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油電車 趨勢的八卦，MOBILE01、YOUTUBE、PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

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在油電車 趨勢這個產品中，有34篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 終於等到微解封! 大家都知道我在考駕照吧~~ 為了要當主播界神車手， 除了練就開車好身手， 車當然也很重要， 還好待在財經台， 平時對車和房的新聞都有涉獵， 可以了解一下趨勢和行情， 之前播新聞，看到Honda FIT出了大改款， 聽說後續還會引進油電版， 就很有興趣想看看， 總算給我逮到機...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，自從 7car 小七車觀點自 2017 年啟動長期測試單元，已陸續實測 Ford Escort、Hyundai Elantra 1.6 汽油、Kia Picanto、Hyundai Elantra Sport、Ford Focus ST-Line 等車款。而在繼去年購入 Altis Hybrid 油...

「油電車 趨勢」的推薦目錄：


油電車 趨勢 在 Facebook 八卦

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2021-08-04 21:00:49 有 3,021 人按讚
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終於等到微解封!
大家都知道我在考駕照吧~~
為了要當主播界神車手，
除了練就開車好身手，
車當然也很重要，
還好待在財經台， 平時對車和房的新聞都有涉獵，
可以了解一下趨勢和行情，
之前播新聞，看到Honda FIT出了大改款，
聽說後續還會引進油電版，
就很有興趣想看看，
總算給我逮到機會...
不是啦! 是有時間~~哈哈哈
總算找到時間去看看本尊，

只能說...FIT也太適合時髦的都會女性了! 我尤其喜歡車頭，
線條圓潤、全LED燈組設計，讓「雙眼」更明亮，
從正面來看，像是FIT笑得很開心!
看了就心情好耶，
果然，
新世代Honda車款，真的呈現活潑可愛的氣息，
工作人員說，
New FIT是採用和善的面貌設計，
看起來很像是「討人喜歡的柴犬」🐕
哈哈哈哈，

而且後車廂滿大啊，開口也大，
我都可以塞進去擺POSE了，
另外，
我注意到一點，
身為馬路上的新手， 真的很怕A柱死角⋯
FIT三角窗變大了、降低A柱存在感，
讓視線死角變小了，
安全方面，該有的CMBS、 LKAS都有，
（油電車型還追加盲點偵測、駕駛座膝部氣囊，）
相當有「安全誠意」～
FIT算是讓我重新定義了小型車，
車內感覺開闊，
車尾門夠寬、加上側邊車門近直角的開度，
不管是要置物還是人進出，都不會感覺卡卡，
至於內裝，我特別詢問了座椅，
還真有玄機，
Ultra Seat多功能變化座椅：
往前放倒、向後翻收折，都沒問題~
G frame骨架貼合骨盆，讓駕駛開車不容易疲勞，
嗯~好貼心!
小車也舒適、高質感~

那⋯馬路新手是沒有在在乎馬力扭力那些的，不用問我，
因為...我在現場也沒問XD
好啦，賞車經驗跟你們分享~
如果你們想去看車， 記得口罩還是要戴好戴滿!

想了解更多自己參考官網囉👇
https://fit.honda.tw/teaser/

#Honda #All_New_Fit #移動簡約美學

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油電車 趨勢 在 經理人月刊MANAGERtoday Facebook 八卦

經理人月刊MANAGERtoday By 經理人月刊MANAGERtoday

2021-08-07 18:05:36 有 2,057 人按讚
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7 月 #車市 銷量大漲 36%，銷售量破 38000 台！

全台暢銷 Top 10 車款揭密，榜單透露什麼趨勢？ #八分生活 一次拆解：

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油電車 趨勢 在 郭葉珍 Facebook 八卦

郭葉珍 By 郭葉珍

2020-06-24 18:47:13 有 1,668 人按讚
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「佛系老闆」

最近寫了好幾篇如何當佛系家長的文章，忽然很好奇，有沒有佛系老闆啊？就是那種老闆不用時時刻刻在公司，員工會自己運作的那種。

才這麼想著，一個念頭跑到我腦袋- 我弟弟啊！我弟弟就是佛系老闆。他平常都不管員工，一兩週才開一次會，生意也是挺好的，最近還買了一台370萬的Lexus，強迫我要收他2015年的Camry油電車。

於是我就問他：「你可不可以帶我去看你們公司開會啊？」

我得說我這個要求真的是有點奇怪，但弟弟早就很習慣他的阿姊總是異想天開，也就讓我參加他們公司的會議。

看著他們開會，我發現，咦，我弟弟的領導風格和教養模式當中的權威型教養很像嘛！這種模式的特質是高要求，高回應。

家長對孩子是有高要求的，但是能將經驗知識以適當的方式傳授給子女，尊重子女的想法，根據子女表達的訊息調整自己的態度和行為。

我弟弟透過閱讀及與商場的朋友互動取得市場趨勢，提供同仁idea。同仁聽了我弟弟的idea之後，想辦法找到資料，詮釋資料，回答我弟弟的問題。在充分得到相關訊息之後，團隊就一起討論可能的商機和攻略。

我弟弟說，在他的公司裡，每個人都很自由。

你努力，年終就拿很多。

你躺著幹，就基本薪。

這樣run下來，躺著幹的薪資低，待不住也就走了。需要叫一動才做一動，沒人拿著鞭子在旁邊指導的也很茫然，自然也就離開了。

最後留下來的都是自動自發的員工。

佛系領導的結果，最後就是我弟弟很自由，四處跑來跑去學習，求取新知，同仁則自主的處理業務，因為沒有老闆亦步亦趨的監督，一樣也是很自由。

跟著我弟弟公司的會議觀察下來，佛系家長和商場上的佛系老闆差不多，不花太多的時間和心神在指導小孩上，反倒是花很多時間在栽培自己。

透過和孩子互動，家長提供孩子想法，卻給孩子很大的自由去找資料、嘗試與創發。

在孩子摸索的過程中，家長的工作只有問問題、陪伴討論如何解決問題、如何開創，必要的時候給孩子意見與觀點。

如此運作下來，每個人都是獨立自由的個體，不需要時時綁在一起才能運作，卻又能夠滿意彼此的相處。

---郭葉珍的《我們，相伴不相絆》-----
博客來：https://reurl.cc/NjZWge (含電子書）

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郭葉珍

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我是國立台北教育大學幼兒與家庭教育學系的副教授，「我們，相伴不相絆」、「和自己，相愛不相礙」的作者。
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油電車 趨勢 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2020-04-26 15:00:01 有 106,376 人看過 有 1,303 人喜歡
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自從 7car 小七車觀點自 2017 年啟動長期測試單元，已陸續實測 Ford Escort、Hyundai Elantra 1.6 汽油、Kia Picanto、Hyundai Elantra Sport、Ford Focus ST-Line 等車款。而在繼去年購入 Altis Hybrid 油電車型之後，也為了迎合近年車壇電動化趨勢、充電網路成型、科技嘗鮮心態等種種因素，決定再度添購 Prius PHV 作為長期測試單元其中一款車型，同時也讓我們的實測長測車輛累積數量達到 7 台

#Toyota Prius PHV #長期測試 #一桶油可以用多久

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/65601
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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油電車 趨勢 在 mobile01 Youtube 的評價

mobile01 By mobile01

2020-11-18 09:50:29 有 6,933 人看過 有 25 人喜歡
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Toyota Prius PHV 試駕，125.9 萬買插電式油電車！
→https://bit.ly/3flk4cF

#Mobile01#Prius#PHV#油電車
「電氣化」已經是現今車壇一個相當明確的發展趨勢，不過想步入全電動車這個終極目標，還需仰賴大量且普及的充電站等基礎建設；在此之前，油電混合車型可說是最適合現階段的綠能車種，若是還能充電那就更完美了，因為如此一來便兼顧了電動車與油電車的優點，既能擁有較長的純電行駛里程，更不用擔心會有「里程焦慮」的狀況，這就是PHEV插電式油電混合動力車款的優點。你說插電式油電車很貴？看看Toyota Prius PHV吧，現在只要125.9萬元就買得到，是不是很超值！

即刻訂閱Mobile01影片➔ https://goo.gl/mrjis6
更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/

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謝謝你收看我們的節目！我們是Mobile01網站，也是你所熟悉的小惡魔！ 我們擁有各式各樣的主題內容，包括汽車、手機、相機、居家、機車等等，只要是你生活中接觸到的領域，各種最新產品我們都會開箱測試跟介紹，也會有超正點的麻豆、最熱門的新車出現喔！期待最新最完整的測試報導，還有影音開箱內容，請你務必訂閱追蹤我們，讓小惡魔將你最想第一時間看到的開箱與介紹影片呈現給你！ 我們的主站： https://www.mobile01.com 我們的FB粉絲團： https://www.facebook.com/TheMobile01 我們的Line： https://line.me/R/ti/p/%40fgw0927u
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油電車 趨勢 在 天下有车 Youtube 的評價

天下有车 By 天下有车

2017-08-04 15:32:27 有 27 人看過 有 0 人喜歡
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雖然說電動車和油電車對的市場占有率而言猶如滄海一粟，但是眼見未來汽車趨勢一定會從現今傳統內燃機倒向天平另一端的電動車下，德國人也得未雨綢繆，不能和趨勢脫節，在電動車發展上已不遺余力的寶馬，在今年1到2月兩個月，全球電動車銷量跨過五位數門檻，達到1萬輛以上，比去年同期增長110.1%，堪稱是全球電動車市場的一小步，卻是寶馬的一大步。

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社群媒體上有些相關的討論：

油電車 趨勢 在 [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car 的八卦


作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
看板car
標題[討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間Sat Dec 10 09:43:51 2022

電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670636633.A.C19.html
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:44:30
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:45:38
推 longkiss0618: 你自己去開開看 不就知道了12/10 09:46
→ epicurious : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊12/10 09:48
推 icome : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確12/10 09:51
推 basterds : 不要懷疑電奴們的決心12/10 09:52
→ supereva : 因為其他車廠的產量還沒上來12/10 09:54
→ supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力 12/10 09:54
→ supereva : 其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低12/10 09:55
推 lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55
→ lovecombem : 上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈12/10 09:56
→ lovecombem : 找車位更慘吧12/10 09:56
推 frank111 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨 12/10 09:58
→ frank111 : 勢已不能改了 12/10 09:58
噓 Sciarra : 噓占比 阿六仔嗎？ 12/10 09:58
→ epicurious : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因 12/10 09:58
推 domago : 看股價就知道 投資者比你更清楚12/10 09:59
→ DYE : 那是因為台灣太少可以選擇的EV12/10 10:00
推 frank111 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油12/10 10:01
→ frank111 : 站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具12/10 10:02
→ epicurious : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說12/10 10:02
→ epicurious : 投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車12/10 10:03
→ epicurious : 概念股今年很差12/10 10:03
→ epicurious : 油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我12/10 10:04
→ epicurious : 覺得好像沒有這種趨勢12/10 10:04
推 brucielu95 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好112/10 10:04
→ brucielu95 : 0年30年後，沒突破前先少幻想會替代12/10 10:04
→ epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05
→ epicurious : 這是目前主流媒體的盲點12/10 10:05
推 frank111 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體 12/10 10:05
→ JEON : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚12/10 10:05
→ frank111 : 都說要改，能不改買？12/10 10:05
推 ayuhb : 政確12/10 10:06
→ epicurious : 特粉絕對不等於電粉12/10 10:06
→ JEON : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者 12/10 10:06
→ JEON : 這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能 12/10 10:06
→ supereva : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已 12/10 10:06
→ JEON : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的 12/10 10:07
推 lll156k1529 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買12/10 10:07
→ ayuhb : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧12/10 10:07
→ epicurious : SUV是真的有看到量12/10 10:08
推 b954945 : 不然油車才是趨勢嗎12/10 10:12
推 poeoe : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的12/10 10:12
→ epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多12/10 10:13
→ epicurious : 數吧12/10 10:13
→ epicurious : 因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣12/10 10:14
→ epicurious : 應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？12/10 10:15
推 asukarei : 政策綁架12/10 10:20
→ epicurious :12/10 10:22
推 longkiss0618: 只有老害才會堅持非油車不可吧12/10 10:23
→ epicurious : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水12/10 10:23
→ epicurious : 沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場 12/10 10:23
推 SALEENS7LM : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車12/10 10:26
→ epicurious : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真 12/10 10:27
→ epicurious : 的油電之爭啦 12/10 10:28
推 aljohn0422 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 越激烈12/10 10:28
→ epicurious : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來12/10 10:28
→ epicurious : 我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD12/10 10:29
→ aljohn0422 : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊12/10 10:30
→ aljohn0422 : XD12/10 10:30
→ epicurious : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看12/10 10:31
→ epicurious : 來還早的很12/10 10:31
→ epicurious : 我只看市佔，不看個人感覺12/10 10:31
噓 JEON : #1ZZS2stC 還在造謠阿 腦捕最強 明明就日系車多數12/10 10:31
推 stillcolor : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了12/10 10:35
→ stillcolor : 行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣12/10 10:35
→ stillcolor : 但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場12/10 10:37
推 CCH2022 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與12/10 10:37
→ CCH2022 : 各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應， 12/10 10:37
→ CCH2022 : 等到爆發了你又有多少部位獲利。12/10 10:38
→ epicurious : 好，等待市場驗證12/10 10:40
→ epicurious : 我寧願買特斯拉或其供應鏈12/10 10:40
→ epicurious : 當然平價電車裕隆可以賭看看12/10 10:41
推 KayRoe : 你有聽過BYD嗎？ 12/10 10:42
→ epicurious : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我 12/10 10:42
→ epicurious : 看口是心非的多，根本打不過 12/10 10:42
→ epicurious : BYD上面有貼啊，我聽過核酸習 12/10 10:43
推 tom928 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台12/10 10:43
推 TSMininder : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊12/10 10:45
推 applesck : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化12/10 10:46
→ benptt : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡12/10 10:47
→ epicurious : 跑太快還是只有Apple12/10 10:47
推 mmarty : 你突破盲腸了，華生是你？12/10 10:48
推 lovez04wj06 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的12/10 10:49
→ lovez04wj06 : 了不起就共存，要真的只剩電車想太多12/10 10:51
推 cystal : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的12/10 10:51
推 leo255112 : Nah12/10 10:52
推 SALEENS7LM : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等12/10 10:55
→ SALEENS7LM : 等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的12/10 10:55
推 hill0708 : 那您要看看石油的儲量。12/10 10:57
→ epicurious : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因 12/10 10:58
推 k7202001 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的12/10 10:58
→ epicurious : 為電車好，是特斯拉好12/10 10:58
→ k7202001 : 到那時候 要請子孫燒給你看實在12/10 10:58
→ epicurious : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對12/10 10:59
推 ohlong : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦 12/10 10:59
推 alanngyj : 管他是不是趨勢，自己爽開就好啊 12/10 11:01
噓 smove : 就你最懂 12/10 11:02
推 ohlong : 但講白電車爽點太多所以我選電 12/10 11:02
推 cajole145 : 各國政府都在訂定 汽車退場效應時間！肯定是趨勢12/10 11:04
推 Ho1liday : 626留給和粉買就可以了12/10 11:06
推 applesck : 各大車廠也都不會再研發新引擎了,死路一條12/10 11:07
推 MilkTeaMan : 突破傳統油車大廠的時機 我們還在一千預購12/10 11:08
推 jdkcupid : @Sciarra 占比才是正確用法，要不要多讀書12/10 11:09
推 SALEENS7LM : 最近BMW才又搞了顆新V8呢，沒研發？12/10 11:10
推 hdw : 電車優點真的很多，缺點又能逐步改善12/10 11:15
→ hdw : 取代應該是沒啥問題啦!!12/10 11:15
推 a94260088 : 電氣化一定是趨勢，Oled缺點很多又傷眼睛，可是最12/10 11:15
→ a94260088 : 後還是把LCD打趴在地上，生意人只會賣你最有利可圖12/10 11:15
→ a94260088 : 的東西，環保就是假議題。12/10 11:16
→ hdw : 電車的充電思維本來就跟油車加油不一樣12/10 11:16
→ Ccsteeker : 看內燃機還有發電哪一個比較不浪費能源。12/10 11:16
→ hdw : 以後只要每個停車格都能充電，油車確定比較方便嗎? 12/10 11:16
推 Jodaro : 排廢氣的油車仔跟讓別人吸二手菸的人一樣垃圾12/10 11:17
→ kululualex : 看技術能突破到什麼程度吧？充電時間跟行駛里程數是12/10 11:18
推 hanchueh : 這個圖是講電車的需求跟開發12/10 11:18
→ kululualex : 硬傷，現在電車數量還不多可能沒感覺，等成長到某一12/10 11:18
→ kululualex : 個程度後問題就會浮現了，尤其是台灣這種地小人稠政 12/10 11:18
→ kululualex : 府又完全不重視基礎建設的情況。 12/10 11:18
12/10 11:19
推 s609747 : 老是吹油車就那固定幾個老害ID,就知道趨勢了 12/10 11:19
→ hanchueh : 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名12/10 11:19
→ serenemind : 你就想想戰爭的時候你的電車無法充電寸步難行的窘境12/10 11:19
推 jesuskobe : 電車並不是只有特12/10 11:19
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:21:28
→ hanchueh : 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 12/10 11:20
推 Uingu : https://imgur.io/3w3NudR.jpg 12/10 11:20
→ Uingu : 對岸這台今年銷量快要破50萬輛了。台灣如果有賣30 12/10 11:20
→ Uingu : 萬左右的電車，你敢說你不會買來代步？ 12/10 11:20
→ jesuskobe : 在歐洲市占率其他廠牌已經追上來了,特甚至不是第二 12/10 11:20
→ serenemind : 戰爭時期電車瞬間變廢鐵 12/10 11:20
噓 diggi : 想太多 12/10 11:20
→ hanchueh : 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera
12/10 11:20 這好笑，拿小眾市場邏輯很怪
→ jesuskobe : 特斯拉走得比較前面,但其他廠也是追得很快 12/10 11:21
→ hanchueh : 對岸 Model Y 也破35萬了 12/10 11:21
→ Uingu : 12/10 11:21
→ hanchueh : 12/10 11:21
推 lolicat : 唯一價格優勢加上量產的就是特斯拉了 要說電車是不 12/10 11:21
→ lolicat : 是趨勢 10年後再說吧 12/10 11:21
推 lizardc1 : 2025非核家園 電從哪裡來12/10 11:23
推 SALEENS7LM : 也就幾個極端澱粉覺得電車就是唯一未來，然而瓶頸12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 卡了幾十年都還沒突破呢，再等個3～50年看看現在吹12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 的到底哪些真的成功了也不遲 12/10 11:25
推 SNAKYO : 看看你現在用的手機，再想想看你的問題
12/10 11:25 體積價錢不一樣喔
推 cupidon : 當一堆國家在喊20X0碳中和/淨零排的時候，就已經是12/10 11:27
→ cupidon : 趨勢 12/10 11:27
→ airnoon : 你不是都要開CIVIC了？？？？12/10 11:27
推 lightmei : 電車是趨勢，但是版上特粉很討人厭，多數都二手價 12/10 11:28
→ lightmei : 焦慮、CP值焦慮，煩死，不知道是不是故意反串 12/10 11:28
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:29:44
推 Jodaro : 油車腦真的好笑 還嘴戰爭 12/10 11:31
→ Jodaro : 油價飆漲的時後我看你騎馬就好吧12/10 11:31
→ segio : 這和之前買電機車就買GOGORO一樣好笑..12/10 11:32
推 lightmei : 別人開特事故也怕影響自己的二手價，別人提特缺點12/10 11:32
→ lightmei : 也怕影響自己二手價，別人分享別的車的缺點也要提 12/10 11:32
→ epicurious : Civic純電台灣沒有進吧 12/10 11:32
→ lightmei : 特，真的有夠煩 12/10 11:32
推 BBING0044 : 政治正確啊，但是缺電的時候就不知道了 12/10 11:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:34:37
推 ceremonial : 是趨勢 要完全轉換在你我有生之年可能都不會看到就 12/10 11:34
→ ceremonial : 是了 12/10 11:34
推 alanngyj : 大多都特黑反串吧......12/10 11:35
推 daipon : 你看狗狗肉有成為趨勢嗎？ 12/10 11:36
推 s7172001 : 12/10 11:37
→ s7172001 : 2022電車銷售% 對比全車種銷售% 你說呢？ 不要拿台12/10 11:37
→ s7172001 : 灣以管虧天
12/10 11:37 怎麼拿非純電的灌水呢？數據要精確吧
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:39:42
推 molsmopuim : 省錢的話 是 特斯拉日常持有成本 不到汽油車的1/3 12/10 11:39
推 eternalegg : 現在就是政府還沒跟上業者的速度 12/10 11:40
推 KSUGOD : 政府還在想怎麼最賺啊 插旗啊 12/10 11:41
推 aggressorX : 買特斯拉很大一部分是因為馬斯克吧 不認同他的人就12/10 11:41
→ aggressorX : 不會買 反之都是鐵粉了 12/10 11:41
推 hanchueh : 以前手機價格才兩三千塊 鋰電池普及後幾萬都願意買 12/10 11:43
推 gary82gary : 等下介總統選國民黨，台灣就有便宜的電車能用了 12/10 11:43
→ epicurious : 特粉並不等於電粉，特斯拉賣得好不等於EV是趨勢， 12/10 11:44
→ epicurious : 講完了 12/10 11:44
推 george31708 : 柴油車的時候也聽過一樣的話，讓我們繼續看下去 12/10 11:46
→ kada9999 : 充電只要5分鐘沒充飽，不要跟我說電車時代來臨 12/10 11:49
推 MilkTeaMan : 等石油絕種再來叫我 12/10 11:50
→ ENCOREH33456: 廢話12/10 11:53
推 jmao : 盲點應該是我們身在台灣市場 覺得只有特斯拉 12/10 11:54
推 s80454 : MiniEV也太香了吧，可惜台灣只有垃圾國慘車廠 12/10 11:54
→ supereva : 各牌電車都賣很好 不是只有特斯拉 你看量沒那麼多12/10 11:56
→ supereva : 只是產量沒上來而已 12/10 11:56
→ supereva : 另外你也可以看看各車廠的電動車投資金額 看toyot 12/10 11:57
→ supereva : a就夠了 12/10 11:57
→ supereva : 有些toyota粉以為toyota反電動車的 真是傻了XD12/10 11:58
噓 s7172001 :12/10 11:58
→ s7172001 : 你硬要分也可以啊 無損純電車上升趨勢12/10 11:58
推 drinkmywater: 完全取代3.40年後吧 12/10 11:59
→ supereva : 豐田章男自己說lexus 2035會變純電品牌 你說這不 12/10 11:59
→ supereva : 是趨勢？ 12/10 11:59
→ supereva : 你以為bz4x輪胎掉下來就會因此改變大方向？12/10 12:01
→ lavign : 中國的絕對治理在ESG環境這塊很吃香 其他國家不行 12/10 12:03
→ lavign : 常態需求消費者不會找自己麻煩 12/10 12:04
推 SALEENS7LM : 章男講了這麼久多元選擇的重要性以及他要讓所有人 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 有選擇的餘地而不是讓未來只有電車還有澱粉堅持只 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 能有電車也是絕了，也沒關係，反正2035見真章 12/10 12:06
→ epicurious : 好唷，五年內看他牌電車有無跟特分庭抗禮的能力再 12/10 12:06
→ epicurious : 說 12/10 12:06
推 qscgg : 其他車廠只是觀望和試水溫，真的要做一下子就能搶 12/10 12:08
→ qscgg : 回市占吧？個何況中國玩的比特斯拉更大12/10 12:08
推 lavign : 澱粉如果真的有心做減碳 不如去多認購幾塊太陽能板 12/10 12:08
→ Jetame : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先 12/10 12:09
→ Jetame : 進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車12/10 12:09
→ Jetame : 你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都 12/10 12:10
→ Jetame : 分析錯誤了 12/10 12:10
→ Jetame : 推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反 12/10 12:11
→ Jetame : 而Toyota Honda會選特斯拉12/10 12:11
台灣的特粉不是，你那是英國研究嗎？
→ Jetame : 2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉12/10 12:12

→ austin0353 : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁12/10 12:13
推 Da1000 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界 12/10 12:13
→ Jetame : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳 12/10 12:14
→ Jetame : 統車廠都沒認真賣 12/10 12:14
→ Jetame : 台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計12/10 12:15
→ Jetame : 代價 多數消費者還是看價格和方便性 12/10 12:15
推 JEON : 光免稅就超優惠了 台灣人超愛看稅金的好嗎 12/10 12:16
→ Jetame : 台灣政府只要願意補貼電車比同級車便宜10萬 就能追 12/10 12:17
→ Jetame : 上燃油車 12/10 12:17
推 justempty : 目前來看油車優勢還是超級強大 12/10 12:17
推 s7172001 : 老實說啦 在美國現在都是因為還有油車 但幾乎所有認 12/10 12:18
→ s7172001 : 識的人聊 有能力的 下一台新車都會有討論到電車 這 12/10 12:18
有能力，可見很難普及，因為你認識的都是「有能力」的族群吧
→ s7172001 : 點在台灣大概還無法體會 我自己下一台都在考量電車 12/10 12:18
→ s7172001 : 畢竟美國油價真的有感多了12/10 12:19
推 chigo520 : 不算趨勢吧是強迫你換 12/10 12:20
→ s7172001 : 美國大部分地方沒車等於沒腳 跟台灣車算奢侈品不同 12/10 12:21
→ s7172001 : 還愛油車的很多都是為了性能 但不管只是為了開的人 12/10 12:22
→ s7172001 : 絕對會考慮電車 12/10 12:22
推 domago : 台灣只有豐田 銷售量屌打帶風向12/10 12:23
推 NEWinx : 至少油車一定沒未來 12/10 12:24
推 carllace : 隨油徵收燃料稅就會大幅提高換電車的趨勢了12/10 12:24
→ supereva : lexus變成純電是豐田自己講的…12/10 12:25
推 basterds : 抖M電奴被虐爽虐飽了自然會放棄12/10 12:25
→ s7172001 : 坦白說也希望別家車廠出越來越多能打的 造成削價競 12/10 12:25
→ s7172001 : 爭 才有便宜又好的電車買 但國外特斯拉早以不是唯一 12/10 12:25
→ s7172001 : 選擇是真的 多得是開始買本來習慣的廠牌的電車 12/10 12:25
→ domago : 石油沒挖完 講這些太早12/10 12:26
→ domago : 歐洲能源已經是個笑話 12/10 12:27
推 SALEENS7LM : 多元選擇也是豐田講的啊，講了快三年了 12/10 12:27
→ supereva : 多元選擇跟電動車趨勢又不衝突 12/10 12:29
推 domago : 便宜油車消失前 電車沒機會 12/10 12:29
→ airnoon : 才過一個月就變成電粉？ 12/10 12:29
推 s7172001 : 等電車性能能追上油車 被油價綁架跟被電費綁架 還有 12/10 12:29
→ s7172001 : 免費充電站 有腦的都會想12/10 12:29
→ airnoon : #1ZO754VB (car) 12/10 12:30
→ supereva : 多元當然可以很多元 但有量的差異12/10 12:31
→ s7172001 : 現在不買電車理由都只是 同等價位可以買到更好的油 12/10 12:32
→ s7172001 : 車 但這在接下來幾年一定會改變 12/10 12:32
推 Swave : 你竟然不知道TESLA市佔正被侵蝕中，股價會說話 12/10 12:32
→ supereva : 看他電車投資金額 看他講的品牌方向 也許2035不能 12/10 12:33
→ supereva : 達成啦 但也不會是什麼氫氣車變成趨勢就對了12/10 12:33
推 Zodiac10 : 政府強推也比不上油價上漲 12/10 12:33
推 SALEENS7LM : 所謂多元就是讓趨勢不是只能有電車，電車現在瓶頸12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 就擺在那邊，勢必只有滿足部份車主，多元就是讓大12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 家可以選擇自己所需，從電機到內燃機都是12/10 12:34
→ supereva : 那他應該說lexus 2035會變多元品牌 而不是純電品牌 12/10 12:34
→ supereva : 你還真是樂觀 考量規模經濟 趨勢就是只有少數會 12/10 12:36
→ supereva : 發展的好 多元選擇 一定是主流趨勢加上其他冷門 12/10 12:36
→ supereva : 選擇12/10 12:36
→ cor1os : 幾個小眾小貓在吹而已 就跟mazda 福祿仔不想開神A 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 然後氫車的確是趨勢喔，從豐田、BMW、雷諾再到福斯 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 與康明斯等等，很多大廠都陸續投入氫能區塊，不要 12/10 12:36
推 domago : 都還沒改 講這些 自己嚇自己 12/10 12:36
→ cor1os : 一樣鬼叫 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 把話說得太死 12/10 12:36
→ cor1os : 馬投顧現在就潮流顯學,腦袋不清楚的才跟他起舞12/10 12:37
→ supereva : toyota也很聰明知道投資金額要壓哪邊 12/10 12:37
→ cor1os : 冒然把內燃機淘汰絕對是不可能的12/10 12:37
→ cor1os : 我只贊成油電混合,電的比例可以再拉高
12/10 12:38 目前也是傾向這樣看
→ SALEENS7LM : 而電車會成為主流也是你的樂觀啊，還沒站穩就不要 12/10 12:38
→ SALEENS7LM : 先認為未來主流一定是電車了12/10 12:38
→ cor1os : 如果氫電混合還是其它hybrid成熟把內燃機淘汰也不遲 12/10 12:39
→ cor1os : 絕對不要只剩一種能源在你車上 12/10 12:39
推 alucate : 我也觀察到特粉不等同電粉這件事，二者確實不同， 12/10 12:39
→ alucate : 也會有爭執12/10 12:39
是不是XD
→ cor1os : 安全爆炸問題,其實氫 電 油 都差不多 -.-12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 氫電混合也有氫電機與氫內燃機混電兩種方式，我記12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 得雷諾年中有發表一台氫電混合概念 12/10 12:41
→ cor1os : 油車還是太方便 沒油只要找油灌進去又是一條活龍 12/10 12:41
→ cor1os : 氫跟電還是沒辦法這樣救 12/10 12:41
→ longtimens : 拿台灣這種小市場看電車趨勢？要看好歹看對岸12/10 12:43
→ supereva : 沒關係大家意見都不同 我認為油和電會拉鋸很久 12/10 12:43
→ SALEENS7LM : 氫最大的障礙就是還沒有像核廠那樣的廢熱設施可以 12/10 12:43
→ longtimens : 對岸電車蓬勃發展啊 不是只有特 12/10 12:43
→ supereva : 其他什麼氫氣之類的只會是冷門的存在12/10 12:43
推 hanchueh : 氫內燃機就跟油車效率一樣差 只是轉移汙染 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 配套讓氫大量生產，單論加燃料的話豐田的H2卡羅拉 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 已經把加氫過程壓到一分半內了 12/10 12:44
→ longtimens : 台灣市場就小12/10 12:44
→ supereva : 剩下就是時間證明誰對了 多說無益12/10 12:44
→ hanchueh : 要用電開車才能又轉移汙染又同時減少汙染12/10 12:44
→ longtimens : 整天在台灣說只有特被笑井蛙根本活該12/10 12:44
→ hanchueh : 氫最大的障礙是儲存運送不符成本 12/10 12:45
→ hanchueh : 要保持低溫高壓 12/10 12:45
→ SALEENS7LM : 看來我們有個基礎共識了，多說無益，讓時間證明吧 12/10 12:45
→ hanchueh : 蓋一個加氫站要5000萬台幣 超充站只要一百萬 12/10 12:46
→ supereva : 說真的跟氫氣車技術怎樣已經沒有太多關係 這是商12/10 12:46
→ supereva : 業投資選哪邊的問題12/10 12:46
高力狂漲（誤）
→ hubert0719 : 讓子彈飛 買特斯拉 幾乎住透天12/10 12:47
推 hanchueh : 氫氣車技術再好也不能改變氫氣站成本是充電站幾十 12/10 12:50
→ hanchueh : 倍以上 12/10 12:50
→ hanchueh : 買特斯拉 台北市最多 透天在哪 12/10 12:51
推 domago : 賣車業務很多 在車版12/10 12:56
推 LimYoHwan : 氫氣站的員工要有專業知識和技術誒，可不是加油站 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 學店工讀生可以做的，營運成本增加多少？豐田在美 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 國都無力再蓋下去了 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 充電樁到處可以插 無人職守 屌打12/10 12:57
推 yesyesyesyes: 不是，充電問題沒解決前就別想了 12/10 12:58
推 frank111 : 當電車比例拉高，油車減少，加油站營收就會減少， 12/10 12:58
→ frank111 : 偏僻鄉下的加油站會陸續倒閉，這時就換油車有旅程焦 12/10 12:58
→ supereva : 竹北也沒什麼透天12/10 12:58
→ frank111 : 慮，去偏遠的地方找不到加油站，會加速油車淘汰，沒12/10 12:58
→ frank111 : 加油站，不想換電車都不行12/10 12:58
推 LimYoHwan : 充電很久的問題被充電樁可以插在家裡或是賣場這個12/10 12:59
→ LimYoHwan : 優勢給解決，你又不是一直開車 12/10 13:00
推 yesyesyesyes: 油車有焦慮症？？我是看了三小 12/10 13:00
推 domago : 慢慢夢啦 12/10 13:00
→ yesyesyesyes: 沒油的話，提油桶就好，電車是要扛電池嗎 12/10 13:00
→ domago : 賣車壓力大 什麼鬼話都能說12/10 13:01
→ LimYoHwan : 油車當然有 我開了10年 有時也會有找不到加油站或12/10 13:01
→ LimYoHwan : 是要專程去找的情況12/10 13:01
推 creart : 家裡能充電的，開電動車就回不去了 12/10 13:02
→ creart : 不能充電的，建議不要勉強 12/10 13:02
→ LimYoHwan : 好市多加油站一狗票人在排隊 超過半小時以上 12/10 13:03
→ LimYoHwan : 油車還有加滿要快2000元 超幹的情況12/10 13:03
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:06:14
推 basterds : 油車開了20幾年從不用擔心加油的問題 12/10 13:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:08:58
→ s609747 : 鄉下地方加油當然不用排隊12/10 13:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:14:08
推 drums0000 : 特斯拉才是趨勢，買其他電動車還是得被特粉嘴 12/10 13:10
真的，冷嘲熱諷，他們愛的是特，我也愛，但不是因為純電的關係
→ creart : 這週從台北去台南玩，在家充電至90% 12/10 13:10
→ creart : 到台南老爺剩20%，過夜充80%當地使用 12/10 13:10
→ creart : 回程繞去高美濕地，到清水超充剩20% 12/10 13:10
→ creart : 上個廁所10分鐘充到60%，回台北剩25% 12/10 13:10
→ creart : 回家停好直接充電，真的很舒服12/10 13:10
你講的是特斯拉，跟我的論調不衝突
推 domago : 來了來了 開始吹 12/10 13:11
推 frank111 : 該不會有人不知道偏遠地區和離島的加油站都是虧錢再 12/10 13:11
→ frank111 : 賣油，拿稅金補貼做佛心 12/10 13:11
噓 s4511981 : 短期看是這樣沒錯，但各國政策都是2030-40之間要全 12/10 13:12
→ s4511981 : 面電動，市場最基本教訓就是不要跟政府對做。 12/10 13:12
推 s609747 : https://reurl.cc/x1KRWN 12/10 13:12
→ s609747 : 以後加油站越來越少了要珍惜啊 12/10 13:12
→ SALEENS7LM : 不論廠商還是政策最基本就是不要跟民眾對著幹，到 12/10 13:13
推 hanchueh : 電車開了20萬公里從來不擔心充電的問題 12/10 13:13
→ SALEENS7LM : 時候再沒突破不轉彎都難12/10 13:13
噓 QuentinHu : 當然是12/10 13:14
噓 vans24 : 只要充飽電超過10分鐘就不會流行。12/10 13:14
推 LimYoHwan :12/10 13:15
推 domago : 乾脆說台灣不缺電 台GG不是因為缺電12/10 13:15
→ LimYoHwan : 未來是反過來 油車仔到處找加油站 然後家裡要留空12/10 13:16
→ domago : 我看以後燃油充電應該會大賣 電車太多對吧12/10 13:16
→ LimYoHwan : 間放油桶 12/10 13:16
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:17:53
→ domago : 怎麼不說商船客機載一堆電池跑 笑死 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 年輕一輩會問房子能不能裝充電裝 不能裝不買 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 不能裝的房子崩盤 12/10 13:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:19:25
→ lancelot123 : 標題討論電動車趨勢結果內文偷渡特斯拉才是趨勢，真 12/10 13:18
→ lancelot123 : 噁心的標題寫法 12/10 13:18
沒辦法，特粉不等於電粉
→ LimYoHwan : 越來越少人去加油 我預期加油站業者會漲價 補貼營 12/10 13:19
→ LimYoHwan : 運損失 12/10 13:19
推 carllace : 氫最大的問題不是因為便宜的氫都是來自石油嗎 12/10 13:20
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:20:43
→ lancelot123 : 就正大光明寫未來是特斯拉趨勢怕啥？ 12/10 13:20
我的重點是電動車不是，不要把特斯拉的好等同所有EV，差遠了
推 domago : 燃油發電套件應該有搞頭 12/10 13:20
推 s609747 : 油車阿公帳號怎麼又跑出來了 12/10 13:21
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:04
→ domago : 台灣缺電 只能買發電機 不然車子開不動 12/10 13:21
推 hanchueh : 氫90%來自天然氣 12/10 13:22
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:57
→ domago : 看澱粉講笑話 能延年益壽 12/10 13:22
推 frank111 : 猜猜油車減少多少，會造成加油站倒閉潮，我猜少三 12/10 13:22
→ frank111 : 成的油車，加油站就撐不住了12/10 13:22
→ s609747 : 年輕一輩以後會去博物館看吃油的車叫汽車阿公 就跟 12/10 13:23
→ sharku : 電的來源部分可以是綠電 油的來源不會再增加 12/10 13:23
→ s609747 : 現在看CK101火車頭一樣 12/10 13:23
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:25:13
推 SALEENS7LM : 就是產量問題啊，需要像核廠那樣的設施去做配套， 12/10 13:24
→ SALEENS7LM : 反正廢熱放著也是浪費，還不如拿來製氫 12/10 13:24
→ dinter5566 : 100年後：核能車是趨勢嗎？12/10 13:24
推 domago : 外星科技才有可能淘汰石化燃料 12/10 13:26
推 jesuskobe : 2021年toyota 年銷量還增加了10%,這還是疫情下成績 12/10 13:28
多謝你的數據，我發現油電比例也有拉高，但不等於是純電趨勢
→ jesuskobe : 油車的最高量到了沒都不知道12/10 13:29
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:31:01
推 domago : 等電車比油車便宜 充電設備普及 比較有可能12/10 13:31
推 hcshin : 有足夠的愛就有電可以用了，世界怎麼跟得上台灣 12/10 13:33
推 tuyere1127 : EV6、ioniq5、BZ4x 這些車在台灣以外的地方都賣得很 12/10 13:33
真的嗎？我來研究一下
→ tuyere1127 : 好12/10 13:33
推 domago : 電車售價 充電設備都要政府補助 12/10 13:34
→ domago : 便宜對消費者才有吸引力12/10 13:34
→ domago : 電機車少了補助 銷售量差很多12/10 13:35
推 hanchueh : 保時捷一堆油車換電車 12/10 13:35
→ hanchueh : 可見就算價格不廉價也是趨勢 12/10 13:36
→ domago : 金字塔頂端消費沒什麼好嘴的 12/10 13:36
推 LimYoHwan : 加氫一次要等40分鐘而且家裡不能裝注定失敗 12/10 13:37
→ domago : 普及才是重點 12/10 13:37
推 drinkmywater: 2040還有18年 10年後再買電車也不遲12/10 13:38
→ domago : 電車加速快真的沒話說 追求速度買電車沒錯12/10 13:39
→ domago : 講到cp值 不會是電車 12/10 13:39
好像是
推 SALEENS7LM : 追求0-100而已其他什麼都不需要的話那電車的確是不 12/10 13:41
→ SALEENS7LM : 錯的選擇，但人生不是只有0-100對吧？ 12/10 13:42
推 domago : 還有紅牌重機 cp值很高12/10 13:43
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:45:58
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:47:15
推 Kaken : 我只能說目前這是方向，但在很多事情其實還有限制的 12/10 13:49
→ Kaken : 情況下，離「趨勢」還有距離。 12/10 13:49
推 manson666 : 反電車的人都很自以為是 全世界的車廠都在轉型電車 12/10 13:50
→ manson666 : 還覺得他們都是笨蛋自己最聰明12/10 13:50
推 domago : 雞蛋不同籃 分散風險 不代表被淘汰 12/10 13:52
→ domago : 能淘汰商船客機再說 12/10 13:53
→ domago : 歐洲能源就是走回頭路12/10 13:55
→ tanker : 電車對沒電庄的人根本超麻煩，2040穩跳票，跟2025 12/10 13:56
→ domago : 打臉一堆反核 12/10 13:56
→ tanker : 非核都是口號 12/10 13:56
→ domago : 非核根本是笑話 12/10 13:57
→ domago : 用愛發電 騙誰啊 12/10 13:57
推 aimlin : 靠高額補貼才賣的出車的未來趨勢？ 12/10 13:58
→ domago : 要以量制價 前期只能靠補助 量出來才能壓成本12/10 13:59
→ domago : 充電普及 接受度才會高 12/10 13:59
推 aimlin : 電車吃貨物稅優惠才有這種價格，加回去都要200以上 12/10 14:00
→ LimYoHwan : 油車吃便宜油價優惠才賣的出去 國際標準+隨油增收12/10 14:03
→ LimYoHwan : 一堆人就縮了 12/10 14:03
→ cevs : 你應該沒開過特斯拉 12/10 14:03
當然開過，差點下訂啊
→ LimYoHwan : 更不用說政府補助蓋加油站 這些錢補助多少12/10 14:03
→ LimYoHwan : 充電樁可是車廠出錢出力在蓋的12/10 14:04
→ babyMclaren : 不是做個圖就表示正確餒12/10 14:04
同意，但目前似乎是如此
推 domago : 隨油徵收 台灣應該會倒 物價會爆炸 12/10 14:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:05:06
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→ LimYoHwan : 中油年年虧損多少 電動車補助只佔多少%? 12/10 14:05
推 domago : 所有產業成本堆疊都加在消費者身上 12/10 14:10
→ ting701 : 曾經...廢核是趨勢 12/10 14:10
→ domago : 到時候連吃飯都不夠 電車也賣不動 12/10 14:11
→ domago : 沒有比較好啦 12/10 14:11
→ LimYoHwan : 電動車賣得好 台灣人更有錢 車上一堆零件靠台灣 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 反觀油車都是給別人賺 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 郭董電動車也有機會超車日本 不掉輪子就贏 12/10 14:15
哈哈，欣賞你的樂觀，希望做的出來
推 nknu20 : 不是趨勢，是未來 12/10 14:16
→ nknu20 : 進行式 12/10 14:17
推 domago : 是嗎 某電手機賣國外比較便宜 你忘了嗎 12/10 14:17
→ domago : 敲自己人 12/10 14:17
→ nknu20 : 趨勢是做軟體的，跟電動車無關 12/10 14:17
→ domago : 做生意為了賺錢啦 別想太多12/10 14:18
推 yesyesyesyes: 拿充電裝嘴房價的是在搞笑嗎，房地產做重要的是地段12/10 14:19
→ yesyesyesyes: ，干充電車屁事啦，這個話題都戰過幾次了 12/10 14:19
→ yesyesyesyes: 說的好像油車跟台灣沒關係一樣，真的逗趣 12/10 14:20
→ yesyesyesyes: 電車這麼棒的話，政府快點拿掉補助啊，不要自助餐12/10 14:21
推 Curapikt : 5G是趨勢但現在5G基礎建設還是跟屎一樣，你要多花12/10 14:21
→ Curapikt : 資費還沒吃到飽去辦5G嗎？ 電動車同樣道理，要普及12/10 14:21
→ Curapikt : 至少10年後再來啦12/10 14:21
推 maniaque : 副教主跟特粉連別家的電動車都在噴了..12/10 14:24
推 hanchueh : 油電車 電車 氫電車 全部都是趨勢 只是漲幅不同 12/10 14:24
這樣講確實有可能
→ maniaque : 板上基本上插電還會噴人的,就是副教主跟特粉而已 12/10 14:24
→ hanchueh : 而油車就是減少的趨勢 12/10 14:24
→ maniaque : 反倒其他電動車車主鄉民,在板上也是大家和樂和樂 12/10 14:25
有觀察到，我也喜歡特斯拉，但一直狂酸其他電車似乎也不是真的關心環保或愛電車，
而是炫耀成分居多XD
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:26:33
推 Adrian : one pedal driving 真的開過就愛上 12/10 14:26
推 domago : 我看買電車 減少的是荷包吧12/10 14:26
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:29:29
推 ilovedirk41 : 卡瓶頸的是氫動力車吧 12/10 14:30
推 SALEENS7LM : 都有卡，氫車除了氫的生產還需要有核廠做配套其他 12/10 14:33
→ SALEENS7LM : 大致上都沒問題，連補充燃料都跟油車一樣快了 12/10 14:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:36:07
推 hanchueh : 氫氣就從一年賣幾千台漲到現在一年一萬多台 12/10 14:35
→ hanchueh : 電車已經到一年兩百萬台 12/10 14:35
推 domago : 移動炸彈 12/10 14:35
→ hanchueh : 油電車也逐漸取代純油車 12/10 14:36
→ hanchueh : 樓上你知道這個版曾經水桶講那兩個字的人嗎 12/10 14:36
推 domago : 用愛發電逐漸取代核電 對吧 12/10 14:38
→ domago : 為什麼水桶？氫氣本來就很危險 12/10 14:39
→ domago : 放水桶 氫氣車就會安全？ 12/10 14:40
噓 blackstyles : 政策殺車 笑死12/10 14:44
噓 firstlead : 是 你說的都是 12/10 14:51
推 domago : 原來是你說的 這樣也被捅 12/10 14:55
推 TAZUSA : 汽油比氫氣安全？ 12/10 14:58
→ wwe991232 : 一堆停車場充免費的 哪天直接調16A或更低 12/10 15:00
推 bruce2248 : 章男也是中粉欸 既然不在意為何要拿比亞迪的車貼牌?12/10 15:01
推 oiolo : 政策上的趨勢啊 不是銷售12/10 15:02
推 domago : 氫氣儲存要求比汽油高很多 12/10 15:03
推 TAZUSA : 氫氣儲能也是環保，不知道電池粉是在反對啥 12/10 15:03
→ carllace : 汽油是比氫氣安全12/10 15:06
→ carllace : 但LPG、CNG沒比氫氣安全到哪裡去還不是有國家推廣 12/10 15:07
→ a27417332 : 現階段也只是傳統車廠還沒轉型過來 12/10 15:08
→ a27417332 : 以前花大錢研發的引擎變速箱能說不要就不要嗎 12/10 15:08
噓 aaaa8247 : 未來才是趨勢那就未來再買啊 當是趨勢價錢就下來12/10 15:09
→ aaaa8247 : 了吧？ 12/10 15:09
推 SALEENS7LM : 氫跟油都一樣，正常情況下根本沒事，就算撞了也是 12/10 15:12
→ SALEENS7LM : 很快就飄散了 12/10 15:12
推 k798976869 : 買電車就是比較盤 目前 可能要等技術再進步 換鋰電 12/10 15:30
→ k798976869 : 池超貴 油車換鉛蓄電池超便宜 12/10 15:30
→ LimYoHwan : 12/10 15:31
→ LimYoHwan : 12/10 15:34
→ k798976869 : 正常人應該都很難接受買200萬新電車 兩年電池壞了要 12/10 15:37
→ k798976869 : 換電池花70萬吧12/10 15:37
→ CORSA : 看電動公車都在台灣跑幾年了 電動化是趨勢 12/10 15:38
→ k798976869 : 換最便宜的電池也要十來萬 12/10 15:39
→ CORSA : 只是電動車不等於特斯拉 特斯拉也還沒生產電巴 12/10 15:39
→ Mei5566 : 因為是米國主導 12/10 15:41
推 GimO : 就看看傳統車廠Toyota跟VW有沒有辦法啊，電車要流行12/10 15:41
→ GimO : 全面不是只靠特斯拉。12/10 15:41
→ LimYoHwan : 油車三年啥都沒壞300崩到160 12/10 15:41
→ LimYoHwan : 電車換電池跟電腦換CPU/顯卡一樣又是一條好漢 12/10 15:41
→ k798976869 : 歐洲車為啥難養 維修貴 電車啥壞了都要整個電子零件12/10 15:42
→ k798976869 : 換新的 維護費一定貴很多 12/10 15:42
→ LimYoHwan : 很多早期X/S車主換今年新電池結果里程上升 12/10 15:44
→ LimYoHwan : 這就是GTX1080換RTX4080的概念 12/10 15:45
→ LimYoHwan :12/10 15:47
→ LimYoHwan : 12/10 15:47
對，他不可能換特斯拉外的電車，而且換特的大部分都1a2b，呼應我的看法，是因為特
斯拉酷有科技感，卻無法解釋成整體電車都受益，老爸的etron不到一年被丟棄
→ rc001968 : 電車的優勢是來自於油車的存在，電車越多也不用太嗨 12/10 16:16
→ rc001968 : 沒其他能源車制衡競爭或一牌獨大(特)實非好事 12/10 16:18
推 ken720331 : 台灣不適合吧大停電幾次就會覺得煩 12/10 16:40
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:18:39
推 x73831 : 4 12/10 17:17
推 arenaspeng : 電動車都假議題，不要被騙了。 12/10 17:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:19:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:20:30
推 ilovedirk41 : 氫氣美國都推廣二十年了 還要推? 12/10 17:39
→ ct327ct2253 : 電動車就是先用先爽 後來普及後就要排隊充電跟繳稅 12/10 17:39
推 SALEENS7LM : 才20年，電車都推好幾倍時間了 12/10 17:44
推 XXPLUS : 遇到停電反而覺得爽吧，車上沒事儲了一堆電 12/10 17:44
推 XXPLUS : 鋰電池實用化才幾年？ 12/10 17:51
推 SALEENS7LM : 已經50年了，這還只是整個電池花的冰山一角 12/10 17:56
推 apple960164 : 中國電動車好開嗎認真問 12/10 18:08
推 ilovedirk41 : 台灣很難引進中國電動車 不用討論 哈哈 12/10 18:20
→ poz93 : 歐盟不給汽油車 美國有特斯拉 中國電動車沒版權 這 12/10 18:20
→ ilovedirk41 : 台灣先有加氫站 再來討論台灣能不能有氫能源車 12/10 18:21
→ poz93 : 三大經濟體都在像電動車靠攏 12/10 18:21
→ ilovedirk41 : 中國電動車都賣到國外了 豐田還在那邊自己一堆專利 12/10 18:21
推 koushimei : 看國家吧 中國新能源車滲透率已經超過3成 12/10 18:23
→ koushimei : 而且搞不懂這有什麼好吵的 喜歡油車就開油車 幹嘛 12/10 18:24
→ koushimei : 互相貶低啊 12/10 18:25
推 XXPLUS : 鋰電池實用化50年？世界上第一顆商用鋰離子電池是1 12/10 18:28
→ XXPLUS : 991年由sony推出的，而車用的低鎳鋰三元正極電池是 12/10 18:28
→ XXPLUS : 2005年才出現的，在這之前電動車就是在實驗室裡不 12/10 18:28
→ XXPLUS : 斷失敗，廠商拿不出手也不敢賣的東西，你說電動車 12/10 18:28
→ XXPLUS : 推了50年是哪個世界的歷史？ 12/10 18:29
→ XXPLUS : https://bit.ly/3uCuZHl 2005年之前你在台灣馬路上 12/10 18:32
→ XXPLUS : 看到哪台電動車了？政府或各電動車廠商在當時是怎 12/10 18:32
→ XXPLUS : 麼個推法，能不能分享一下？ 12/10 18:32
推 SALEENS7LM : https://reurl.cc/bGNM6y 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 這不是上網查一下就有了，而且就算是1991也比20年 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 長很多，更別提整個電池幾百年的歷史 12/10 18:33
推 hanchueh : 兩年內電池壞掉明明就是免費出保固 那個講70萬造謠 12/10 18:34
→ hanchueh : 汽油車是1990才變比較安全 之前都在用鉛毒人 12/10 18:35
推 ianenix : 家裡有油車跟電車的看到這些憨仔互噴就覺得好笑 12/10 18:50
推 iamandre : 我就問 台灣電夠嗎 12/10 18:58
推 volcom : 油車這種東西老早就該掃入歷史的灰燼中 12/10 19:27
→ volcom : 當年數位單眼出來一堆底片仔超不屑的 12/10 19:27
推 whitecow : 比亞迪才是王者.特斯拉崩盤是早晚的事 12/10 19:39
→ henrk : 個人覺得phev 比電車好多了，但可惜保養比照油車還 12/10 19:47
→ henrk : 有稅的問題 12/10 19:47
噓 Jodaro : PHEV是最爛的車 兩邊的缺點都有 12/10 19:53
→ Jodaro : 又沒什麼優點 12/10 19:53
→ qss05 : 我比較好奇，電車之後應該會會像消費電子一樣，如 12/10 20:16
→ qss05 : 果一些新技術開始蓬勃發展，車的功能越來越多，會 12/10 20:16
→ qss05 : 不會跟手機一樣，一直OTA導致車載電腦負荷不了新功 12/10 20:16
→ qss05 : 能，然後某些年份的開始不能升級？這樣一台車搞不 12/10 20:16
→ qss05 : 好開5年就開始一堆新功能不能用？ 12/10 20:16
推 hanchueh : 還是比油車好 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車才是最爛 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車早就加一堆電子功能了 12/10 20:19
推 hanchueh : 而且特斯拉早就示範過 車機也能升級 12/10 20:33
→ hanchueh : 台灣第一批2017-2018的S/X就有在2020換過電腦 12/10 20:33
推 XXPLUS : 所以說電車推五十年了到底是哪個星球的歷史？ 12/10 21:07
→ XXPLUS : 你也沒五十歲吧，你第一次坐到能上牌的電車是幾歲 12/10 21:09
推 SALEENS7LM : 一下說電池，再改充電用電池，又改成電車，換概念 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 很會齁，如果要論電車的話確實不是50年，打從上上 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 個世紀就開始了，一直到60年代再到70能源危機再到 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 現在 12/10 21:15
推 ilovedirk41 : 我知道某牌很多都換過變速箱 哈哈 更新 12/10 21:53
推 mepowerlmay : 比亞迪海豹 完勝特斯拉 12/10 23:36
噓 wade801210 : 算是 不過94政府跟車商的一種騙錢的手法 12/10 23:42
推 aadsl : 車子折價這麼高，油車開幾年就沒什麼價了，到時直接 12/11 00:48
→ aadsl : 換車就好了，管他油車電車 12/11 00:48
推 Jetame : https://reurl.cc/QW2nQo S&P標普的研究報告 12/11 01:00
→ Jetame : 裡面連特斯拉的市佔都有分析和預測了 12/11 01:01
→ Jetame : 前車主Toyota+Honda佔28.6% 雙B只有12.9% 12/11 01:05
推 goodday123 : 是趨勢啊！4 12/11 01:05
→ Jetame : 這是美國研究 我是比較相信標普啦 應該比原PO感覺準 12/11 01:06
→ Jetame : 特斯拉的市佔從2020的79% 掉到2022的65% 12/11 01:07
→ Jetame : 標普推估到2025會掉到20% 同樣我是比較相信標普啦 12/11 01:08
推 Jetame : 報告連Model Y和Model 3前車主開哪款車都有統計 12/11 01:15
→ Jetame : 全是日系品牌 除了Model Y有Lexus外其他就本田豐田 12/11 01:18
→ Jetame : 電車持續增加趨勢不變 特斯拉也會增加但佔比下降 12/11 01:28
→ Jetame : 標普的報告就是完全打臉原PO的感覺 12/11 01:28
推 hanchueh : 特斯拉是電車市占掉 但實際數量還是增加 12/11 03:58
→ hanchueh : 因為其他家油車也增加 真正減少數量又市占是油車 12/11 03:58
→ hanchueh : 因此其他家電車也增加* 12/11 03:59
推 leoloveivy : 那智傑 2006年就有了 但沒人吹 12/11 09:39
噓 kada9999 : 買電車結果是沒有煤油、天然氣發的電充的，跟我說 12/11 14:53
→ kada9999 : 環保也只是笑死 12/11 14:53
推 XXPLUS : 沒人是為了環保才買電動車啊，只有未來政府會為了 12/11 22:06
→ XXPLUS : 環保禁賣油車而已，至於你到時愛買不買電車，政府 12/11 22:06
→ XXPLUS : 是不會強迫你消費的，沒錢的話還是有中古油車能買 12/11 22:07
→ GeoffreyG : 政府早說沒有要禁燃油車 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 2040是目標 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 政府一直都是說推廣電動車目標希望到2040新車都是電 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 動車但是要買燃油新車也不會禁止 12/12 00:46
→ GeoffreyG : https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1508973 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 國發會主委說的很清楚了 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 2040全電動新車就只是目標而已 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 不會有任何強制禁售禁買手段 12/12 00:48
→ GeoffreyG : 想也知道台灣環境不可能用強制手段禁售燃油車 12/12 00:49
→ GeoffreyG : 想買電動車燃油車都是國民的自由 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 講難聽2040就是唬爛的目標 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 沒有任何承諾和強制手段 12/12 00:51
→ GeoffreyG : https://news.pts.org.tw/article/426046 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 而且這類目標政策一直在轉彎 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 政府終究是要屈服民意的 12/12 00:58
→ GeoffreyG : 核能就示範過一次大轉彎了 12/12 00:59
→ GeoffreyG : 電動車政策本來就沒有強制性跟承諾的更是 12/12 01:00
→ GeoffreyG : 只要沒有便利跟便宜到能取代燃油車 12/12 01:02
→ GeoffreyG : 新燃油車就好一直生產一直存在 12/12 01:03
→ GeoffreyG : 新燃油車就會一直存在 12/12 01:03
→ Bigblackoo : 油車方便多了 除非電車可以跟狗狗肉一樣換電池 12/12 07:23
推 hanchueh : 到處都能插電才是方便 12/12 08:22
→ hanchueh : 手機也是從換電改成到處插 12/12 08:22
→ convey1227 : 歐洲缺電限制電動車開車 不知是真是假 12/12 17:59






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油電車 趨勢 在 未來趨勢油電車購車疑問 - Mobile01 的八卦

小弟打算在今年年底到明年年初購買新車，這陣子都有再過些功課，目前知道因為法規關係，各車廠日後推出的車子油耗方面會更省油，也看過一些新聞滿多國外車廠都有 ... ... <看更多>

油電車 趨勢 在 【搶先預告】不可逆的趨勢?油電車、電動車戰國時代來臨?! 的八卦

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【搶先預告】不可逆的 趨勢 ? 油電車 、電動車戰國時代來臨?! 818 views818 views. Dec 18, 2021. 19. Dislike. Share. Save. WIN WIN 跨界大贏家. ... <看更多>

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#1. 全民省油時代來臨！油電車該怎選？2021網路人氣車款揭曉！

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#2. 豐田、現代加速發展油電車 - 工商時報

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據報導，該更新聲稱可以針對車輛引擎類型量身定制「更省油路線」。目前尚不清楚Google將如何做到這一點，但混合動力車通常在較低速度下效率更高，因此更新 ...

#8. 價差10萬「直上油電車」更省？過來人揪1關鍵：假日車手汽油 ...

油電車 比汽油車貴10幾萬，但省下了加油錢。（示意圖／Pixabay）. 記者黃可昀／綜合報導. 電動車已成為國際趨勢，越來越多人換新車時會選擇電動車， ...

#9. 電動車比一比！認識三大類型電動車，優缺點一圖看懂

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#10. 2040年，沒有燃油車可買了！淨零趨勢正夯

1.2040年起，台灣將禁售燃油車。淨零趨勢下，你我大舉汰換油車的時代來了嗎？本文告訴你台灣人對汰換電動車的渴望。2.原來車子好不好用才是關鍵！

#11. 迎向全球綠色趨勢，駛向永續未來 - CSR@天下

因應全球暖化的嚴重議題，世界各國都在努力追求「碳中和」的目標，而要達到節能減碳的終極方案仍在於能源轉型。TOYOTA身為油電車的領導品牌， ...

#12. 多鼓勵一些吧~油電車大概會變成未來的趨勢…. - U-CAR討論區

油電車 新聞最近好多，最近Hybrid廣告狂打數字站那邊天天被T車洗板但就算是這樣我還是最喜歡HONDA 其實最近HONDA油電新聞也不少 2009~10年成績結算，HONDA Hybrid車款 ...

#13. 油電車- 搜尋- 旺得富理財網

因應全球節能減碳環保趨勢，以及2022年起上路的CAFE（整廠平均油耗規範）2.0上路，台灣本田首度引進生產油電車產品，藉此拉高油耗積分。 台灣本田原本針對Fit e:HEV預 ...

#14. 油電車推薦

油電車 2021網路人氣車款燃油車、電動車、油電車差在哪？挑選關鍵與人氣車款公開！ 省錢環保又能衝！油電車成趨勢人生想要擁有一台自己的車為插電式油電車 ...

#15. 以專利分析探討油電混合車之發展現況 - nhuir

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新世代都會車來了! 全新Honda FIT e:HEV登場節能都會小車比一比! 七十萬級距掀背車出列□《夢想街57號預約你的夢想》-小編新 ...

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其實電動車狂潮是一個不可逆的世界趨勢，但考量國內目前對於電動車用車環境仍有許多不夠成熟、完善的地方，如充電設施不夠密集、充電速度不夠快、電池壽命 ...

#21. 比油電車更快普及市場！日本研究：48V 微油電系統是未來趨勢

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#22. 未來趨勢油電車 - Sha yu 心靈餐桌- 痞客邦

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#23. 油電車、跑車、休旅車、商用車混線生產可行嗎? - KingAutos

三大趨勢加速機器人普及（一）油車、電車、油電車、跑車、休旅車、商用車混線生產可行嗎? 2022-03-16 17:00:00. 0. 843人看過. A A+. 根據與客戶的對話、市場研究、各 ...

#24. 【電車世代】台灣淨零總說明：2040 新售汽機車全部要100 ...

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#25. 2022年開春國產車市5大趨勢一次總覽。 - CARLINK鏈車網

趨勢 1)Toyota 2大全新領域、2張全新王牌。2022年開春，各車廠除了拼產品 ... L會有油電車款延續其戰力外，全新電動車Ioniq 5也將導入國內車市，這部頗 ...

#26. 新能源未來| Hyundai 台灣官網 - 現代汽車

加速汽車電動化的趨勢已是勢在必行，除了油電混合車(HEV)、插電式油電混合車(PHEV)、電動車(EV)，並擴大氫燃料電池動力(FCEV)的運用，率先 ...

#27. 油電引擎 - 美孚潤滑油台灣

因其為2000 年上市的Toyota Prius 油電車所超越，Insight 最終於2006 年停產。Prius 在日本已銷售成功四年，而其後繼續橫掃美國，促成了當前的油電車趨勢。自從Prius 成功 ...

#28. 價差10萬「直上油電車」更省？過來人揪1關鍵 ... - 天天要聞

原PO在PTT表示，他近期看上TOYOTA的CROSS跟ALTIS，兩臺車都是銷售極佳的熱銷車款，也都分成「油電」或「汽油」2種版本，他過去沒有開過油電車，但這已成爲不可逆趨勢， ...

#29. 環保意識抬頭，電動車油電車已是趨勢，未來麥拉倫汽油超跑只 ...

230 個讚，來自吉田車酷(@chenyue1014111) 的TikTok 影片：「環保意識抬頭，電動車 油電車 已是 趨勢 ，未來麥拉倫汽油超跑只會越來越珍貴！

#30. 電動車，油電車、燃油車究竟該如何選擇？ - 聲傳媒

... 將取代傳統燃油車的電動車外，仍有油電車及傳統燃油車款可供選擇， ... 其實電動車狂潮是一個不可逆的世界趨勢，但考量國內目前對於電動車用車 ...

#31. 市占率八年後可達50％！馬斯克樂觀看待純電車趨勢

雖然全球各大車廠陸續推出新款電動車吸引消費者上門，但至今特斯拉電動仍是多數消費者「棄油轉電」的首選。最新調查數據更顯示原本Toyota、Honda 等日系 ...

#32. 電動車進入高速成長軌道未來市場發展面臨三大挑戰

預計在2022年以後，電動車與傳統燃油汽車此消彼漲的趨勢更加明顯，根據IHS Markit ... 油電混合動力車仍佔電動車市場半壁江山，純電動車成長速度最快.

#33. 電動車的世界趨勢，歐盟聯合「多家車廠」共同研發「指向性 ...

isCar! 打著環保、性能佳、優越續航力的名號，電動車、Hybrid油電車、氫能車如漲潮般逐步襲佔市場，雖然能源補給站尚未普及的詬病一直沒有解決， ...

#34. 外銷狀況來看，電動車與燃油車是否即將「黃金交叉」？

綜合全球的發展趨勢以及台灣的價格趨勢，市場上盛傳已久的「油電車價格黃金交叉」越來越有機會在近幾年發生並成真，與此同時，燃油運具的未來卻越來越 ...

#35. 從油車到電車車輛設計改變圍繞3大核心 - 電子時報

電腦系統發展除了集成式趨勢外，也從集成式發展出模組化的應用，經由不同模組的排列組合，又可得出不同的集成系統，不僅研發速度快，也節省了開發成本。

#36. 【2025科技微趨勢】固態電池、合成燃料、電動飛天車 ...

由多種不同物質（如油頁岩、回收的塑料與橡膠）製成的「合成燃料」，或許是延續燃油車生命的解答之一。 保時捷（Porsche）與西門子能源和多家企業合作（下 ...

#37. 歐盟2035年禁售燃油車！電動車時代來臨，韓國傳統汽車從業 ...

... 在2028 年禁止銷售新的燃油車及油電車，而在其他地區，則必須在2030 年以前達成。 ... 淘汰燃油車的趨勢已在全球蔓延，除歐盟以外，東亞兩大車廠 ...

#38. 節能幫手-油電混合車 - 外交部

... 趨勢，身體力行，並裁示加強節能措施，於公務車汰換時優先考慮採購油電混合車。 ... 溫室效應、為全球暖化主要因素之一；本部採購的Toyota Prius油電車搭載HSD油電 ...

#39. 電動車全面進攻。HONDA傾全力發展燃料電池 - SUPERMOTO8

... 是最早投入油電領域，如今已成為油電車的翹楚，相較發展較晚且電能或油電產品較 ... 的綜效能量可高達85％，因此燃料電池將成為未來的趨勢，而逐漸淘汰汽油車與油 ...

#40. TOYOTA銷售全球第一，為何純電車布局落後？專家 - 財訊

儘管其他車廠也相繼推出類似車款，Prius的燃油效率依舊名列前茅。至今TOYOTA已賣出1,500萬輛油電混合車。2014年，TOYOTA則推出全球第一款商業化氫能源車款 ...

#41. 洞察報告》新能源時代來襲！電動車網路聲量分析

充電方便程度與未來趨勢為網友討論焦點. 下表歸納電動車熱議文章排行類型，發現續航電力為討論大宗，再者燃油車與電動車的優缺點比較、油電車的市場 ...

#42. 環保意識高漲與排放標準更加嚴格油電車電動車將成趨勢...

環保意識高漲與排放標準更加嚴格油電車電動車將成趨勢TOYOTA立下今年油電車要成長230%的目標 要推出哪些強棒來達成目標呢❓ 其他車廠又將怎麼因應 ...

#43. 【問題】未來趨勢油電車購車疑問 - 巴哈姆特

小弟打算在今年年底到明年年初購買新車，這陣子都有再過些功課，目前知道因為法規關係，各車廠日後推出的車子油耗方面會更省油，也看過一些新聞滿多國 ...

#44. 電動汽車的未來 - Potato Media

... 更有可以一邊吃油一邊吃電的油電車（聽說油電車好像滿省的）， ... 開始表示自己公司要打入電動車市場，相信電動車是未來的趨勢，可能之後漸漸的 ...

#45. 調查：美國2021年油電車銷量創新高 - 鉅亨

據汽車業界的統計數據，2021 年美國汽車市場的油電車(HV) 銷量，創下了歷史新高。

#46. 電動、氣油、柴油、油電混和車比較：動力系統不同在？油錢

電動車正夯！除了特斯拉Tesla，各大車廠也推出了純電動車或油電混合車！但電動、氣油、柴油、油電車等動力系統、馬達到底有何差異？油錢、保養費用、 ...

#47. 堅信節能趨勢和泰推新油電車｜蘋果新聞網

事實上，除TOYOTA外，看準節能潮流，三陽（2206）旗下南陽實業，也於6月正式宣布進軍油電混合車市場，導入第1款HYUNDAI（現代）全新ioniq油電車， ...

#48. 台灣電動車產業鏈拼整合鎖定低價趨勢 - 新唐人亞太電視台

工研院IEK資深研究員江柏風：「去年2015年，主要受到油價下滑的影響，使得市場對於 油電車 的關注力，不像以往那麼的高，是不是以後說 油電車 或電動車 ...

#49. 台灣機車產業的未來趨勢：電動機車、市場飽和與國際化

從歷年總掛牌數、新掛牌數、間接數據的變化，來分析台灣機車產業在輕型與重型、油車與電車、國內與國際之前的板塊移動，以及未來可能的發展趨勢與 ...

#50. 節能‧趨勢電動車時代將臨

節能‧趨勢電動車時代將臨金融海嘯後，節能減碳蔚成風氣，油電車或電動車成 ... 本次東京車展，豐田汽車公司在其小型油電混合轎車Prius取得極大成功的 ...

#51. [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car

推lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55 ... epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是 ...

#52. 跟進節能趨勢全新Ford Focus輕油電車型發表 - ca汽車頻道

過去曾在2019年三月發布消息之後，現在Ford Focus EcoBoost的輕油電車型終於正式登陸歐洲市場，使用主流的48伏系統來提升Focus 1.0升EcoBoost引擎的 ...

#53. 電動車、燃油車價格即將黃金交叉？ - 台灣智慧移動產業協會

這意味著一個樂觀的可能，綜合全球的發展趨勢以及台灣的價格趨勢，市場上盛傳已久的「油電車價格黃金交叉」越來越有機會在近幾年發生並成真，未來， ...

#54. 環保趨勢！ 車商引進輕油電車款操駕感受更節能_生活 - 壹電視

車商看準環保趨勢，引進搭載微油電系統車款在台上市！全新1.2升輕油電技術，實現更佳的油耗排汙動能效率，在外觀部分以動感的車體輪廓，搭配全新格紋 ...

#55. 油電車~只是一場魔術~~

油電車 ~只是一場魔術~~ ,小老婆汽機車資訊網. ... 這玩意也是損耗率算高的零件可能油電車是趨勢，但是我認為它只是過渡而電車...我真的認為它很危險.

#56. 電動車浪潮席捲多項產業趨勢 - 好房網News

汽車業轉型對經濟及各產業帶來廣泛影響，法人表示，電動車發展趨勢將會有牽 ... 2040新車電動化油站業滿滿轉型焦慮 · 賀陳旦：電動、油電車擬推通行費 ...

#57. 趨勢所致？電動汽車成為未來交通工具的理由

換油用電，確實能夠降低碳排放，即使算上發電與傳輸耗損，電動汽車能源效率還是高過汽油汽車。 事實上，電動馬達在效率上遠高過內燃機，效率高就代表使用 ...

#58. 新世代Toyota Prius 亮相，續航里程提升50%，中控螢幕大＋小 ...

全新世代Prius 的全面進化超出你的想像，它是一輛非常有意思的油電車，值得大家期待。 訂閱成功，科技原力傳輸中！ 您已訂閱，科技原力與您同在！ 訂閱T ...

#59. Re: [討論] 電動車真的是趨勢嗎 - PTT 熱門文章Hito

引述《epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)》之銘言：: 電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造: 成大流行 ...

#60. 淺談油電混合動力車之應用與發展

尋找乾靜的能源以減少油耗及. 空氣污染是必然的趨勢；燃料電池汽車的研發，以目前的製造成本又太昂貴，. 要商業化販售，可能還需要一段時間（陳長振、陳文慶，2005）；在此 ...

#61. 電動車油車

電動車已成為國際趨勢，越來越多人換新車時會選擇電動車，不過台灣目前還是以油車為主流，對 ... 電動車、油電車、汽油車、柴油車，各有何優缺點？

#62. 油電車稅金

四月也是牌照稅開徵期間，油電車介於純電和油車間過渡選擇… ... 油電車成趨勢人生想要擁有一台自己的車汽油和油電的油耗測試數據都太理想了。

#63. 油電車品牌

各大品牌在2021 年推出許多油電車款，《DailyView 網路溫度計》透過《KEYPO 大數據關鍵引擎》調，近一年「燃油車與油電車」聲量趨勢，可看到油電車聲 ...

#64. MG HS準車主哀號交車遙遙無期車廠無奈表示：都是這原因導致

MG HS PHEV是國產車領域唯一的插電式油電車型，不到120萬元就能擁有291匹馬力，讓不少車迷躍躍欲試。翁玉信攝. 不過業者也表示，目前來說訂購1.5T汽油 ...

#65. 電動車油車 - 3D GOTA

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#66. 油電車優缺點

... 引擎冷卻液溫度過高-新北土城大欣08.2019 · 電動車、油電車、汽油車我該怎麼選擇? 汽車發展趨勢自1885年第一輛汽車問世以來，汽車在人類歷史上已經發展了100多年， ...

#67. 【車市分析】韓系電車強勢崛起市場規模下修幾成定局 - 車訊網

另外，今年適逢台灣電動車市場爆發首年，各家菁英盡出，但原先被寄予厚望、被暱稱為RAV4純電版的bZ4X，10月份仍然維持無法交車的狀態，只能說「油轉電」的 ...

#68. 能当巨型“移动充电宝”的8款车，放一起比较，差别就出来了 - 新浪

新能源车已经是未来汽车发展真正的趋势。纯电动车型作为新能源车的主推车型，在各种政策的加持下，发展可谓日新月异。番茄君之前介绍过纯电车、强混及 ...

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电气化的号角已经吹响数年，但从全球汽车市场的变化趋势上看，这场变革并非与燃油车时代相同的单一路线。2014年至今，包含纯电动、插电式混动和油电混 ...

#70. 【產業報告】作為電動車普及的最後一哩路，充電樁技術目前走 ...

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#71. 国产10款电动车本田未来采购123Gwh宁德时代电池 - 太平洋汽车

电动产品目前本田不如比亚迪强。 ... 新能源汽车是今后的发展趋势！ 看来纯电车已经是大势所趋，不可逆转了。

#72. 【汽車專知】電動車、油電車、汽油車該怎麼選？哪個比較好？

汽油和柴油也是現在主要的汽車動力來源。油電車顧名思義就是使用油和電混合產生動力的車輛，車輛可由電動馬達及燃油引擎同時或單獨驅動。

#73. 看不上油改电要不来看看电改油？3000公里不用充电-快科技

问下大家，现在还不买电车的理由是什么？ ... 所以在电动化的大趋势下，现在各家都在做自己的纯电平台，那燃油平台还会存在多久，我不知道。

#74. 導線架廠三井高科技財報遜、目標價遭砍股價重摔

... 惟遠遜預期日經跌 · 巨大11月營收寫同期新高，前11月超越去年全年 · 車用半導體市場穩健發展，ADAS 晶片再升級 · 油車使用者真能無痛轉換電車？

#75. 《汽車咖啡坊》台灣電動車的未來怎麼走？

... 的幾個車輛平台（底盤），賣給包括美國新興電車廠Fisker在內的商家。 ... 不再需要線型組裝生產線，廠方空間需求大為減少，客製化生產更是趨勢。

#76. 油電車優缺點

... 油電車也會出現呀先講最多人在說的，gogoro二代冷卻系統的導風罩，被譽為會堆積泥沙的嚴重.03.2019 · 電動車、油電車、汽油車我該怎麼選擇? 汽車發展趨勢自1885年 ...

#77. Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」 PTT推薦car

說到停車場, 我想到另外一種情況沒意外的話, 這項法令大概是要油/電車使用同一個車道兩種車需要一起排隊入停車場假如你今天是油車主, 在停車場前停了 ...

#78. 油電車推薦 - langtrans.cz

Prius c是由Toyota於2012年導入旗下最小型的油電車款，並且佔據近20%的油 ... 油電車成趨勢人生想要擁有一台自己的車為插電式油電車，7 人座MPV 的 ...

#79. [分享] MG HS NCAP測試五顆星- car - PTT職涯區

32 Re: [討論] 電動車真的是趨勢嗎. 118 car 2022-12-12 15:15 ... 17 [討論] 認真說挪威電車輸蒙古油電車. 40 car 2022-12-11 16:50.

#80. 電動車油車 - MAQUREIN

電動車已成為國際趨勢，越來越多人換新車時會選擇電動車，不過台灣目前還是以油車為主流，對 ... 電動車、油電車、汽油車、柴油車，各有何優缺點？

#81. KYMCO力推微型電動二輪車首波發表「舞風MINT」與「酷騎 ...

現在就是光陽油車經銷商轉型電車的最佳時機點. 政府推動從油轉電的過程中，KYMCO不僅積極參與，也持續以產業代表提出建議，柯俊斌執行長於12/12更率 ...

#82. 電動車油車 - Ysbeer Media

汽車發展趨勢自1885年第一輛汽車問世以來，汽車在人類歷史上已經發展了100多年，從手工打造 ... 電動車、油電車、汽油車、柴油車，各有何優缺點？

#83. 马云透露疫情结束后即将迎来的三大趋势和五大商业 - 抖音

别说三年，十年之内，马路上的油车绝对比电车多，敢不敢打赌？ 19小时前·广东. 4. 回复.

#84. 油電車優缺點

Estimated Reading Time: 18 mins 搜尋【toyota油電混合車的優缺點. 為了對抗日益嚴重的空汙問題，世界各國趨勢都是朝向制定更為嚴格的排廢標準及規範汽車油耗標準，而面對 ...

#85. 現在趨勢是買油電混合還是買燃油車？ - 小熊問答

目前汽車產業發展的大趨勢是新能源汽車，包括純電動汽車，混合動力汽車（油電混合）和氫燃料電池汽車。 目前各大車企紛紛將研發中心轉向純電動汽車， ...

#86. 電動車油電車 - Silesia dent

油電車 顧名思義就是使用油和電混合產生動力的車輛，車輛可由電動馬達及燃油引擎同時或單獨電動車、油電車、汽油車我該怎麼選擇? 汽車發展趨勢自1885年 ...

#87. CARNEWS一手車訊2021/7月號(NO.367) - 第 76 頁 - Google 圖書結果

所以,其實不管疫情變化,相信油電車應該是未來趨勢,想要新舊神車對比出現有趣端倪 回歸進口陣營的 Camry,去年油電款銷售佔比達到接近 ...

#88. 油電車優缺點 - 5 月22 日予言

經濟部訂出2022年CAFE（企業平均油耗）的嚴苛目標，帶動油電車價下滑，與汽油車款的價差 ... 汽車發展趨勢自1885年第一輛汽車問世以來，汽車在人類歷史上已經發展了100 ...

#89. 油車電動車

汽車發展趨勢自1885年第一輛汽車問世以來，汽車在人類歷史上已經發展了100多年， ... 節能效果更佳:相較於汽油引擎，油電車可以透過高壓電瓶及引擎互相提供動力，可以 ...

#90. 油電車優缺點

Estimated Reading Time: 5 mins 15.2019 · 電動車、油電車、汽油車我該怎麼選擇? 汽車發展趨勢自1885年第一輛汽車問世以來，汽車在人類歷史上已經發展了100多年，從 ...

#91. 何謂油電車

油電車 成趨勢人生想要擁有一台自己的車但也有神人分析，油電車在台灣雖然不是主力，但日本某大廠牌是主打油電車。. 油電車不只省油，相較零件維修頻率 ...

#92. 油電車優缺點

12.05.2021 · 48V輕混系統優缺點解析. 為了對抗日益嚴重的空汙問題，世界各國趨勢都是朝向制定更為嚴格的排廢標準及規範汽車油耗標準，而面對2022年經濟部CAFE（企業平均 ...

#93. 油電車優缺點

Estimated Reading Time: 3 mins toyota 油電車配備了ev（電動車）模式，即使是在 ... 為了對抗日益嚴重的空汙問題，世界各國趨勢都是朝向制定更為嚴格的排廢標準及 ...

#94. CARNEWS一手車訊2022/9月號(NO.381): ★企畫專題 中型SUV戰場加溫 油電布局準備開打

再則,儘管 Fit 七月份掛牌連四百都不到,但累積 1-7 月份就可以發現,e:HEV 油電車佔比居然創下連和泰都追不上的 69.64%超高比例,難怪人家趕在 8 月份就宣布 Fit e:HEV ...

#95. 經貿透視雙周刊577 新創App 從生活找創意素材

... 研究開發油電車(HV)及電動車(EV)車載電池,雖然沒有針對是否建立新工廠等計畫 ... 車載電池一般以使用液體電解質的鋰電池為主流,但未來趨勢將聚焦在續航力及耐久性 ...