最近這段時間,謝謝大家關心能源轉型和環境議題,每一種意見的提出,都是民主台灣凝聚共識的過程。
今天我在 民主進步黨 中常會上,完整說明了執政黨的立場。以下文字有點長,但我想請大家花5分鐘的時間讀一讀。因為這是攸關台灣未來的大事,我們都需要理性思考,然後共同面對。
#福島核災後反核四成為主流民意
今天是3月10日,十年前的3月11日,日本的福島核災,對人類社會造成很大的衝擊。除了災害的場面令人震撼,很多社區、家庭,因為核污染而被迫搬遷、分離。直到今天,核電廠周邊仍有部分區域,因為嚴重污染,災民到今天都無法回家。
2011年福島核災的震撼,不僅衝擊了日本,也衝擊了台灣。家園不能重返、家人被迫分離,福島事件的畫面和傷痛,讓台灣人感受到「核災」如此可怕。
也在那一年的8月,民進黨在「十年政綱」當中,正式把非核家園的主張,落實到現實政策的規劃當中。
福島核災發生後,反核四的主張,漸漸變成主流的輿論,「不要再有下一個福島」的旗幟,經常懸掛在大街小巷。2013年的反核遊行,也是空前的規模。
在反核的路上,也有很多人在為理想奔走。我想大家都還記憶猶新,在2014年,反核的民意高漲,蘇貞昌 院長當時是黨主席,他去拜訪馬前總統,心情急切、據理力爭,在鏡頭前真情流露。
2014年4月27日,馬前總統才終於在和藍營縣市首長會商之後,順從民意,宣布「核四封存」。
歷經數十年的努力,台灣社會的進步力量,終於爭取到主流民意的支持,把爭議不斷、耗費巨額資金、時間,且難以評估及管控風險的核四工程,擋了下來。
#民進黨執政啟動能源轉型
2016年,民進黨成為執政黨,在野時的能源主張,必須落實在執政的每一天當中。
也是從那個時刻起,我們啟動了能源轉型,讓綠電急起直追。光電開始有效率地推動、離岸風場從無到有開始興建。全世界再生能源的廠商,都感受到台灣推動綠電的決心,也帶來大規模的投資。
在能源轉型過程中,我們不僅要追求電量足夠,也希望發電配比能夠符合國際趨勢。當燃煤不符合淨零碳排的趨勢,燃氣也成為兼顧穩定供電,和減碳、減空污的能源選擇。
#推動三接也會保育藻礁
最近受到矚目的第三接收站,也是因應這個趨勢,開始落實推動。我們大幅修改前政府的232公頃開發面積,現在只剩下原規劃的十分之一。
如同 鄭文燦 市長的報告,近幾年來,我們中央地方合力,投入包括觀新藻礁在內的桃園27公里海岸保育。接下來,我們更規劃要成立基金,針對全台多處藻礁,推動系統性的保育工作。
我知道,社會對三接議題,仍有些不同的意見,但我必須強調:
能源轉型是我們共同的目標,這不是路線之爭。天然氣和藻礁,是減煤、減空污和保育之間的權衡,是環保與環保之間的選擇。
我們會要求行政部門和黨公職,持續和關心的團體、朋友溝通。保護家園是我們的共同使命,我們目標一致,只是選擇的實現方法或許有些不同。
因此,請大家不要相互攻擊、不要相互傷害。抱持理性,努力溝通,我們一定可以共同尋求出解決之道,一起度過能源轉型這一關。
#重啟核四並不可行
另外,我們也注意到,最近重啟核四的聲音又出現了。我必須明確地告訴大家,核四絕對不是選項。
第一,安全不可行。
福島核災之後,核電廠耐震標準,已經變得更嚴格;核四過時的設計,早就不符合新的標準。而且,台灣位於地震帶,核四周邊的斷層危害經過調查,也一一被確認,潛在風險不斷增加。尤其是鄰近的台北市和新北市,都是人口稠密區,萬一發生事故,後果不堪設想。
此外,核四的兩台機組,一號機沒有完全通過應有的測試就封存,二號機甚至還沒有蓋完。根據監察院調查,為了勉強進行一號機的測試,二號機有一千七百多項零件,被拼湊到一號機去,工程上的風險,也令人憂慮。
第二,耗資費時不可行。
要重啟一號機,因為廠商已經解散、設備也停產了,不僅要跟總顧問重啟新約談判,過期設備也要汰舊換新。再加上地質調查的重新評估,以及立院預算審查,耗資巨大、曠日費時。更不要說,核廢料的處理和存放,到今天,都還是很難解的問題。
我也要提醒大家,即使排除萬難,讓核四兩台機組都發電,發電占比也只有大約在6.5%左右。然而,在目前的中午尖峰時段,太陽光電的占比已經超過6%;另外,風電也全力在追趕進度。
透過全力推動能源轉型,光電、風電的比重逐步增加,大約五到六年的時間內,再生能源發電占比將可達到20%,再加上燃氣取代燃煤,也可以同步達到減碳、減少空污的目標。
#加速推動能源轉型
所以,我要請各位理解,能源轉型的工作,一定要加緊來推動。有幾件事情,我們要來做,趕上進度。
第一,要跟上淨零碳排的趨勢。今年元旦時,我已經要求行政部門加快腳步,歸納整理其他國家的減排路徑、方案和做法,並且啟動跟民間部門的溝通討論。
第二,要更新綠能發展目標。國家能源轉型的總目標,不會停在2025年。我們因應環境變化,設定新目標,檢視並投入新的技術,幫助我們推動減碳成果。
台灣正在能源轉型的關鍵時刻,政府團隊不僅要跨部會一起努力,更要結合政府、市場和民間的力量,爭取更多支持,讓再生能源發展能夠更順利。
我有信心,也有能力帶領國家,讓台灣成為國際能源轉型的模範生,也希望大家共同努力。
同時也有113部Youtube影片,追蹤數超過21萬的網紅港。實測Testhongkong,也在其Youtube影片中提到,【總有一個環保 L 喺左近...】 究竟佢哋有幾浮誇?定還是太愛地球呢個家? 好多人認為環保好煩好難,但只要你願意,生活上做多一步都可以幫到件事!9 月 22 號前入嚟 https://go.dbs.com/HEROTHK 參加 DBS Facebook Messenger 嘅 【Everyday...
減排 在 韓國瑜 Facebook 八卦
我看到地球另一端的澳洲,正在承受嚴重的氣候變遷代價,而我們台灣其實也正在自食大量燃煤後的空氣污染惡果。
澳洲惡火已經造成大規模林地燒毀,稍早終於盼到雨來,但野火肆虐的土地已超過8萬平方公里,相當於2.2個台灣,除了人類身家財產蒙受巨大損失外,可能約有25000隻無尾熊來不及逃跑被大火吞噬,雪梨近郊氣溫最高甚至達到攝氏48.9度。這場大自然的反撲令我們措手不及也無法應對,整體損失無法估計。
全球氣候變遷是世界近十年來最被廣泛討論的議題之一,澳洲今年面臨有史以來最乾燥的春天,在歐盟領袖會議中也再度展開對溫室氣體減排的討論。然而台灣近年來的政策卻是大開倒車,用以火養綠捨棄以核養綠的公投結果,拿人民的健康發電。
我們台灣身為地球村的一份子,卻在聯合國氣候會議所發布的2020年氣候變遷績效指標(CCPI)中排名全球倒數前三名!民進黨政府應該檢討,但至今只看到相關單位的辯駁,但中央部會有真正關心這個重大議題嗎?沒有。我只看見政治凌駕專業,即使可能會缺電,還是要硬推非核家園,然後濫花人民納稅錢採購價格令人咋舌的綠電。
能源議題至關重要, 因為能源政策影響到國家經濟、全民生活、環境保護等等,因此我們在國政發表會中,針對台灣空汙及減碳政策方案 ,謹慎提出穩健的能源政策目標,基本上一定要遵守去年11/24全民公投決定,維持既有核電廠穩定供電;核四在「安全無虞、人民同意」下啟用;2035年化石能源 (燃煤、燃氣、燃油) 降至50 %以下、並使用50%乾淨能源 (再生能源+核能) 發電為目標,2020至2035年採以核養綠原則,逐步在2035年以降低碳排放、減少空氣污染為施政方針。
我們務實面對能源政策和氣候變遷的現實。沒有絕對十全十美的能源政策,但是依照台灣的現況和未來國際趨勢,非核家園短期間無法達成,我認為政府應該誠實告訴人民和企業,這才是一個負責任政府應該有的作為。
減排 在 韓國瑜 Facebook 八卦
【秋冬之際,空氣霾害越來越嚴重!】
全民的健康,中央政府有放在心上嗎?
各縣市政府的環保單位堅持守護民眾的健康值得給讚,但台電公司卻用「會缺電」來回應社會質疑,政府能源規劃失當,間接證實美國商會擔心台灣電力的議題是真實存在。這三年來的能源政策錯置,也是小英政府在台灣缺電問題上撒下瞞天大謊,沒收今年公投,又不顧民意堅持以火養綠,造成全台人民嚴重的健康問題與經濟隠憂。
台中火力發電廠是世界第二大的燃煤電廠,我再次強調,台灣能源問題的其中之一就是電力基載過度集中,造成特定區域汙染增加,超過區域環境容忍量。這不僅造成空汙、水汙染處理問題,也讓天然災害發生時電網穩定度受到考驗。
「2020年氣候變遷績效指標」(Climate Change Performance Index,CCPI 2020)在剛結束的聯合國氣候大會(COP25)上發布,台灣在總排名與去年相較退步三名,在全世界國家中居倒數第三名,在全球致力減少溫室氣體對抗氣候變遷之際,我們卻在能源轉型時大開倒車,與國際脫軌。
#重啟核四案將於明年公投
#在公投之前政府必須公佈核四安全資料
我支持地方首長站在民眾健康的立場上,對減煤減排、汰換老舊機組方面的態度保持堅定。因為去年光是肺癌健保支出就花了150.19億,這已經是新的國民病,中央政府必須通盤檢討能源政策,還給全民清淨空氣就是我們的競選承諾,未來新政府一定加快機組汰舊換新,同時針對核四廠問題做出最符合全民利益的決策,至於現任政府如果還有一點點僅存的責任心與道德感的話,就請勇敢站出來面對這四年來在空汙與能源政策上的失敗,給全台灣花錢又受罪的納稅人們一個誠懇的道歉與合理的交代。
減排 在 港。實測Testhongkong Youtube 的評價
【總有一個環保 L 喺左近...】
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說到轉子發動機,肯定會想到馬自達。在1991年的勒芒24小時耐力賽中,使用了轉子發動機的馬自達787B賽車,居然以領先兩圈的成績取得了冠軍。這個也是迄今爲止唯一一個在勒芒奪得冠軍的日本廠商。但是,隨之而來的1992年以及之後的比賽,這款車就被禁賽了。有人說787B是黑科技,其實不然。之後的比賽要求低油耗和高效率,每年度的車輛規格還不同。拿1992年勒芒比賽來說,當時C組賽車倡導與F1形式相同的引擎,所以,各方面原因,配有轉子發動機的馬自達被成功禁賽了。
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葛洲壩水利樞紐,被譽為「萬里長江第一壩」,是長江幹流上第一座大型水利樞紐,位於中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上,距上游的三峽水電站38公里,距下游宜昌市主城區約6公里。因壩址處江中原有一小島葛洲壩而得名。」大壩位於長江三峽的西陵峽出口—南津關以下2300米處,距宜昌市鎮江閣約4000米。北抵江北鎮鏡山,南接江南獅子包。長江水流由東急轉向南,江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由於泥沙沉積,在河面上形成葛洲壩、西壩兩島,把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道,二江和三江在枯水季節斷流。工程上游流域面積約100萬平方公里,多年平均流量14,300立方米/秒,水庫總庫容15.8億立方米(三峽大壩水庫393億立方米)。安裝發電機組21台,總裝機容量271.5 萬千瓦(三峽2,250萬千瓦),投產後,通過擴建一台機組和實施兩台機組改造增容,現裝機容量為277.7萬千瓦,年均發電量157億度。 工程自1970年12月30日動工,1988年12月10日竣工,1989年1月3日,長江葛洲壩水利樞紐宣布建成。
長江三峽水利樞紐工程,常簡稱三峽工程或三峽大壩,是中國長江上游段建設的大型水利工程項目。分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪,並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。它是世界上規模最大的水電站,是中國有史以來建設的最大的水壩。三峽水電站的機組布置在大壩的後側,共安裝32台70萬千瓦水輪發電機組,其中左岸14台、右岸12台、右岸地下6台,另外還有2台5萬千瓦的電源機組,總裝機容量2,250萬千瓦,年發電量約1,000億千瓦·時,相當於計熱電發電效率後燃燒標煤0.319億噸的發電量,年直接減排二氧化碳0.858億噸。而它在發電、防洪及航運方面帶來巨大利益的同時,附帶引起的移民、環境等問題,使它從開始籌建的那一刻起便始終與繁雜的各種爭議相伴。三峽工程的總體建設方案是「一級開發,一次建成,分期蓄水,連續移民」。工程共分三期進行,總計需17年,目前已經全部建成。
一期工程從1993年初開始,利用江中的中堡島,圍護住其右側後河,築起土石圍堰深挖基坑,並修建導流明渠。在此期間,大江繼續過流,同時在左側岸邊修建臨時船閘。1997年導流明渠正式通航,同年11月8日實現大江截流,標誌著一期工程達到預定目標。
二期工程從大江截流後的1998年開始,在大江河段澆築土石圍堰,開工建設泄洪壩段、左岸大壩、左岸電廠和永久船閘。在這一階段,水流通過導流明渠下泄,船舶可從導流明渠或者臨時船閘通過。到2002年中,左岸大壩上下游的圍堰先後被打破,三峽大壩開始正式擋水。2002年11月6日實現導流明渠截流,標誌著三峽全線截流,江水只能通過泄洪壩段下泄。2003年6月1日起,三峽大壩開始下閘蓄水,到6月10日蓄水至135米,永久船閘開始通航。7月10日,第一台機組併網發電,到當年11月,首批4台機組全部併網發電,標誌著三峽二期工程結束。
三期工程在二期工程的導流明渠截流後就開始了,首先是搶修加高一期時在右岸修建的土石圍堰,並在其保護下修建右岸大壩、右岸電站和地下電站、電源電站,同時繼續安裝左岸電站,將臨時船閘改建為泄沙通道。2006年5月20日三峽大壩主體部分完工。2009年年底全部完工。
都江堰是中國古代建設並使用至今的大型水利工程,位於四川省都江堰市城西,岷江上游340公里處。都江堰是由戰國時期秦國蜀郡太守李冰及其子於約前256年至前251年主持始建的。經過歷代整修,兩千多年來都江堰依然發揮巨大的作用。都江堰周邊的古蹟甚多,主要有二王廟、伏龍觀、安瀾橋、玉壘關、鳳棲窩和鬥犀臺等。整個都江堰樞紐可分為堰首和灌溉水網兩大系統,其中堰首包括魚嘴(分水工程)、飛沙堰(溢洪排沙工程)、寶瓶口(引水工程)三大主體工程,此外還有內外金剛堤、人字堤及其他附屬建築。都江堰工程以引水灌溉為主,兼有防洪排沙、水運、城市供水等綜合效用。它所灌溉的成都平原是聞名天下的「天府之國」。1980年7月7日列為四川省重新確定公佈的第一批省級文物保護單位。1982年2月24日公佈為第二批全國重點文物保護單位[2]。2000年,都江堰以其為「當今世界年代久遠、惟一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程」,與青城山共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。