夏風徐徐，1999年，港都午後的豔陽溫暖的灑在馬路上。
道明中學前，建國路旁的公車亭，裡面坐著一群剛考完月考的學生們，有人在對答案，有人在討論要攔截成績單，還有明明每次都前三名的同學在那邊假意哀嚎「我這次考好爛喔！」收穫到的是周遭大家鄙視的目光。「幹，又來了，最好是你梅毒啦！」
男孩第一眼就看到人群中的她，穿著修女服，綁著馬尾，靜靜的坐在候車椅。
「誒！妳要去哪？我要搭88去蔡天健那裏放書包。」男孩厚著臉皮去搭訕。
「放書包？」女孩一臉不解。
「對啊！我的書包每堂課都有乖乖去補習，就像我都有乖乖的去趙豐邦老師那邊學習入射角和反射角的物理一樣。」
「趙豐邦是哪家的物理老師啊？我怎麼沒聽過？」女孩眼中露出了一絲好奇心。
「啊，那個沒用了，不是，我是說那個不重要啦！公車來了快上車！」
。
。
。
「媽的，過站不停！我一定檢舉你」男孩憤怒的罵著。
「沒關係，我也搭88，我家在三鳳中街那邊，不然我們再等下一班好了。」
「誒77來了欸，不然我們來去新崛江？我請妳吃冰」
女孩和男孩一起擠上了車，那是一個永遠難忘記的午後，屬於我們高雄人的午後。
那一年，不補習去西北保齡球館練習飛碟球。
那一年我們還在爭執趙豐邦比較強還是楊清順，是黃平洋比較厲害還是陳義信。
那一年，Young guns的棒球比賽始終沒有打完。
那一年，西子灣點了十倍大海之冰吃不完的兩個人。
那一年，沒有候車APP，讓我撿到了一個老婆。
#老司機謝謝你當年發車沒等我
人一輩子總要傻個一次。(我是說我老婆傻傻被我騙到手)
#等公車的南部人都傻瓜？
#乾尼涼的你才傻瓜
#我南部人謝謝指教
檢舉公車過站不停 在 [新聞] 北市公車過站不停申訴成案連2年破千件- 看板Bus 的八卦
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1391158
北市公車過站不停 申訴成案連2年破千件
〔記者蔡亞樺／台北報導〕不少民眾都有過在等車時被公車司機無視的經驗，北市公共運
輸處觀察近2年多來，過站不停高居民怨榜首且逐年成長，2018、2019年連2年申訴成案皆
破千件，今年前4個月更是公車缺失申訴案件之冠；公運處表示，現今人手一機，民眾時
常低頭滑手機，沒舉手攔車，公車司機沒看到就不會停靠，但過站不停已列入評鑑項目，
經查屬實成案都會扣分。
公運處︰滑手機也要記得招手
台北市公車路網發達綿密，行駛路線多達290條、公車數量近3600輛，是許多人上下班、
課通勤的重要交通工具，每日載客運量高達1、2百萬人次，也因此公車服務品質受到重視
，公運處列管超過40項的公車違規行為，過站不停的申訴案件一直都是「名列前茅」。
公運處統計，2016年民眾投訴過站不停而成案有836件，2018、2019年分別為1176件與130
9件，今年1~4月申訴案也330件；申訴內容包括公車未緊靠站牌停車在快車道上下客、未
依規定站位停靠、離站不載客、按鈴不停站等都有民眾抱怨反映。
候車乘客多時 司機易看不清楚
公運處副處長尚錦堂指出，普遍是司機沒發現乘客招手，有時民眾低頭滑手機，沒注意公
車要到站，司機看沒人舉手就沒靠站，或是公車停靠區候車乘客比較多，司機一時人多看
不清而忽略，所以在公車路線行經較密集的，民眾投訴狀況相對高。
公運處科長郭献文說，過站不停申訴案確實多，因此在公車評鑑比重也高、約一成，僅次
於重大事故的占比，目前公車內外至少安裝4個監視鏡頭，只要民眾申訴，會調閱監視器
畫面確認當下公車行駛的狀況，民眾有招手卻沒停站，就會直接列入評鑑扣分，申訴成案
率約有4成。
郭献文表示，會要求客運業者加強司機的教育訓練，督促業者發車準點，避免發車集中過
密，導致同時間太多公車駛進公車停靠區，乘客無法搭乘。尚錦堂提醒，民眾一見到公車
快到站，趕緊招手攔車。
站站停靠 憂拉長班距不施行
民眾李小姐說，下班常發現公車一次來很多輛，想要搭的車被擋在後面，自己就遇過拍窗
要上車，司機還是開走，應該要求每站都停靠，才不會錯失。對此，尚錦堂表示，由於台
北搭公車人數多，如果站站停靠，行車時間增加，也會導致班距拉長，民眾等公車會更久
，北市不適合此做法。
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