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搭過江之電的旅人們，對鐮倉的海景應該念念不忘！即便這日常的一角，也都非常迷人唷～
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🚆最適合夏天的江之電一日遊🏖
夏天要來囉🏄♀，東瞧團隊這次參與 Yahoo奇摩旅遊夏季旅展，帶瞧瞧們到湘南的海邊搭『江之島電鐵線』一日遊！
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👉江之電一日券(600日圓)：https://goo.gl/CeNQgj
👉成就院(看海景)：https://goo.gl/Kxk3cv
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👉江之島邊津宮：https://goo.gl/RExK1u
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鎌倉高校前，這裡應該是不少台灣人最熟悉的日本車站跟平交道了。
2018年的這個時候，獲邀至手紙社鎌倉店舉行個展。這間店位於江之島電鐵線的由比濱站旁，也因此擁有了機會探訪沿線的各站美景。當時雖然提供的住宿在調布，但因為太喜歡這裡，每天都晃到深夜才捨得回東京都。
江之島電鐵共有15個車站，橫跨了鎌倉與藤澤。著名的鎌倉大佛也位在其中的長谷站附近。而其中台灣的我們最熟悉風景，肯定是鎌倉高校前一旁東側的平交道了。
這片風景是《灌籃高手》動畫片頭曾出現的畫面。一踏上這個平交道，搭配七里濱海岸線的夕陽，心中不自覺會哼上主題曲〈君が好きだと叫びたい〉的前奏。
這裡真美啊！
很幸運當時前往是如此風和日麗的好天氣。
等可以旅遊的時候，江之島電鐵沿線肯定是我會再訪的清單之一。
#鎌倉高校前駅
#湘南海岸
#七里ヶ浜
#江ノ電
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2020年12月25日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています。
藤沢駅（ふじさわえき）
江ノ島電鉄
1887年（明治20年）7月11日 国鉄（後の東海道本線）旧・横浜駅 - 国府津駅間開通と同時に開業し、旅客・貨物の取り扱いを開始。
1902年（明治35年）9月1日 江之島電氣鐵道線（現・江ノ島電鉄線、以降江ノ電と略す）の駅が開業。
1929年（昭和4年）4月1日 小田急江ノ島線の駅が藤沢町東横須賀464番地に開業。
1972年（昭和47年）4月 江ノ電、仮駅（現・OPA附近）に移る。
1973年（昭和48年）4月 江ノ電、高架化工事着工。翌5月、仮線路使用開始。
1974年（昭和49年）6月7日 江ノ電の現駅舎ビルが供用開始。
2007年（平成19年）3月18日 江ノ島電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
初期には国鉄や小田急と並行する形で線路とホームがあり、2面2線構造の地上駅であった。駅周辺の再開発に伴い、現在の駅ビル方式階上2面1線の構造になった。当初は地下化する計画もあったが、車両の難燃化などの問題から高架化が選択された。
2018年度1日平均乗降人員は23,722人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Fujisawa Station
Enoshima Electric Railway
The current JR station opened on July 11, 1887.
The current Enoshima Electric Railway line station opened on September 1, 1902.
The average number of passengers getting on and off each day in 2018 is 23,722.
相機使用GoPro HERO9 Black。
藤澤站
江之島電鐵
當前的JR車站於1887年7月11日開放。
目前的江之島電鐵線車站於1902年9月1日開放。
2018年，每天平均上下車的乘客人數為23,722。
相机使用GoPro HERO9 Black。
藤泽站
江之岛电铁
当前的JR车站于1887年7月11日开放。
目前的江之岛电铁线车站于1902年9月1日开放。
2018年，每天平均上下车的乘客人数为23,722。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
후지사와 역
에노시마 전철
1887 년 7 월 11 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1902 년 9 월 1 일 현재 에노시마 전철 선 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 23,722 명이다.
(4K) 江之島電鐵線 藤沢至鎌倉站沿途景色. 4.4K views · 4 years ago ...more. Blair Yu. 5.82K. Subscribe. 5.82K subscribers. 59. Share. Save. ... <看更多>
江之電 （日文寫法是江ノ電，英文為Enoshima Electric Railway，通稱江之電Enoden）是江之島電鐵簡稱，是隸屬小田急電鐵旗下的電鐵線，身為鐵道迷，既然都到了鎌倉 ... ... <看更多>
江之島電鐵線 在 [新聞] 遊日本更方便!「東急電鐵」推刷信用卡進 的八卦
遊日本更方便!「東急電鐵」推刷信用卡進出
日本民營鐵路公司「東急電鐵」從30日開始測試，刷一般的信用卡也可進出驗票口，日本民眾大多樂觀其成，外國遊客也直呼方便。不過日本鐵路或地鐵公司數量繁多，系統能否整合還有待觀察。
免儲值！嗶信用卡就能搭車 遊客喊更方便
來到日本東京自由行，少不了有搭乘鐵路或地鐵的經驗，不過以後搭車或許會更方便。日本民營鐵路公司「東急電鐵」從30日開始試行，刷一般的信用卡也可以進出閘門，但必須先購買「東急電鐵」一日券，未來乘客可望不用事先購票，就能夠直接刷信用卡進出站。
日本民眾大多樂觀其成，表示「過去得一一儲值卡片，之後不用這樣，只要用信用卡就能搭乘，可省事不少。」
「西瓜卡」停售 東急電鐵趁機祭出新措施
由於晶片短缺，俗稱西瓜卡（Suica）的不記名交通IC卡從6月起暫停販售。「東急電鐵」趁機推出刷信用卡進出站的新措施，而外國遊客經常不會使用購票機，能用信用卡一刷就進車站，直呼好方便。
日鐵路公司數量多！專家：能否整合待觀察
不只東急電鐵，神奈川縣的江之島電鐵從4月起也可以刷信用卡。不過專家表示，日本鐵路或地鐵公司數量繁多，旅客如果刷信用卡進站，轉搭另一個鐵路公司經營的路線，未必能刷信用卡出站，系統能否整合還有待觀察。
國際中心／林祐任 編撰 責任編輯／吳苡榛
https://news.ttv.com.tw/news/11208300001400W
東急電鉄官網消息在這邊(日文)
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_513.html
剛好在網路新聞有看到分享給大家
當然如果可以刷一般信用卡進出車站
對不少遊客可能會比較方便
只是也如同新聞提到的
好像要先登入會員 然後取得QR碼之類
https://www.q-skip.tokyu.co.jp/guide
這個好像是他們的網站
然後購買相關的一日券之類 才能使用
我想除非有外文例如英文或中文等說明
不然說真的 如果是不懂日文的外國遊客
也許比直接交通票卡儲值還要麻煩
(也許之後就有各種語言版本說明吧？)
然後系統整合也是一個點
日本鐵路公司很多種 總不能我刷信用卡進站
換到其他鐵路就無法出站吧
(這種猜測之後應該也會整合)
這樣看起來 也許再等比較穩定之後
再考慮使用這種服務 可能好一點？
然後我有點後知後覺 原來西瓜卡不賣了
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