汰役電池是什麼的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

本日外交國防質詢簡單幫大家摘要，有三大點：
第一是 #高教機進度
第二是 #釋商的人力需求跟考核項目
第三是 #魚雷買進來之後的國防軍購規劃

我們自 2016 起「國機國造、自研自製」，「勇鷹」AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，由空軍、漢翔公司和中科院航空所研發、製造，從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統，到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成。

日前已知國防部於 6 月進行高教機首飛，因為高教機首飛不僅是成果展示，還要透過試飛做精進和調整的建議基礎。我期望事前準備方面能夠完善、順利，如果有障礙儘速排除。畢竟新式高教機從研發、製造、出廠到現在要首飛，乘載國人很大期待，此外首次試飛，將往量產邁進，未來66架新式高教機是否需要精進、構改，也需要透過測試做調整，盼相關單位不僅將這次的試飛看做是「成果展示」，同時也是改進、修正、除錯的機會。

國防資源因為釋商的關係，我也提出幾項重點，首先我十分關心《國防產業發展條例》配套法規進度，也期望國防部能廣納各界的意見，盡量完善。

我們的釋商金額年年都在增加，事實上包含軍備、科技，都不太可能是一套標準從開始到最後都沒有變動。那制定一個新的東西，我們需要用現況去規劃未來的東西。此外，釋商的金額逐年增加，就表示我們的需求量越來越大，管理的責任越來越重，配合的廠家理論上也會增加，即便廠家未增加，科目也一定變多或金額變大。那安調的人力，就非常重要了，包含保防、管理，有時可能還得去廠家場勘或調查，特別是機敏專案，目前編制 16 個人，16 個人看一千多億的案子，我們的保防編制是否足夠，很值得留意。

最後，近期可以看到一些採購新聞，如 MK-48 AT 重型魚雷的軍購案，媒體也報導了一些可能的採購計畫。針對軍購的問題，我想強調，不論是軍購或是國造，我們都要根據戰略目標、戰術運用，去決定我們需要的武器。

以傳出美國有意汰除的「伯克級（Arleigh Burke Class）神盾驅逐艦」為例，若台灣接手，雖然具備戰力成熟、相對優惠、能一對一汰換基隆級驅逐艦等好處，但也要思考它堪用的服役時間究竟能多久？是否會影響國艦國造政策和艦隊戰力更新時程，以及過去提出的「新一代主戰艦」和研發艦載戰鬥系統的「迅聯專案」？打個比方，我手上有一隻 iPhone 4，現在出到11，但是不知道為什麼，蘋果禁賣 11 給我。我應該用現在的科技，找人生產一隻 iPhone 11 同級品呢？還是直接買人家不用的二手 iPhone 7 ？雖然 iPhone 7 穩定、相容、確定能用、而且比我的 4 好多了，問題是買了可能要換電池，而且其他零組件老化不知道能用多久。而且我拿著 iPhone 7 出去，感覺還是弱一截啊。我找人生產一隻新手機，處理器、相機...都能用最新科技，但後續整合不知道順不順利？而且我真的做得出來嗎？

國防整備的規劃，需要大智慧，期許國防部能運用智慧，好好規劃。

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跟我熟的朋友都知道，我是吸塵器控。近三年來我至少買了七樣跟吸塵及除塵蟎有關的產品，花了XXXXXX元（原諒我只能寫出所花金額是幾位數😅⋯）。我對灰塵的容忍程度趨近於零，尤其家中有個嚴重過敏兒（美寶對塵蟎過敏的程度高達六價😭！）

我並沒有立志要成為486小姐😂，但因為實在買太多且都是我本人在使用（我家沒瑪麗亞也沒請打掃阿姨😪），所以我可以很負責任地說：「我很會評比。」包含功能性、方便性、價格、使用年限、耗材汰換率及價錢⋯⋯等等的綜合評比之下，我覺得最近開始來我家服役的這台【法國THOMSON三合一塵蟎吸塵器】，除了符合我的需求，搭上這個團購價更只能說CP值爆表！👍🏻

💡它符合我哪些需求？

1️⃣除塵蟎內建『傢私』超齊全！
◆高速振動拍打，每分鐘可達3600下
◆高效UV-C紫外線殺菌燈管，殺菌率高達99.9%
◆暖風熱烘設計，二次除蹣（除蟎效率提升30%）
◆H13等級HEPA醫療級濾網，完全阻隔過敏原，防止二次汙染
👉🏻之前我買除塵蟎機都只盯著一個數字：拍打數多寡。後來發現除了這個，其他搭配功能也很重要！像是多了紫外線+暖風熱烘，都有助於除塵蟎及殺菌效果。一般類似產品內部大多就是一般濾網，但這支用的是HEPA醫療級濾網！

2️⃣他可以變身成吸塵器！
◆真空吸塵高速驅動，400W吸力強勁
◆多段變換角度，清掃不費力
◆地刷有LED頭燈設計，床底等陰暗角落也看得清楚
◆可直立、可手持，一機三用
👉🏻這個實在太中我的點了！我家裡除了掃地機器人*1（其實我總共買了三台😅：一台給我媽、一台給我公婆），還有：M牌有線吸塵器*1，時尚主婦心頭好之D牌直立式無線吸塵器*1，及日本I牌除塵蟎機*1。為何要買這麼多？因為大家都有各自功能：

📍傳統有線吸塵器吸力強，但體積大使用較不方便。
📍無線直立式較方便，但吸力較弱且很快就沒電（充電電池壽命一般不超過兩年，換一個原廠的要五千多、水貨最便宜也要快四千。我很清楚因為我換過。）
📍因為兩種吸塵器都不能除塵蟎，所以我又買了除塵蟎機，可是除塵蟎機又不能吸塵！😭😭😭

每次吸個床墊換來換去，搞得我好忙又滿身大汗。這也就算了，重點是看著除塵蟎機滑過來滑過去，但那幾根躺在床上的頭髮依舊聞風不動，我就一整個美送啊🔥～（到底有沒有人懂我的點啊😂😂😂！）所以這支可直立/手持吸塵又可除塵蟎，對我來說實在太方便了！

💡或許有人會說吸塵器有線好麻煩！但這支線很長，所以我覺得還好。而且我真心覺得👉🏻無線只適合很小的家庭。之前我家室內不到20坪，用無線直立吸塵器turbo模式，竟然還沒掃完就沒電了😭。當你看到還有一個房間沒吸、他卻沒電罷工時，你真的會想哭我告訴你！🤣（turbo非常耗電，但不開turbo吸力真的不夠）

在什麼都買過後，我現在很注重CP值💪🏻。如果這項產品的功能剛好是你需要的，使用上又方便，價格又漂亮，我就覺得可以入手。有需要的人快來吧！👇🏻
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重磅專訪 Part 1&2》不只廢核廢煤　德國實現「2050碳中和」還有秘密武器.....（11/25/2020 風傳媒）

Part 1 - 德國大力發展氫能，在重工業、航空、航海與陸路重型貨物運輸等行業大量使用氫能，目標是成為全球生產綠色氫能的領先者，在2050年實現碳中和。

（謝錦芳 報導）德國預定2022年底前廢棄核能，2038年底前廢煤，廢核又廢煤，德國能夠完成這個艱鉅的任務嗎？德國經濟能源部能源政策司長赫登（Thorsten Herdan）接受《風傳媒》專訪時指出，德國有信心在2022年底前關閉剩下的3座核電廠，完全廢核，並逐步廢棄煤，全力發展氫能，將在重工業、航空、航海與陸路重型貨物運輸等行業大量使用氫能，成為全球生產綠色氫能的領先者，在2050年實現碳中和。

歐盟、德國均承諾，要在2050年達成碳中和（碳中和係指在能源、交通、農業和工業過程中，平衡二氧化碳排放與清除，或完全消除二氧化碳排放，實現二氧化碳淨零排放、碳足跡為零）。為了達成這項目標，德國在廢核、廢煤之外，必須有更積極的作為，發展氫能成為德國的秘密武器。德國聯邦政府6月通過「國家氫能戰略」，將投入70億歐元推動氫能科技，另提撥20億歐元促進氫能跨國合作，合計90億歐元，全力發展氫能，以取代化石燃料。

砸70億歐元推氫能科技　尋求與台合作

為發展氫經濟，擴大市場規模，德國積極尋求與台灣合作的機會。赫登自2014年6月起擔任德國聯邦政府經濟能源部能源政策司長，負責能源轉型大工程。他表示，近年德國在經濟成長與電力需求方面已明顯脫鉤；發展氫能是一項結合工業、能源轉型與氣候保護的重要政策。以下為赫登接受專訪摘要。

問：德國聯邦政府批准「國家氫能戰略」的主要推動力是什麼?

答：德國和歐盟設定了氣候保護目標，亦即2050年要實現氣候中和。為了實現這個目標，必須對不能或只能困難地電氣化的產業進行脫碳。 我們堅信，必須在重工業、航空、航海和陸路重型貨物運輸等行業中大量地使用氫能，才能夠實現氣候中和的目標。

氫氣是一種未來技術，我們希望建立一個全球氫能市場，擴大其使用範圍和產能，從而降低成本。

我們將「國家氫能戰略」（NWS）視為一項工業政策的策略，德國企業在整個價值鏈中是生產綠氫技術的全球領先者，擴大氫能的使用範圍可為這些公司提供巨大的商機。

快速拓展加氫站網絡　發展氫能車

問：德國聯邦政府如何推動氫能車?

答：依「國家氫能戰略」方案，交通運輸領域是策略的重點之一。 在這一領域裡我們規劃9項具體措施，以擴大氫能市場和燃料電池技術的市場。 氫能可為減少交通運輸領域的二氧化碳排放量做出重大貢獻。

最重要的是擴展氫能基礎設施，這樣才能使氫能驅動的車輛在德國立足穩固。 目前，德國僅次於日本，是全球加氫站數量最多的國家，截至2020年11月共有86個加氫站。我們的目標是進一步快速擴展加氫站網絡。

除此之外，我們支持產業界在交通運輸領域使用氫技術，並資助用於運輸的氫能技術和燃料電池技術的開發、構想、市場準備和採購。

擴大市場規模　預估氫能成本將下滑

問：現階段氫能成本極高，如何鼓勵企業使用氫能？

答：的確，目前氫能價格昂貴，不過，我們早期開始發展再生能源時的成本是現在的10倍，我們預期氫能的發展也有相同趨勢，氫能的成本未來有大幅下降的潛力。再生能源價格下滑很快，以海上風電為例，德國最近一輪競標價格是以市價交易，政府不必提供政策補貼，因此，我預估氫能價格會進一步下滑。

此外，德國政府初期會提供綠色氫能政策補貼，會使氫能的成本下降，目前較大的問題是如何把氫能輸送到最終使用者。

確保能源供需平衡　德國做了這些事

問：再生能源受制於天氣因素和儲存問題，有其局限性。德國聯邦政府使用氫能來協助能源供需平衡並支持再生能源的計畫是什麼?

答：德國的再生能源占總發電量比率大幅上升，供電品質保持在最高水準。2020年上半年，德國再生能源供應大約一半的電力需求；在2019年時，這一比率已超過40％。與上一個年度相比，2019年每個消費者的斷電時間減少了1.71分鐘，降至了12.20分鐘。這是自2006年首次發布斷電數據以來的最低停電時間。

為了確保供電安全，電力系統必須具備靈活彈性。發電廠商和消費者需要一些激勵措施，靈活地生產和消耗能源。我們的電力市場製定了這些激勵措施，以便在沒風、沒太陽而電力的需求卻特別高時，發電廠商可以在市場上獲得更高的價格。

在靈活的電力系統裡，把電力儲存或氫動力發電廠以及其他靈活的電力生產廠商都考慮進去了。如果將來對用電靈活性的需求增加，靈活的電力生產廠商在市場上可以鞏固自己靈活又經濟實惠的供電者的地位。這一切將由市場決定。

★★★ 【小檔案】德國國家氫能戰略：

為實現《巴黎氣候協定》的目標，德國、歐盟承諾在2050年達成碳中和。德國聯邦政府於6月10日通過「國家氫能戰略」方案，將投入90億歐元發展氫能，計畫在2040年之前完成10GW的電解綠色氫能，建立氫經濟產業鏈，包括科技、發電、儲存、基礎設施和使用。

德國預計2038年前完全廢煤，為了成功完成能源轉型，在兼顧能源供給安全性、能源可負擔性與環境相容性等目標，必須採用創新的氣候行動，把目前使用中的化石燃料加以淘汰，氫能成為重要的替代能源，並且以使用再生能源生產的綠色氫能為主。德國聯邦政府預估，未來10年全球與歐盟的氫能市場將大幅成長，零碳的氫能可以進行貿易。為擴大氫能市場規模，必須積極進行跨國合作。

依德國「國家氫能戰略」，氫能是能源轉型成功的關鍵。氫能可做為能源來源，用於氫燃料電池，驅動氫能運輸。氫能可做為儲能煤介，用於儲存再生能源，有助於平衡再生能源的供需。

Part 2 - 德國是能源轉型的先驅者，有成功的經驗，也有失敗的經驗，德國經濟能源部能源政策司長赫登指出，「我們發展再生能源電廠時，太慢建設電網等基礎設施，把再生電力輸送到南部地區家戶。」，「我們推動再生能源過程中，太遲做全方位規劃；能源轉型必須全方位思考，將再生能源的供需、能源效率提升和產業結合等做全盤規劃。希望台灣避免犯同樣的錯。」

「能源轉型的艱鉅任務還沒有結束。這是一項我們堅決奉行且必須代代相傳的任務。」

（謝錦芳 報導）

「能源轉型須全面性思考，德國太遲才開始全方位規劃」

赫登指出，能源轉型問題必須全面性思考，必須將再生能源的發電、能源效率和產業結合做全盤規劃。這意味著規劃基礎設施，例如規劃供電網和供熱網，以及制定法律框架條件時，必須全方位考量，適時布建電網，將再生能源電力輸送到最終使用者。德國太遲才開始做全方位規劃。

赫登表示，「很長一段時間，我們對市場的信任度不夠。透過資助額度的確定，以及透過強制綠電生產者在市場上出售電力，我們能夠顯著降低再生電力的成本。就海上風電場而言，我們甚至可以完全不必補貼風電生產者。」

他強調，「國家必須制定長期擴展目標並建立可靠、透明的法律框架條件，以確保規劃安全。最重要的是，為離岸風力發電廠的開發建立透明的框架條件。對於進行這種資本密集型的投資，這是必要的先決條件，以便投資者可以及早為項目募資，以及使得項目得以如期開展。項目開發人員應該及早得知技術規範和標準，以利主管機關和民營廠商進行建設性的合作。」

核廢料處置經費逾8千億　核電廠運營商負擔

德國的最後3座核反應爐將於2022年底關閉，德國如何確保電力供應無虞？赫登表示，「有信心可以如期在2022年底前關閉最後的3座反應爐。近年來，德國出口了大量電力，逐步淘汰核電和煤電將使得電力的出口下降。此外，德國有相當高的以天然氣為基礎的產能，迄今為止只有相當有限的程度被使用。我們還在持續擴展各種再生能源。總體而言，即使在完全淘汰核電之後，德國的電力供應還是有保障的。」

對於核廢料的處置計畫，赫登表示，核電廠運營商有義務自己承擔核電廠的退役和拆除費用，處置和最終儲存由其產生的放射性核廢料的費用也是由核電廠運營商承擔。這筆費用預計將高達240億歐元（相當新台幣8112億元）。核電運營商已將這筆款項提交給聯邦政府，並於2017年將其轉移到一個公法基金，然後再從這個公法基金為臨時和最終儲存核廢料提撥所需資金。 因此，臨時儲存和最終儲存核廢料的實施和融資都與聯邦政府的權限和責任捆綁在一起。

赫登指出，「在德國，所有類型的放射性廢棄物都將在深層地質結構中進行最終存放。 德國用於永久存放低放射性和中等放射性廢棄物的處置庫已經投入使用了，有些還正在建造中。我們目前正在尋找適合建造高放射性核廢料永久儲存庫的地點。對於此，我們計劃納入廣泛的公眾意見參與。」

完整內容請見：
https://www.storm.mg/article/3224969

https://www.storm.mg/article/3225075

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本日外交國防質詢簡單幫大家摘要，有三大點：
第一是 高教機進度
第二是 釋商的人力需求跟考核項目
第三是 魚雷買進來之後的國防軍購規劃

我們自 2016 起「國機國造、自研自製」，「勇鷹」AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，由空軍、漢翔公司和中科院航空所研發、製造，從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統，到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成。

日前已知國防部於 6 月進行高教機首飛，因為高教機首飛不僅是成果展示，還要透過試飛做精進和調整的建議基礎。我期望事前準備方面能夠完善、順利，如果有障礙儘速排除。畢竟新式高教機從研發、製造、出廠到現在要首飛，乘載國人很大期待，此外首次試飛，將往量產邁進，未來66架新式高教機是否需要精進、構改，也需要透過測試做調整，盼相關單位不僅將這次的試飛看做是「成果展示」，同時也是改進、修正、除錯的機會。

國防資源因為釋商的關係，我也提出幾項重點，首先我十分關心《國防產業發展條例》配套法規進度，也期望國防部能廣納各界的意見，盡量完善。
我們的釋商金額年年都在增加，事實上包含軍備、科技，都不太可能是一套標準從開始到最後都沒有變動。那制定一個新的東西，我們需要用現況去規劃未來的東西。此外，釋商的金額逐年增加，就表示我們的需求量越來越大，管理的責任越來越重，配合的廠家理論上也會增加，即便廠家未增加，科目也一定變多或金額變大。那安調的人力，就非常重要了，包含保防、管理，有時可能還得去廠家場勘或調查，特別是機敏專案，目前編制 16 個人，16 個人看一千多億的案子，我們的保防編制是否足夠，很值得留意。
最後，近期可以看到一些採購新聞，如 MK-48 AT 重型魚雷的軍購案，媒體也報導了一些可能的採購計畫。針對軍購的問題，我想強調，不論是軍購或是國造，我們都要根據戰略目標、戰術運用，去決定我們需要的武器。

以傳出美國有意汰除的「伯克級（Arleigh Burke Class）神盾驅逐艦」為例，若台灣接手，雖然具備戰力成熟、相對優惠、能一對一汰換基隆級驅逐艦等好處，但也要思考它堪用的服役時間究竟能多久？是否會影響國艦國造政策和艦隊戰力更新時程，以及過去提出的「新一代主戰艦」和研發艦載戰鬥系統的「迅聯專案」？打個比方，我手上有一隻 iPhone 4，現在出到11，但是不知道為什麼，蘋果禁賣 11 給我。我應該用現在的科技，找人生產一隻 iPhone 11 同級品呢？還是直接買人家不用的二手 iPhone 7 ？雖然 iPhone 7 穩定、相容、確定能用、而且比我的 4 好多了，問題是買了可能要換電池，而且其他零組件老化不知道能用多久。而且我拿著 iPhone 7 出去，感覺還是弱一截啊。我找人生產一隻新手機，處理器、相機...都能用最新科技，但後續整合不知道順不順利？而且我真的做得出來嗎？

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