的四線道，按照規定快車道上是不准停車上下乘客的，而且規定大型車走邊線，小型車走內線，可是有許多屬於某些機關的交通車經常違反這規定，交通警員干涉，他們又大肆咆哮，吵鬧不已。這些司機簡直是太忽視整個全體的安全了，但是他們卻依然持有駕駛及行車執照，真叫人費解？

張隊長最後說到司機的素養，他說作為一個標準的司機，必須要具備如下五個要件：(一)必須有健全的體格。(二)接受三個月完整駕駛學校的訓練。(三)嚴格的考試制度。(四)具有道德觀念。(五)生活正常，精神充沛。

張隊長說：「假如每一個司機能夠具備如上述的五個要件，我相信車禍的發生當可減少，即使發生，那也只能歸咎到意外了！」

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行人穿越馬路罰多少在一線三的日常 Facebook 八卦

By 一線三的日常

2020-09-02 20:16:13 有 1,033 人按讚

#一線三的案件分享

最近新聞報很大、9月1日開始的交通大執法，
為期1個月的專案期間有5大重點項目，分別為
「汽機車不停讓行人」
「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」
「汽機車闖紅燈及紅燈右轉」
「行人未依規定行走行人穿越道」
「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等。

說起來蠻可笑的，這些明明都是現行法規，
卻為了彰顯「行人路權」而要求加強執法，
每天還要回報取締的件數績效以利統計，
難不成平時沒有要求的話就不取締了嗎？

許多新聞媒體都把重點放在「罰鍰金額」，
告訴大家汽機車不禮讓行人最高可以罰三千六，
卻鮮少宣導因不禮讓行人而發生的車禍有多少。

難免啦，畢竟罰單才是重點嘛。

其中最有爭議的項目就是「汽機車停讓行人」，
在進行專案執法取締時必須要全程錄音錄影，
以免當下判斷錯誤或是以利事後申訴還原真相。

今天站交整的時候遇到不少民眾前來詢問，
雖然網路可以搜尋到很多相關且專業的文章，
還是有不少民眾覺得霧煞煞，問我：

你們這個交通大執法是要怎麼「抓」？
如果我沒有禮讓行人是要怎麼「罰」？

大哥，你搞錯重點了，
你該關心的不是警察要怎麼「抓」你違規，
而是該關心你該怎麼「停讓」行人才對。

「汽機車不停讓行人」取締有3大原則，
攤開法條來看，會是一堆文謅謅的文字，
說白話一點，當你騎車或開車遇到斑馬線時，
斑馬線上有行人徒步行走時就必須暫停，
待行人通行完畢才可直行或是轉彎，
以法律規定至少需要離行人3公尺、
或是至少相隔三個枕木紋的寬度。

但我知道，行車間要判斷這麼精確的距離很難，
也不是所有駕駛都習慣看著地上的標誌標線，
所以基本上在執法的實務運作我會這麼建議：

行經畫有斑馬線（行人穿越道）路口時，
汽機車需先暫停讓行人先行，待行人通行完畢；
只要行經斑馬線時行人需要佇足讓汽機車先過，
即符合「未停讓行人先行」的條件。

接著，民眾還會有以下幾個類似的問題：

1️⃣ 行人號誌明明就已經變成紅燈了，
卻還是有行人慢慢走還一邊滑手機、
或是燈號變成紅燈後還是硬要過馬路，
這個時候汽機車駕駛是否還是依然要禮讓行人？

2️⃣ 在交通大執法專案開始實施後，
上班行經大路口都造成大量塞車及回堵，
常常因此上班遲到，很不方便。

3️⃣ 汽機車駕駛行經斑馬線讓行人先行，
行人通過之後才起步往前直行或轉彎，
但行人突然一個回馬槍轉頭往回走、
造成汽機車碰撞行人以致車禍受傷，
這樣也算汽機車駕駛未禮讓行人嗎？

4️⃣ 其他？

這次來試試看比較不一樣的方法與各位互動，
我會把上述問題的答案放在文章下方的回應區，
如有錯誤或不足的地方請各位不吝糾正及改善；

其他讀者對於交通大執法有任何問題，
歡迎在下方留言，我會盡可能解決各位的問題，
若不清楚答案也會尋求相關權責單位得到解答。

老話一句，開單是一種手段而不是目的，
是法令賦予執法者以最直接干預的方式，
也為教育並提醒民眾應該遵守交通規則。

「啊，我沒看到你站在這裡」
「如果我有看到你的話我就不會違規了」
「有啦當然啊真的啦我會給你們尊重」

這種違規魔人被開單前的SOP聽到耳朵長繭了，
遵守交通規則是尊重全台灣所有用路人，
是尊重交通規則、尊重你自己還有你的車，
警察只是用罰單來提醒你這一點罷了。

#一線三的日常
#9月1日交通大執法
#停讓行人先行

M編暗：
附上一張珍貴的、一線三菜逼八時期的照片，
還穿著舊制服、體重還能見人的時期，
當時去探他的交整崗，看他忙進忙出擋來擋去，
覺得有趣就拍了這張有點中二的照片 📷

Photo by M編
Written by 一線三
Post by M編

Tags: 行人穿越馬路罰多少一線三的案件分享一線三的日常 9月1日交通大執法停讓行人先行

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行人穿越馬路罰多少在行人穿越馬路罰款的問題包括PTT、Dcard、Mobile01 的八卦

錯誤罰鍰則補充：不走斑馬線、任意穿越馬路是違反交通安全規則的，根據道路交通安全規則第134 條規定：行人穿越道路，應依下列規定： 1、設有行人穿越道、人行天橋或人行 . ... <看更多>

行人穿越馬路罰多少在行人穿越馬路罰款的問題包括PTT、Dcard、Mobile01 的八卦

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駕駛汽車行. 經行人穿越. 道有行人穿. 越時，不暫. 停讓行人先. 行通過. 第四十四條. 第二項. 一二OO. │. 三六OO. 機車. 一二OO. 一三OO. 一四OO. 一五OO.

#38. 立法院全球資訊網-行人穿越道交通標線相關問題探討

學者認為，斑馬線之設置係為保護行人穿越道路之安全。然而斑馬線常讓民眾誤以為行走其上絕對安全而降低防衛心理，反成為傷害行人之交通設施。學者並分析指出， ...

#39. 日本相關交通安全資訊 - 公路總局

(一)超速行駛，普通道路最高罰款18,000日圓，高速公路最高罰款35,000日圓。 (二)闖紅燈，罰款9,000日圓。 (三)妨礙行人穿越馬路，罰款9,000日圓。

#40. 臺中市政府警察局推動「尊重行人路權」交通執法Q＆A

（一）依據道路交通管理處罰條例第44 條第2 項規定：汽車駕駛. 人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人. 先行通過者，處新臺幣1,200 元以上3,600 元以下罰 ...

#41. 道路交通管理處罰條例第3、74 - 法源法律網-相關法條

三、人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。四、行人穿越道：指在道路上以標線劃設，供行人穿越道路之地方。

#42. 新交通罰規

未緊靠道路右側. NT＄300 ; 交叉路口、行人穿越道、公車站10M內，黃線併排. NT＄機車500、汽車600 ; 禁止停車(會拖吊)罰款條例. 罰款金額 ; 紅線、消防栓、彎道、明顯 ...

#43. 最新》三讀通過！道交條例修法不禮讓行人罰6千@newsebc

立法院會昨天(14日)三讀通過「道路交通管理處罰條例」修法，加重汽機車不禮讓行人罰則，罰鍰上限從3600元提高到6000元。另外，這次修法也恢復民眾可 ...

#44. 警察大人，請給我一次機會！(農委會) - 行政院農業委員會

沒想到一穿越馬路就被路旁的警察先生攔下來，警察先生告訴阿水伯，他沒有依照規定走行人陸橋或行人穿越道，擅自穿越車道，依道路交通管理處罰條例第78條第四款規定，要 ...

#45. 9/1起《全台交通大執法》未讓行人、滑手機過馬路通通要開單！

行人穿越馬路給你「慢慢」走，甚至滑看手機、違規穿越馬路等⋯⋯！他（她）們都視為「理所當然」，是不是應該罰重一點這也是公共危險呀！，300元太輕了 ...

#46. 行人穿越馬路「沒走斑馬線、違反號誌」不適用帝王條款

行人穿越馬路雖然享有「帝王條款」不過如果違規的話，還是有肇責，甚至會被裁罰，26日台中大里僑泰高中前面路口，就有一名男學生疑似趕時間， ...

#47. 未禮讓行人罰多少錢6大優勢! 獨家資料! (2023年更新) - Clarisonic

未禮讓行人罰多少錢他也提到，現行《道路交通管理處罰條例》雖明訂行人在行人穿越道上擁有絶對通行權，但仍有改進空間。未禮讓行人罰多少錢: 機車路權下一步：公路總局提4 ...

#48. 拒絕行人地獄不禮讓行人重罰6000元恢復民眾檢舉13項違停

為洗刷「行人地獄」的汙名，立法院院會14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，加重汽車駕駛人不禮讓行人罰則，罰鍰上限從現行3600元 ...

#49. 道路交通管理處罰條例三讀修法通過，汽機車不禮讓行人最重可 ...

此外，修法也放寬了民眾檢舉交通違規的項目，包括在人行道、行人穿越道、快 ... 駕駛人在不禮讓行人且導致重傷或死亡的情況下，最高可被罰款多少元？

#50. 車輛未禮讓行人及行人違規過馬路土城警20天舉發逾300件

土城分局表示，日前交通部已預告將修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，將7項違規的起罰金額提高，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人 ...

#51. 道交條例修法！不停讓行人最多罰6000元民眾可檢舉項目再增 ...

為洗刷國外媒體指稱「行人地獄」汙名，立法院會今日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，若汽車駕駛行經行人穿越道、學校、醫院不減速慢 ...

#52. 行人過馬路沒走斑馬線，小心被開罰！盤點多數人不知的違規...

行人違規罰單查詢行人沒走斑馬線被撞該負多少責任行人闖紅燈罰款行人穿越馬路罰單查詢行人闖紅燈罰款2020 行人違規查不到行人違規穿越馬路行人穿越馬路肇事責任 ...

#53. 行人穿越馬路

未禮讓行人罰3600元上路！駕駛人應注意哪些事？行人路權就一定… 人行專用道和行人穿越道，是專門提供行人使用的，車輛不得侵占、行駛於行人專用道；而 ...

#54. 行人也會被開罰單(史上頭一遭) - GRACE的珍貴角落

我坐公車在新店捷運站下車後就直接穿越馬路, ... 下一次別想再罰到我. 下一次會學乖了,乖乖的去走斑馬線了,我只是想不到行人也會被開紅單.

#55. 高中職及大專院校學生交通安全體驗活動之規劃設計

V V 短片停車管理規定 V 逾期未繳停車費,將會收到書面通知,請於七天內修正宣導-高手盡速繳納,於七天內未繳納罰新臺幣300元罰緩。篇(國語、臺語及客語版)行人穿越馬路 V ...

#56. 斑馬線路權新制，車子離行人不到3米，最高會被罰3600元

斑馬線路權新制，車子離行人不到3米，最高會被罰3600元 ... 路幅較寬的馬路才有，一般道路對行人的 ... 只要轉彎車的車頭進入行人穿越道時，.

#57. 台北市交通大執法未禮讓行人罰3600 - 卡優新聞網

交通局提醒，馬路如虎口，行人穿越道路時，一定要走在行人穿越道上並依 ... 除了要求車輛禮讓行人外，也開罰行人闖紅燈或任意穿越馬路等違規行為。

#58. 走斑馬線行人無敵？「帝王條款」有兩但書 - 鏡新聞

根據統計，110年行人過馬路違規行為造成受傷，台北市有715件，24人死亡，新北市也有607件，2人死亡。律師黃中麟：「雖然行人穿越道的規定，名為交通法規 ...

#59. 桃園市政府警察局交通違規檢舉專區

一、民眾檢舉交通違規應敘明事項（違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第20條）： ... 駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過.

#60. 由我做起，駕駛人行經行人穿越道，請停讓行人優先通行

切勿搶越、逼讓，以免不慎造成行人傷亡，或違規受罰，以共同營造友善的交通環境。交通局說，依據道路交通管理處罰條例第44、48條規定，駕駛人駕車行經行人穿越道，遇有 ...

#61. Re: [新聞] 企鵝妹遭貨車司機怒譙！高雄行人地獄PTT推薦- car

畫面中可見，企鵝妹一手撐著傘，一手拿著手機直播，正在穿越高雄市三民區九如二路跟 ... jimmyyang 06/16 11:54過馬路用手機罰多少開始取締嗎.

#62. 東京‧時時刻刻：那些輕描淡寫的日本真實生活，疫情之下的點滴生存記錄

馬路上有清楚規劃單車道,一開始我還以為那圖案是代表機車道,因為範圍實在很寬,直到親眼見識單車騎士 ... 沒有標誌時,只要不妨礙路人通行,基本上都可直接穿越斑馬線。

#63. 如果有快慢分隔島或地上劃有雙黃線時，表示行人過馬路須從 ...

第48 條：「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」道路交通安全規則：。車子：第103 條略以 ...

#64. 10月1日起不走斑馬線罰700是謠言罰300是真的

張澤銘說，行人行經有斑馬線路口直接穿越不走斑馬線，確實違反道路交通管理處罰條例，也有罰責，不過實際正確的條文是，「行人不依規定，擅自穿越車道處新 ...

#65. 宜蘭縣政府警察局-羅東分局-行人路權

在沒有設置行人穿越道的路段，也不是禁止穿越之路段穿越道路時，應注意左右無來車，始可小心迅速穿越。行人違規任意穿越道路，處新台幣三百元罰鍰，或接受一至二小時道安 ...

#66. 【宣導】重申校園內車輛行駛及行人穿越馬路之相關安全事項

1.道路交通管理處罰條例第44 條：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不減速慢行，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰；行近行人穿越道或其他依法可供 ...

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