＃這篇有點長
開車，我們習慣去加油站加油，快則幾分鐘就可以餵飽油箱，為汽車加油對很多人來說，是一件不困難很簡單的事情，而且我們這幾十年來，一直都如此。
隨著科技進步，我們有幸在未來的幾年內，「可能」會改變消費者用車的觀念，從加油變成充電，雖然現在比例非常低，但我相信會愈來愈高（但短期內不可能取代燃油車）。
用電，是每個人都需要的，今天我們不討論電是怎麼來的，只討論消費者如果選擇車輛用電行駛，有多少障礙需要克服。
1、怎麼充電！
很多人在討論誰該負責建設車輛充電設備，看看歐美尤其是北歐，再看看台灣？
當然！車廠跟政府都有責任。
2、充電要多久？
加油幾分鐘，但汽車充飽電目前沒辦法幾分鐘！我認為這是未來，各大車廠會相互競爭的一塊，也是消費者購車時，最需要考慮的一個點。它遠比性能、配備、空間都來得重要。
除非你生活的環境（公司、住家）允許裝充電設備，又或者附近剛剛好有充電設備可使用。
3、購入價格。
如果政府相關單位，能訂定更優惠的關稅，或者購買電動車的獎勵辦法，讓電動車的價格可以更低，我想會提高消費者「換跑道」的意願；另外一點比較重要，那就是汰舊跟折舊率！
電動車跟燃油車不同，燃油車的折舊率已經很穩定了，有些產品甚至放愈久愈值錢（依廠牌不同而已），很多人買車時都會考慮到品牌、產品的折舊率。而且都大概有個底，自己的愛車五年、七年後，剩下的殘值大概多少。
電動車不同！因為它剛剛起步，五年後的中古電動車，消費者願意接手的機率低多了；隨著科技不斷進步，可能未來真的有那麼一天，電動車充電也只要五分鐘就充滿，那充電六小時才滿的誰還要？！所以，車廠在販售電動車，不能拿來跟燃油車相比，未來是否有付費升級電力系統的可能，也會是一個關鍵。
4、養車過程
我們都知道，電動車的保養比傳統燃油車便宜，甚至少了很多需要更換的耗材，它不用每五千或者一萬公里回廠保養，但電動車有一個大家最擔心的零件「電池」。
它可以用多久？壞了更換要多少錢？電池保固多長？電池會不會像你手上拿的手機一樣，用一年後電力開始衰退？
而在你每天用車的過程中，我們的相關單位是否有任何的配套措施，譬如停車免費、充電免費、高速公路通行費行車優惠等等（部分已經有了），用這些來吸引消費者換購電動車。
5、給原廠行銷的建議
電動車產品從規劃、設計到生產製造，目前都仰賴母廠，但行銷則考驗著在台灣各大車廠的行銷部門，因為每個地方的環境不同，你不能拿挪威、芬蘭的充電環境跟台灣比，所以行銷方式不能全球統一。
在台灣銷售電動車，有一點像是砍掉重練的概念，之前販售燃油車銷售成績很好的品牌，不代表轉換成電動車就一樣吃香，相反地，之前市佔率低的車廠，也不代表就很難販售電動車產品。
這考驗著產品行銷部門的智慧。
因為現在一切從零開始，任何品牌只要有一點點對於電動車產品，在建設上、保障上的作為，消費者會很容易看到，所以電動車的銷售，不能拿傳統油車那一套方式，要改變到消費者有感，車廠才會成功。
6、消費者如何選？
不想當白老鼠，就觀望到你很有把握的時候再換也不遲，因為只要車輛扯到跟電有關的技術，它的進步幅度會非常快。
不像傳統燃油引擎，基本上不太可能會發生，今天的2.0T是200匹，明年變成600匹；又或者一公升本來跑10公里，下一代突然變成30公里！
但電有可能！不論是充電時間、續航力、甚至小到一個車內螢幕的功能，都可以在很短的時間內做很大的改變（就好像手機一樣），十年前研發的引擎，現在還可能在販售，但十年前我們還不太清楚有輔助駕駛，有數位螢幕....。
汽車跟摩托車不同，單價差異太大，選擇電動摩托車的意願當然高，而且摩托車因為電池小，可以用「換電池」來抵消充電需要等待的時間。
總之，電動車是來改變我們的用車習慣，但並非強迫消費者或者到了非換不可的時間點，單看車廠拿出什麼保障來吸引消費者，政府規劃在未來的建設上有什麼，以及電動車的進步到了瓶頸的時間點是何時？
畢竟現在，車沒油好解決，車沒電困難重重！
#接下來的日子很多電動車可以選
#但有更多燃油車新產品可以買
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