整條路皆紅線 家門前上下車也違規......
陳清雲/台灣藝術大學兼任助理教授(新北市)
違停為檢舉第一名,警政署正收集意見,研議是否限縮民眾檢舉交通違規事項僅能是重大交通違規。本報資料照片
警方受理民眾檢舉交通違規件數逐年增加,今年上半年已有二七三萬七四四七件,而檢舉項目最多者是違規停車的輕微案件,占一半以上,因此警政署研擬限縮檢舉交通違規停車態樣,只限於在禁止臨時停車處所停車,及在設有彎道、險坡、狹路標誌路段等停車。然如此限縮是否能夠解決違停檢舉氾濫問題?也令人存疑!
因檢舉交通違規並無檢舉獎金,而檢舉達人除有一些人具有替天行道精神外,有一部分是因為自己曾經被檢舉受過處罰,所以內心不滿也會有報復性檢舉行為,惟如能在某些路段減少不必要的紅線禁停標線之畫設,即可減少檢舉案件,避免浪費行政資源,也可減少民怨。
地方政府交通主政機關往往為禁止民眾違規停車,而在整條道路除公車停靠站與畫設停車格之路邊外,沿路都畫紅線。有些連會車寬度都不足的道路,該處附近住戶因車輛通行,根本不允許路邊停車,機車也只能停放在停車格內;又依道路交通管理處罰條例規定在顯有妨害其他人、車通行處所停車,沒畫線也可以處罰。然因整條路皆畫上紅色標線,則住戶都無法上下車,否則就違規。因人手一機,如遇檢舉達人,是否增加無謂之檢舉案件?如該地區住戶有坐輪椅之長輩無法在門前上下車,也造成生活上之不便。
整條道路皆畫禁止停車之紅線,但無法改變當地住戶在門前或附近上下車的需求。只要上下車就是違規,違規黑數何其多,則禁止停車標線就沒有權威性。因此紅色禁停標線畫設要因地制宜,需要上下車之路段如不會妨害交通,畫黃線或白線之車道線即足夠,如此才能符合事實現況之需要。
各地方政府應全面檢視各道路(巷道)是否有此類似情況,才能減少檢舉爭議案件。同時畫線前也要探求當地里長或住戶之意見,否則只要停車有妨害交通,即使沒畫線都可處罰,浮濫畫紅線除造成檢舉氾濫外,也會增加民怨。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,華強北是位於中華人民共和國廣東省深圳市的重要電子產品商業地帶,有「中國電子第一街」之稱。狹義的華強北指從深南路起,到紅荔路止的這一段華強北路及兩側。廣義的華強北指東起燕南路,西至華富路;南接深南路,北抵紅荔路的一片區域,有時還包括深南路路南的臨街建築,如統建樓和世貿廣場等。這片區域大約南北長930米...
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雖然有申請到 #身心障礙者專用停車位識別證,但是不要忘記將識別證放在擋風玻璃明顯處,不然還是會被罰,被罰還好,被拖走就真的超煩
#身心障礙者專用停車位設置管理辦法第9條
使用身心障礙者專用停車位者,除掛有專用牌照之車輛外,應將專用停車位識別證置於汽車前擋風玻璃明顯處,以供查核檢驗。
專用停車位識別證應加蓋機關印信及防偽標籤,其參考圖式如下:
(圖略)
#道路交通管理處罰條例第56條第1項
汽車駕駛人停車時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千二百元
以下罰鍰:
一、在禁止臨時停車處所停車。
二、在設有彎道、險坡、狹路標誌之路段、槽化線、交通島或道路修理地段停車。
三、在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車。
四、在設有禁止停車標誌、標線之處所停車。
五、在顯有妨礙其他人、車通行處所停車。
六、不依順行方向,或不緊靠道路右側,或單行道不緊靠路邊停車。
七、於路邊劃有停放車輛線之處所停車營業。
八、自用汽車在營業汽車招呼站停車。
九、停車時間、位置、方式、車種不依規定。
十、於身心障礙專用停車位違規停車。
#身心障礙者專用停車位設置管理辦法 #道路交通管理處罰條例 #停車 #停車場
#吳啟瑞律師 #劉雅雲律師 #翁毓琦律師 #hugowulaw
FB:#司法劉聲機x法律老司機
IG:@hugowulaw
狹路標誌 在 Dd tai Youtube 的評價
華強北是位於中華人民共和國廣東省深圳市的重要電子產品商業地帶,有「中國電子第一街」之稱。狹義的華強北指從深南路起,到紅荔路止的這一段華強北路及兩側。廣義的華強北指東起燕南路,西至華富路;南接深南路,北抵紅荔路的一片區域,有時還包括深南路路南的臨街建築,如統建樓和世貿廣場等。這片區域大約南北長930米,東西寬1560米,面積約1.45平方公里。從行政區劃上,華強北屬於福田區。華強北是中國大陸交易額最大的商業街,是大陸最有影響力的電腦硬體、電子元件市場之一,也是一個業態十分豐富的商業街區。從2013年2月27日起,因地鐵七號線施工,華強北路(紅荔路-深南路)開始封閉。華強北路的華強北商圈段已改造成為步行街,並於2017年1月14日重新開放。華強北在地理位置上,靠近深圳特區的中心位置,東面是深圳市政協,西面是深圳中心公園,深圳中心商務區,以及市政府,亦在老深圳人認可的深圳城區內。華強北擁有深圳的地標之一賽格廣場,為世界最高鋼管混凝土結構大廈,也是深圳第三高樓。華強北商業區作為全國首批購物放心一條街於2000年獲得中國國家工商局授牌。在2008年第十屆中國國際高新技術成果交易會(高交會)華強北分會場開幕儀式上,華強北獲得中國國家電子商會授予的「中國電子第一街」稱號,標誌著行內確認了華強北商業街在全國電子商業界的龍頭地位。據分析機構預測深圳廠商的平板電腦出貨量大約占到了全球平板電腦總出貨量的45%,這些產品大部分由華強北銷往中國和其他開發中國家。2010年11月8日,正式列為CCTV-2《經濟信息聯播》數據採錄單位;2011年 7月11日,華強北指數被中華人民共和國國務院辦公廳採用,成為國家進行宏觀政策調控的重要參考數據。2012年,經過高壓集中整治,華強商業圈出現「關、停、並、轉」潮,一些依靠違法手段經營的商戶失去生存空間,華強北手機專業市場3575個商戶主動退場。國內外許多知名手機商紛紛進駐華強北,華強北正在嚴打契機下走上轉型。因地鐵7號線施工,2013年2月27日至2017年1月13日,原來雙程四車道的華強北路將進行圍擋封路。地鐵7號綫建成後,華強北路被改造為步行街,並於2017年1月14日開放。華強北路下方則建有地下街,但至2017年2月仍未開業。據統計,目前華強北共有各類專業市場23個,專業市場面積超過深圳全市總量的1/5,其中經營面積1萬平方米以上的大型商場有14家,是電子配套、家電、珠寶、鐘錶、服裝等專業市場聚集的商業旺區。
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下文自:Wikipedia
道頓堀是一條位於日本大阪府大阪市的運河,以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名。道頓堀與木津川及東橫堀川連接,全長約2.5公里,其名字亦成為大阪市中央區一個町的名稱。
今日的道頓堀是大阪的一個主要商業區域,沿運河兩岸設有商店街及不少飲食店。河畔的大型霓虹廣告牌,也成為大阪的著名標誌,而蟹道樂(かに道楽)總店及門外長30呎的大型蟹模型是道頓堀另一著名地標。道頓堀上的固力果霓虹廣告,在2002年韓日世界盃舉行期間,曾被換成日本國家足球隊的球衣,為日本打氣。2011年3月,日本東北大地震發生後,廣告旁貼上勉勵的布條。
道頓堀是南部地區的一個標誌,也是大阪人所謂的"吃到倒"飲食文化的發源地。在道頓堀河邊擠滿了各種大大小小的飯店,巨大的招牌吸引著前來這兒品嘗美食的人們。河的北岸以前曾是藝妓們招待客人的地方,而現在則是一間挨著一間的酒吧和小餐館。河的南岸是道頓堀中心地區,以前曾是大阪的劇場的聚集區。現如今,五彩繽紛的霓虹燈和閃動的字幕更增添了這裏的活力。不管是過去還是現在,道頓堀一直是大阪最有"人氣"的地方之一。在道頓堀有一條幽靜的後街,那便是大阪有名的"法善寺小巷",而沿著小巷門對門地一路排開的,則是一間間富有日本傳統特色的餐館。別看這些餐館門面雖小,可每一間都有半個世紀以上的歷史呢。不少大阪的名人也時常光顧這裏。這也正應驗了一句中國人常說的"酒香不怕巷子深"的老話。
道頓堀狹小街道的沿途兩旁的小餐館和酒吧間,簡直多得數不清。五顏六色的霓虹招牌、別出心裁的廣告和裝飾豪華的門面,呈現出一派燈紅酒綠,眼花繚亂的繁榮景象。而每家店又價格合理,味道各異卻家家美味。您在吃飽吃好的同時,也會體會到所謂"吃到倒"的食文化的真諦。真不愧為"吃在大阪"。
道頓堀は食文化を発信「ダウン食べる」と呼ばれる南部地域の兆候だけでなく、大阪です。道頓堀川に大小のホテル、食べ物を味わうためにここに来るために人々を引き付けるために巨大な看板の様々なパック。以前は川の北岸の芸者は、その場所のゲストを楽しま、今ではバーや小さなレストランに隣接しています。川のサウスバンクには、中央エリア道頓堀、大阪の劇場は、以前の領域を集めている。今日では、カラフルなネオンが点灯し、点滅して字幕がここに活力を追加します。過去または現在のかどうか、道頓堀、大阪で最も「人気のある」場所の一つとなっている。道頓堀の静かな裏通りを持っており、すべての方法の行の路地のドアに沿ってドアが開いて、それは日本の伝統的な専門レストランでいっぱいの部屋である間、それは、有名な大阪の「法善寺横町」である。これらのレストランのファサードが、小さいものですが、その半世紀の歴史を超えると、各缶。多くの有名人がここ大阪頻繁にしている。そして、これは古いことわざを "自分自身を売る」という中国のことわざを証明するものです。
狭い通り沿い道頓堀の数はほぼ無限、小さなレストラン、バーが並ぶ。カラフルなネオンサイン、広告、豪華な内装ファサード創意工夫、見事な祝宴の繁栄の学校を示す。各店舗には、合理的な価格を持っていますが、すべての家族がおいしい味が異なる。あなたは、同時にすべてを食べる本質の食文化「ダウンを食べる」と呼ばれることを理解するであろう。実際には "大阪で食べます。」に値する
狹路標誌 在 果籽 Youtube 的評價
說起築地,如果到過場內魚市場,總會記得那標誌性的電動搬運車。魚販站着開的小三輪車,在狹窄通道上每每仿似要撞上對方,卻又能巧妙地在毫氂之間掠過。在分秒必爭的市場內,它們靈活得來又能負重,在市場運作上擔當重要角色。
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狹路標誌 在 車禍問題 的八卦
98.2.5交路字第0980017407函 情況2: 樓主為次因(30%) ... 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。 ... <看更多>
狹路標誌 在 Re: [問題] 巷道內停車問題? - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
請問道路交通安全規則112條,第一項第二款在設有彎道、險坡、狹路標誌之路段、槽化
線、交通島或道路修理地段不得停車。
我家附近有一條6米寬的道路(該路設有路燈電桿、台電電桿、地面下埋設天然氣管線、中
華電信箱涵、公設雨水排水溝、公設污水下水道)道路長約80公尺,道路民國67年開闢設
置,目前還是私人的尚未徵收。
因為該路段並沒有狹路標誌,是否可以準用112條之規定不得停車。
左邊紅色圈起來,還有部分房屋,比這張執照圖早蓋一年,一樣是走圖上現有道路出入
※ 引述《illreal (現在是1:24唷)》之銘言:
: ※ 引述《Escaper (嘿嘿嘿)》之銘言:
: : 作者: Escaper (嘿嘿嘿) 看板: Road
: : 標題: [問題] 巷道內停車問題?
: : 時間: Mon Oct 31 02:35:58 2016
: : 之前有問過了,不過想再問一次!
: : 我想問一下巷道內提車問題,直接來看圖說故事好了!
: :
: : 以下距離是我實際去測量!誤差應該不會超過10公分
: : A是我家地下室車庫車道,B是商業大樓地下室車道,Y是圖中車主住戶
: : 該住戶門口有擺好幾個花圃,水泥地跟柏油路的距離是1.2公尺
: : 柏油路面是4.2公尺,我們這邊紅線到牆的距離也是1.2公尺
: : 我家車庫出來要左轉的話雖然說是可以一次過去,不過必須要靠非常右邊
: : 商業大樓車庫出來是逆時針出來,同理要右轉也必須打非常左邊!
: : 這個已經跟該住戶溝通很多次,該住戶說面這塊地是他們的,政府沒徵收等等
: : 不過都沒拿出相關文件,打過1999警察去看一下就結案了!
: : 其實我們的訴求很簡單,只要把花圃移開你車子停靠牆就好了
: : 後來打去跟里長反應,里長也跟他溝通過了,不過還是一樣不理就是不理!
: : 我在想說是否要請公權力介入了!
: : 後來我想到我有一位在消防隊在當主管的親戚
: : 把這張圖傳給他看,他也親自開車(不是消防車)來看說這一定是可以申訴的
: : 他是說不要用行車不方便要用消防的名義去申訴!
: : 前面那些機車應該也不能停!
: : 於是我就找了一些法規如下:
: : 高雄市政府交通局道路禁停紅、黃線與路邊停車格劃設、塗銷原則:
: : 路邊停車管理應以道路寬度為首要條件。為保持道路通行及安全之考量如下:
: : 1、道路之禁停紅、黃線設置除上列交通禁制條件及消防救災需求外,原則應
: : 以保持單行道各車道淨寬三公尺以上,雙向道各車道淨寬四公尺以上之車道
: : 寬度為標準,以維行車安全。
: : 所以我想問的是我可以用這條法條去申訴他嗎?
: : 這條巷道並不是單行道,所以應該要有4公尺以上的車道
: : 另外想問的是車道的定義是什麼?
: : 中間柏油路嗎?
: : 還是連左右兩邊各1.2公尺的水泥區(水溝)都必須算進去?
: : 感謝
: 先說結論,六米內巷道不管有沒有紅線都不能停車。
: 而且最好利用線上報案系統寫信檢舉,每個縣市都不太一樣你要查自己查一下。
: 起手式:
: 根據道路交通安全規則112條汽車停車時,應依下列規定:一、禁止臨時停車處所不得
停
: 車。而本案件
: 已達成道路交通安全規則第111條禁止臨時停車之構成要件:汽車臨時停車時,應依下
列
: 規定:二、交岔路口入口五公尺內不得臨時停車。
: (如果他沒停在入口五公尺就不用寫這段)
: 另外再根據:道路交通安全規則112條第二款二、彎道、陡坡、狹路、槽化線、交通島
或
: 道路修理地段不得停車。
: 依交通部62.07.14. 交路字第一二八一五號函狹路係指路面寬度在六公尺以內者。
: 然後接著就描寫對方怎麼違規之類的。
: 大概一次甚至不用附照片就能檢舉成功了吧,只是通常要等兩個星期。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.208.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559958484.A.215.html
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 09:52:00
道路了
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 10:40:42
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 10:46:57
民國82年在上方計畫道路左側有一條4米人行計畫道路開闢(尚未徵收)。雖然我家可以不
走該6米道路出去,但中間的住戶共有有16戶一定勢必要走該6米才能與外界聯絡。
如果沒意外該6米是被指過建築線
既成道路成立公用地役關係,首須為不特定之公眾通行所必要,而非僅為通行之便利或省
時;其次,於公眾通行之初,土地所有權人並無阻止之情事;其三,須經歷之年代久遠而
未曾中斷,所謂年代久遠雖不必限定其期間,但仍應以時日長久,一般人無復記憶其確實
之起始,僅能知其梗概(例如始於日據時期、八七水災等)為必要。
有找到類似一個函
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 15:22:18
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 15:24:51
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/08/2019 21:12:54
※ 編輯: banana321 (111.82.208.7 臺灣), 06/09/2019 08:07:05
道路:指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。
※ 編輯: banana321 (111.82.51.31 臺灣), 06/17/2019 09:00:15
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