事業線
今天期盼已久的貨品終於隨著海運抵達英國,九大箱的貨算是開啟了我們第一次前進英國電商平台,試水溫的第三條事業線,八個月的沈寂,在民宿因為疫情停擺後,我們真的是嘗試了各種可能的方法。
這段看似徬徨無助、完全沒進展的時光,卻也是默默地積累著一切所需的能量。找工作也好,二度創業也好,寫論文也好,因緣際會下,一切突然在十月份水到渠成,仿佛時機到了,我們被推著快速奔跑起來。在這之前,奶爸和我在商業管理知識和人脈經驗值專注在慢慢累積,當然另一個身份的我也在這個沈靜的時期,完成了五個章節的論文。
其實疫情過後到現在,回想起來這段『黑暗摸索撞牆期』我們夫妻思考並佈局了五條事業線,現在已順利開啟兩條,即將開始第三條,另外兩條線我有計劃在兩年內也開展,合作的夥伴、產業人脈、財務資源和如何著手都在醞釀中,商業夥伴跟我說『等你Ready我們就開始』當然也交託在禱告中。
今天公司通知我,收到了我簽好名的賣身契,我也趁機添購了許多行頭和套裝,週末過後,下週就要開啟人生第一份富時100指數的英國前百大公司小經理職位,兩家錄取我的都是全英最大的開發商之一,但看到公司股價馬上選擇這一間。
這一切,真的是當初辭掉小學教師來英國念書時完全沒有想到的神發展,當然更沒有預料到會在這邊創業。
朋友笑說,以前都是我在發薪水給人家,換換口味來領薪水了。真的是幾百年沒有當過上班族了,覺得好新鮮。這樣一來,教職公務員、自己創業、在大企業上班三種截然不同的經歷都要被我體驗到了。
這個月真的是馬太效應,考慮未來的發展佈局,我心意已決,就拒絕了另一間大型房產開發商的Sales Manager職位,CEO來信挽回了兩次,他告訴我750多封履歷,我是最後進到面試的兩位之一,第一關面試我還坐錯車遲到了25分鐘,感謝他還是賞識我,我無限的感激他但是還是拒絕了這個錄取。這兩天,又來了兩個科技業的Business Development Manager職位面試邀約,因為賣身契已簽,只好雙雙拒絕。
英國職場之路,在這樣每天新聞都是幾千人被裁員的情況下,讓我一次有兩份錄取,而且待遇給到開出來的範圍內的最高標,無疑是給了我最大的肯定。當我還在質疑我自己能不能做到的時候,神給了我一個肯定的聲音。
我感恩這塊土地給我的一切,讓我從一個留學生,變成撐起家庭經濟的大人,未來的職涯發展,還要請這個包容我的城市多多指教了。
#以後這邊要變英國職場菜鳥經理日記
#奶爸變回老闆這邊變成創業主力
#夫妻創業日記
#公司有配車給我但我還沒有考英國駕照哭
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CASABLANCA 秋冬21系列「Casablanca Grand Prix」以一級方程式大獎賽,邀請我們馳騁在地中海上最閃耀動人;最若夢繁華的 Monaco 。
國土面積僅世界第二小的摩納哥,被法國蔚藍海岸緊緊圍繞,迷人的氣候與無邊無際的海洋,一邊細數摩納哥的文明與歷史,擁有F1 一級方程式賽車最艱困的賽道、143年歷史的蒙地卡羅大賭場、124年歷史的男子網球蒙地卡羅大師賽,風雅迷人的建築與感官逸樂的派對,成為 CASABLANCA秋冬21「Grand Prix」設計來源。
其中蒙地卡羅賭場 一個充滿戀人、賭客、大亨和賽車手匯聚的地方。秋冬21系列結合將一級方程式賽車手裝的白天美學與賭場的深夜魅力相結合:運動服到燕尾服,微喇叭褲型到晚禮服。
1960 年代是一級方程式賽車的黃金時代,賽後慶典是整座城市最富麗的宴會,一級方程式賽車既時尚又浪漫,Money, Power, Respect. CASABLANCA將這種敘事融入了他們對該系列的創意願景中,創造了屬於自己的冠軍車隊。
此外去年開始與英國電商平台 Net-A-Porter 合作, 推出CASABLANCA 首季完整女裝系列,從正裝到高級休閒服飾,奢華配飾,並以手繪、印有獨特的圖案絲綢和粘膠襯衫面料被重新設計成百搭的直筒連衣裙。晚宴採用時尚、凸顯身材比例的禮服形式,靈感來自標誌性的撲克牌套裝,搭配對比鮮明的白色和黑色羊毛縐紗。
CASABLANCA 透過 Campaign表現最揮霍無度的爛漫、淫靡的荒宴、最華麗的排場、最絢麗的派對,留下最深刻也最豐富的回憶與想像。
秋冬21新品已於實體店面與網路商店發售,歡迎選購。
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以下為本段內容文稿:
歡迎來到「一天聽一點」,這是我們「財務情商系列專題」的第二集。
今天呢,我想要跟大家聊聊的就是啊,關於23K的鳥工作這件事。這樣的底薪是跟不上通貨澎漲,而且你可能也厭倦了當一個月光族。
當你面對這些的時候,你到底該怎麼樣翻身?
英國的有一位作家叫喬治.奧威爾,他曾經對於「貧窮」這兩個字,下過一個很精彩的註解,他說:「貧窮的本質,就是消滅未來。」
意思就是說喔,人會因爲匱乏,因爲資源的不足,只顧得了眼前的事情,而看不到更寬廣的可能性;甚至於呢,更長遠的未來也跟著被忽略掉。
簡單來說,就是我們的vision(願景)讓我們的「稀缺心態」給蒙蔽了。
而關於「稀缺心態」的說明,我很建議你喔,可以找我們前一集視頻,叫做「想要離開鳥工作,你一定要知道這件事」來看一下,這裡面有詳細的解說,我在這裡就不贅述。
當你聽到這裡,你可能會懷疑,上一集的預告,我要教大家怎麼樣離開「鳥工作」;那為什麼我沒有直接教你「轉職的方法」,反而要先跟你談「貧窮」這個觀念呢?
事實上呢,當你一直在使用信用卡、悠遊卡在「嗶小額」消費;在買手搖飲、衝虛擬寶物、排隊吃美食…
讓自己處在收入一進來,就得全部付帳單的「月光族」或「窮忙族」,這樣的狀態的時候,你根本就沒有辦法離開你現在的工作,去到一個待遇更好的地方。
談到這裡喔,或許很多人就會覺得,那是不是我只要有錢,這一切的問題就能夠解決?
所以呢,他拼命的去幹麻呢?去投資啊、去兼差啊,想辦法讓錢能夠賺得更多。於是人們才會說喔:「錢不是萬能,但沒有錢萬萬不能」。
「只要是錢能夠解決的事情,都不是問題,但現在啊我的問題是沒有錢啊…」
這些話聽起來很俏皮、有趣,但事實上喔,當我們不管是說出來,或者是聽到這樣的話,除了苦笑之外,對於現況其實是沒有任何實質的幫助。
而且呢,當我們根本的問題沒解決,錢越多,需求只會越大。
你會為了讓自己賺更多的錢,就把自己搞得更累、更不開心;於是休假的時候,你就會想要花更多的錢來犒賞自己。
這樣子你聽出來了沒有?惡性循環、如此這般賺越多,它還是沒有辦法幫助你跳脫出,你不喜歡的生活。
因此呢,真正對你有幫助的思維是,無論你的薪水有多少,都有辦法替自己留住錢,讓自己跳脫出「稀缺的心態」,能夠有更多選擇的自由,你才能夠離開得了「鳥工作」。
然而跳脫「稀缺心態」最具體的一個指標,就是讓你的戶頭裡一定要有「存款」。因為有了存款,你才能夠學習新的技能,提高職場的競爭力,找到薪水更好的工作。
因為有了存款,你才會有轉職的準備金,你不會害怕二、三個月內沒有生活費這種問題,你也才有遞辭呈的底氣啊!
而最有效能夠「留住存款」的方法,就是學好兩個字~「理財」。
如果你根深蒂固的認為,月光族就沒有辦法理財,那麼我會建議你,你看到這裡就可以停了,不要浪費時間了!
因為你已經被「稀缺心態」蒙住自己的雙眼,不管我講得再多、再好,你也看不見更長遠的未來。
但是如果你願意拆下眼前的「國防布」,相信你薪水再低,都可以學好理財,那麼今天你將會知道,其實理財,真正要整理的不是錢,而是你的「慾望」。
當你把這個觀念搞清楚之後,你就會發現存錢其實並不困難,而且你會開始在面對生涯規劃的時候,會更有概念、更有幫助。
在我的學員裡面,有很多職場上的上班族,他們每個月最開心的時候,就是發薪水那一天。
畢竟上班族很辛苦喔,收入進來的時候,當然就要爽爽的花錢嘛!買個3C產品啊、買幾件漂亮的衣服啊,才能撫慰自己疲憊又受傷的心靈嘛!
更何況這些錢都自己賺的啊,我認真工作三十天之後,適時的犒賞自己,人之常情嘛!如果連這種錢都不能花,太說不過去了喔!
不過在這裡,我想邀請你想一想,當你花錢的時候,能夠分得清楚哪些是你真正的「需要」,而哪些只是你的「想要」嗎?
在電影喔《鬥陣俱樂部》裡面,有一句臺詞非常的經典,它說喔:「我們常常做著自己很討厭的工作,但只是爲了買我們不需要的東西。」
聽到這裡,不知道你的腦子裡浮現什麼畫面,或者是想到了誰?
雖然購物平台不斷的在告訴你:「不要在最美的季節拼命的省錢,你只會省到又老又醜。」
但回神一下好不好!如果你真的想要換工作、求翻身,我要告訴你喔,「如果不在最美的季節裡搞定自己的欲望,你再會賺錢也只是『瞎忙』啊」。
更可怕的是,你還可能因為自己沒有意識到,其實欲望需要「管理」,而不斷的把自己的肩頭上的擔子越加越重。
覺得這個該買啊、那個該花,拼命賺錢,賺再多也填不滿帳單膨脹的黑洞;到最後掉入被錢追著跑的老鼠圈裡面,不斷不斷的奔跑。這難道是你想要的嗎?
我自己也年輕過,看得出來厚!所以很懂得想要花一仟塊,都要思前想後、再三斟酌這樣的人生,這樣的感覺很憋屈啊…說多憋屈就多憋屈。
只是,我想邀請你更仔細的想一想,當你花掉一仟塊,買了張PUB的入場卷之後,跟著音樂的擺動、動次動次,聽主持人說笑話,或許你真的會為你的職場生涯,這個苦悶舒壓。
但是花了這筆錢之後,你的鳥工作有因此變好,或是你的慣老闆帶給你的痛苦,就消失了嗎?是不是在這歡樂之後的空虛,才叫人更是孤單寂寞覺得冷啊!
照道理來講,歡樂之後應該會開心啊?但為什麼人會那麼複雜,明明都已經享受了歡樂,但卻還感覺不到扎扎實實的開心呢?
其實說穿了喔,一時的歡樂,就像是蓋在沙地上的城堡,不管再怎麼壯觀雄偉,也沒有辦法讓人安穩的住它一輩子,不是嗎?
說一個史上最欠救援的好萊塢明星,猜猜他是誰?麥特戴蒙嘛!
他主演很多電影,像是《絕地救緩》啊、《搶救雷恩大兵》啊,他是不是一直都在「被救」的過程?
看過他的電影都知道喔,麥特戴蒙尤其是《絕地救緩》。他在火星上面非常的辛苦,特別是他不小心燒掉自己的農作物,他還必須用現有的資源,幫自己撐到救援來。
所以呢,他必需採取的策略,就是他一天只能吃四分之一的馬鈴薯,馬鈴薯不大啊…才能夠維持他最基本的能量。
但是他為什麼願意這麼做?因為他很清楚,肚子餓是一時的,更重要的是救援來之前,他要能夠活下來、要能夠保持呼吸啊!
所以在我多年教學、教練的過程當中,我看到很多人能夠成功的翻身、成功的轉職,他們都有一個共通點;就是跟麥特戴蒙一樣,他們可以等到回地球之後再吃飽,這樣子是一種「延宕滿足」的能力。
那麼現在對你來說,更重要的事情是什麼?你想要辛苦三、五年,還是不知不覺的窮忙一輩子?你可以為自己做個決定。
我自己和嘉玲在創立「啟點文化」之前,我們也都曾經歷過這樣的過程。
像是嘉玲,她原本在學校教書教的好好的,但因為她不喜歡體制的生活,所以呢她很清楚總有一天她要離開。
當她察覺到這件事情之後,她開始很有意識的控制自己的慾望、存錢,讓自己有靠山,讓自己能夠有那個「底氣」、敢辭去教職的工作,去探索更大的未來。
所以,如果你現在對工作也不滿意,我們不要要求自己一次「翻身」,但是你可以有計畫的慢慢「轉身」啊,這是重要的喔!
所以在下一集的節目裡,我會跟你分享簡單、好懂的理財方法,幫助你準備好轉職的靠山,做好財務的水土保持,修補好那些讓你一直漏財的洞。
讓你能夠更有效率的建立好自己的財庫,讓你不必是個有錢人,但是就可以去做你真正想做的事,不再為錢煩惱傷神。
希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道,別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺按下去,這樣子你就不會錯過,我們所精心製作的內容。
如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,我們在每一段影片說明裡,都有相關的連結。
無論是線上課程、還是實體課程,我們都很期待能夠跟你一起學習、一起前進,創造生命的更多可能性。謝謝你的收看,我們再會。
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
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