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蔡英文總統閣下鈞鑒，

明天，美國聯邦參議員 Tammy Duckworth、Dan Sullivan、Chris Coons 等一行訪問團計劃訪台。身為國民黨主席，也歡迎三位美方朋友的到訪。

據聞，總統將於明早 08:30，於松山空指部接見訪問團。請總統務必向訪問團闡明，台灣當前疫情嚴峻、疫苗短缺，並請三位參議員向美方溝通爭取，幫助台灣儘速取得更多疫苗，在最短時間提升群體免疫，避免台灣產業停工波及全球供應鏈，影響疫後全球經濟復興的腳步。

台灣五月出現疫情破口，爆發社群感染以來，即便指揮中心下令全國三級警戒，頒布諸多禁令，每日確診與死亡人數卻始終壓不下來。全民承擔防疫新政帶來的各種拘束，每天醫療前線更上演天人永隔的悲劇，壓迫著在無止盡過勞中的醫護。

總統與指揮中心曾多次表明，政府有完備的疫苗採購規劃，請全民放心。但本土疫情一爆發，原本規劃馬上顯得緩不濟急——更何況，蔡政府原本還高度仰賴連二期臨床都還沒解盲的國產疫苗，人民如何能夠放心？

近兩天，竹南兩家電子封測廠的大規模群聚感染，更顯示疫情已蔓延逼近台灣經濟動脈，更是全球電子供應鏈樞紐的桃竹苗產業帶。倘若台灣疫情無法獲得控制，甚至可能導致科技製造商的連鎖停工，與全球相關產業產業鏈的斷鍊。

在世界的尺度下，台灣不大，人口不多；但在全球產業鏈中，台灣有許多企業與產業群聚，擁有重要的樞紐位置。台灣能否成功控制疫情，不只會響我們，更是疫後全球經濟復甦動能的關鍵。

我曾多次強調「幫助台灣，就是幫助世界」；相信總統也會同意。

期許總統明天接見三位美國國會議員時能直言現實，更希望總統能帶著更高的風險意識，考量最壞狀況，不存任何僥倖心理。畢竟，病毒威脅不是任何宣傳文藻能遮掩的。

國民黨秉持在野黨的角色，對於政府防疫措施曾多所批判，但出發點，從來都是為了台灣的好。過去國民黨曾呼籲推動提升篩檢量能、離島快篩，鼓勵民間企業、團體協助爭取疫苗，近日看到蔡政府也能逐漸採納推行；雖然朝野仍不乏歧見，但希望政府能著眼於這些對國家人民有利的建言。

畢竟防疫不分朝野；倘若輸給病毒，藍綠都不會是贏家。

國民黨主席 江啟臣

助攻自駕車產業，引領智慧交通發展！

台中水湳智慧城將在十月底開放民眾試乘自駕巴士。想起去年9月我在新竹南寮漁港發出第一張自駕車試車牌，率全國之先允許自駕車進行開放道路測試，到今年2月，進一步發出全國第一張可營運自駕車試驗車牌，在彰濱鹿港提供接駁服務。我們也陸續發出可營運的試驗車牌，在台北市信義路公車專用道進行測試營運，並選定自駕車實驗場域，包含淡海新市鎮、桃園虎頭山、台南沙崙。現在台中水湳也將有自駕巴士，成為台灣自駕車發展新的里程碑。

佳龍在擔任台中市長時，即積極結合國內廠商組成自駕車MIT團隊，在花博期間在水湳智慧城、花博園區推出自駕巴士，領先全台。

台中有相當好的自駕車發展條件，當時我們結合矽谷的新創公司理立（LiLEE)、國內資通訊大廠、台中在地的車王電子、台數科及在地客運業者、工程顧問及工研院等國內廠商合組團隊，分別負責系統整合、車輛及控制系統開發、場域及HD-Map建置，以及營運管理等工作，積極發展及整合國內自駕車技術，並回饋道路設計規範及交通管理法規。除了具備強大的自駕車研發能量，也配合水湳智慧城發展藍圖，積極發展及整合國內自駕車技術，建立完善智慧交通系統。

從市長到部長，現在的交通部更成為自駕車發展的重要推手，也需要諸多政策工具支持，「自駕巴士」是無人載具，從技術、產業，到發展環境成熟，因此我們最近宣示成立「自駕巴士國家隊(Autonomous Bus Team)」，也將運用「公路公共運輸四年計畫」，將公車客運汰換電動巴士補助，納入自駕巴士，鼓勵運輸業導入自駕巴士。明年新開始的四年「智慧運輸系統發展建設計畫」，也會涵蓋「自駕巴士」，作為交通部政策推動的重點項目。

未來自駕車發展成熟後，將克服運輸從業人力短缺的問題，在都會區提供自駕公車服務，一方面也提升公共運輸的質與量、解決交通壅塞；在非都會區的部分，運用自駕巴士接駁服務，解決最後一哩公共交通服務不足問題。自駕車整合人車路和科技創新的應用服務，交通也將全面智慧化，以無縫的交通服務串聯，創造更人本的交通環境。

#自駕車

（數字更新）京元電子全公司快篩，於今晚6點半全數完成，從數字上看來一則以喜、一則以憂。

（新的資料顯示共有7106人接受快篩，103人陽性，陽性率1.45%。）

京元電子統計，此三天總計快篩6477人，65人陽性，陽性比率1%，扣除原先已被匡列227人及剩零星個案尚待測外，公司其餘員工於今晚6點半左右快篩完成，廠區清消將於6日晚間7點前完成，7日起常日班分流三班辦公。

協助篩檢的醫護團隊與全體員工這三天辛苦了。

其中快篩陽性有59人pcr結果已確定，共56人陽性確診。不過，中央考量整體仍有偽陰性可能，預計將啟動第2輪快篩，時間未定。

從此數字來看，第一輪驗出之確診人數至多為62人，從三天分別的數字看來，較多數集中於第一天外籍員工為主的篩檢，佔了51人，第二、三日本藉為主員工時數字大幅下降。

可理解為病毒在公司內確實有傳遞，但應不致於失控。王必勝指揮官亦表示初步的感染狀況已經釐清，接下來會依情報資訊做判斷，明快處理。

且由於較集中於外籍員工，後續應可透過各項策略對病毒進行圍堵與控制。縣府稍早也表示相關移工宿舍人員於今日起三日內禁止外出，將加強稽查；外籍移工100人以上的公司20間，明天將全部完成稽查；並已指示京元電子後續配合外勞移工之人流管制及住所隔離14日後上班措施。同時全面辦理各公司篩檢，有進用移工之公司優先媒合醫療院進行篩檢。

與新加坡全國30萬移工中有超過15萬人驗出確診相比，最早發生群聚的京元電狀況應能有效控制，目前的數字在各單位的支援下也尚能處理。

但令人擔憂的當然是已有其他科技廠也傳出移工確診，如超豐電子傳出10位移工確診與智邦科技，兩間公司也都展開全面快篩，分別將篩檢約四千人與一千五百人。擴散情形帶快篩結束會有初步結果。同時，面板廠群創今日也表示，竹南廠區外籍員工約500人快篩後，全數安全通過。

縣内約有2萬2千名移工，產業移工約一萬五千名，在這幾波的快篩應可超過三千五百人，其餘移工指揮中心與縣府應會視盤點及分流狀況進行後續改善工作。

補充：目前收到消息，京元電外籍員工即日起全部隔離2週停止上班。全體員工下週進行第二次快篩，一共會進行四次篩檢。

此消息尚待證實，若為真，要給京元電公司大大的鼓勵，很正確的決策，執行完後公司和員工的安全將獲得大幅保障👏👏👏

（圖表按目前公布數字製作，真實狀況以最新公布資訊為主）

行政院去年宣布「班班有冷氣」的政策推廣，各縣市積極配合，然而享受冷氣之於也需關心碳排放成本，市議員蔡旺詮要求市府效法其他縣市，擬定具體減碳政策。同時它也關心未來振興券發放問題，為弱勢族群發聲，呼籲不要再以現金換券的方式，徒增市民負擔。
今(27)日台南市議會總質詢，市議員蔡旺詮對台南市各級學校安裝冷氣的配套措施提出質疑，強調碳排放成本控管的重要性。他表示，行政院在去年7月7日宣布，全國公立高級中等以下學校「班班有冷氣」政策，該計畫的第一步驟:電力工程改善，正在台南如火如荼的推動，更是領先全國完成第1群校園電力改善工程發包，我們非常肯定市府的執行力與用心。然而市府僅著眼在冷氣的安裝進度上，忽略了冷氣的使用成本，令人憂心。他舉例道，前台灣營建研究院所長，現任綠學院綠色帶路人的鄭瑞濱認為，對碳排放的錯誤認知很多，所以用電的維護管理更顯得重要， 吹冷氣一小時製造約0.6公斤的碳排，鋼筋混凝土建築換算成每小時碳排約0.084公斤，吹冷氣比蓋大樓的碳排更多，顛覆一般人的想像，所以對於冷氣使用成本的控管，請市府應拿出具體對策。蔡旺詮也分享了各個縣市的減碳對策，包含基隆、宜蘭、桃園、新竹、南投、嘉義、高雄、台東等八個縣市，都對冷氣安裝提出減碳具體對策，蔡旺詮也將其整理成四大項，其一，裝設冷氣之學校，應提供其校地依比例種植樹木或綠化植被。其二，設置視覺化的「能源牆」，讓學生吹冷氣之餘，了解電力的消耗並融入節能課程。其三、裝設AI或智慧節能系統，達到節流之作用。其四，架設太陽能或其他綠電裝置，達到開源之作用。他希望市府可以採用這些措施，來為減碳救地球盡一份心力。
教育局長鄭新輝回應，雖然冷氣會耗電，但太陽能發電是黃偉哲市長大力推動的政策，目前陸續發包中，預估發電量將成長10倍，可以彌補冷氣耗電。而植樹的部分，從去年到今年，台南已種植2,200棵樹木，是台灣植樹數一數二多的縣市，達到減碳的效果。EMS節能系統與能源牆也已經發包，陸續正在建置中。承諾會照顧學童吹冷氣的需求，同時透過相關措施減少碳排。
除了關心環境議題外，蔡旺詮也對即將解封的後疫情時代提出看法，其中大家殷殷期盼的振興券，他強烈建議，無論未來振興券是採用紙本或是電子券的形式發放，千萬不要再「用錢兌換」了，他提到1,000元對弱勢家庭是相當大的負擔，尤其過去一年疫情期間，他們的處境更是雪上加霜，他們才是社會上最先該被「振興」的。如果被1,000元的兌換門檻擋在門外，豈不是辜負了政府的美意，請市府向中央表達對弱勢的關懷之意，並盡早研擬相關措施，將「加碼」納入考量，回饋市民，千萬不要讓「排貧」的狀況發生。