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現代延長保固費用 在 [電車] KIA EV6 一年駕駛心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
昨天車子剛好滿一年
首年費用
行駛里程:28300km
電費:0元 (KIA首年免費)
保養:400元(原廠胎內補)+ 空濾200x4=800(自己換7000km一次)
稅金:0元
保險:第一年24000(給業務賺) 第二年20000元 6X歲母親 3年未出險
－以下是駕駛心得－
操控：因為之前是開休旅車，車身較高，剛開始開EV6其實滿不太習慣的，也因原廠的懸
吊偏硬，再加上兩噸的車重，在高速下整個車跟黏住馬路一樣，但切換車道又是很靈活，
這就是所謂歐洲車操控嗎？整體來說就是非常的穩。
隔音：除了輪拱及玻璃外，其餘的靜肅性非常的棒，底盤用料也是非常的扎實，過彎
過坑洞都不會有敲擊、零碎聲，到了150會有明顯的風切聲，整體來說已經非常滿意了。
搭乘過朋友最新的E300其實差不了多少。
動力：就是踩多少就是給多少，動力的來源完全不延遲，雖然0-100只有非常普通的7秒，
但畢竟是兩噸的車身，切換到Sport也是有不錯的貼背感，對於我來說是非常夠用的。
空間：真的比想像中來的要大，跟同事的RX系列有的一拚，尤其是當初試駕時，有拿兩個
嬰兒椅到後座，中間的人還可以很舒服地坐一個成人，這部分非常的滿意。
單踏板模式：有LV0、1、2、3、Auto、MAX，讓完全沒開過電車的人可以慢慢駕馭，一定
要提Auto，在下山路上使用Auto實在太舒服了，主要是靠雷達來感應前車距離，但不像跟
車那樣會加速，而是自動調整你的煞車力道，這實在太棒的一個功能，腳完全輕鬆。
內裝：雖然硬塑膠較多，但還是有部分點綴，配合原廠的氣氛燈，晚上開起來非常有儀式
感，加上原廠的懸浮式中島、雙12.3吋車控螢幕，可以說是科技感十足。
續航：想必是大家最在意的點，原廠WLTP給出的續航是560km，實際上(中低速+台北市上
下班)實際續航約為500km上下，若是(全程高速110~120km)總續航約為350~400km，但其實
EV6真的不用太擔心里程焦慮的問題，現在幾乎大城市都有100kw以上的充電樁，上廁所休
息一下20分鐘，電力已經很夠用了。若是找到更高瓦數的充電樁(190kw~230kw)的，上個
廁所還要跑回來就已經80%了。
音響：原廠配的Meridian非常的好，高音準 中音甜 低音勁，尤其時環繞的音效特別好，
這實在用文字講不出來，可以去試聽看看。
科技：原廠搭配的V2L功能真的是神器，車尾帳拉起來，延長線外接 電風扇、氣炸鍋、電
冰箱，別人還在準備搭帳，我們已經開始準備吃飯了，車內的車宿空間也是足夠兩大人翻
身，但淨高就明顯不足，露營模式一個晚上21度的冷氣，大約耗電8%左右。
Level 2的全速域跟車都非常的穩定，原廠的360環景超級清楚，這才是2022年的新車感覺
啊！另外還有遙控車子前後在台北市超級好用，尤其是一些邊邊角角都沒人停的位置，
EV6都能輕鬆停。
至於當初為什麼沒有選擇特斯拉，科技部分都是特斯拉完勝，但駕駛感受EV6實在好太多
，特斯拉有很多碎震、試駕80就有稍微風切聲，空間大小也小了很多，之後就沒有再考慮
了。
缺點當然還是有，幾乎都是台版拔掉的配備(HUD、哨兵模式、手機遙控)，如果這三樣加
回來每個月的銷售量應該會大爆發，只可惜每次的反應原廠，都是說韓國不願意給。
花東照片
車宿照片
電耗
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Y的價錢也超過我的預算很多 EV6當初預購才179，還要多捏30萬左右出來。
空間感對比其實差不多，全玻璃車頂導致視覺感覺很空曠，但EV6真的也不小。
群組裡的車友幾乎都是 2年或是30000km先到的回去，回去也是換空濾 跑電腦
用過才知道好，別人搭完帳篷，我們已經氣炸兩三道菜了 哈哈
重點是可以接高風量吹風機 女性的福音
我181一開始也覺得很壓迫，但才發現是坐姿問題，其實有1.5個拳頭的距離
※ 編輯: qazsx2349 (61.220.125.177 臺灣), 07/29/2023 17:18:03
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