「怠惰的交通監理制度，就是交通事故的元凶」
今天在交通委員會，繼續來監督置用路人安全於不顧，怠惰懶散的公路總局。
#會開車就會騎機車嗎
交通部公路總局早就公告，自2016年1月1日起，考取輕型機車駕照要經過筆試及路考。
結果呢？四年過去了，《道路交通安全規則》第61條第一項仍然寫得清清楚楚，持有聯結車、大客車、大貨車、小型車駕照，就可以騎乘輕型機車。
有屏東民眾的機車駕照被吊扣，拿著汽車駕照騎乘機車，結果被以無照駕駛開罰。經過申訴，監理站說，「已領有小型車駕駛執照以上者，得駕駛輕型機車」的前提是從來沒有考領機車駕照，一旦考領過後被吊扣或吊銷就不適用。
但是，當我們函詢路政司，路政司的答案卻是：無此規定。
亂象還不只如此。各大共享機車業者，也經常告訴消費者，有汽車駕照就可以騎綠牌的電動機車。
上次我們就在臉書分享過，會開車不等於會騎機車。請交通部盡快修正《道路交通安全規則》，保障機車騎士和用路人的安全，盡速落實輕型機車需經考照才能騎乘的政策。
2020-10-24 會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據
https://bit.ly/2J78Kor
#高齡者駕照全面納管換照
這也是個老議題。三年前的「銀髮族駕駛關懷方案」，只針對「即將」屆滿75歲的高齡者。只要三年前已滿75歲（現在滿78歲），就不必每三年經過體格檢查與認知功能測驗後換照。
目前有將近30萬超過78歲的長者，領有汽車駕照。沒有人知道，這些長輩的體格、認知功能，能不能應對複雜的道路環境。
8月底公路總局要提出是否全面換照的期末報告，到現在仍然不見蹤影。
時不時，我們還是會看到，七旬、八旬駕駛發生交通意外的憾事。
到底什麼時候，公路總局才要負起責任，面對道路上的危險因子呢？
2020-03-20 台灣最嚴重的人禍：2,865條生命與5000億的損失
https://bit.ly/2V0KpTK
#電動自行車全面納管
在路上趴趴走的電動自行車，已經超過50萬輛了。只需商品檢驗、不必掛牌的白牌車，事故節節上升，已經成為新的道安問題。
2019年4月，交通部王國材次長曾說要在半年內推出修法草案，卻遲至兩個月前才把草案拿出來預告。
我要求交通部，務必加速草案研擬程序，盡速送到立法院來審議。
汽車駕照 規則 在 Re: [討論] 駕照借人的風險- 看板car 的八卦
※ 引述《valen627》之銘言
: 如題，剛剛親戚打給我太太，因為我太太平常沒在開車但有汽車駕照，
: 親戚本身似乎是個開車容易違規的違規仔(超速、不打方向燈之類的...)，
: 所以這位親戚打算跟我老婆借駕照來變更登記成他車子的車主，
: 以備他自己違規被吊扣駕照時，可以先拿我太太駕照先當擋箭牌....
: 我太太跟我說時，我馬上請我太太回絕他，
: 畢竟證件跟錢財一樣，外借就是有可能會有產生離不清楚的問題，
: 但現在問題來了，
: 這位親戚開始說:我們很小氣，搞得好像他要害別人一樣，
: 謝謝你們喔，不用幫忙了~這類情勒的話語，
: 請問版上大大們有沒有遇過類似狀況? 駕照借給他人本身風險應該滿高的吧!?
: 該如何奉勸他好好遵守交通規則，不要想這些有的沒的造成他人困擾呢?
這個就今年6/30之後的新制度啊～
本來只有攔下開罰單有記點 拍照沒記點
現在變成拍照違規有記點
然後記點算在車主的駕照…
雖然說也可以辦「歸責」
把記點記回到真正的駕駛
但就是要跑一趟監理站 蠻麻煩的…
也因為這個「歸責」的制度
沒在開車 但有駕照的人
應該蠻常會被「拜託」的了
至於政府有什麼方法可以杜絕這種人頭記點？
目前應該是沒有辦法…
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喔 沒選字
改好了
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