#無人自駕公共巴士運輸
#補足夜間公共運輸駕駛人力不足問題
#綠色運輸提升城市科技價值
#自駕巴士搭配U-bike做短程代步
台北市政府推動自駕電動巴士做為公共運輸應用，2/27宣布啟動「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，
攜手「台灣智慧駕駛公司」，展開為期一年的三階段實驗計劃，預計 5 月會在信義路公車專用道進行夜間測試，9 月開放民眾試乘體驗。
我們竹北重劃區發展快速，人口成長率全國第一，如大家都使用私家車代步，城市人口密集、蛋黃區塞車景像不難想像，
感謝縣府持續發展竹北重要建設，我們期盼交通運輸規劃要走在城市發展前頭，新竹是台灣首屈ㄧ指的科技重鎮，在綠能智慧運輸的規劃應可大膽創新，
建議新竹縣考慮規劃自駕巴士的公共運輸，並結合U-Bike做短程代步，利用智慧科技的低價公共運輸建設取代昂貴軌道運輸。
路線：
東以高鐵站出發，規劃在60米寬的光明六路的自駕公車專用車道上，西至家樂福商圈，公車轉運站、往南再連結到中醫大園區，再連結至也是60米的興隆路的自駕車專用車道，再往東連接回高鐵車站（生醫園區、台大醫院）
停車站點連結園區、學校、醫院、商圈：
高鐵車站出發往西走光明六路上，連結新竹特教學校、喜來登商圈、龍祥影城、遠東新世紀百貨、新竹縣體育館、AI智慧園區、縣政府、家樂福商圈、公車轉運站（光明商圈）
往南走興隆路，可連結中醫大園區、美國學校、台科大商圈、法院法治園區（總圖書館）、東區菜市場、頭前溪河濱運動公園、生醫科技園區、台大醫院為終點。
當然，如能跨縣市合作，再搭配竹市U-bike短程代步，將自駕公共巴士由興隆路連接至竹科，將可望同時解決竹北-竹科上下班車流過大造成塞車問題。
https://youtu.be/sXxT5TlG_hs
https://youtu.be/RIKQLUjbx8Q
https://technews.tw/2020/02/27/taipei-city-government-to-test-autonomous-bus-of-turing-drive-on-xinyi-road/
竹北重劃區 在 [請益] 竹北vs關埔重劃區- 看板home-sale - 批踢踢實業坊 的八卦
小弟本版首po，請鞭小力一點
最近剛出社會
想要找一間長久自住的房子
目前是看上costco一帶
因為這裡未來生活機能應該不錯
離竹科又近，是否可以減緩塞車的窘境？
還是說未來會像大家所講的
人口變超多(竹科潤隆蓋完)，直接從社區停車場開始塞
考量到這點所以又考慮了竹北
那裡生活機能可能比較差但更清幽
可是考量到通勤的問題，會比關埔慘嗎？
如果通勤竹北比較差
那他的居住環境值得我犧牲通勤時間嗎
想問問住在新竹的各位
如果未來多半騎車上班，壞天氣開車
住竹北還是關埔比較好？
備註一下
對我來說走路到樓下有吃的或便利商店，生活機能就算還可以了
就這樣來說，竹北的生活環境足以彌補他通勤的缺點嗎？
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