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【#P即時】菲律賓火山噴發 馬尼拉機場關場
#天祐菲律賓
根據英國廣播電台BBC的報導，鄰近菲律賓首都馬尼拉的塔爾火山（Taal）今日噴發，火山灰甚至影響七十公里外的馬尼拉市區，造成馬尼拉艾奎諾國際機場（NAIA）關場。
根據桃園國際機場最新資訊，13日部分菲亞航、宿霧航空、中華航空、菲律賓航空等台北馬尼拉航線取消，請民眾出發前往機場時，向航空公司確認航班情況。
菲律賓民航局（CAAP）原宣布艾奎諾國際機場今（12）夜11時恢復運行，但機場方再次公告必須持續關場直到火山影響降低。
馬尼拉機場管理局長Ed Monreal表示，火山灰已經覆蓋機場跑道，馬尼拉國際機場將關閉部分空氣調節箱，避免吸入火山灰燼，他呼籲旅客不要前往馬尼拉機場，並向搭乘的航空公司查詢航班資訊。
AirAsia 亞洲航空稍早宣佈，取消13日馬尼拉-台北-馬尼拉航班Z2128、Z2129。
Ninoy Aquino International Airport MIAA
｜文／Nagao
｜圖／AP 美聯社
【#P即時】被一中政策拖累 菲律賓旅遊禁令納台灣
#一個中國原則 #台灣被禁入菲律賓
菲律賓民航委員會10日深夜發出聲明，公告禁止來自中港澳台及14日內有該區旅遊史的外籍旅客入境，同時也暫停菲律賓國民前往。該份文件直接寫明台灣必須依循「一個中國原則」，所以同樣納入2月2日的菲律賓對中國的旅遊禁令。
#民眾請向航空公司詢問機票事宜
今（11）日早班菲律賓航空、菲亞航、宿霧航空飛往馬尼拉航班取消，台灣虎航、菲亞航的長灘島航線取消，菲亞航飛往宿霧航線取消。
菲律賓的旅遊禁令公文強調，由於菲律賓總統杜特蒂已於2月2日針對疫情頒布的旅遊禁令，該政策必須依循「一個中國原則」，所以將範圍納入台灣。禁令內容包含三點：
1. 除菲律賓國民及持有菲國簽發之永久居留簽證者，其餘從台灣、香港、澳門、中國直接前往菲律賓者不予入境。
2. 除菲律賓國民及持有菲國簽發之永久居留簽證者，14天內曾前往台灣、香港、澳門、中國之非菲律賓國籍者，不予入境。
3. 菲律賓國民也禁止前往台灣、香港、澳門、中國。
#菲律賓航空 #停飛台灣
由於菲律賓政府的旅遊禁令，國家航空的菲律賓航空也立即公告，在沒有政府允許的情況下，將無限期停飛台北與菲國首都馬尼拉之間的航班，包含PR890/891及PR894/895。
菲律賓現確診武漢肺炎病患有三位，但卻有新型冠狀病毒首位境外死亡案例。
｜文／Nagao
｜圖／菲律賓航空資料畫面 Nagao攝
【廉航機齡大整理】
民航局打算最快６月起要求國內航空業者揭露飛機機齡. 小編對這個也蠻好奇的，在每架飛機擦脂抹粉的塗裝下，到底實際機齡有多大？所以雞婆的小編把目前飛航台灣的所有廉價(平價)航空所使用的"國際線"航機機齡做了一個整理.
目前國際上將14年以上、飛機客艙有加壓的客機稱為高齡機. 目前飛航台灣的廉航幾乎都小於這個上限. 平均機齡最年輕的就是日本香草航空，平均機齡只有２.５年，台灣本土的阿虎要不是當初租了２架欣豐虎的舊飛機拉高了機齡，平均機齡才只有２.３年！
去年合併的新酷航因為把原來欣豐虎的一堆子A320也算進去，不然全部的７８７系列平均機齡也是２.３年.
韓系的廉航平均機齡除了德威勉強小於１０歲之外，其他全部都不年輕！像是易斯達和德威最老的７３７－８００已經２０歲了，濟州航空最老的７３７－８００目前１９.４歲，真航空的７３７－８００目前最年長的１８.４歲，釜山航空算是最幼齒的，最老的Ａ３２１到今天也快１６.５歲. 看來韓國廉航算是最會賺錢的，畢竟老飛機的租金比較便宜，成本上每個月至少省了１百萬的租金.
菲律賓亞航因為大部分都是接收馬亞航的舊機，比起努力更新舊機的宿霧航空，平均機齡差了將近７年. 目前最高齡的A320一架２０.６年，一架１９.８年，看來菲亞航壓成本的功力也不落人後.
至於平均機齡最大酷鳥航空因為是接收當年酷航退下來的第３手舊７７７，(第２手是富爸爸新航退下來交給的酷航使用)，所以大家下次搭酷鳥的時候請多多愛惜老鳥喔！
當然機齡和飛安並沒有絕對的關係，但是內部裝潢像是座椅等都會有歲月的痕跡. 因為民航局無法規範國外航空公司揭露這方面的資訊，如果大家想要更多這方面的資訊，再留言給小編喔！
再新的飛機如果沒有妥善細心的保養，對飛安才是最大的殺手！要是不想汰換年輕一點的飛機，請務必加強再加強平日的保養工作，才是對乘客負責的態度.
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旅行不該只是嘴巴說說，不如起身行動，讓旅行計畫永遠履行中。
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