五天前在東海因碰撞而引發大火與爆炸的Sanchi輪,日來吸引全球海運界的目光與關注,伊朗因為船員之下落不明怪罪於中國未能登輪搜索,昨天上海打撈局終於登上仍在燃燒中油輪的住艙,在充斥毒氣與攝氏89度高溫的環境中又尋獲2具屍體.
13日7時，上海打撈局“深潛號”專業救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。 8時37分，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，隨即展開搜尋。 8時40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發現兩具遇難船員遺體。隨後，救助人員進入船舶駕駛台，未發現其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子後，試圖進入一層生活室，經隨身攜帶設備檢測，生活室內溫度高達89攝氏度，救助人員無法進入。
上海打撈局,這個因打撈起韓國”歲月”輪而在國際上聲名大噪的單位,無論是在硬體(救難船與工具)或是軟體(人員多出自”兩棲偵查連”)都已達到世界一流的水準,昨天登輪的勇氣在任何一家”資本主義”國家的救難公司來說都是”不可能的任務”.對於商業性打撈公司來說”一命換一命”式的救難精神是不可思議的,也不合乎成本效益.
值得注意的是,在出事前三天本專頁的報導中,曾介紹過:
“SUITSTM(如圖)由Martek Marine Ltd開發，用於在檢查油艙時提高Surveyor和船員的安全，消除了進入船上危險的密閉空間或是爬高落低的需要。它結合了最新的防碰式無人機技術和VR軟件，允許操作員在艙口外利用防碰撞無人機，然後通過控制台和視頻屏幕對其進行遠程控制觀測及錄影 -可以從安全的位置作完整的檢查。安全,迅速,價廉,彩色4D的記憶卡提供有效的實證.”
這種已經問世的工具,在這件海難救護的案例之中,絕對應該是首選的工具,想想看:無論是毒氣充斥,又隨時會爆炸的環境,攝氏89度的高溫,黑暗的住艙,如果能有一捲4D彩色的實況錄影光碟,對岸上無數的專家,及心急如焚的家屬來說,都是無價之寶.
目前共有“海巡11”輪、“海巡22”輪、“東海救117”輪、“中國海警2901”輪、“德意”輪、“德深”輪、“深潛號”以及“舟海供5”等3艘商船和1艘韓國海警船、1艘日本海警船、1艘日本消防船共13艘各類救援船舶在現場開展人員搜救、污染防控、消防滅火等工作。
可以確定的是:他們都不是”海洋首都中航海家”的長期粉絲.
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