#訪社后與銀髮族有約 #庶民開講
社后地區是目前汐止人口居住比例最多的地方,永萍今天下午來到汐止金龍市場以「庶民開講」方式來與年長者及社區民眾互動對談。
現場許多民眾都非常熱情、發言更是踴躍,大家一起來暢談彼此的感受。其實年長者對於現行政策議題都非常關心,但由今日的發言中,永萍深刻感受年長者無非都盼望我們有一個健全的社會環境。
從擔心民生用電未來是否供電不足、道德淪喪,還有燃煤發電是否影響民眾健康危害造成「用癌發電」等,藉由今日的機會提出與永萍討論;我們都知道一到夏季,常常都陷入缺電危機,而目前台灣各能源發電主要以核能及燃煤發電為主,但這兩項都面臨極嚴重的環境污染,有核廢料最終處置封存問題,還有燃燒過程中釋放的空氣污染物,最後都必須由全民共同承擔,而最直接的影響便可能使人體「致癌」。
從今日與年長者的對談中,永萍非常理解長者們的心聲,自己也能感同身受,所以跟在場的長者說明,永萍擔任兩屆立法委員、台北市文化局長到台北市副市長擁有專業行政經驗,我已準備好接受挑戰。
未來永萍當選後不旦要解決七星區的交通、教育及觀光問題,我也會與侯友宜市長配合,在立法院爭取預算來補助新北市,讓新北市有足夠經費來照顧銀髮族、失能長者或身心障礙者,建構健全的長者照護,讓所有居住在新北市的年長者都能得到完善貼近的服務。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNN...
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汐止人口 在 立法委員 沈發惠 Facebook 八卦
跟鄉親們報告好消息,國道1號的汐止交流道,新增設康寧街南入匝道今天正式動工了。
四十幾年前完工的中山高速公路,當時汐止還是個人口不到10萬人的小鎮,人口集中在基隆河南岸的老市區,因此當時汐止交流道是設計為一個「T字型」的交流道,不管基隆河南北岸,所有進出高速公路的車輛都需由大同路進入禮門街的交流道。
幾十年後的今天,汐止人口成長已超過20萬人,基隆河北岸的社后地區更是人口密集、社區林立,每天上班尖峰時間,必須繞經汐萬路、中正路、或由江北二橋到大同路,再轉進禮門街,擁塞的情況絕對是最大的噩夢……
解決之道當然就是增設基隆河北岸南下進入高速公路的匝道。這個議題在汐止爭取了二十多年,但是因為汐止交流道依山坡地而建,北側並無新增匝道的腹地空間,一再研議多種方案,都遭遇技術上的困難;最後,決定放棄在汐止交流道增設匝道的方式,而採取新建匝道匯入汐止系統交流道(中山高北二高交叉的汐統交流道)的方向,終於得以突破,在蘇貞昌院長上任後迅速核定,並編列經費,去年我擔任立委之後,與 賴品妤委員共同邀集交通部、高公局召開該項工程相關會議,持續關心、並督促工程項目的進行。整個案子的總經費4億9千800萬,地方政府只付擔2500萬,其餘經費都由中央負擔。終於,高工局在6/11公告正式決標,並在今天的豪雨中開工,預計112年10月完工。
在這裡要感謝過去二十年曾經為這個案子努力過的每一個人,未來完工後,相信汐萬路、中正路口、大同路,甚至南陽大橋頭塞車的情況都會有所改善。不過也要提醒新北市政府,通車後康寧街、樟樹一二路等道路的車流量也勢必會大幅增加,離完工通車還有兩年多的時間,新北市政府應儘速對未來交通車流紓解進行提前規劃。
汐止人口 在 立法委員 沈發惠 Facebook 八卦
汐止交通最大的問題,一直是與台北市連絡道路不足,目前只有大同路與康寧街兩條主要連絡道路,多年來,我一直努力希望能爭取開闢第三條孔道,這幾年多方與新北市及台北市政府專業單位研議,希望能闢建福德二路新建跨越基隆河橋樑連結南港軟體園區,但卻受限於台北市側環東大道與堤防間高程不足的根本問題,因此退而求其次爭取由福德二路跨越基隆河新建直接匯入環東大道的新匣道,但也受限於技術及經費的問題,遙遙無期,但汐止人口不斷成長,增闢聯外交通的需求迫切,因此,如何尋求更短期程能夠有效改善的方案,成為我們必需思考的方向。
福德三路吉林街通往東湖堤外,是近年來通往台北市的替代道路,但是,吉林路路幅狹窄,部份路段連雙向會車都有些困難,且堤外道路至東湖11號水門後,不能右轉內湖康寧路,僅能直行穿越南湖大橋下方至潭美街,無法連上南湖大橋或轉行東湖交流道上中山高,如果這些問題可以改善,未來吉林街可以負擔起疏解康寧街車流輛的「第三孔道」。
今天早上,特邀集新北市政府交通局、都發局及捷運局等相關單位至現場會勘,就此一方案的相關問題進行釐清及協調:
一、針對汐止部分的吉林街,應拓寬路幅,規劃拓寬為16至22公尺之四線道道路,相關都市計劃變更目前是納入都市計畫通盤檢討,於內政部審議中,但通盤檢討程序曠日廢時,光都市計劃程序走完就需耗時3年以上,因此,將爭取議市府採取個案變更模式,以期縮短期程。
二、先前已請交通局規劃新聞闢吉林街銜接南湖大橋道路方案,新北市政府現正就路線所經抽水站地下設施及捷運民生汐止線落墩問題進行可行性評估,預估今年9月就能擬定完整施工方案,並需與台北市協調共同推動。
如能順利開闢,未來福德三路——吉林街四線道直通南湖大橋頭,左轉可直上南湖大橋,右轉可直上中山高東湖交流道,相信能對疏解康寧街車流有相當的效益。
汐止人口 在 公視新聞網 Youtube 的評價
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汐止民眾站出來,要求從文湖線南港展覽館站,一路延伸到汐止。
汐止人受夠了每天塞車的生活,即使有火車,常常誤點,到市區非常不便利,當文湖線南港展覽館站銜接到板南線南港站形成環狀網路,交通更便利,但鄰近的汐止,離南港展覽館站最近只有兩個紅綠燈的距離,汐止人希望南港東延段延伸到汐止,不過這項計畫卻被打了回票。
台北捷運局另外規劃了新的路線民生汐止段,採用中運量,在文湖線東湖站交會,往汐止社后沿著中興路走,在樟樹灣和汐科火車站與台鐵交會,一路通往汐止區公所,未來也計畫從汐止區公所一路延伸到基隆地區,不過,當地居民也擔心,汐止人口越來越多,捷運中運量系統可能無法紓解汐止的交通問題。"
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