海難的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

船長好感動一直安撫害怕的孩子🥰🥰🥰(#威力在哪裡)

影片來源：FB/澎湖七美金同網路銷售平台

#澎湖 #SUP #海難 #船長 #漁船 #海流 #國小 #老師 #七美 #馬公

1月27日是太平輪罹難66周年的日子。近千名旅客在寒冷的冬季，沉入冰冷的大海裡；台灣是移民國家，伴隨著移民記憶的海難史，不應被埋沒在歷史裡。

1949年的那個小年夜，從上海開來基隆的太平輪不幸撞上貨輪而罹難，這次事件，不僅是二戰後大規模人口遷台的移民歷程之一，更是屬於這塊土地的流離記憶。2004年，民進黨策劃拍攝「尋找太平輪」紀錄片，便是希望能留下這段屬於所有台灣人的歷史。

十年過去了，這段歷史被拍成了電影。罹難者家屬也一直要求遷建或重建太平輪事件紀念碑，讓更多人看到，也一同紀念這段移民史，我們希望馬政府也能藉由國家的力量，出力來幫忙。（with 太平輪聯誼會）

（「尋找太平輪」紀錄片： http://goo.gl/Qytsuy ）

「王進旺」是誰？這個名字，也許民眾並不熟悉；他既不是巨星，也不是名人。他是剛剛榮退的行政院海巡署署長。我前天頒授二等大綬卿雲勳章給他，表彰他九年任內對捍衛海疆、保護漁民、查緝犯罪、援救海難的卓越貢獻。

王前署長是臺南市人，小學老師出身，後轉入警界，畢業於中央警官學校。他由基層員警做起，一路做到臺北市警察局長、警政署長、國安局副局長以及海巡署長等職。海巡署設立14年，超過一半的歲月是由他掌舵。

他的公職生涯為國家立下了不少歷史性的汗馬功勞。在我任內，為了捍衛海權與保護漁民，海巡署船艦曾在海上與日本船艦對峙15次，是當時兩岸四地中，衛國護民最積極的一個；在海域救援方面，海巡署救援歷次船難，幾乎都是全員救起。99年11月，新春滿11號的接駁船在澎湖西嶼西北方進水失聯，海巡署在案發4小時後，將69名遇難人員全數救起，是近年海難事件中成功救援人數最多的。海巡署促成兩岸在99年第一次展開定期海上聯合搜救演練，為兩岸合作開啟另一扇門；此外，王署長任內取締大陸越界捕魚的漁船，也是史上最多的。王署長任內，擴大海巡署編裝，預計到105年將比97年增加17艘新艦艇（共14,800萬噸），其中包括11艘1,000噸以上的大船。我國海巡部隊實力大增，穩居亞洲第4，僅次於大陸、日本、與韓國。

101年9月25日，宜蘭蘇澳292位漁民駕58艘漁船出海，在海巡艦艇的護衛下，到我國領土釣魚臺列嶼周遭海域進行「為生存，護漁權」的和平抗議活動。當天12艘海巡署船艦以水砲與日本海上保安廳34艘船艦互射的畫面，傳遍第二天的全球媒體，相信大家記憶猶新。許多漁民大受感動，因為那一刻，他們深刻感受到中華民國政府是真心保護漁民的。此舉不僅有力展現政府捍衛主權、維護漁權的決心，也間接促成了7個月後《臺日漁業協定》的簽訂，結束了兩國間40年的漁權爭議。簽約前一年雙方爭議17件，簽約後降為1件；高檔漁獲量也增為3倍。達成「主權不讓步、漁權大進步」的目標。前人做不到的，我們做到了！這是一項歷史性的貢獻，也受到國際社會的肯定。

今天，就是釣魚臺列嶼被日本竊占的120週年。當年日本秘密兼併中國領土，既未設國標，也未公告周知，在國際法上是自始無效的行為，爭議迄今未解。撫今思昔，能無感慨？

102年5月屏東「廣大興28號」漁船在我國經濟海域遭到菲律賓海巡隊員以自動武器掃射，一位船員不幸身亡，漁船失去動力。消息傳來，舉國震怒。而政府也立即要求菲方道歉、賠償、懲兇以及進行漁業談判，並啟動11項制裁措施。三個月後，四項條件幾乎全部實現。王前署長在制裁期間，會同海軍強力護漁，我國後來能夠獲得菲律賓的正面回應，王前署長功不可沒。這也落實了政府「漁民在哪裡，海巡就在哪裡」的莊嚴承諾。

我與王前署長相識甚早，十多年前我擔任臺北市長時，進旺兄正是警察局局長。他責任心重，晚上常常睡在警局。有次在自強活動中遇到王夫人，我提到此事，並謝謝她對進旺兄的支持與容忍。王夫人幽默地說：「沒有啦，辦公室的設備比家裡好啦！」進旺兄公而忘私，原來是因為家中有賢內助力挺之故，一家人都令人感佩。

前天授勳的頌詞是我親自核定的，全文如下：
「行政院海巡署前署長王進旺，忠誠耿直，廉潔奉公。厲行海域執法，完善人道救援；東海保釣英勇護漁，南疆經略捍衛主權；擴大海巡編裝，開啟海巡敦訪，應權通變，保衛海疆；踵武前賢，興國海洋；懋績丕著，成效卓良；靖獻嘉猷，邦國仰仗。」

進旺兄，這些頌詞，你當之無愧。臺灣有你真好，謝謝你對國家與人民的貢獻。

海のタイタン。偉大な、沈むことが無いはずの船。１世紀の時を経た今でも、タイタニック号の謎を追いかける人は後を耐えません。

事故から生還した人は乗客の三分の一。１５００人以上が犠牲となりました。しかし、回収された犠牲者の遺体はたったの３４０人。残りの１１６０人の遺体は一体どこへいってしまったのか？今回はその謎に迫ります。



タイムスタンプ：

２０艘しかなかった救命ボート 1:05

氷山はどうして見えなかったのか？ 1:58
危険な速度での航海 2:40
見つかっていない遺体 3:16
不沈のモリー・ブラウン 4:59
幸運なローレンス・ビーズリー 6:29
２度の海難事故を生き延びたバイオレット 7:16
最初の救命ボートに乗り込んだ人間 8:17



概要：

-事故当時、タイタニックには乗客全員を収容できる数の救命ボートがありませんでした

-付近を通った船が救難信号に気づいていれば、もっと多くの命が救われたかもしれません

-タイタニック号は安全な速度を超えて航海していました。所有会社が到着時間の遅延を嫌ったのが原因でした

-タイタニック号が沈んで１時間が経った頃、巨大な嵐が海を襲いました。風と海流によって、遺体は離れた位置へと散らされていきました

-船とともに沈んでしまった遺体は未だ回収ができていません

-不沈のモリー・ブラウンの異名をとった、勇敢な女性は、彼女の乗る救命ボートにできる限り多くの人をのせようと奮闘しました

-ローレンス・ビーズリーは、事故からの生還後、本を執筆し、成功を収めます

-バイオレット・コンスタンス・ジェサップは、当初タイタニックに乗るつもりはありませんでした

-ドロシー・ギブソンは有名人の乗客でした。彼女もまた事故から生還します



音楽：

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声の出演：荘司哲也（さくらい声優事務所）

前回の釣行で竿を折り、ゴープロを付けたまま海に落下したとく父。それを聞いたとくさんが梅津さんに電話したところなんと本格的な救出劇に！？

【オススメ動画】
・九州一周7日間【釣った魚で生き延びろ企画】
https://www.youtube.com/watch?v=LWKTP3kEusE&list=PL8QjcKI1Zr2_MAuvrkS2Oh1uyKlIN0Cv9

・釣らないとご飯無し?四国一周サイコロの旅
https://www.youtube.com/watch?v=-a_Np7DLGCY&list=PL8QjcKI1Zr28CRnbk7kHlB60qBExPKPXj

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