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這輛Rexxstyling widebody Honda CR-Z是只有帥氣的外觀？或者也有優異的性能？氣壓避震器是不是只能降車身而沒有操控呢？讓統哥來一探究竟
This widebody CR-Z only got the look or also got power and handling to go with it ? Let's find out～
Youtube : https://youtu.be/dDiTLwssxvM
NDifferent
攝影師－彭文星
WJ.Liao 廖為杰
GoPro 台灣粉絲團
Rexxstyling
AirREX digital air suspension system
星期日希希會在義大
抽獎喔 來人啊 Magic Air高階氣壓電控系統抽獎贈送唷
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抽獎活動 ❌ 一元起標
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✨Midnight ✨
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台灣地區總代理 名耐自動車
新竹市中華路四段423號
電話：0911296767
法拉利藍寶堅尼最愛MIT！避震器王國心酸血淚史…
#珊迪仔：做出台灣品牌，不怕辛苦成為台灣之光，超讚啦！
法拉利、藍寶堅尼等高級超跑，現在有1/4是使用來自彰化的AirREX氣壓式避震器！去年11月，美國汽車電子及改裝車零配件展（SEMA）中，中國業者要求撤下台灣國旗被拒，主辦單位還邀請AirREX掛上國旗的改裝車在市區遊行，轟動了改裝車界，因為只有入圍前十五大風雲車才能在拉斯維加斯市區遊行，連已故的巨星保羅沃克都是AirREX的客戶！
來自彰化的AirREX看起來十分風光，但其實背後的心酸卻很少人知道，AirREX的母公司品秀橡膠，生產空氣彈簧，是避震器重要的零組件，而台灣和荷蘭同為避震器王國，掛上荷蘭品牌，一個可以賣到四、五十萬，台灣卻能賣一、兩萬，而且常常收不到錢，不甘屈於二線製造商，林俊宏創下AirREX，成為台灣之光，他也驕傲的說，台灣的技術能力比起其他國家一點也不遜色，要走出自己的路！
#關鍵時刻 #法拉利 #MIT #避震器王國 #心酸血淚史 #AirREX #藍寶堅尼 AirREX digital air suspension system
(影片來源: YouTube:Motor Trend Channel/ Lamborghini/ARMYTRIX )
Macan與Macan S，兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎，兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱，各可輸出252匹與354匹馬力，扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米，在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
在外觀部分融入了新世代保時捷的家族設計語彙，在原有的線條中加入了十分吸睛貫穿車尾的LED 3D尾燈，在本次試駕的Macan S上更選配了深色尾燈組。內裝部分更導入了全新一代PCM通訊管理系統與10.9吋高解析觸控螢幕，也有Apple Carplay供車主選配，在Macan S的內裝上更選配了柔感真皮內裝，另整體內裝更上一層次。本次試駕車更選配金屬曼巴綠與邁阿密藍，提供消費者更個性的車色選擇。
Macan在操控方面依舊延續了保時捷一貫的傳統，標配的保時捷車身動態穩定系統與保時捷循跡管理系統，令Macan轉向精準度較同等級同車價SUV好上許多，對於操控要求更高的消費者更可選配氣壓懸吊與電子避震器。全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
2012年泰國Race Of Champions活動
泰國YAMAHA旗下競賽車隊
使用當地最流行的MIO 125
打造了一輛LORENZO特仕版
讓當年的Moto GP世界冠軍Lorenzo
騎著這台車穿梭於泰國街道之中
這輛特別的特仕版車款
不僅配有官方認證的LORENZO專屬彩繪
更讓人驚豔的是
車上所使用的避震器
竟是來自台灣的RacingBros氣壓避震器
當MotoGP世界冠軍遇上台灣之光
究竟會擦出怎麼樣的火花呢？
其中又有什麼樣的故事呢？
讓我們透過Bike In的改裝車測試來一探究竟吧！
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青菜汽車評論第157集 QCCS
上一集我們拍攝了 Standard Suspension Hydraulic Lift 油壓頂高器（專業名稱為：液壓舉升系統）之後，這一集我們來為它進行評論和測試。
液壓舉升系統是安裝在避震器上的加裝產品；市面上還有另一種是氣壓式避震器。油壓和氣壓避震器是完全不同的操作方法，不過卻都可以讓車身降低、升高。
安裝了 Standard Suspension 的油壓頂高器，在平常都可以開快，但是不建議在平常路段上把油壓升高。尤其是把車開快，最好不要升高避震器，避震會變因升高而變硬進而導致車內比較蹦跳。
有了油壓頂高器，的確讓我在某些路段中方便許多，比如說我們下地下室、過緩衝帶，只要一個按鈕，就可以輕鬆經過路段。當然，這次的產品只是提供前面避震器頂高，後方並沒有頂高，當我載上重量級朋友還是會摩擦到底盤···
再次感謝台灣 Standard Suspension，大家想知道更多有關油壓頂高器詳情，可以聯絡 Standard Suspension 面子書專頁。
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