2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!
為什麼過去這幾年,台灣要努力推動能源轉型?這是因為,面對氣候變遷,台灣必須積極部署。我們都有責任,要扭轉全球暖化,讓人類和萬物保有永續的生活環境。
今天是 #世界地球日。地球是人類唯一的家園,面對極端氣候的挑戰,在國際上,一股新的趨勢正在形成。
首先是歐盟。前年底,歐盟提出了「歐洲綠色政綱」,宣示要在2050年達成 #碳中和,也就是 #淨零排放。此外,歐盟也預計要開始課徵碳關稅。
接著是印太地區。去年,日本、韓國、中國,都提出了淨零排放的目標時間。然後是我們重要的夥伴-美國,就在今天,拜登總統即將召開氣候高峰會,美國將在全球減碳議題上,扮演關鍵的角色。
世界正在快速改變。截至目前為止,已經有超過120個國家,提出了在2050年之前,達到淨零排放的目標。也有不少跨國品牌商,比如蘋果、Google、微軟,做出了淨零排放的承諾。
大家都有一個共同的目標,就是透過減少碳排放,來降低氣候變遷的速度,進而縮小災害。同時,減碳也會改寫經濟的邏輯。誰能率先發展新技術、建立新模式,誰就能在新的全球局勢中,把握住關鍵地位。
台灣會把握住國際的趨勢!在我的第一個任期中,我們透過5+2產業創新計畫,已經全面發展 #綠能 和 #循環經濟。今年元旦,我進一步提出,要找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑,把減碳挑戰,轉化為產業和就業的新機會。
當世界上多數國家,都在談論2050年淨零轉型的目標,台灣也正在積極部署。
在行政院統籌下,政府已經開始評估及規劃台灣在2050年達到淨零排放目標的可能路徑。除了穩定推動中的能源轉型,包括製造、運輸、住宅、農業等部門,也必須提出系統性的減碳策略。
有些人覺得這是挑戰,但我觀察到,很多產業界的朋友,已經把淨零轉型的趨勢當作機會。市場的供需兩端,都要改變思考邏輯,把握住新的商機,強化台灣在全球供應鏈的競爭力。
像是台積電加入 #RE100 倡議,推動全面使用綠能。也有許多企業加入「台灣循環經濟大聯盟」#TCE100,嘗試從線性經濟,走向循環經濟,都是很好的例子。
最新一期的時代雜誌,封面上寫著「Climate is everything」。扭轉全球暖化,是我們這個時代的課題,台灣要找到機會,在這波趨勢中,和其他國家攜手合作,創造多贏!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,這次凱莉出張嘴的單元我們想來討論防疫與隱私權,到底是不是無法相交的平行線呢? 現在世界上的疫情越來越嚴重,全球確診人數已經超過百萬人了,許多國家都在檢討跟修正自己的防疫措施。但是這種人傳人的傳染病防治,要追蹤確診病患過去跟未來的接觸對象,都會牽涉到隱私權的問題。尤其是現在科技越來越發達,紀錄人跟...
綠色運輸例子 在 柯文哲 Facebook 八卦
#我的城市治理藍圖
據我所知,台北市全市的都市計畫,上一版是1932年訂的,距離現在已經超過半個世紀。
大家會覺得很扯,但也會問,都市計畫很重要嗎?其實看內湖就知道,因為人口增加4倍,道路面積卻沒有增加,當然交通會出問題,這就是當年都市計畫失敗的典型例子。
進步國家的城市治理藍圖,應該跨越任期限制,而且要有長期的延續性。
我去荷蘭阿姆斯特丹,看到他們的自行車系統很完整,但事實是,他們花了40年才建構完成。反觀台灣很少有這種延續幾十年的政策建設,只有以前宜蘭的公共建設,世人熟知的冬山河、羅東運動公園、蘭陽博物館,可以跨越任期的完成,其他地方就很少有這種例子。
現在,我們規劃的都市計畫中,EOD(以學校為導向的都市計畫)是一大重點,九年國教實施到現在超過50年了,很多當年興建的校舍,在未來十年都要改建。既然要改建,就必須帶入全新的概念,托嬰、托幼、托老,居民活動中心都要考慮進去。
另外,我們以捷運路網爲基礎,全力發展TOD(以交通為導向的都市計畫)。其中,環狀線是大台北地區重要的捷運路線,中環段今年年底就會通車,還沒開工的北環、南環、東環段,以及正在興建的信義線東延段、萬大線,我們會以捷運站為核心,佈局足夠的公共空間、福利設施,以及進行整體交通規劃,讓綠色運輸可以有效銜接。
EOD和TOD這兩大計畫,估計會超過4千億元。
大部分的縣市首長都在追求任內可以完成的亮點,但我認為,只有長遠的計劃,才能讓整個城市發展的更好,這也符合我們「宜居、永續」的願景。
#進步價值光榮城市
#認同請分享
---
看我跟謝金河談談台北市的產業發展
https://www.facebook.com/DoctorKoWJ/videos/1991231674506356/
綠色運輸例子 在 柯文哲 Facebook 八卦
#我的城市治理藍圖
據我所知,台北市全市的都市計畫,上一版是1932年訂的,距離現在已經超過半個世紀。
大家會覺得很扯,但也會問,都市計畫很重要嗎?其實看內湖就知道,因為人口增加4倍,道路面積卻沒有增加,當然交通會出問題,這就是當年都市計畫失敗的典型例子。
進步國家的城市治理藍圖,應該跨越任期限制,而且要有長期的延續性。
我去荷蘭阿姆斯特丹,看到他們的自行車系統很完整,但事實是,他們花了40年才建構完成。反觀台灣很少有這種延續幾十年的政策建設,只有以前宜蘭的公共建設,世人熟知的冬山河、羅東運動公園、蘭陽博物館,可以跨越任期的完成,其他地方就很少有這種例子。
現在,我們規劃的都市計畫中,EOD(以學校為導向的都市計畫)是一大重點,九年國教實施到現在超過50年了,很多當年興建的校舍,在未來十年都要改建。既然要改建,就必須帶入全新的概念,托嬰、托幼、托老,居民活動中心都要考慮進去。
另外,我們以捷運路網爲基礎,全力發展TOD(以交通為導向的都市計畫)。其中,環狀線是大台北地區重要的捷運路線,中環段今年年底就會通車,還沒開工的北環、南環、東環段,以及正在興建的信義線東延段、萬大線,我們會以捷運站為核心,佈局足夠的公共空間、福利設施,以及進行整體交通規劃,讓綠色運輸可以有效銜接。
EOD和TOD這兩大計畫,估計會超過4千億元。
大部分的縣市首長都在追求任內可以完成的亮點,但我認為,只有長遠的計劃,才能讓整個城市發展的更好,這也符合我們「宜居、永續」的願景。
#進步價值光榮城市
#認同請分享
-\-\-
看我跟謝金河談談台北市的產業發展
https://www.facebook.com/DoctorKoWJ/videos/1991231674506356/
綠色運輸例子 在 范琪斐 Youtube 的評價
這次凱莉出張嘴的單元我們想來討論防疫與隱私權,到底是不是無法相交的平行線呢?
現在世界上的疫情越來越嚴重,全球確診人數已經超過百萬人了,許多國家都在檢討跟修正自己的防疫措施。但是這種人傳人的傳染病防治,要追蹤確診病患過去跟未來的接觸對象,都會牽涉到隱私權的問題。尤其是現在科技越來越發達,紀錄人跟人之間的往來歷史越來越容易,而現在對於國民監控最嚴密的就是中國了
姑且先不論好壞的話,對人民的監控本來就是中國政府的老本行,追蹤跟記錄人民行動的軟硬體設施本身就很完善。它們在二月中的時候配合微信跟支付寶推出的「健康碼」,系統會追蹤記錄你到過哪些地方,有沒有跟高風險的人長時間待在一起,然後系統會自動把你分類到健康或是有傳染風險的類別裡。
這個系統會產生一組只屬於你的 QR Code,然後用不同顏色來代表你是屬於哪個類別,比如說綠色就是安全的好棒棒,黃色是需要隔離7天,紅色就是得需要隔離14天。你不管是去公共場所、搭大眾運輸或是去巷口便利商店買東西,都要出示這個 QR Code,如果你的顏色顯示是紅色,你就是哪裡都去不了,只能乖乖待在家隔離。
第二名大概就是南韓了吧。韓國也一樣是用手機。確診病患的手機GPS會被記錄下來,再加上監視攝影機跟信用卡的交易紀錄會畫出你整個活動的足跡,就像是一個病毒地圖。大家一看就知道哪裡是比較危險的地方。確診地圖上只會有一個代號標明你的性別和年齡範圍。不過的確就是只要確診就有可能被知道你在哪裡活動過。
還有就是新加坡。但是新加坡的就不是強制的了。新加坡是有一家公司也是推出了一個防疫用的app,這個app就是你只要下載到手機裡,系統就會自動用藍芽幫你跟附近的其他手機配對,就一直配對一直配對,然後把配對的加密紀錄上傳到後台,如果你確診了,政府就可以去跟公司的後台撈你的配對紀錄,就會知道有誰曾經跟你接觸過。
雖然說這不是強制的,不過它們公司的官網說,在新加坡它們已經有超過一百萬的使用者,已經是將近所有國民的五分之一了,而且當然數量越多追蹤的工作就越輕鬆。
剛剛講的例子有中國、韓國、新加坡。這都是最近西方媒體不斷在呼籲要學習的對象。但西方國家嘴上這樣說,如果真的照著做就會出現很多爭議,畢竟有政府侵犯個人隱私的問題。義大利已經有類似的系統會追蹤國民移動的距離了,光是這個也是引起一些爭議。何況是像英國、美國、德國這些國家就沒辦法說做就做。
而且西方國家的人對隱私權本來就比較敏感,美國911之後通過的愛國者法案,就是為了防範恐怖分子,擴張了美國政府種種搜索人民個人資料及活動紀錄的權利。結果2013年時就有一位叫愛德華·史諾登跳出來爆料說,美國政府根本就在無上限全面蒐集跟監控所有人民幾乎全部的電子訊息資料,很多跟反恐完全無關,只是被拿來維護美國政府自己的利益。弄到現在大家都對「政府可以蒐集人民資料」這件事情很感冒。
雖然追蹤民眾對政府來說可以更直接的調查到接觸史,之後要檢測要隔離要治療都可以第一時間就有動作。但這就是隱私權跟生命安全的取捨啊。也是要看到底嚴格是嚴格到什麼程度。而到底在嚴重的傳染病防治上,政府應該可以掌握多少權力,人民又應該保護自己的權益到什麼程度,需要我們每一個人拿出理性與智慧來判斷。
東西方世界在個人與群體之間,優先權的程度上有著根本的差異,相同的做法也不見得能夠直接搬來使用。世界各國能不能盡快打破現在的困境,讓我們繼續看下去。
--------------------------------------
《#范琪斐ㄉ寰宇漫遊》每周四晚間九點在 #寰宇新聞台 播出,沒跟上的也沒關係,歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐ㄉ寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1000pm準時上傳完整版!
綠色運輸例子 在 綠色運輸例子 :: 博碩士論文下載網 的八卦
《整合開放資料以最佳化低碳低空汙永續旅遊規劃》哪裡下載?該論文是馬中逸於107年畢業於東吳大學巨量資料管理學院碩士學位... ... <看更多>