【1972年大同水上樂園】 #去過的人出來喊聲 #你在幾歲的時候去過呢 #還是只有聽說而從來沒有去過呢
#大同水上樂園 #1972年
位於板橋江子翠的大同水上樂園
由陳釗炳等人投資興建
並找來了專家學者設計監造
為臺灣第一座水上主題樂園
在缺乏夏日玩水去處的當時
1972年甫開幕即受到熱烈歡迎
樂園內除滑水道、造浪池等水上娛樂外
也引進了雲霄飛車、摩天輪等機械設施
並且設置鬼屋、蠟像等主題場館
還不定時舉辦各式各樣的活動
是七〇、八〇年代大小朋友的重要回憶
然而隨著臺灣經濟飛速成長
各地主題樂園如雨後春筍般冒出
大同水上樂園又因都市計畫關係
被劃為西藏(萬板)大橋的預定地
使經營者不再更新設備而逐漸老舊沒落
最終於1992年正式宣布停業
#板橋人的在地記憶
#現在完全看不出來半點痕跡
#報時光UDNtime
日期:1972/8/4
圖說:設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園,四日上午十時開幕。
攝影:高鍵助
歷史新聞
【1972-08-03/聯合報/08版/第八版】
水上樂園開辦
【本報訊】設在台北華江大橋邊江子翠的大同水上樂園,定明(四)日上午十時開幕,將由台灣觀光協會會長朱倚天揭幕,影視女星邵佩瑜、李慧慧、陳今珮、郭彩雲剪綵,李睿舟主持,育達商職樂隊演奏,中華全國救生總會及中華潛水俱樂部提供支援水上各種表演,並舉辦由遊客參加的各項餘興節目。
【1992-10-10/聯合報/17版/鄉情】
西藏大橋凌空而過 遊樂場所空前競爭
大同水上樂園 不玩了!
二十年前,大同水上樂園號稱全國第一。到此一遊成為民眾心願,於是到了周末假日,警方加派警力疏導交通,售票小姐加快手腳應付人潮,連老闆也挽起袖子端盤送水……
【記者林全洲/板橋報導】對年齡超過三十歲的人士而言,台北縣板橋市江子翠的大同水上樂園,應該是一處不陌生的遊樂場所。
大同水上樂園,這一座曾經是國內第一的水上樂園,至今已有二十年的歷史,在明年初西藏大橋引道工程,即將通過這座樂園二分之一用地的陰影籠罩,加上各類型遊樂場所如雨後春筍在全省各地相繼成立的打擊下。今年十月十二日,這座水上樂園,不得不宣告結束營運。
戲水加遊樂 點子新!
民國六十年初,從事建築事業的陳釗炳,有感於大台北地區缺乏大型遊樂場所讓市民從事休閒娛樂活動,乃在開發未久的華江橋腹地,江子翠近埤墘地帶,買下三萬餘坪利用價值較差的農地、窪地,重新填土、設計,作為遊樂場用地。
陳釗炳找現今國科會主委夏漢民主持設計,成員有成功大學建築系的吳讓治、翁金山;水利系的湯麟武、郭金棟等教授規畫園內景觀;土木建築部分,由永立建築師事務所承造;園內機械設施,再由日本工程師竹內直正等人設計監造。
這些人對於樂園的設計,分成兩大部分,一是基於當時台北市每逢夏天,只有東門、再春兩座游泳池,缺乏弄潮的地方,所以在樂園內,以游泳池的設計為主,再佐以高空滑水、跳水、人工波浪等設計,讓泳池更大、更寬、更有遊戲內涵。相關的水上措施,還包括水晶宮、潛水艇、大小龍舟、水上腳踏車、海盜船等項目,讓民眾有更多樣化的水上活動。
在機械設施方面,則以超越台北市立兒童樂園的功能為主,包括當時國內首見的三百六十度歡樂神龍、雲宵飛車、太空飛鼠、百尺觀賞車、老爺火車等三十餘項。另外還有為小孩子設計的夏威夷活動中心,提供娛樂性的電動玩具。
在國外流行的鬼屋、蠟像館,在當年也列入規畫範疇,並增添魔王迷宮、驚奇屋等具有時空變化的室內設計,在娛樂中增添教育意義。
半年三千萬 有賺頭!
民國六十年九月大同水上樂園取得建照後開工動土,到六十一年七月底,完成了大部分設施。大同水上樂園現任總經理孫景峰說,這樣的施工進度,是今天趕不上的。
園方決定在民國六十一年八月四日開幕時,先請當時的省府主席陳大慶題字,然後邀請台北縣政商界人士,在當天上午九時,一起參與剪綵開幕儀式。
陳釗炳對於開幕式十分謹慎,為惟恐當天遊客不足,在前三天起,他發動員工到街頭散發傳單。他甚至於自己也站在板橋雙十路口,遞傳單給過往行人。
孫景峰回憶開幕當天早上,板橋地區的各界人士,送來的花籃,已經讓樂園大門口花團錦簇,三千坪的停車場,也沒有一處虛位。一些貴賓還得勞動園方警衛,才能勉強擠進園內。
開幕儀式,在水上活動區域,園方安排人工波浪、滑水等儀式,陳釗炳撳動啟用鈴時,澎湃的水聲,夾雜著群眾的掌聲,有如大海般的潮浪來襲。讓大同水上樂園踏出成功的第一步。
開幕後有三個月的時間,大同水上樂園十個門票收費員,忙得手忙腳亂,孫景峰回憶當時的情景說,收費員的抽屜關不攏,十元的小鈔散落一地,根本沒有時間去撿,而且每天金融機構都得派人來清點取款,否則大同水上樂園的保險櫃,根本放不了這麼多小鈔。
面對遊客如潮似浪般的湧來,大同水上樂園內的餐飲服務部,也嚴重的人手不足。迫使陳釗炳,以老闆兼打雜的身分,率領全家人加入端碗筷、洗碟子的陣容。
全盛期的大同水上樂園,全票三十元,兒童優待票二十元,每枚代幣五元,每日的收入至少在六十萬元以上,假日則可高達一百三十萬元以上。要應付龐大的人群,大同水上樂園的員工,就有三百六十人之多。
陳釗炳投資在大同水上樂園,是三千萬元的資本。除了收門票外,該園每項遊樂設施另外收取一到四枚代幣。就這樣半年內,三千萬元就全部回收,令陳釗炳及投資人均大感意外。
以當時板橋市的房地產價格,大同水上樂園每日的收入六十萬元,買一幢三樓的透天厝綽綽有餘。就算靠近大馬路邊的透天厝,當時也不到一百三十萬元。
人車成長快 有危機!
龐大的遊客人潮,還帶給台北縣市交通問題。台北縣警察局長曹極,曾為此開過多次會議,最後只能以假日加派人手疏導的不得已策略來因應狀況。
大同水上樂園總經理孫景峰指出,樂園全盛時期,包國良的「水上假期」,就是到樂園內錄影轉播。一連串的泳裝表演,還開台北泳裝表演的風氣之先。
七十年代以後,大台北地區的遊樂場所增多,挾大自然景觀的原野樂園相繼出現,映照下的大同水上樂園,如「美人遲暮」,已有不得不收場的前兆,令人感傷。
而民國七十一年起的十年間,板橋市的人口,由廿萬人成長到四十二萬人,快速的人口增長,使得築橋、開路,成為地方迫切的需求。
在橋樑方面,板橋與台北市萬華間連絡頻繁,雖然民國五十七年華江橋完工;六十六年光復橋也蓋妥,但在發展評估上,仍是不敷所需的。所以省市會報上,決定由台北市西藏路,另建西藏大橋,直達板橋雙十路。
如此一來,都市計畫中屬公園用地的大同水上樂園,將被徵收二分之一的用地,做為橋樑與引道用地。
此外,板橋市本身的都市計畫,現有的文聖街,則必須攔腰穿過大同水上樂園,成為兩個部分。
橋樑道路過 收攤吧!
這兩項陰影之下,大同水上樂園即無心投資更新設備。改推出山地歌舞表演、親子原野樂園等小成本的園內設施改善。
民國七十二年,板橋文聖街首先開闢,園方忍痛圍籬笆,另建地下道,勉強將樂園串連起來。然而,從這時起,大同水上樂園,即逐漸走上沒落之途。
別的不說,光是大同水上樂園的股東,不再將樂園內的設備投資更新,而轉往山區的土城南天母、新店燕子湖、楓橋酒店等地區投資,就可以預見大同水上樂園不樂觀的未來。
今年西藏大橋正式在台北市施工;明年初板橋也要動工,大同水上樂園就算想經營,能發揮的舞台也相對的受限。今年十月十二日起的停業,可說是無奈,卻又不得不走的一步棋。
未來大同水上樂園,是不是還會以其他形式、地區東山再起?孫景峰說,這樣的機率微乎其微,過去美好的一切就讓它留作回憶。再回到從前,未必能尋回相同的回憶。
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前一陣子信義房屋說快到谷底了,永慶就硬要說跌不夠,這兩間房仲的瑜亮情結真是房地產的一個活水之一。其他房仲發表的話請自動忽略。
永慶調查居然說還會再跌5~10%,是有用意的,比如教育屋主降個5~10%,買方就會買單了。是這樣嗎?並不是的。
你以為柯P鄰居六折成交是假的啊?那個買方可是有算過的喔,一買就讓價格低到六折、從屋主入手價起砍、買不到就算了反正屋主已經賣了一年,在在顯示現在的買方都很聰明,才不是新聞隨便置入就會傻傻買了。
你以為帝寶停拍流標是假的啊?投資客現在賠死了,斷尾殺出其實真的會傷筋動骨。但是投資一定有風險,投資客要勇敢一點。
而且爛建商推的爛屋,正在大量的被消費者嫌棄中,價格早就不是重點,是東西要夠好(至少也要60分以上吧)、房價要夠低,不然我們不要買。
醜話講在前,不要再問我板橋新潤可不可以買,熱心網友拿圖給我,隨便都可以挑出十個不好住的重大問題,40萬/坪其實不夠便宜,因為下一個買方可能要花錢大改特改,比如雨遮不小,規劃等級跟江翠one不相上下。
一坪40萬不用買委屈啊,更何況你一點都貪不到便宜。
中南部的買方也許要更有耐心些。北部的屋主撐一年叫做辛苦,中部的屋主可以撐二年,南部的建商起碼撐四年,才叫辛苦,所以北部跟中南部地區,在房地產市場上是兩個國家。
柯P跟朱立倫及鄭文燦都在用社會住宅來角力,似乎誰認真誰就會連任,而台中的宣傳跟誠意不足,找個郊區推社宅,並無法收買民眾的心,所以效果還比新業的勞宅差。台南、高雄都在裝死、沒寫到的也在裝死。
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顏總講的似乎是投資市場的反應,也就是幾年前房市熱與最近的假熱,只有天氣是真的熱。(冷)
僅存的買氣?那也只是誘惑式的下殺法。比如板橋,當江子翠都在55萬可是卻沒人買的時候,甲山林一口氣殺到40萬,並且還有3字頭的一般事務所,如此很容易催出投資客的買氣。
這裡的投資客,我指的是矇著眼買的那些人,江翠one的建商與格局都不是我願意推薦的,但仍有人買單,當時的確有投資買盤出現,而我預估這些買方多數並不會是職業級的,因為職業級的已經不會玩這種不好住的產品,也有不少職業級的套太多,還來不及解套。
然後的建商看江翠one賣的不錯,於是就買地、推案、加價賣、加配備,價格一上揚,大家就都停火了。才一個案子就停火,此重劃區蜜月期結束,掰掰不送。
新店央北重劃區也是一樣,但第一案價格並不夠漂亮,第二案以後開始放慢腳步,暗自想糟了,是要降多少才會賣掉?第三第四第五開始推擠往後走,不如等到環狀線通車再說吧。
可是到時環狀線的夢幻光環也不在了,實際的發現與搭乘,就會變成跟機捷一樣的:阿不就一條捷運,還要轉來轉去。然後隔壁十四張重劃區還有更多土地要釋出,全部又都是很壅擠的地方了。
大家都跟頭前重劃區一樣擁擠,擠死了,建商還拼命想長高,每個都很擠,最後紛紛變成難住又擁擠的重劃區。啥低建蔽?那都是數字計算,到時候戶戶都是看得到別人鼻毛的距離。
頭前重劃區不保值的問題,就是擠死了。
A7也一樣,合宜一坪15萬,隔壁非合宜居然開價30萬,她是瘋了還是消費者是瘋了,也不想想合宜五年後就可以自由轉售,到時候賣壓一大堆,你這種價格是要賣給誰啊?然後大家都衝過來蓋房子賣房子,可是買房子的人呢?
A7或青埔,我自然選青埔,可惜青埔多數都還是套牢的投資客,少數的自住客無法引來足夠的生活機能,而投資客高價買單怎可能輕易自砍下車?於是就只好繼續荒涼,連野狗都不願停留,因為路邊的便當不夠分。
大家都想賺錢,到底誰願意為消費者認真蓋屋?目前我還沒看到,而認真蓋屋的建商又常常坐地起價,驕傲的自以為理應賣那個價格,你們這些人要怎麼教育小孩啊!
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