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青菜汽車評論第272集 QCCS
今天，HWS分享他新買的 Proton X50～1500cc，缸內直噴引擎，原裝引擎馬力177匹，搭配DCT7速變速箱，問你怕了沒！
#X50
#ProtonX50
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昨天出外景在海邊遇到一對很可愛的夫妻，他們特地過來寒暄之後，問了我們一個問題，他們在傷腦筋要買GS300h，還是ES300h，老公喜歡GS300h，老婆喜歡ES300h，兩個一講到車就開始鬥嘴，好可愛！畢竟這兩部車還是蠻接近的，在我們跟他聊完之後，他們決定買GS300h，原因是............... 老公出的錢！......XD..
[HD影片] 奢華與激情並存 Audi S8 Plus | 新車試駕
#605匹馬力
#老闆也想自駕
你今年決定要買車了嗎？喜迎金豬年，如果有購車計畫的人，除了要努力存錢外，不妨跟著我們提前先做些功課！今年有相當多大改款或全新車型將導入台灣市場，我們請到了廖怡塵以及中古車達人小施來幫大家解答，今年有哪些車款是大重點，是大家值得入手的呢？如果今年想買中古車，又有車款是值得注意？
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－－－－－－－－－－ 今年有幾款車在台灣上市，而且是重頭戲！其中第一發就是全新的Suzuki Baleno車型。這部車不是用來取代他們旗下Swift小掀背車的車款，而是一部更大一碼的升級選擇；它採用了Suzuki自家最新世代的模組化平台而來，同時還是三缸渦輪增壓的版本。
新的車款有幾項重要的科技，例如新的平台、渦輪直噴引擎、以及Mild Hybrid系統，可惜油電複合動力的配置沒有導入台灣，而跟安全有關的雷達煞車支援系統(Radar Brake Support, RBS)也沒有一起進來。
目前價格的部分尚未得知，但是推估會落在台幣70萬之上，如果能壓到6字頭的售價，那就是一部CP值不錯、且值得推薦的車款了。
※3/16公佈正式訂價：69.8萬
我同樣整理了影片目錄，大家可以撿自己喜歡的來看：
外觀：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=1m44s
內裝：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=5m58s
引擎：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=13m22s
試駕NG：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=15m59s
平台：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=16m42s
安全：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=20m58s
試駕：https://youtu.be/ztr0ZcNepj0?t=22m40s
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
至1976年傳送至今邁入45個年頭的Golf GTI車系，在車壇的經典程度絕非三言兩語就足以詮釋，GTI在與『性能鋼砲』一詞畫上等號的同時，亦已成為Volkswagen的性能代表作。今次全新第八代Golf GTI正式與大家見面，與此同時，Volkswagen也推出了限量45台的「熱血魅力版」，價差十萬塊卻增加了HUD抬頭顯示器、Harman Kardon頂級音響以及DCC主動式底盤控制系統，讓我們一起來看看嘉偉哥的試駕心得吧！
Volkswagen Golf GTI 其引擎搭載的是2.0升直列四汽缸渦輪增壓直噴引擎，最大馬力245匹，最大扭力則為37.8公斤米，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，為前置引擎前輪驅動，懸吊系統為GTI專屬運動化懸吊 (車身降低15mm) 前麥花臣後獨立多連桿均附防傾桿，零百加速僅需6.3秒，最高極速為250 km/h。
Volkswagen Golf GTI 標配7具SRS氣囊和IQ.Drive智能駕駛輔助系統，包含ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。
更多影片皆在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
Egzod, Maestro Chives, Neoni - Royalty [Instrumentals]
Chasing Stars – Lesion X
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
LiQWYD - Slow Down
SSTTL – Babasmas
而缸內直噴則是每個汽缸有一個噴油嘴，而且這個噴油嘴還是直接注射進燃燒室裡面。 而非缸內直噴的引擎呢，則是將汽油噴在燃燒室的進氣口前，然後才跟著 ... ... <看更多>
我剛改完直噴第二天，車還沒訓完，想請問大大可以騎長途嗎， ... 擔心這個害怕那個沒錢還改直噴我看這個連懸吊制動都沒改就改引擎吧笑死有夠可愛的 ... ... <看更多>
直噴引擎 在 [問題] F1 引擎供油為何不用缸內直噴? - 精華區FORMULA1 的八卦
引擎供油缸內直噴Direct Injection技術可以很精準的控制供油時機和量,
這麼好用的技術F1為何不用?
是因為缸內直噴應用在F1有難度?
還是因為缸內直噴和現行F1供油方式在高轉速引擎的效能相差很小?
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◆ From: 114.46.122.239
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作者: jia7 (xyz) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] F1 引擎供油為何不用缸內直噴?
時間: Tue Dec 7 17:11:56 2010
感謝謝大大提示往技術規則書方向查,
去FIA下載 1-2010 TECHNICAL REGULATIONS 23-06-2010檔案
5.8.1 The pressure of the fuel supplied to the injectors may not exceed 100 bar.
Sensors must be fitted which directly measure the pressure of the fuel supplied
to the injectors, these signals must be supplied to the FIA data logger.
規定燃油壓力不能超過100 bar.規定Sensors的位置.
5.8.2 Only one fuel injector per cylinder is permitted which must inject directly
into the side or the top of the inlet port.
每汽缸只能有一個燃料噴射器,一定要直接地注射的進入進氣口的邊或頂端之內。
所以燃油壓力不能超過100bar和噴油的位置就間接限制不能用缸內直噴DirectInjection
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※ 編輯: jia7 來自: 114.46.122.239 (12/07 17:14)
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