【健康城市記者會系列1:關懷花蓮:小社區 多功能 (長期照護)】
我在照顧田市長的過程中,深切感受到被照顧者與和照護者的需求及辛勞,加上花蓮社會高齡化日趨明顯,65歲以上人口數已佔全市人口的百分之十三,需要照護的長輩與家庭照護者越來越多,因此,決定將政策主軸訂為「健康城市」。
今天的「小社區、多功能-長照」座談會,感謝宜蘭縣五結鄉孝威社區協會總幹事曾秋萍總幹事前來分享社區長照成功經驗,更感謝大家提出寶貴建議,讓我們可以更瞭解照護者的需求。
期望藉由今天的座談會,讓中央與地方能互相配合,打造花蓮市成為安心生育、工作與養老的好地方。
我要發展社區整合型長照服務中心,包括擴大設置福氣站與關懷據點,並強化里辦公處的功能,成為社區長照的尖兵,並發展小規模多機能整合型長照服務中心,提供社區裡長輩、身心障礙者的綜合照顧服務,包括老人廚房、日間托老、高齡家庭到宅支持等,讓長輩們能依其需求,得到更優質的照顧服務品質,同時也要讓每天辛苦照顧生病長輩或失能者的家人們也有「暫時」休息,喘口氣的機會。
其次,要建立社區健康照護團隊,引進政府及地方醫療資源、增加職能或復健的器材,以及增加職能治療師駐點協助,向前銜接預防保健、向後發展在宅臨終安寧照顧,提供最在地、最即時、最便利的醫療服務。
面對照服員不足的問題,將輔導社區內有能力的中高齡者、外籍配偶,提供照護相關訓練課程,來補強照顧服務能量。
對被照顧的長輩來說,照顧服務員就像自己的親人,假如發展的好,不但可以提升照顧的品質,也可以提供很多在地的就業機會。
最後,讓我們一起牽手打造更美好的花蓮市!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅幸福空間,也在其Youtube影片中提到,「把最美的風景,留給人生最後一哩路」是在外征戰多年的屋主,對這個家以及對這份故鄉風景的掛念。以此為發想,讓環境、空間與家人有了完美對話,破除臥室及廚房的切割,打造出大面積窗景,進而公領域機能整合讓一家人的相聚時刻,有了最美好的記憶風景。 幸福空間官網 http://www.hhh.com.tw/ ...
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【政院拍板高雄國際機場改建計畫再升級】
目前高雄國際機場升級已進入規劃階段,預定2020年6月完成期末報告,最快2021年完成環評並動工,2027年完工,將耗資500億元,打造結合捷運、客運轉運站,年容量1,650萬人次的大航廈。
這樣的成果,並非是「行政院喊一句高雄大機場」就得來的,而是經過了3年多規劃修正,不斷檢討下的結果。
其實,十年來,高雄機場這幾年國際航運量不斷上升,但機場改善方案遲遲沒有下文。
2010年,馬英九政府提出2632億「#高雄海空經貿城」計畫,來幫當年中國國民黨黃昭順競選高雄市長造勢,經建會並煞有其事做出整本報告。但因陳菊連任,馬英九吳敦義竟然「見笑轉生氣」,不編預算,第二年直接廢掉此計畫,連上網公布的計畫書都拿掉。因此,本來說好的高雄海空港升級就瞬間沒有了。
直到馬英九下台後,2017年,在前鎮小港在地賴瑞隆 立委等多位委員爭取下,交通部才正式核定「#高雄國際機場2035年整體規畫」之經費,改善機場場面設施、航廈擴建、機坪、轉換空間,將可容納更多旅運人次,提升高雄機場整體功能。
2018年10月「高雄國際機場新航廈綜合規劃暨基本設計」已決標委託由台聯工程顧問、 驚蟄國際顧問及潘冀聯合建築師事務所組成之團隊辦理,該團隊提出的計畫,透過以美濃油紙傘為概念,連綿不絕的白浪為色彩的大屋頂,將「海關/證照查驗/檢疫/安檢(CIQS)」設施,高雄機場聯外交通轉乘與餐飲、購物、商業等複合機能整合起來。並隨則進入「綜合規劃」、「基本設計」及「後續細部設計及施工階段採購管理分析」等三階段。
2019年5月,行政院副院長陳其邁宣布,行政院將斥資252億元,升級高雄國際機場,以1000萬旅客作為目標。
原先,高雄機場的國際線容量為609萬人,2019年已達608萬人近飽和;而國內線設計容量為420萬人,但2019年只服務約140萬人。因此設計的理念都在於把更多空間挪用給國際線。因此,計畫之初,是要將國內航廈拆除重建國內國際共用航廈,容納國際400萬人次,國內100萬人次,加上原本國際線600萬人次,擴建1100萬人次。
但進入綜合規劃後,設計單位發現新舊航廈介面整合困難,且為達更大容量,因此新航廈、停機坪、轉運工程併案處理,並把航廈設計目標從1100萬人次擴充到1650萬人次。將以三階段方式建設,先自既有國際航廈東側,建置年容量800萬人次新航廈,並與國內航廈共用,再整合既有國際航廈,提升年容量至1,055萬人次,最後,擴建登機廊廳成為年容量1,650萬人次的大航廈。營運後,捷運、地下停車場和出入境大廳直接立體連通,提供旅客更順暢、便利的出入境動線及轉乘服務!
和過去相比,在亞洲區域航空量大增,廉價航空興起下,航空業從 #幅軸式系統(Hub-and-spoke)為主流,轉變為 #點到點系統(point-to-point)比例也逐漸增加。而747,A-380這些巨型客機,市佔率也逐漸下降,反倒是更省油,起降距離更短的雙發廣體客機成為主流。也就是說,高雄機場能否起降滿載的747貨機,已不是限制發展的最大因素。
對比中國黨馬政府漠視高雄海空城發展,而韓國瑜只是空喊口號,給議會報告只有空虛兩頁,連高雄機場是不是國際機場,能不能停747都不懂。所幸行政院在這三年時間終於提出了較完整的高雄機場升級計畫,也希望已經快下台的韓市府沒做事沒關係,不要扯後腿就好!
機能整合 在 桃園市政府顧問 張肇良 Facebook 八卦
每一個人都會有需要他人照顧的時候,肇良盼望現在就能為您規劃好未來的機制,讓每個有需要的人安心接受照護、減輕負擔。
未來肇良要為您推動:
1. 發展社區照護機制,社區長者及特定人群可以在家接受基本照護,減少就醫之時間成本。
2. 建立社區型多機能整合服務中心,以平鎮、龍潭地區及會所或活動中心 為據點,輔導設立服務中心,就近照護。
3. 訓練專業人力,將相關科系學生或有意願從事照護者訓練為專業人力,專業照護需要照護的對象。
4. 負得起的服務,依據家庭實際狀況適當給予補助,減輕家庭負擔。
肇良要從照顧您開始,做有能力讓您『安居樂業』的人。
#點亮台灣 #贏回桃園 #張肇良 #安居樂業 #長照
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相關影片請至王牌設計師網站http://elite.hhh.com.tw/。從事服飾業的屋主,受到商業空間新奇事物的薰陶,偏好鐵件、清水模、木皮材質,加上個人收藏的復古傢俱,希望生活機能整合入室後,呈現簡單不過於華麗的單純風格。
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設計師刻意不規劃廚房上櫃,改將收納機能整合於餐廳區。
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