鴻海MIH電動車長相快出現？選用跟特斯拉一樣的永磁同步馬達，但電池好像小了點，跑360公里，馬達功率輸出130kW，好像比日前大同發佈的電動車馬達205kW要小......
特斯拉永磁馬達 在 數位時代 Facebook 八卦
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特斯拉永磁馬達 在 關鍵時刻 Facebook 八卦
【關鍵番外篇】保時捷將成為特斯拉殺手⚠！史上最性感電動汽車問世！
保時捷在2015法蘭克福國際車展發布了全新概念車Mission E為四門四座的電動概念跑車，滿電續航里程可達500km！更重要的是，它最快只要15分鐘就可以充滿電量，這樣的性能根本就是直接挑戰電動汽車龍頭特斯拉！
“電動汽車” = “特斯拉”這樣的代名詞可能即將要走入歷史！在電氣革命的時代，幾乎所有的傳統的汽車廠商都已經意識到了這一趨勢，並且正在摩拳擦掌加入電動轎車的隊伍。憑藉之前在汽車技術的長期積累，成為特斯拉最可敬的挑戰者！
這款車子上採用了兩個永磁同步馬達，在製作動能和加速時還能夠回收剩餘能量！0到百公里加速時間只要3.5秒之內，最高車速可以突破1小時250公里。另外，官方表示，若跑德國綠色地獄之稱的紐伯格林賽道只要不到8 分鐘的時間！
此外，充電是大家對電動車最重視的問題！Mission E使用800V 的充電接口，在15分鐘內充到80％的電量。這個數字超過了特斯拉現在的400V 超級充電接口，它充到同樣80%的電量需要一個半小時。
另外，Mission E 還可以通過眼動追踪與手勢控制操作-用攝像機檢測司機眼鏡和手臂的運動，根據駕駛者的行為做出相應控制指示，意思就是說以後你想調溫度，手直接左右揮一揮，就可以調整溫度，不用使用按鈕！
＃珊迪仔：看完真的很心動捏！預計2019就會上市啦!你也心動了嗎?
#保時捷 #特斯拉殺手 #綠色地獄 #紐伯格林賽道 #手勢控制操作 #電動汽車 #電器革命 #電池充電
特斯拉永磁馬達 在 Nutanix 台灣 Facebook 八卦
【鴻海電動車規格曝光！與特斯拉電池續航力360公里較勁】
鴻海發佈MIH電動車平台規格書，宣佈採用跟特斯拉相同的永磁同步馬達，也有雷達跟光達，最高馬達功率130kW，電池續航里程360km，3月將會有更一步的消息！
#Nutanix #nutanixTW #Car #鴻海MIH電動車
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特斯拉永磁馬達 在 特斯拉的電動馬達真的有比較好嗎？ - Mobile01 的八卦
聽說特斯拉新車的電動馬達已全部改為永磁，而不是傳統的感應馬達，馬達內部還有 ... 這次改用新的永磁馬達, 效率又提升4%, 因此可行駛距離增加10%. ... <看更多>
特斯拉永磁馬達 在 特斯拉馬達原理、IM 馬達、永磁同步馬達在PTT/mobile01評價 ... 的八卦
在特斯拉馬達原理這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者nittakutsp也提到2021年世界乒乓球錦標賽單項賽事https://i.imgur.com/YNBYa6T.jpg ... ... <看更多>
特斯拉永磁馬達 在 [分享] Model 3、新S/X用的永磁馬達裡的一項技術- 看板car 的八卦
來源：
Industry Expert On Tesla’s Motors: “They’ve Got Magic!”
https://bit.ly/2XTo3CZ
Munro 先生在上節目時提到了Model 3 的永磁馬達是Tesla 自己設計的，有很多
原因導致這種馬達效率優於對手。其中有一項是他發現馬達裡面的磁鐵有點不太
一樣，是一些小磁鐵按照特別的方向排列而成的，然後用膠水將磁鐵以這種排列
方式黏起來：
cleantechnica.com 說明這種磁鐵的排列方式叫做"Halbach array"，這可以產
生更優化的磁場。一般磁鐵的大致是這樣的，磁場沒有強面跟弱面之分，非常的
對稱：
而具有Halbach array 磁體結構的磁鐵磁場則是有一面比較強，另一面很弱：
Halbach array 磁體結構並不是新東西，早在1970年代就被發現而且逐步完善，
1980年代Lawrence Berkeley 國家實驗室也獨立發明了這種結構並用在粒子加速
器上。用來製作永磁馬達可使得裡面的磁鐵一側的磁場強度大幅度提升接近兩倍，
而另外一側趨近於零(理論上)。這樣可有效地減小馬達的體積，提升馬達的功率
密度。但缺點是製作不易，會使製作成本大幅上升。
Munro 在節目中說他還不知道該如何對它們進行逆向工程，對他也是個新東西，
可能在汽車業界沒人用這種永磁馬達大規模生產給汽車用以至於他這個汽車拆解
專家也不知道，這種馬達應該是有用在其他地方才是。不過Tesla 的永磁馬達並
不是只有這樣，除了Halbach array 磁體結構外還有其他特點。至於Tesla 是如
何解決製作不易會使成本上升的缺點就不得而知了。
另外Munro 根據他的拆解報告說Model 3 的永磁馬達成本754.14美元、重量46.1
公斤，而BMW i3 的馬達成本841.54美元、重量48.37公斤，Chev Bolt 的馬達成
本836.44美元、重量51.49公斤。
如何利用Halbach array 將磁鐵的磁場加倍：
https://youtu.be/uQWHjj6ofwo
Sandy Munro 在節目中談到Tesla Model 3 永磁馬達的磁鐵：
https://youtu.be/aVnRQRdePp4?t=758
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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw
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