【Maserati Levante Elite 最親民海神 限量登場】
Maserati總代理台灣蒙地拿
今日追加旗下休旅車Levante的新車型Elite
首批配額限量50輛
並且開出超殺價格358萬元起
讓Levante編成來到6個
Elite車型358萬元起
Forza+車型478萬元起
GranSport車型558萬元起
S GranSport車型638萬元起
GTS車型778萬元起
Trofeo車型938萬元起
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這次所推出的Elite車型雖然價格親民
但也是義大利原廠特別為台灣市場所量身打造
將過往車主喜愛的配備精選整合而來
所以該有的配備也都不會少
外觀的部分跟Forza+車型基本上沒什麼差別
車頭直瀑式水箱護罩
不過在廠徽的部分為立體並非平面式
輪圈的部分為18吋的Borea鋁圈
樣式看起來相當陽春
不過可以透過選配選擇更符合你喜歡的樣式
車頂的行李架在Elite版本也是沒有
不過車頂標配全景天窗
車尾的部分一樣有電動尾門以及雙邊雙出的尾管
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內裝的部分
一樣是皮質內裝及座椅
不過座椅從12向調整改為8向調整
中央螢幕採用8.4吋觸控螢幕
雖然內建系統語言沒有中文
但是支援Apple Carplay以及Android Auto
在中央螢幕上方一樣配有精雕鍍鉻的藍色時鐘
方向盤的部分則是取消換檔撥片
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動力的部分
Levante搭載來自法拉利Maranello工廠所調校的
3.0升V6雙渦輪增壓引擎
最大馬力350hp最大扭力500Nm
並搭配ZF的8速手自排變速箱
驅動方式為主動式扭力控制四輪傳動系統
只需要6秒就可以完成0-100km/h的加速
並搭配Maserati引以為傲的主動式聲浪
尤其是調整到Sport模式時
排氣管所發出的聲浪真的是相當好聽
除此之外Levante底盤還配置了
LSD限滑差速器
Maserati Skyhook可變式電子阻尼
六段主動式氣壓懸吊系統
Air Shutter主動式電子擾流器
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最後在安全的部分
也式Elite與Forza+差異最大的部分
除了標配6氣囊
以及IVC車輛控制系統之外
像是ACC主動式跟車、車道維持、360環景
在Elite車型皆沒有配備
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因為車價較Forza+低了超過100萬
所以也沒辦法享受高科技的輔助安全
但Maserati該有的體質還是存在
如果你很喜歡義大利人所調較出的車輛動態表現
我想Elite車型會是一個相對親民的選擇
之前我跟海莉也有試駕過Levante的Forza+車型
還沒看過的朋友們
我把影片連結放在留言區給各位享用
大家覺得這次Levante開出的價格如何
歡迎在下面留言一起討論
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#新車發表 #海神 #瑪莎拉蒂 #休旅車
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#MaseratiLevante #三叉戟 #限量50台
瑪莎拉蒂休旅車 在 [新聞] 瑪莎拉蒂休旅車最狂降價120萬元- 看板car 的八卦
原文連結：
https://speed.ettoday.net/news/1767633
原文內容：
為搶攻國內豪華SUV市場，瑪莎拉蒂早先就曾預告，將在台灣推出「專屬版」的Levante全
新車型；在總代理蒙地拿積極爭取下，這款堪稱是Levante車系史上入手門檻最低的全新
車型Elite，今日（7/23）正式也以全台限量50輛之姿正式現身！
與目前定價478萬元的Levante Forza+相比，本次開出358萬元起建議售價的Levante
Elite，售價可說是足足下修120萬元；同時壓低至400萬元以下的親民入手門檻，更有機
會讓海神與長期壟斷市場的保時捷Cayenne一較長短。
◆瑪莎拉蒂Levante全車系在台售價
Elite（新增車型）：新台幣358萬元起
Forza+：新台幣478萬元起
GranSport：新台幣558萬元起
S GranSport：新台幣638萬元起
GTS：778萬元起
Trofeo：新台幣938萬元起
當然你可能會問，售價這麼低、又是入門車型，想必在配備上應該被閹割掉很多吧？事實
上，這款由瑪莎拉蒂專為台灣市場設定的Levante Elite，在各式配備上仍有相當誠意；
在外觀上仍配有基本標準款的空力套件、附電子擾流系統的鍍鉻水箱護罩、18吋鋁合金輪
圈等配備，經典義式海神風情依舊是不容錯認。
在內裝上，Levante Eliten雖說移除了換檔撥片、方向盤電動調整以及ADAS駕駛輔助系統
，但既有的全景式電動天窗、雙區恆溫空調（附PM2.5空氣清淨功能）、8.4吋多媒體資訊
系統、電動啟閉尾門皆列為標配，絕不因入門定位，為之犧牲瑪莎拉蒂向來堅持的極致車
室乘坐體驗。
當然講到瑪莎拉蒂，最足以為人所稱道的，仍是其源自賽道的極致操駕體驗，本次該項品
牌優勢仍為Levante Elite所忠實承繼；引擎蓋下方依舊是我們相當熟悉的3.0升V6雙渦輪
汽油引擎，在8速ZF手自排變速箱、全時四輪驅動系統引領下，可毫無保留地榨出350匹最
大馬力以及51公斤米的最大扭力，更造就出破百加速6.0秒、極速251km/h的狂爆加速表現
。
值得一提的是，即便是入門車型，Levante Elite仍是搭載了6段主動式氣壓阻尼可調懸吊
系統、LSD機械式限滑差速器、整合式車輛控制系統等多項好料，絲毫不因親民的入手門
檻，隨即犧牲掉品牌向來堅持的動態精粹。
心得/說明：(30字以上)
瑪莎拉蒂是內心充滿感性的人在買的，所以路上看到都非常尊敬，對車的愛與包容，畢竟
不是我能想像的。 Levante 那個老人內裝感，空有一個漂亮的好殼，似乎蒙地拿信心
也不是很足，限量五十台。 記得Cayenne Coupe 交車首月就破百台了..
五米多的休旅車配18吋鋁圈 ...凸顯亮點嗎?!
還沒上市就被踢爆？外媒證實瑪莎拉蒂MASERATI新引擎宣傳造假
https://www.moto7.net/2020/07/maserati-carlink.html
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