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【蘇花英雄 感謝有你】徐榛蔚及縣府 共同慰勞日夜辛苦搶通蘇花公路的基層工作人員
在連續端午假期的大雨，蘇花公路因連日大雨造成土石崩落道路坍方，形成另類逃難潮，但也有一群默默付出不畏辛苦的無名英雄，在為我們回家的路做搶修。
從28號蘇花落石崩落開始，經過不眠不休的搶修，蘇花公路終於在31日下午4點搶通，而且我們考量東部農產品運輸及觀光整體需求，每天有3個通行時段。
我們前往蘇花公路坍方路段，除了解現場搶修狀況，也帶上花蓮盛產的大西瓜，慰勞公路總局第四養護工程處所有工程人員的辛苦付出，因為有你們的不畏風雨，花蓮人才有一條回家的路，在這裡致上最深的感謝。
也期盼中央能夠重視蘇花公路多年未解決的問題，蘇花改二期能盡早核定，給花蓮人一條安全回家的路。
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通車3時段:
06：00-09：00、12：00-13：00、16：00-18：00
6月4日週日當天上午6點到下午6點不管制。
馬英九當總統勘災時，蔡英文批評，要了解災情與災民需要，就坐車來，再困難的交通、花再多的時間，都值得。
等自己當總統，發生災情，不要説「坐車」來，根本連影子都不見。
面對質疑，行政院發言人回嗆：「不希望因為天災把事情無限上綱，不必什麼事情就說部長，院長，總統沒有出來講話」。
奇怪了，難道馬英九執政時「了解災情與災民需要」很重要，還非得「坐車來」，蔡英文當總統，災情不重要、災民也忽然不重要了？
更奇葩的是，遇到大災，不但蔡英文神龍「不見首」，林全神龍「不見身」，連賀陳旦都給大家來個神龍「不見尾」，別説坐車，不勘災就是不勘災，推個次長擋一擋，好像人民就該大呼神龍萬歲了。
俗話説：「神龍見首不見尾。」
蔡英文更高，是「神龍首尾都不見。」
http://excaliburtaiwan.com/detail.php?id=281
這一次輕度颱風康芮來襲，再度讓大家看到「小颱風，大豪雨」的威力。除了造成南部6個縣市嚴重淹水外，大雨過後含水飽和的土壤，更讓人擔心土石流的威脅。
31日清晨，南迴鐵路枋山二號隧道附近發生自強號列車遭土石流沖擊出軌的意外、造成十七人輕重傷。這起事件讓我想起99年年梅姬颱風侵襲時蘇花公路坍方引發的重大傷亡事故，覺得此事不可輕忽，要盡快到現場了解狀況。畢竟國人認為最安全的鐵路運輸，不能出問題。
今天上午抵達事發路段，我沿著隧道步行前往事故現場，沿路上向搶修人員致意、並叮囑他們注意自身安全。看到現場空間狹窄、陡峭地形讓大型機具無法靠近，徒手搬運反而方便。蓄積的雨水仍沿著隧道口邊的山溝傾洩而下，都增加了搶修的危險與難度。
出軌的車廂外觀傷痕累累，可以想見當時衝擊力道；且在伸手不見五指的當下，落石與行李齊飛，乘客尖叫不斷，容易使人陷入驚慌。幸好當時車上有幾位醫生與護理人員，第一時間便迅速組織起來、照顧受傷乘客，加上列車長、司機員等隨車人員反應得宜、乘客間也互相扶持，沒讓傷害擴大。案發不到兩小時，乘客就在台鐵的救援下乘坐區間車脫困，除了三位需留院治療的乘客外，其餘14人均在台鐵安排用過午餐後，由台鐵妥予後續之協助，前往下一個目的地。此外，也要感謝鐵路局、陸軍第八軍團、以及高鐵公司迅速投入近200位工程人員，合力展開搶修工作。
針對土石流威脅，鐵路局很快的提出全面清查危險路段、逐步設置預警系統、強化邊坡等三項措施，來防止意外再度發生，而我也請鐵路局評估採用公路局在蘇花公路實施的預警封路機制，並且提醒搶修單位，除了盡快在九月三日恢復通車之外，更要注意施工人員的安全。
儘管這次事件是天災所致，極端氣候變化也難以預料，但仍應抱著「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度，做好更充分的準備。梅姬颱風促成了蘇花公路預警封路機制，三年來未再出事；台鐵不妨也以「離災優於防災」的思維，推動預警停駛的機制，或可避免類似事件重演。
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