【香港大埔至南非好望角單車之旅：路線圖】
跟大家分享此行完整的路線圖，最後的路線跟起初的計劃已有相當大的變動，在途中因簽證、季節、安全等因素而多次改變計劃，但這也是旅程的一部分，要經常保持彈性，不能拘泥於原有計劃。
一直追蹤的朋友也許也知道，我在這趟「單車之旅」事實上也有乘坐其他交通工具，除了偶然放下單車來回乘車去觀光，也有些路段別無選擇：
-烏茲別克嚴禁露營，我去的時候還抓得比較緊，因此乘車跳過部分沒有住宿的無人區；
-近東段因政治及戰亂，部分國家陸路關口不開放，因此我選擇騎到土耳其，乘坐渡輪往塞浦路斯，再由塞浦路斯乘一趟飛機前往以色列，然後以單車經約旦及西奈半島進入非洲；
-埃及警方因安全問題，部分路段不容許騎行，並以多部警車接力載我到目的地。
雖然未能全程以單車完成是有點可惜，但畢竟我的「單車旅行」是以「旅行」為主、「單車」為輔，我也沒太在意了。
以下是我此行的完整路線。
東亞段（2016年5月～9月）：
香港（大埔） > 中國（廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、新疆） > 哈薩克
中亞段（2016年9月～11月）：
哈薩克 > 吉爾吉斯 > 哈薩克（3天過境） > 烏茲別克（坐車經過部分無人區） > 哈薩克 > （渡輪經裏海）阿塞拜疆
高加索段（2016年11月～12月）：
阿塞拜疆 > 格魯吉亞（途中前往亞美尼亞及納卡旅遊） > 土耳其
西亞/東歐段（2016年12月～2017年1月）：
土耳其（由安卡拉坐車來回伊斯坦堡） > （渡輪經地中海）北塞浦路斯（塞浦路斯環島騎行） > （飛機經地中海）以色列
近東段（2017年1月～4月）：
以色列（途經巴勒斯坦） > 約旦 > （渡輪經紅海）埃及西奈半島 > （部分需乘坐警車）埃及
非洲段（2017年4月～10月）：
埃及（部分需乘坐警車） > （渡輪經納賽爾湖） 蘇丹 > 埃塞俄比亞 > 肯雅 > 烏干達 > 盧旺達 > 坦桑尼亞 > （渡輪經坦干依喀湖）贊比亞 > 納米比亞 > 南非（好望角）
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環島露營路線 在 [心得] 露營環島行前準備- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
我的環島行前準備
最近大家都要環島，我也不例外，不過我是計畫露營環島，
跟大家分享一下我的計畫，因為東西實在太多，
所以拆成四部份。
露營環島之準備篇
裡面提到旅行途中過夜機車的安全，長時間戶外活動，
電子產品充電及記憶卡空間有限的問題，
最後選擇裝DC out解決充電問題，順便拍了安裝照片，
記憶卡空間不足則選擇網咖傳輸資料。
https://blog.yam.com/powerofdream/article/44766002
機車露營裝備
裡面提到綜合收納空間跟戶外用品性能及價錢，
綜合評價後得到的個人露營裝備清單。
https://blog.yam.com/powerofdream/article/44772415
機車收納評估
裡面提到考量物品必須性及大小，拿取頻率及配重，
最後得出的收納原則及帳篷腳架標準化綑綁程序(附照片)。
https://blog.yam.com/powerofdream/article/44807315
機車環島行程規劃
考慮隨行車輛特性及個人假期及旅行目標後得出的行程規劃。
https://blog.yam.com/powerofdream/article/44807434
ps.我有個夢是四十歲前騎重型機車從北京到新疆。
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因為寫得有點多，可能點連結配合照片看會比較清楚@@
機車環島在台灣不是新鮮的事情，許多人環過島，這次講機車環島，
以機車作交通工具有幾個特色，第一機動性好，能到汽車不方便走的路，
這是優點，缺點裝載空間有限，不像汽車可以擋風避雨。
以機車作為環島的工具，途中可以瀏覽風光景色，比汽車貼近自然，
密集的商家，能作後盾，沿途取得物資，不需苦思收藏空間。
即使偏遠一點的地方，只要多帶些物品就可應付。
因為機車裝載空間有限又不能遮風蔽雨，最簡單的環島方案，
就是沿途找飯店民宿，帶幾件衣服跟錢就可出發，
食衣住行各項只要有錢，大部分都能解決，
電子產品則在入住飯店或民宿充電即可，中途購買的紀念品，
用不到的東西，可利用宅急便寄回，
甚至環到一半不想玩，也可把機車託運回家！
這次嚐試的不是一般環島，帶著錢住飯店或民宿，可以很省事，
想出發就出發，我想試試露營環島，裝載空間有限，
又必須加強防水工作，在沒有電的地方，會發生什麼事情，
這次行程，可以作為日後天數更長，路線更偏遠行程的參考。
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旅行的第一步，旅行基本調性：1.飯店民宿 2.露營，
就這樣定下來了，要露營環島。
決定露營環島之前其實不是很容易，查了一下露營的東西，
初步列出食衣住行等物品，發現需要的東西不少，
難免擔心機車空間有限，是否能夠裝載，但是，
如果能夠帶著露營的設備成功露營，就可以不受限於地點，
深入台灣的角落。話說回來，我根本對露營一無所知，
不知道要選怎樣的帳棚，不知道如何選睡袋，
旅行中的炊具爐具，種種都不了解。
所以要克服的問題有兩個，一是收納空間是否足夠，
二是如何評估露營所需物品並購買，而且這兩個問題不能分別進行，
必須相互評估修正，最後才能得到滿意的答案。
旅行的第二步及第三步，確認收納空間、攜帶物品，
最後確定收納方式，最後也在計畫及試驗中完成。
請見重型機車之夢~050 機車露營裝備、
重型機車之夢~051 機車收納評估。
當出發的時間接近，以為一切都準備好的時候，遇到兩個問題。
一是紀錄旅行風光的記憶體不足，
相機的部分我有8GB及2GB CF各一張，拍RAW+JPG的話，
可拍530張，只拍RAW可以更多，但這次是6天的旅行，
五百多張稍嫌不足；在影像紀錄方面，問題更大，
這次打算以ADR36記錄沿途公路風光，720P的畫面，加上每秒30張，
16G的SD卡只能紀錄5小時，若以行車紀錄器的標準，
這個長度足敷使用，若要充當公路旅遊紀錄，完全不夠。
二是電力問題，雖然準備了三顆相機電池，兩顆手機電池，
兩顆行車紀錄器電池，但仔細想想，如果晚上要拍星星，
三顆電池很快就會沒電，在外露營哪有那麼多插頭呢？
手機的話兩顆電池不太打電話的話還沒關係，總有地方充電，
撐四天沒充電應該可以。最大的問題又是行車紀錄器電池，
1700mAh的電池，大約只能維持兩個半小時，也就是說，
兩顆電池都沒電的時候，記憶卡也沒容量了！
當第四步的初步實驗結束(詳見重型機車之夢~047←點此連結)，
新的問題變成急迫解決的第五步。
記憶卡的部份，解決的方案經過考慮，有帶筆電隨時存到電腦、
帶隨身硬碟找地方備份、多帶幾張記憶卡等，
因為行車錄影的問題較大，不是多買幾張記憶卡就能解決，
何況我可能錄了很多檔案，卻不是全部都要保留下來，
決定帶隨身硬碟，路上找網咖備份資料，避免筆電增加重量。
電力的部份，本來考慮以行程規劃解決充電問題，
比如一天野營無電力、另一天安排有電的營地，
但仔細想想要充電的東西實在太多，加上行車紀錄器，
5小時的錄影時間恐無法應付兩天48小時的需求。
發現行程規劃不能解決充電問題後，開始思考替代方案，
可行的方法有買行動電源，加裝DC輸出設備，
行動電源的部分在一開始物品規劃時曾考慮過，
但那時是往太陽能電源去找，後來並未購買，
現考慮的行動電源是以一個大容量電池，對其他電器充電。
至於DC輸出設備，在很多休旅型重型機車或大型速克達來說，
都是標準配備，之前沒意識到這東西多重要，現在，
我感覺到它的重要性了，它可以讓你在真正的荒郊野外，
也能擁有與外界聯繫的設備，只要有汽油就有電。
考慮上述兩方案的優缺點，最後決定加裝DC輸出。
準備好了嗎？其實我自己也不知道，試試看吧！
因為還有裝防甩頭，空間比想像中侷限，最後安裝在中間偏左側，
且無法開口朝上，幸好我是有風鏡的6F，應該沒關係。
電線跟著左把手線組走油箱左邊拉到電瓶附近。
正極接上10A保險絲，再讓電線多跑幾個點，避免以後線亂掉。
測試結果：一切順利。最後的困難也克服了，準備出發！
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重型機車之夢~050 機車露營裝備
經過評估之後，定案的裝備如下，以食衣住行分門別類。
一、食
基本需求是能夠在戶外炊煮，滿足飲食的需求，
次要需求是配合機車收納空間有限，儘可能輕及小，
極端條件下物品的可靠度則列為第三考量重點，
結合預算做出裝備需求清單。
戶外用品的需求，因為比較不了解，
最後是在家裡附近的森活館買了這個SOTO戶外爐，它體積很小，
使用的燃料是卡式罐，但因為有壓力調節裝置，可在山上使用，
火力滿夠的，燃料消耗比想像中節省，整體說來很滿意，
日本製造的東西品質上會給人安心感，畢竟這麼小的爐，
點火機構跟進氣調節閥應該都很精密，
若不能達到良好的品質保證，使用幾次就故障不是我樂見的。
SOTO通用爐
1.食材：於旅行途中購買，包括調理包、罐頭、麵條、泡麵、
飲用水、火鍋料、吐司，分配20L空間收納。
2.打火機：防風型及一般型各一只。
3.鍋具：包括鍋、碗、匙、筷，從家裡攜帶即可。
4.燃料：配合瓦斯爐使用卡式罐。
5.爐具：SOTO通用型戶外爐(如上圖)。
6.防風板：目前還沒買。
7.清潔：小包裝清潔劑。
8.瑞士刀
二、衣
基本需求是透氣快乾，此外配合此次路線將經過山區及秋冬氣候，
多攜帶風衣一件，並帶洗衣皂利用空檔清洗，
騎程途中利用後照鏡懸掛風乾衣物；此外因應途中可能大雨，
準備二件式雨衣配合鞋套，儘可能做好防水，須能隨時替換衣物。
1.二件式雨衣、鞋套
2.個人貼身衣物
3.個人禦寒衣物
4.肥皂牙刷牙膏
5.毛巾
6.收納袋
三、住
這是我最不熟悉的項目，也是花費最大的部份，帳篷收納是大問題，
最後是在五權西路的森活館這裡得到解決方案，原先的評估中，
有歐都納四人帳、主打機車露營使用的鹿牌的M-3119 CAPTAIN STAG，
不過歐都納四人帳比想像中大，鹿牌因為是日本品牌，
價錢跟歐都納差不多，加上是雙人帳，空間較小，
最後由森活館推薦的VAUDE CAMPO三人帳勝出，這個帳棚是德國的，
短杆據說可抗高山強風，三人的空間較大，提升舒適的程度，
更重要的是，可以帶這頂帳篷兩個人共乘一台機車出遊。
這是剛買來拍的，更多細節在此。
睡袋的部份，則設定梨山天池約兩千公尺以上海拔的冬季環境，
也能夠正常保暖，最後是選擇歐都納的鴨絨睡袋；
至於夜間照明，則在瓦斯燈跟吃電的營燈中，選擇吃電的LOGOS營燈，
雖然瓦斯燈亮度夠，又能提供周圍四公尺的熱度，卻因為空間不夠，
被排除於外。
SOTO通用爐跟LOGOS營燈，短手套當比例尺。
綑綁帳篷的繩子也費了一番功夫才搞定，
因為我不知道機車上可以綁東西的繩子還網子叫什麼名稱，
後來有次在台十四線遇到一台重型機車，後座綁著類似的網子，
趕緊追上去趁紅燈的時候問清楚，原來這東西叫"油箱網"。
這叫做油箱網，至於抗拉強度，有興趣的可以去特力屋賣場找資料。
1.帳篷：VAUDE CAMPO三人帳(德國)
2.睡袋：歐都納 700g鴨絨 90/10
3.彈簧繩：機車油箱網
4.蚊香：鱷魚蚊香
5.營燈：LOGOS LED燈
四、行
基本上這裏的重點是預防各種突發故障發生，
還能第一時間做簡單維修，但這次我沒準備補胎配件。
另一方面，匝營後的行動也需要一些物品。
此外旅行中的紀錄及通訊器材將一併於此討論。
1.防曬乳：尚未準備
2.地圖資料：置於油箱包。
3.相機、手機、手錶：使用Canon相機及鏡頭。
4.行車紀錄器：使用ADR36充當公路影像紀錄。
5.手電筒：還在評估是否選擇黃光200流明以上的。
6.電池：出發前備齊。
7.簡單醫藥包及防蚊液：出發前整理。
8.腳架：可充當夜間曬衣架。
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重型機車之夢~051 機車收納評估
機車收納空間評估大概是最不能一體適用的，每個車型裝載空間不同，
相對物品分配跟收納方式都必須調整，還會牽扯到露營裝備的選擇，
這裡提供06~08年 Kawasaki ER-6F的收納評估結果提供參考。
各位還是需要自己找出自己的長途旅行收納方案。
在決定最終收納空間前，有幾個問題要先解決，最少要知道的是，
你的機車可以裝什麼樣的箱子，箱子的限制在哪裡，
可先參考我這篇先前的文章。
重型機車之夢~030 想騎車去旅行嗎？
除了收納空間外，防水也是重要的一環，大家都不喜歡雨天騎車，
如果只是一兩天的旅行，掌握天氣大概不難，當天數拉長，
一周、甚至一個月，想在這個地方完全避開下雨大概就不太可能，
既然無法避開，那就做好防水吧！
曾經遇過傾盆大雨，認知到那樣的極端氣候會是怎樣，
[可參考重型機車之夢~040-2 ER-6F 迴瀾半島行(二)]
我認為長天數戶外的機車旅行，盡可能不要背著背包，
當雨勢很大又不得不前進的時候，縱使有雨罩也不能完全防水，
加上背包會讓騎乘姿勢產生變化，疲倦將很快席捲騎士。
當然，這樣說也許會引起許多討論，畢竟背包是簡單方便的方案，
若旅行中需離開車子做戶外活動如登山，背包確實不可或缺。
折衷方案是，帶著但是不要背，騎車時候收在其他地方，
裡面不要收納重要物品。
接著開始考慮收納的問題，老實說，剛開始裝三個箱子，
獨自越過下雪的合歡山，從南迴繞回來時，有種空間超多，
似乎不用裝那麼多箱子的感覺，但現在，
我覺得我還要再多一點空間，騎車時候要拿東西，
總是需要停到路邊，熄火後再拿鑰匙開箱，
小東西的話還好，可以放外套口袋，大的物品，
每次取用開開關關，非常不方便。
在這樣的考量下，最後添購了油箱包及腰包，
Haizel Life這個牌子，主要它的價格不貴，
內層的彈性調整隔間可以把物品分開，對於背包附有防水罩，
可以應付基本的小雨，油箱包因為大小合適，被拿來當相機包，
腰包則放各種小零件及隨身物品。
充當電器及相機用品的油箱包，前方放有台灣地圖做導航。
至此基本的收納空間已經確定，共有。
1.GIVI V46後箱，空間為45L，
2.GIVI V35L側箱，空間為34L，
3.GIVI V35R側箱，空間為34L，
4.Haizel Life 油箱包，約十幾公升，
5.Haizel Life 隨身腰包。
經過分配測試後以此原則分配。
1:GIVI V46 後箱 ：食具為主，預留油箱包空間(預防大雨)
防水小夾鏈袋、塑膠袋、雨衣、洗潔精、檔板、鋼杯、
碗筷、鍋子、食物、帳篷地墊、補胎包。
2:GIVI V35L側箱 ： 換洗衣物及盥洗用具、照明設備為主
換洗衣物及毛巾、盥洗用具、營燈、蚊香、防蚊液。
3:GIVI V35R側箱 ： 待洗衣物及睡袋、炊煮用具為主
待洗衣物及拖鞋、睡袋、通用爐、卡式瓦斯。
4:Haizel油箱包 ： 隨身及露營小裝備
地圖、相機電池充電器、相機、急救包*、電池、面紙、瑞士刀、
碟剎鎖、基本藥物
5:Haizel腰包 ： 隨身物品
皮夾(內含健保卡、信用卡、金融卡及證件、現金)、手機、
筆及筆記本、公司證件、鑰匙、手電筒、機車手套、打火機
至於帳篷，由於實在放不進箱子，加上還有相機的腳架，
最後決定一起用繩網綁在後座。
而綑綁帳篷還須按照一定程序，否則將有意想不到的事情發生XD
第一，將前鉤由外側扣進左右後扶把手，從外側扣才不會磨到車殼，避免刮傷，
再者由於側箱裝上後沒辦法勾前勾，因此裝箱前一定要先勾兩個前勾。
ER6F的側箱架距離把手太近，裝側箱就不好勾。
第二，將左右側箱安裝上車子。
第三，將帳棚及腳架放於後座，此時帳篷跟腳架兩邊將壓在側箱上。
第四，將油箱網後鉤用力拉起扣住左右後扶把手，這時帳篷跟腳架承受下壓力量，
壓住側箱的結果將造成側箱無法開啟！
第五，將後箱裝上，完成出發前整裝。
因為這樣的特性，行李分配前一定要將最不會常拿取的物品、
或拿下帳篷跟腳架，同時才需要的東西放在側箱，因此按照這個原則，
盥洗衣物及炊煮用具及燈具就成為側箱裝載首選！而雨衣，必須放後箱，
否則路上下雨豈不七手八腳又卸下帳篷開側箱拿雨衣之後又手忙腳亂綑綁。
此外除了考慮物品拿取頻率，最後的定案方案就是兩邊側箱重量平衡，
在旅行過程中，盡可能不要破壞兩邊的重量平衡，結論就是，
把比較不會拿的東西放側箱啦！
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重型機車之夢~052 機車環島行程規劃
經過那麼多前置作業準備，接下來是最後的行程規劃，終於要出發了。
時間：預定2011年12月09日(五)
至2011年12月14日(三) 共6日
如果天氣好，假可以請得准的話。
類型：露營、戶外為主
行程：以下是我的行程，有興趣的歡迎參加。
建議：1.請做好防水準備
2.電器用品需充飽電
3.可以的話自備睡袋
Day 0：(270KM) 12/8(四) 台中-苗栗-新北鼻頭角
我會從12/8(四)下班之後騎車前往台北，跟台北的人會合之後，
夜宿東北角海岸，應該會找龍洞或海蝕平台之類的，
直接在路邊睡覺，不然也可以去鼻頭角過夜，晚上搭帳篷過夜，
我的帳棚是三人帳，兩個人的話空間滿大的，三個人就比較擠，
帳篷裡面有營燈，我也會帶蚊香跟瓦斯爐，可以半夜煮食物，
真的要的話也可以煮火鍋。
這天算是Bonus行程，晚上如果還有時間就夜遊觀星拍照，
因為真的是野營，沒有充電盥洗設備，記得帶手電筒。
Day 1：(190KM) 12/9(五) 新北鼻頭角-台中福壽山農場
這天是正式開始的行程，預計從濱海公路前往宜蘭，
沿途會停留大里天宮廟，也就是草嶺古道的終點，
進入宜蘭後看時間決定是否停留宜蘭市及羅東市，
途中在宜蘭或羅東網咖傳資料，會從羅東市轉往員山鄉，
接著經過泰雅大橋走台七線，接台七甲中橫支線，
目標是武陵農場七家灣溪櫻花鉤吻鮭及聖陵的星光拍片場景巡禮，
接近下午5點左右到達福壽山農場露營區，
這個露營區有熱水、電及盥洗設備，可以在這裡把電器充電，
洗澡跟洗衣服，但我還沒預定露營區。
另外這邊也可以不用搭帳篷，可直接選小木屋，但費用較高。
晚上煮小火鍋吃，食材跟瓦斯在梨山的雜貨店購買。
Day 2：(300KM) 12/10(六) 台中福壽山農場-瑞穗泛舟中心露營區
凌晨5點起床，早上前往天池及農場巡禮，約7:30左右出發繼續行程，
沿台八線中橫公路往東，下午11點於花蓮市廟口老街用餐，
在花蓮網咖備份照片及影片，預計夜晚抵達瑞穗露營區，
這天的行程，是前往花蓮銅林慕谷慕魚(台十四線東段)，
及花蓮萬榮的林田山(台十六線東段，花蓮的九份)，
看時間去花蓮慶修院，這個露營點有盥洗設備，有電。
第二天路程比較遠，
主要是因為台八線中橫到吉安142km(中橫109km山路)
是因為台十四線東段去回90km(山路)，吉安到瑞穗61km。
Day 3：(130KM) 12/11(日) 瑞穗泛舟中心露營區-池上台糖牧野度假村
一早6點起床，沿花東秘境線道193往南，抵達玉里後在網咖備份照片及影片*，
走玉長公路到長濱，沿台十一線往南接台二十三線，
在泰原幽谷停留後，走台二十三線回到富里，
走台九線到池上網咖備份照片及影片*，
晚上於池上台糖牧野渡假村露營。
這個行程放棄了台三十線起點八通關古道東段。
第三天行程雖然才130km，卻有24km是鄉道，
這種道路不是要跑快，是要好好感受田野，
另外16km的台卅線玉長公路也是翻越海岸山脈的類山道路。
接著是35km的台十一線海岸道路，這應該還好，重點是這段，
42km再度翻過海岸山脈來到花東縱谷的台廿三線，幾乎都小彎。
Day 4：(180KM) 12/12(一) 池上台糖牧野度假村-台東太麻里(398K前)
今日開始獨跑，凌晨五點出發沿台九線直衝池上轉台二十線南橫東段，
本日重點就是南橫，基本目標是向陽，看可不可以到天池。
回程往南於紅葉停留泡溫泉，台東市備份影片及相片，
繼續前往太麻里華源村。
這天是完全野營，沒水沒電沒廁所，不能洗澡。
Day 5：(150KM) 12/13(二) 台東太麻里398K-高雄陽光飯店
經過兩天的露營，這天的目的地是位於高雄捷運三多站附近的陽光大飯店，
一早就會出發趕路，經過南迴公路及屏鵝公路，如果我是自己一個人，
順便去大鵬灣逛逛，接著盡量不浪費時間到飯店Checkin，
那裡他可以幫你顧機車，
只要悠閒的換上短褲搭捷運去玩就可以了，坐捷運到西子灣，
搭渡輪到旗津，騎腳踏車吃海鮮，晚上再去城市光廊喝個咖啡，
體會一下高雄的風情，這天開始的風格完全跟之前不同啦，
同時可以利用今天的機會好好整裝。在高雄市網咖備份資料。
Day 6：(230KM) 12/14(三) 高雄陽光飯店-台中
今天的行程比較硬，同樣早早出發，沿途停留七股鹽山、
布袋魚市場、東石漁人碼頭吃鮮蚵，行程結束。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.124.130
※ 編輯: HammerTi 來自: 220.132.124.130 (11/30 10:54)
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