📌1080625 17:54更新資訊📌
高雄旗津至溫州洞頭「小三通」首航是騙局,意在製造發大財假象,挑戰中央在兩岸事務的權責 - 陸委會新聞稿👉🏼https://reurl.cc/m5K69
📌1080625 16:50更新資訊📌
一、高雄市政府表示,潘局長及數名國民黨籍市議員是獲邀參加6/25(二)上午10時上和海運股份有限公司所主辦的活動,惟該活動與高雄市政府無關。
二、經洽交通部航港局,該局正在依照部長指示查明本案原委,查明後將對外說明,到時候相關内容也將提供參考。
三、高雄旗津港是國內漁港,並不是我方開放之兩岸客貨運直航港口,也不是我方開放金馬澎離島小三通開放港口,而溫州洞頭也不是中方開放的兩岸小三通港口。我方及中方船舶非經許可載運貨物往來兩岸,交通部等相關主管機關可依據兩岸條例第28條,第29條及第40條相關規定進行查處。
市府官員受邀參加典禮,但在參加之前難道不用先了解一下主辦單位的背景嗎?根據經濟部商業司所公布的資料中,我們可以很明顯地看到該海運公司已經登記解散。我們現在有疑慮的問題是:登記解散的公司是否還能提供航運的勞務?以及這是否已經違反了航業法的相關規定?而根據臺中高等行政法院 107 年訴字第 373 號行政判決書中明確記載,永順2號有走私相關紀錄,相關單位應更加審慎處理,尤其是在非洲豬瘟如此嚴峻的時刻,我們更要加強把關,也在此呼籲相關單位盡速做出說明。
#原文
我們收到很多朋友傳訊息來詢問旗津-溫州小三通是真的嗎?
目前,根據我們向市政府相關單位了解後,市府單位也不知道有這個活動。而小幫手實際前往經濟部商業司網站查詢,得到的結果是這間海運公司已經解散,董事會也不存在。而其中一艘永順2號,經GOOGLE查詢後,出現了走私的相關新聞,我們在此呼籲相關單位盡速出面說明。
如有進一步的消息,我們會隨時和大家分享。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過3,870的網紅管碧玲,也在其Youtube影片中提到,20120502針對我國海事院校學生長期以來面臨的上船實習問題,立委管碧玲於立法院審議航業法質詢交通部長毛治國時,要求交通部必須扛起航運產業主管機關之責,徹底解決海事院校學生從就學到就業的裂口,儘速彌補海事人才不足與斷層的產業窘境,毛治國承諾可於兩年內解決實習訓練的問題。...
航業法 在 管碧玲 (kuanbiling) Facebook 八卦
三屆立委十一年,我沒有一天懈怠。管媽在第八屆立委任內成功推動與高雄產業密切相關的法律修正案:
2010/11/12國家公園法修正通過,實現設立壽山國家自然公園計畫,發展山海河休閒產業
2010/11/12船舶法修正通過,增訂遊艇專章,創造本土遊艇產業內需
2013/05/31航業法修正通過,遠洋商船可僱用私人武裝保全阻卻海盜
2013/08/06漁業法修正通過,遠洋漁船在高風險海域可雇私人武裝保全
請幫管媽拉票,讓我繼續為大家服務。
航業法 在 管碧玲 (kuanbiling) Facebook 八卦
經濟海域應由國軍護漁,不在僱用武力範圍內!
我昨天的質詢,只有這個報導是正確的!
2013-05-21╱工商時報╱第A16版╱稅務法務╱記者崔慈悌
武裝護漁船 經委會初審通過
為防止漁民死於「菲」命事件重演,立法院經濟委員會昨(20)日初審通過「漁業法」修正案,開放漁民可以在危險海域僱用私人武裝保全,確保漁船在遠洋作業的生命財產安全。
經委會日前才初審通過「航業法」修正案,開放商船可以在危險海域僱用武裝保全,由於 菲國射殺我漁民事件,再度突顯我國漁船出海可能遭遇的危險,昨天委員會中包含國民黨黃昭順、民進黨林岱樺、蘇震清等朝野立委都共同支持修正案,初審通過開放漁船可以透過武裝維持安危。
委員會也通過管碧玲所提的修正動議,讓漁船可僱用私人武裝保全的海域除了海盜出沒的危險海域外,也適用於類似像菲國公務船等使用「非法武力」海域,並責成主管機關應主動蒐集相關私人保全資訊供漁民參考。
管碧玲也出示國際海事局所公布的「危險海域」指出,目前有海盜攻擊紀錄的海域大多位於印度洋,並非我國漁權所及的領海與經濟海域。但類似廣大興28號事件發生所在地,則屬於我國經濟海域200海浬區域,在此區域內,政府應負起護漁責任。
管碧玲質詢海巡署副署長鄭樟雄時,也要求常態性護漁應包含國防部的海軍與海巡署,共同保護漁民的安全,鄭樟雄答稱願將管碧玲的意見帶到跨部會協調時參考。
至於海巡艦艇出海護漁的油料花費問題,鄭樟雄表示,從廣大興事件發生,至19日晚間為止,共使用288.5公秉的油料,約860萬元,雖所費不貲,但「這筆錢應該要花」,今年編列的預算也應足夠因應。
航業法 在 管碧玲 Youtube 的評價
20120502針對我國海事院校學生長期以來面臨的上船實習問題,立委管碧玲於立法院審議航業法質詢交通部長毛治國時,要求交通部必須扛起航運產業主管機關之責,徹底解決海事院校學生從就學到就業的裂口,儘速彌補海事人才不足與斷層的產業窘境,毛治國承諾可於兩年內解決實習訓練的問題。
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航業法 在 管碧玲 Youtube 的評價
時間:2012.9.24
地點:立法院內政委員會
管碧玲:我們的海巡署與國家武力完全不能夠在這個事件上善盡保護國人安全的責任,本席處理這個問題很久了且即將要提出修法,希望行政部門能夠同意,本席知道行政部門在幾經協調後,目前也確定為既定的方向,也就是我們國人遠洋航運中,遠洋漁船甚至於商船,我們的國輪到底能不能在公海的領域,尤其是在海盜猖獗的印度洋海域,甚至於其他的海域,他們可以開放僱用外籍傭兵或武裝設備在船上,靠他們自力救濟去保護自己,目前的法令並沒有開放,對不對?
王進旺:對。
管碧玲:本席希望將來要慎重的考慮這個問題,並提出修法,但是在修法之前,首先,這個修法方向,行政部門願不願意同意?
王進旺:這個我認同。
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航業法 在 林佳龍 Youtube 的評價
今(2)日立法委員林佳龍在交通委員會就審議「航業法修正草案」向毛治國部長提出質詢。林佳龍委員表示進入全球化的時代,政府應讓我國的航空公司更有競爭力,林委員並為台中清泉崗國際機場發聲,希望開放國際航站後,台中機場可以變成一線機場。毛部長回答,明年初台中機場擴建完成後,容量將會增加一倍,台中機場應該是很看好。
林佳龍委員表示,交通部內部的行政規定「國際航權分配及包機審查綱要」是民國91年制定的,該綱要第四條規定在兩城市間之指定航線以不逾二家業者營運為原則,當初華航是主要的航空業,後來長榮要進入天空,該條例達成了當時的時代功能,但是經過十年,台灣的天空已經進入新的時代,應該做通盤的檢討,對於新進入市場的航業,政府也應該多花一些心思幫忙站穩腳步。毛部長表示,現在的確是這樣在做,綱要的修訂已經進入檢討的程序。
林佳龍委員表示,現行國際航權分配,如松山到金浦、桃園到仁川是屬於新增航線還是舊有航線?外界有反應對中小型航空業者不利,交通部要如何提供更公平的競爭、更高品質的航空服務?毛部長表示,將來航權分配將朝開放的條件發展,兩岸之間對除非是非常熱門的會設下限制,否則對二線城市應該是不設限的,對其他國家也是一樣的原則,例如日本除東京的機場外,韓國除首爾機場外,應該會全面開放,會朝開放天空的方向前進。
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航業法 在 [新聞] 長榮鋼處分長榮航達3.3萬張- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的八卦
原文標題:長榮鋼處分長榮航達3.3萬張 鋼構需求 要錢備料
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3748367
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021/11/25 17:19
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:記者林菁樺/台北報導
因空運運價上漲加上解封題材助攻,激勵航空雙雄近期股價飆漲,長榮鋼(2211)上週公
告處分長榮航(2618)股票高達1.3萬張,處分利益達1.45億元,這也是長榮鋼今年第二
度處分長榮航股票,對此長榮鋼(25)今天在法說會上解釋,因鋼構景氣暢旺,要提前備
料控制成本,需要充實資金,仍看好航空業前景。
長榮鋼17日公告處分長榮航(2618)股票達新台幣3億元,交易日期為今年5月28日到11月
17日,交易張數達到1萬3509張,交易總金額達3億4190萬3200元,處分利益為1億4535萬
793元;而今年2月27日到5月27日間,長榮鋼也處分長榮航超過2萬張,合計今年賣出3.3
萬張。
法人關注長榮鋼處分消息,長榮鋼副總葉佳全表示,因今年鋼構景氣不錯,持續接案,但
因應鋼材價格上漲,為了控制成本,確保利潤需降低原料費用,因此營運資金需要增加。
葉佳全強調,外界仍對航運業看好,長榮鋼是因為持有長榮航的部位大,處分一小部分可
充實營運資金,至於相關處分利益則會納入保留盈餘。
根據公告,長榮鋼處分3.3萬張長榮航後,仍持有長榮航高達20.6萬,持股比例達4.03%。
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長榮 長榮航 長榮剛 最近都很熱門
外資今天賣了一堆長榮航 結果還收漲
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