今天被詢問華航改名的議題。
我的主張是，「改名是台灣的自由、斷航是中國的手段；如果改名會造成斷航，我主張還是要改，要斷就斷，而不是我主張華航斷航。」 引起誤會的標題十分鐘後就改了，也萬分感謝願意主動更改，但廣為流傳還是沒改過的標題，疲勞啊。
站在我的立場，基於國際總是把台灣誤認為中國，造成國人的委屈無奈，在此時集思廣益找個解方，對大家都好。贊成改名的，並不認同我們該背著China的名號，但有時很微妙的，也有些人捨不下China，但現實中又不能當正統China的自我矛盾玻璃心情。
那又是誰不想讓台灣飛出去？
從頭到尾，其實只有中國可能會斷航台灣，會打壓台灣交朋友，我們希望多多和國際交流，也從不會想要斷航誰，何苦站在中國的立場，把這鍋丟來我頭上？
正常的航權，若以國對國談、機場對機場談，改名毫無影響，不管改名叫火星聯合航空，還是宇宙聯邦航空，只要照程序來，都可照飛不誤。若以限定公司談，由於是同一家公司，只是改名，就是辦完該有手續，就存續原有權利，而先前也有航空公司改名的前例。
唯一擔心的是中國生氣氣惡意杯葛，影響未來中國航線分配，這完全和正常商業邏輯無關。要解決中國生氣氣，各方賢達都提出很多方式，例如華航的英文改成 「ChungHwa Airline」，或成立台灣航空控股，華航和台航都變成子公司，類似的邏輯有華信的前例；或是華航機上不強調China而是Taiwan，則先前華航塗裝去掉國旗有異曲同工之妙.....這等等許多想法、作法都值得討論。分出子公司專門經營中國線等等，也可以看看過去有沒有做過，如何經營等等，都可以探討。
後武漢時代全國都在討論如何「去中國化」或者和中國保持「正常健康的國與國關係」，台灣以外，美日也都在鼓勵供應鏈撤出中國，多角化佈局成為顯學。這次事件最重要的，是我們要思考建立擁有真正主權的國家有多重要，無論是航權或者其他國際事務，台灣勢必要面對跟各國重新建立關係的課題，如果我們能在這次事件超前部署台灣與國際問題，把危機轉化成為台灣更為富強的轉機，那就值得我們討論。
其實我們很願意在議題討論上交鋒，也了解適度妥協與折衝的必要。畢竟中國失去理智崩潰狂吠，我們習以為常，中國做什麼從來沒有理由。與其操這種心，不如好好討論，想出一個合宜可實作的方案。
集思廣益討論，我們很鼓勵。至於中國怎麼想？我們可以推測，可以研擬應對，但無法決定，更不可能順從！
但溝通、爭執都是解決問題的開始，現在我們看到問題了，接著一起來解決問題吧！
多討論是好事，但私心希望斷章取義的狀況能減少一點，我很願意跟大家分享我的看法，但有時還得再回頭解釋被曲解的事情，實在很拖累溝通的效率，更無法讓我們繼續前進。
#但我還是會繼續說繼續努力
#直到理想成真的那一天
照片取自新頭殼
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