Pagani這家公司,是我遇過最市儈的一家汽車公司,無論是在銷售的前後都一樣!
在我訂車之前,Pagani的負責人來到台灣拜訪(嚴格來說算是招商),那時我當面向他確認訂車的一些事項,並且得到他口頭允諾協助驗車的承諾。而在訂車的過程中,我個人去了義大利二次,結果他們要求漲價。
但交車之後呢?
該升級的沒升級之外,驗車事項不但沒有協助,甚至是要求進口商「永三」不要驗車。
原因?
說真的,我不知道!
在當時的風神,問題非常的多。
我還記得當時正逢有個欺騙社會大眾的虛擬事件:「送15歲兒子風神」的黃色風神進來台灣;而有個屬於他們的白癡護衛隊還嗆我亂說話。現在回想起來,原因不外乎是我說出了真相,讓他們沒面子罷了!
那時,風神會自動熄火、無法入檔位、手煞車線斷裂、電瓶莫名的耗電、遙控器無法上或解鎖,都是存在的事實。
直到台灣Pagani高雄成立了,裡頭一位負責的技師才主動向原廠提出為台灣車主升級的要求並得到回應;那時我的風神得到真正的升級。
只是,你們如果認為那次的升級就完全100%完整了,那是錯誤的!
因為可笑的事在最近才又陸續出現!
首先,新車來的時候,原廠給的電瓶其實不是電瓶;而是用一號乾電池串連起來的一個大電池。
對,你們沒看錯,就是在7-11就可以買到的一號乾電池;怎樣,可笑吧!
再來,引擎室和防火牆之間少了該有的膠條而造成引擎室會滲水;這個問題在我之後所交的新車都有附上膠條,可見原廠自己有發現問題。
但重點來了,以上的這二個問題,原廠都不負責事後的召回改善、升級;換句話說,我只能自己想辦法解決。但這是很可笑的事,原廠自己所造成的設計失誤,卻不願面對和選擇召回禰補,必須由消費者自己解決,真的有夠荒謬。
而至於那可笑的遙控器,截至目前為止,就只能站在車頭正前方一公尺範圍內,隨她高興的時候鎖上或打開,但大都是90%毫無反應(無奈)!
你們若問我,那麼義大利原廠能做的售後服務是什麼?
答案是:付費升級。
Pagani的市儈,是只要你願意支付費用,那麼你想整車大改,他們都願意,反正就是要錢就是了!
但儘管如此,你們問我為何還是喜歡風神,其實還是有原因的:
首先,她真的是藝術品,而且是簡單到一個不行的機械藝術。
大家都認為風神很科技,其實那是錯誤的;風神從引擎到電子線路,都是再傳統不過了。更重要的是,她沒有任何的電子動力馬達,我不必擔心多年後這麼昂貴的車子,要更換驅動馬達的鋰電池時,會產生的天價費用。
此外,風神也可以在一般的保養廠更換機油、換胎,而不必一定要由少數特定技師才能保養!
最後一件事,風神已經漲價到一個天價,狠甩限量牛馬蛙的天價,是值得收藏又不用擔心保養維修的Top Car。
只是前提是,必須忍受義大利原廠的售後不負責又市儈的態度!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室,也在其Youtube影片中提到,感謝:增倍發有限公司(贊助電瓶x1) 郭齊齊支援拍攝 白同學坐熱氣球(驚到~軟腳)想坐的一定要看【土耳其.卡帕多奇亞 熱氣球】 https://www.youtube.com/watch?v=3ROj63_s-s4 汽車完全沒電用急救電源能啟動嗎? https://www.y...
「汽車電瓶完全沒電」的推薦目錄:
汽車電瓶完全沒電 在 龐德 Facebook 八卦
大家對這部大發祥瑞似乎很有興趣,
老龐來帶大家回顧一下他的黑歷史吧⋯⋯
@話說三十幾年前龐德讀光武工專,有了駕照
後當然不想再坐公車,偶爾開家裡的三陽喜
美,也時常偷騎跟同學或學長借來的機車。
@可能是獨子+老么,家裡環境其實不算好但
特別疼我的龐爸不囉唆馬上標會買一部大發祥
瑞專門給我開,就是不要我再騎機車。
@知道爸媽辛苦,除了盡可能當家人的司機分
擔勞務,這部三缸化油器手排小前驅掀背車,
也完全成了我另一個汽修實驗品。
@當時龐德在光武工專後樹林裡把車門窗框鋸
開用電瓶串聯當電焊機焊窗框、在外雙溪的路
邊停車場把白金改為電子點火(車放原地兩晚
才開走,因爲發不起來,呵呵)、為了改Koni
避震器去天母的修理廠做學徒兩個月籌錢同時
學技術(後來不夠錢還是龐爸再補錢給我)⋯
@其他換油換燈泡煞車皮、皮帶這些都是常常
跟阿水Luke同學們一起整天拆拆裝裝的”固定
活動”。明明是新車,硬是要找理由拆它
《⋯⋯懷念那個年代,愛動手的孩子⋯⋯》
@相較我們那個年代,現在的孩子處3C虛擬
世界,動手實做的動機和機會自然少了許多。
@大瑋從小跟著我從旁觀學習到被我要求動手
實做包括早期的遙控飛機和現在的汽車都是一
樣,他ㄧ直被我拉著做很多辛苦活,也許有人
羨慕,也有人不以為然,大瑋倒也從不反抗乖
乖聽話配合。
@我現在讓他開的車ㄧ部15年、另一部24
年,這些老車都比國產車更便宜,任何故障排
除都要他自己來,弄不好不僅沒車開,我的嚴
加責備更是沒少過。少數人留言酸他靠爸,在
我看他這兒子過得可不輕鬆⋯⋯
汽車電瓶完全沒電 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
#電動車是替代性能源車輛而非環保能源車
#電動車是否環保取決於一個國家的發電體系是否健全
#但是台灣最主力的發電方式卻最排污最重的火力發電
#而且你知道充飽一顆電動車要消秏多少度電嗎
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教士今天和大家聊一下近期吵很凶的電動車議題。
我們的政腐現在把空污通通丟給燃油車,然後把頭插進地上當一隻鴕鳥只用屁股對著大家說:電動車最環保。
那電動車真的很環保嗎?
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現在台灣人開始注意到電動車,反正就覺得電動車要嘛就是在家插插頭,或是和gogoro一樣換個電池。
#可是有人去思考過充飽一顆電池要消秏多少電嗎?
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如果要用單位去講,目前我們對電的用量單位大概就是「度」,而1度電=1kWh=每1000W使用一小時的能量。
舉個例,目前特斯拉全新的P100D,它的電池容量是100kWh
#也就是說不計算充電轉換消秏的能量充飽一顆電池是100度電
而特斯拉的官方數據是說一顆電池最多可以跑557公里,也就是說平均1度電能跑5.57公里的概念。
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而台灣人平均每年每人用量電,以小家庭來講每個月平均夏季141度、冬季114度,就算是最扯的一個月平均也才300度。而充飽一顆P100D電池的電池的用電量就是一個人平均每個月的用電量,而你一個月會只跑557公里嗎?
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台灣汽車總量大約7,980,568台,而假設平均每個人一個月開車只開300公里,那一個人平均下來每個月就增加了約54度的用電量(大約是正常很省電家庭一個月用量的1/3),我們抓50度就好。798萬台汽車通通變成電動車,一個月平均增加的秏電量就增加了3.99億度的電。
#而且這些都還是沒有把充電的消秏損失與轉換率算進去的計算方式
#而且教士一年平均開的里程是1萬5千公里
#也就是每個月1250公里
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所以為什麼會有很多人說電動車環保呢?
第一: #那些人看不到火力發電的污染,而且只會拿一些很廢戰力極弱的"別的產業也會用電啊"的藉口來當口嘴的東西。
第二: #現在台灣的電動車數量還沒多到會影響主要電力供應,所以那些人就覺得電動車對生活用電無害。
第三: #因為那些人根本不知道充飽一顆電池要消秏多少電,所以就覺得電動車好環保。
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我們不把電動車的生產過程那些有的沒有的污染算進去,單純就秏電量來說, #充飽一顆特斯拉的電池就等於一個人每個月平均用電量。 那你說電動車好環保嗎? 笑一笑。
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緊接著,大家一定會想問,那gogoro呢?
一顆gogoro電池是30.3Ah,轉換成度大約就是1.37kWh,而一台gogoro要吃2顆電池,也就是說它是背著2.74kWh在跑。而它的平均里程大約能跑100公里,也就是說1度電大約可以跑36公里。
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假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話,一個月大約增加5.5度的用電量,聽起來很省對吧?
#可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
#所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
#你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
#要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
#而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
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當然,電車環保人士一定會想戰說電車的能量浪費比例比油車要好,那教士再和大家聊一下1度電與1公升汽油所產生的能量差異吧。
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因為我們很難用"出力"去定義強與弱,所以就最直接的以能量產生的『粗熱值gross heating value』去做一個量化的比較。
1度電產生的能量大約是3.6MJ,轉換成KJ(千焦耳)是3600KJ。
1公升汽油產生的能量是43070KJ/千克,而汽油密度約 0.75g/ml,所以把千克換算下來一公升汽油大約能產生32302KJ。
有些電車車主會說油車能量轉換效率差,大約只有20~25%的轉換效率,而電車有60%。
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白痴一點直接拿KJ去算,1公升汽油產生32302KJ*20%=6460KJ的能量,而1度電產生的3600KJ*60%=2160KJ。
#不管怎麼算都是汽油提供的能量大於電能啊
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補充一下,有人會嘴說電動車產生的動能較低但卻能有更高的里程,事實上並非如此。
#教士一開始沒講的就是電動車供電充電時的電能秏損
#你真的以為充飽1度電就只要1度嗎
簡單的說,一度電是1kWh=1000W/小時,在直流系統中,瓦w=VA,也就是1000vAh。
教士舉一般的48V/20Ah=960vAh的電瓶來當例子,充飽一顆960vAh的電瓶,換算的公式就是:
容量 ÷ 1000 ÷ 轉換秏損 = 消秏度數(kWh)
而重點就在於那個轉換秏損,很多人都拿油車的概念在當電動車,都以為電動車容量多少就是用多少電, #但實際上充飽你電瓶的秏電量絕對大於你的電瓶容量。
這也是油車絕對不會發生的 #補充能量過程秏損
實際上電能秏損一直都存在,只是被那些假環保人士視而不見。 #你加油50公升就是50公升進油箱,最多誤差幾mml。 #但要充飽一顆電瓶所需要的能量絕對大於一顆電瓶本身的容量。
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假設我們先不例入所謂的線材秏損、設備轉換或電阻三小有的沒有的,單純以80%的轉換效率來說。充飽一顆 48V/20Ah電瓶所需要消秏的電力就是 960 ÷ 1000 ÷ 0.8 = 1.2度。
#上面故意不提這個讓很多理盲的電動車嘴臉以為充1度電就是秏1度電
#實際上充飽一度電消秏的電力絕對大過一度電
一些電動車主喜歡說電能轉換動能有60%的功率,而汽油轉換只有20~25%,但你們這些人有把儲存秏損、轉換秏損、傳輸秏損以及自放電秏損這些算進去呢?
#沒有嘛
#而且我還沒有把gogoro換電站的電能消秏算進去哦
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所以最後要說
油車電車沒啥必要要戰,但請電車車主不要太過自我感覺良好覺得自己是環保小尖兵,除非今天台灣的供電都是以核能或綠能為主,不然你真的離環保還有好大一段路啊。
不過當然,台灣電價便宜,一度電最高最高也才6.41塊,你充飽一次100度的電瓶也才641塊錢,當然無感。
但對台灣的供電網路呢?當你們沾沾自喜的在說自己的排碳量低於油車時可曾想過台灣這個地方的供電網路承受的了你們嗎
#以上電動車行駛里程與充電秏能都是極度美化的數字真實世界不可能的因為我連爬坡負重都沒列入
汽車電瓶完全沒電 在 白同學DIY教室 Youtube 的評價
感謝:增倍發有限公司(贊助電瓶x1)
郭齊齊支援拍攝
白同學坐熱氣球(驚到~軟腳)想坐的一定要看【土耳其.卡帕多奇亞 熱氣球】
https://www.youtube.com/watch?v=3ROj63_s-s4
汽車完全沒電用急救電源能啟動嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=FFsTagR7gYk
汽車電瓶完全沒電 在 白同學DIY教室 Youtube 的評價
感謝:增倍發有限公司(商品贊助)
汽車電瓶完全沒電 在 車子沒電~接電也發不起來~怎辦呢?? - Mobile01 的八卦
另,接線後不要急著發車,因為你的電池完全沒電,過電需要時間。 1、接完線後,救援車先踩油門過2000轉,讓被救車的電池先補電補個3-5分鐘。 ... <看更多>
汽車電瓶完全沒電 在 機車電瓶沒電,車行說沒電就沒救了只能換新的? - Dcard 的八卦
小弟我因為機車鑰匙忘記把,一直插在車子上導致電瓶一直發電所以後來沒電就發不動了,但我原本以為牽去車行充個電就沒事了,最多花個50元工本費, ... ... <看更多>
汽車電瓶完全沒電 在 Re: [心得] 其實電瓶沒電,不一定沒救。 - 看板biker 的八卦
※ 引述《aiki0914 (小福~~~~)》之銘言:
: 由於機車的電瓶完全沒電,連發的聲音都沒..
: 開啟時連馬錶.方向燈都沒作用
: 因此想找一下店家,看能不能幫電瓶充電一下
: 找了埔乾派出所附近的三家機車行,每一家都跟我說:
: 電瓶壞了,沒救~叫我直接換一顆 單價800-900元
: 因此找了一下別人的救電瓶的心得,死馬當活馬醫~
: https://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=126036&page=1
: 上面是網站,我也不知道要充多久,所以就充了2天
: 第一次使用我是蠻怕出意外 ,所以會找空曠的地方。
: 在充電的時候,其實覺得還蠻安全的~
: 之後充好了裝上機車之後,發動完全正常,電發一秒之後機車就可發動
: 在救活之後,心情是蠻開心的,至少沒被宰,推薦大家參考看看
這有時候是運氣問題
基本上免加水電瓶真的水蒸發掉了
如果不是乾的徹底的那種
那撬開補點水都還有機會救回來
不過以經驗來看
很多都是等到車真的電發不能,連NNNNN都沒有的時候才會來車行報到的
那個電瓶大概都被榨乾到打開只有一縷輕煙而已
言下之意就是真的乾過頭了,那種極板都被傷到了,加了水就算還可以充狀況都不會好
有時候在車行也會很無聊的跟老闆講一下,然後把旁邊客人換下來的電瓶撬開來看
蠻多都是單一極板乾掉導致無法充電的
如果還有點濕潤的話那加水下去都還能救到個七八成
我通常加了水之後都會搬到充電器上尬一下看看
先看有沒有辦法充,有的乾太久的,極板都被硫酸鉛蓋滿滿了,就會連導電都不能
電壓電流不要調太高的狀況下
如果充電時電瓶不會咕嚕到噴汁
那救活的機率就蠻高的
不過坦白說截至目前為止
真的能救到"好用、耐用"的電瓶大概只有1/20左右
剩下的都只能勉強達到充滿可以用一下的程度
因為多半都是用到真的死掉了才會被換下來啊XD
不過坦白說拿電腦用的電源供應器直接接,要能充進去的機會低的可怕
除非你加了水之後的電瓶基本電壓無法達到12.X V
例如補完水後只有個9V這樣,那還有機會尬一點進去
低電壓充電,慢慢讓電瓶恢復到12V左右
電瓶基本正常的電壓就差不多有個12.4V以上了
要充電,就是要有比他高的電壓才有辦法充
然後也千萬要小心,不是什麼變壓器或電源供應器都可以拿來尬電瓶
我撿過一顆24V 0.5A的變壓器
好玩拿來尬尬看
歐耶真的超威的,馬上電瓶就有充電的fu
一分鐘後變壓器就冒煙了
我損失了一顆24V的變壓器...
過大的電壓讓電瓶迫切的需要大電流
但是這顆變壓器只能提供0.5A
言下之意就是他被榨乾了,榨到冒煙了,充電當下變壓器輸出剩17V
然後如果加水之後電壓還是不高
這種狀況其實也代表著狀況不太好了,再用也用不久
充電後是可以擋著先啦,但是該來的還是會來
而且要小心撬開過的電瓶
如果狀況不好的
加水之後裝上車,靠車上的回充還是很有機會讓他裡面大冒泡
最後電解液滲出來
要小心這個狀況免的腐蝕到一些車上的零件
我個人對於7號以上的電瓶很愛救統力的
因為蓋子最好挖,救援成功機率也大了些
而且很靠杯的是不是只有我發現而已...
統力的電瓶撬開後加自來水的比加純水的壽命還要久
(這段是不負責任、沒有任何根據的經驗跟說法而已...)
至於怎麼把一顆快要死掉的電瓶給尬回來
這就要請wisdom來說明了(菸)
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皮帶鬆掉的故事是他跟我講的...
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皮帶鬆開...
皮帶鬆開是馬子動的手腳吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.248.42.167
電瓶中的電解液在還沒放電時的比重大約是1.28
水跟硫酸的比例大概是2:1
然後經過放電反應後硫酸的比值會下降,產物是硫酸鉛跟水
也就是硫酸的比值會越來越低
會需要打開時當然是快沒電的時候
裡面坦白說幾乎都快跟水沒兩樣了
嚴格說來是硫酸鉛濃度很高的水
擦拭過放電過後的電解液的衛生紙乾掉後濃度上升都不會焦黑
危險度並沒有想像中的可怕,腐蝕車輛也是很緩慢的進行
當然還是要小心不要噴到眼睛
雖然說修車的過程中,很多東西都有機會噴到眼睛而且傷害遠比這個大很多
EX GUNK,還有ck大說的汽油、煞車液也是
煞車液對皮膚的侵害速度遠比放電過後的電瓶液來的可怕
更該小心的其實是接近充飽狀態的電瓶液
此時的硫酸濃度最高,但是再高也是水:硫酸=2:1而已
還有充電時會跑出的氫氣,會爆炸
還有充電時產生的溫度,會燙傷
還有充電時的鱷魚夾不要碰再一起免的短路
... <看更多>