台灣,
人口2357萬,
外匯統計至今年3月達5543億美元。全球第4,
遠超新加坡、韓國、香港。
2021年瑞士洛桑管理學院IMD世界競爭力評比
台灣名列全球第8,
亞太國家排名第3,
全球排名在美國、中國之前,
在人口超過2千萬以上的國家中,
台灣的經濟表現高居世界第1。
台灣是全球第5大債權國,
人均所得近期可望突破3萬美元大關。
台灣兵力全世界排名第13。
健康與醫療服務是全世界最好的國家。
醫療技術亞洲第1,世界第3,
醫療制度公認世界第1,
人口平均壽命80.2歲。
台灣是亞洲第一個將同性婚姻合法化的國家,
華文世界的人權燈塔。
尤其,台灣婦女賦權成就非凡。
總統蔡英文是華文世界第一位女性總統,
2020年以史上最高選票連任成功;
本屆立法委員女性佔比達42%,再寫歷史新高,
彰顯性別平等的成就。
根據聯合國開發計畫署(United Nations Development Programme,UNDP)所發布的性別不平等指數估算,
台灣性別平等程度居亞洲首位,
世界第6位,成績斐然。
台灣雖然仍處於華殖狀態,
因使用著已不被承認的舊中國名稱,
無法獲得國際社會的認同,
承認台灣國家的獨立性。
但台灣人持台灣護照,
可以在124個國家免簽証入境。
台灣除了擁有傲人的醫療體系,
豐富地貌使得台灣擁有全球密度最高的6座國家公園,
台灣還擁有全球密度最高的24小時營業便利商店。
豐富美味物美價廉的美食,整潔的環境、
宜人的氣候、優美的景緻以及自由民主的風氣,
台灣人更以捐血率世界第1,
來呈現這個自古被譽為仙島的居民熱情友善博愛的性情。
優質的環境、低廉的生活消費、再加上卓越的治安,
使得擁有400萬外籍白領會員,
德國 InterNations 對全球超過萬名外籍人士的調查中,
台灣榮獲【最友善國家】全球排名第1的殊榮,
更在【最鍾愛工作與生活的首選國度】調查中,
連續第3年位居榜首。
台灣超過3000公尺以上高山有268座,
數量、密度高居世界第1;
台灣擁有特有種及台灣特有變種植物614種;
台灣特有種及台灣特有亞種動物1350種。
台灣的許多動植物包含人類都是從冰河時期存活至今。
根據國家地理雜誌與IBM合作依當代人類細胞粒線體
繪製完成基因遷徙路徑圖的研究報告指出,
智人六萬年前自非洲大陸離開後,
五萬年前抵達台灣落腳,
四萬年前抵達日本,
歷經地球最後一次毀滅性的大洪水後,
一萬年前抵達朝鮮、蒙古,
而後南下,孕育出華夏民族。
人類遷徙地圖明白揭示,
台灣是東亞民族共同的祖先。
7000年前大屯火山群噴發,台灣先民大舉出走,
足跡遍佈中亞、南亞、南太平洋諸島及整個大洋洲。
孕育出如今東起復活節島,
西至非洲馬達加斯加,
南至紐西蘭的龐大南島民族。
台灣是亞洲人的母親之島。
依照哈佛大學對於人類基因的研究,
東南亞民族的存在可追溯至500~7000年前,
而麻省理工學院的研究更指出,
東南亞的民族很可能是台灣的某支原住民族
沿著海路抵達菲律賓、印尼定居後衍生。
哈佛大學教授與麻省理工學院都有研究指出,
台灣人很可能是多數當代智人共同的祖先。
1945年人口僅僅550萬的台灣,
截至1950年初期,
就收容了60幾萬名以貪汙腐敗著稱的中國公務體系人員,
合計高達120幾萬的中國難民。
其後代很多如今都已成為台灣人,
成為撐起新時代產業、社會與家庭的棟樑。
卻仍有一些始終無法認同台灣,
除了公然號召公務員能摸就摸、能混就混,
終日只想著鬥爭、奪權、唱和中共,
處處打壓、作賤、唱衰台灣。
而最令人驚豔的是,
直至今日台灣非但沒被這幫人吃垮搞垮,
還寫下了如此傲人的世界奇蹟。
綜合以上統計,
未來當大家再聽見有人唱衰台灣,言語暴力貶抑台灣時,
可以當面直接回應它,
倘若誠如你所言,那就是多虧有你,
才讓台灣有機會成為你口中的樣子。
就像拿著高官俸祿的中國滯台外交官僚,
卻匿名稱呼台灣為鬼島一樣,
什麼樣的心靈,看見什麼樣的世界。
#蓬萊仙境 #看見台灣 #身為台灣人我驕傲
《資料來源》
台灣特有種植物列表 https://bre.is/8P8zKrVb
台灣特有種動物列表 https://bre.is/J8goxRqm
戰後初期台灣人口變化統計 https://bre.is/kkrsBofw
人類從非洲到亞洲的擴張 https://bre.is/dr7WmABm
台灣族人依舊在,只是忘了我是誰 https://bre.is/W87Mw4Jv
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上:公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( ...
美國麻省理工學院排名 在 蔡正元 Facebook 八卦
泰唔士世界大學排名
你可以看到國家的未來!
1 加州理工學院
2 牛津大學
3 史丹佛大學
4 劍橋大學
5 麻省理工學院
6 哈佛大學
7 普林斯頓大學
8 倫敦帝國理工學院
9 瑞士聯邦理工學院
10 芝加哥大學
11 約翰霍普金斯大學
12 耶魯大學
13 加州柏克萊大學
14 倫敦大學學院
15 哥倫比亞大學
16 加州洛杉磯大學
17 賓州大學
18 康乃爾大學
19 多倫多大學
20 杜克大學
21 密西根大學安那堡分校
22 卡尼基美倫大學
23 倫敦政經學院
24 愛丁堡大學
25 美國西北大學
26 新加坡大學
27 倫敦大學國王學院
28 瑞典卡倫林醫學院
29 慕尼黑大學
30 紐約大學
42 北京大學
43 東京大學
44 香港大學
47 清華大學
55 新加坡南洋理工大學
59 香港科技大學
85 首爾大學
88 京都大學
116 韓國浦項科技大學
138 香港中文大學
148 韓國高等科學技術大學
153 韓國成均館大學
167 台灣大學
211 復旦大學
215 香港理工大學
234 中國科學技術大學
244 日本東北大學
245 東京工業大學
271 韓國高麗大學
274 南京大學
275 台灣清華大學
280 大阪大學
300 浙江大學
312 韓國光州科技學院
323 名古屋大學
325 台灣交通大學
327 台灣科技大學
335 上海交通大學
347 韓國延世大學
359 韓國漢陽大學
360 香港浸信會大學
387 廣東中山大學
415 台灣中國醫科大學
423 華東理工學院
424 韓國梨花女子大學
432 北海道大學
445 韓國慶熙大學
446 九州大學
449 澳門大學
457 台灣成功大學
459 台灣陽明大學
499 武漢大學
500 廈門大學
美國麻省理工學院排名 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 八卦
[省大佬司機] 擊敗迷思:電動車有比汽油車環保嗎?
說到電動車大家總能聯想到環保與節能,近年隨著全球電動車市場持續升溫,各大車廠無不爭相推出自家產品,甚至一些過往高端汽車品牌也相繼推出油電車亦或是純電動車(法拉利車廠也在2025年後考慮發表純電動車款)似乎可預見在不遠的將來電動車將全面取代我們所熟知的『汽車』,即便我們不願見到 (包含整個狂人日誌團隊)....但以當今的市場技術,選擇電動車款真的有比汽油車更環保嗎?
讓我們先從碳排量說起:
據報導,麻省理工學院 Trancik 實驗室針對電動車與汽油車的二氧化碳排放量進行研究,找來了知名電動車款 Tesla Model S、節省省油的 Mitsubishi 三菱 Mirage 和豪華房車 BMW 750 xDrive 三種車款,統計生產、使用與報廢回收整個過程中會產生的二氧化碳排放量。實驗結果顯示,Tesla Model S 的二氧化碳排放量約每公里 226克 ; Mitsubishi Mirage 排放量約每公里 192克,而 BMW 750 xDrive 二氧化碳排放量則是高達每公里 385 克。
而這次的研究結果正好證明了挪威科技大學的研究結論,「大型電動車在整個生命週期所排放的溫室氣體高於小型燃油汽車。」當然事情我們不能只從單一面向去看,根據《每日郵報》的新聞指出,電動車所造成的汙染大概有五個原因:
(一) 電動車所需的電力並不環保,以《英國能源統計摘要》舉例,最新資料顯示該國電力來源有 51% 來自於以天然氣和煤炭等燃料的火力發電廠。雖然電動車不會對外排放二氧化碳,但用電量增加也代表發電廠需要更多的燃料,也因此碳排放量也會增加。
(二) 消費者喜歡挑選電池可行駛距離較遠的電動車,當電動車充飽電的行駛距離愈長就代表電池容量愈大、用電量也可能愈高,汙染自然也會相對提升;如果想要降低碳排放量的話,應該要減少汽車尺寸和重量。
(三) 生產電池需要大量的鎳、鈷和鋰等化學物質,這些化學物質會導致地球暖化和汙染;據 2009 年的研究顯示,鎳是造成全球暖化排名第八的金屬物質,而鎳礦附近的民眾也容易罹患呼吸道疾病或導致先天畸型的問題。其次,鋰也會增加碳排放量,在南美洲,每生產 1 噸碳酸鋰就會排放 1 噸二氧化碳。另外,電池報廢也汙染來源,據估算未來 12 年內將可能有高達 1100 萬噸鋰電池報廢,其中只有 5% 能回收。
(四) 生產過程的汙染與普通汽油車差不多,畢竟汽車車殼使用的材料大多相同,都是以鋼鐵、玻璃、塑膠…等製作,只有少數車款會考慮使用環保材質。在眾多電動車款中,只有 BMW i3 採用最多的環保材質,包括以回收寶特瓶所打造的座椅、使用座落於美國莫瑟斯湖,世界上最大水力發電廠 - 大古力水壩的乾淨能源來打造碳纖維車體。
(五) 電動車雖然沒有排氣管,理論上沒有排放二氧化碳,但它仍會產生揚塵,導致空氣中懸浮微粒增加。英國政府顧問 Frank Kelly 教授近日在《衛報》發文表示,空氣中的懸浮微粒造成的汙染更嚴重,與心肺疾病有密切關聯。城市需要的是減少汽車數量,而不只是減少燃油汽車,或增加環保電動車。
然而說了這麼多我們依舊無法阻擋電動車會取代汽油車的那一天,因為以總體持有成本來說,電動車就是比汽油車便宜很多,如果你有一台汽油車,一年開 2萬公里,每年的油費大約是6萬元,維修保養大約2萬元。其他用車成本我們先忽略不計 - 每台汽油車的用車成本,每年約 8 萬元。而如果你有一台特斯拉 Model S,同樣一年開2萬公里,每年的電費約會是1萬元,而維修保養也大約是1萬元。每年的用車成本約2萬元....高下立判結果一目瞭然。而且電動車構造比汽油車簡單,沒有內燃機、變速箱、油線,維護方便。所以電動車的用車成本,每年可以比汽油車節約 6 萬元。
現在電動車是貴在一次性的購買,這反應在各家車廠的電池成本上,電動車的電池成本約佔整車成本的 30% - 50%。這是電動車售價偏高的主因。但在未來當電池技術不斷進步,電池成本會以驚人的速度往下掉,美國摩根大通 分析指出當前電池的成本為每度電231美元,但在2022年將降到96美元。這相當於一年往下掉 10%,所以在不久的將來,擁有一台電動車的整體成本,將會比一台汽油車還低。所以現階段是不是真的環保我想還說不準,亦或只是買一個資本主義下的環保感覺吧?
#以後內燃機都是油錢人的玩具 #但現在開電動車好像比較油錢 #沒有比較環保 #但有比較省 #MitsubishiMirage #知識佳 #長知識 #電動車 #大古力水壩
美國麻省理工學院排名 在 公視新聞網 Youtube 的評價
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