從昨晚到現在,無數的台灣人都心繫香港,眼睜睜看著昨夜在香港元朗一帶發生的暴行,感到不可置信。
無數路人、抗爭者、議員、記者,甚至孕婦遭到無差別毆打,截至目前為止,有記錄的送醫傷者約45人,1人命危。
這次施暴的不是警察,而是一群穿著白衣的地方黑道暴力份子。
警察呢?
根據現場抗爭者的說法,有人報警卻被掛線;有議員向警車求救,警察卻當場開走;直到暴力事件發生三個小時,鎮暴警察才趕赴現場,而且並未逮捕任何人.....。
香港政府呢?
一直到受傷畫面不斷傳出,國際輿論已經一片譁然,香港政府才跟著說「譴責暴力」。但親北京的建制派議員何君堯,卻被拍到出現在施暴現場,對著白衣暴力份子比讚,說「你們是我們的英雄」。
看到這些畫面,真的難過到無法言語。
—
為什麼昨天會爆發這樣的事件?
因為從6月一路「反送中」抗爭以來,香港政府至今仍未撤回「逃犯條例」,也不允諾調查警察暴力等訴求,昨天香港民陣再次發起遊行,有四十三萬人上街,要求港府成立「獨立調查委員會」。
這次的遊行終點和過去不同,不是香港政府、也不是立法會,而是「中聯辦」(對,就是韓國瑜曾去拜會的地方)。
因為中聯辦就是中共駐港的最高機關。香港人表達得很清楚:這已經不只是針對一個「逃犯條例」的問題,關鍵還是在於:香港人要求徹底地政制改革,落實真正的民主普選制度。
但巧合地是,偏偏就在香港人針對「中聯辦」抗議的這天,大批黑道群起對抗爭者大肆施暴。
這樣的劇情,是不是就很像在「台大中國新歌聲」事件時,統促黨對抗爭者施暴的畫面?是不是很像香港抗爭者來台灣時,許多統促黨成員對他們拳打腳踢的場景?
一但抗爭明指北京政府,馬上就有黑道施暴,警方也配合著不動作、不作為,默許這樣的暴力。
香港抗爭者指責這樣的暴力集團是與香港政府、警察、甚至北京政權的串連,真的不是空穴來風。
—
身在台灣的我們,還可以做些什麼?
除了讓更多人知道香港正在發生的暴行,堅定支持香港人爭取民主,我們還應該落實台灣的「政治難民庇護制度」。
這張照片,是我們六月在新竹火車站前發起聲援香港抗爭時所拍下。當時,我們就提出訴求,呼籲台灣政府給予香港政治難民庇護,因為這一整個月的抗爭中,將有更多受迫害的政治難民產生。
根據媒體報導,目前也確實有三十至六十名的香港政治難民已經來到台灣。
雖然蔡總統與陸委會都已表示將給予適切的人道援助,但台灣的政治庇護制度仍不完善,過去就曾有過案例,有政治難民因為審查機制不清,而遭到遣返。
請大家持續關注香港民主。面對香港難民的政治庇護問題,我們也共同籲請政府妥善落實。
—
相關報導:
1、議員、記者都被打》香港元朗白衣人群毆45傷1命危 港警遭質疑執法雙重標準(7/22)
https://reurl.cc/l1M6Q
2、我們呼喊「挺香港」,但台灣有辦法庇護「政治難民」嗎?(6/21)
https://reurl.cc/3zZV0
3、現況無《難民法》 中港澳人士難尋政治庇護(7/19)
https://reurl.cc/WnV2D
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【募款專戶】
109年立法委員擬參選人高鈺婷政治獻金專戶
線上捐款網址:
https://reurl.cc/2eV7n
若要線下捐款,也可以直接匯款:
銀行代碼:005臺灣土地銀行東新竹分行
帳號:103-0010-18888
若需收據,請私訊粉專。
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高鈺婷資歷:
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士
國立虎尾科技大學
大安高工
【經歷】
工業技術研究院工程師
島國前進幹部
2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
加Line分享訊息:http://nav.cx/fspuJHt
追蹤instagram當我粉絲:https://www.instagram.com/kaofornpp
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
科技執法新竹火車站 在 高鈺婷 Facebook 八卦
從昨晚到現在,無數的台灣人都心繫香港,眼睜睜看著昨夜在香港元朗一帶發生的暴行,感到不可置信。
無數路人、抗爭者、議員、記者,甚至孕婦遭到無差別毆打,截至目前為止,有記錄的送醫傷者約45人,1人命危。
這次施暴的不是警察,而是一群穿著白衣的地方黑道暴力份子。
警察呢?
根據現場抗爭者的說法,有人報警卻被掛線;有議員向警車求救,警察卻當場開走;直到暴力事件發生三個小時,鎮暴警察才趕赴現場,而且並未逮捕任何人.....。
香港政府呢?
一直到受傷畫面不斷傳出,國際輿論已經一片譁然,香港政府才跟著說「譴責暴力」。但親北京的建制派議員何君堯,卻被拍到出現在施暴現場,對著白衣暴力份子比讚,說「你們是我們的英雄」。
看到這些畫面,真的難過到無法言語。
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為什麼昨天會爆發這樣的事件?
因為從6月一路「反送中」抗爭以來,香港政府至今仍未撤回「逃犯條例」,也不允諾調查警察暴力等訴求,昨天香港民陣再次發起遊行,有四十三萬人上街,要求港府成立「獨立調查委員會」。
這次的遊行終點和過去不同,不是香港政府、也不是立法會,而是「中聯辦」(對,就是韓國瑜曾去拜會的地方)。
因為中聯辦就是中共駐港的最高機關。香港人表達得很清楚:這已經不只是針對一個「逃犯條例」的問題,關鍵還是在於:香港人要求徹底地政制改革,落實真正的民主普選制度。
但巧合地是,偏偏就在香港人針對「中聯辦」抗議的這天,大批黑道群起對抗爭者大肆施暴。
這樣的劇情,是不是就很像在「台大中國新歌聲」事件時,統促黨對抗爭者施暴的畫面?是不是很像香港抗爭者來台灣時,許多統促黨成員對他們拳打腳踢的場景?
一但抗爭明指北京政府,馬上就有黑道施暴,警方也配合著不動作、不作為,默許這樣的暴力。
香港抗爭者指責這樣的暴力集團是與香港政府、警察、甚至北京政權的串連,真的不是空穴來風。
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身在台灣的我們,還可以做些什麼?
除了讓更多人知道香港正在發生的暴行,堅定支持香港人爭取民主,我們還應該落實台灣的「政治難民庇護制度」。
這張照片,是我們六月在新竹火車站前發起聲援香港抗爭時所拍下。當時,我們就提出訴求,呼籲台灣政府給予香港政治難民庇護,因為這一整個月的抗爭中,將有更多受迫害的政治難民產生。
根據媒體報導,目前也確實有三十至六十名的香港政治難民已經來到台灣。
雖然蔡總統與陸委會都已表示將給予適切的人道援助,但台灣的政治庇護制度仍不完善,過去就曾有過案例,有政治難民因為審查機制不清,而遭到遣返。
請大家持續關注香港民主。面對香港難民的政治庇護問題,我們也共同籲請政府妥善落實。
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相關報導:
1、議員、記者都被打》香港元朗白衣人群毆45傷1命危 港警遭質疑執法雙重標準(7/22)
https://reurl.cc/l1M6Q
2、我們呼喊「挺香港」,但台灣有辦法庇護「政治難民」嗎?(6/21)
https://reurl.cc/3zZV0
3、現況無《難民法》 中港澳人士難尋政治庇護(7/19)
https://reurl.cc/WnV2D
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高鈺婷資歷:
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士
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科技執法新竹火車站 在 林耕仁 Facebook 八卦
#新竹市科技執法上路
#請小心駕駛
新竹市警局設立自動辨識違停科技執法設備即將開始正式啟用,3月8日起火車站前,4月1日起城隍廟周邊廣場,將會針對違規停車、並排停車、臨時停車逾時3分鐘的車輛逕行開罰,臨時提停車區會有攝影及辨識車牌的系統,若停放將逾時3分鐘時,會在區域排的LED看板上顯示車牌號碼告知車主,各位駕駛朋友將車輛停放於臨時停車區時,請務必注意相關資訊,避免受法。
#林耕仁關心您
#科技執法包括闖紅燈及違規轉向等
另外,慈雲路、埔頂2路、中央路、民權路、民生路口區域也設有偵測闖紅燈、超速、違規左轉、違規迴轉的多功能科技執法設備,駕駛朋友行經路段時要多留意,違反交通規則不僅會造成道路交通的危險,進而引發交通事故,違規吃罰單,更是跟自己的荷包過不去,請大家小心謹慎安全為上。
科技執法新竹火車站 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的評價
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
