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機場管理局擔心示威者再次佔據，你用法律去申請法庭禁制令！Ok！但你都唔可以犯法做啲咁無賴嘅嘢！今朝有機場人員向我透露，機管局唔單止用水馬，仲用索帶加固綁起大部分機場T1 T2走火通道。呢個係完全違反消防條例嘅做法！機場人員同我講，大家如果發現機場任何走火通道比AA落鐵馬欄左，請打27238787消防投訴熱線投訴，24小時，唔一定要留名！我哋一齊鼓勵機管局守法好冇？！（相片屬於今朝早機場8:00時間情況）
【三跑超支點算？】
機管局今日繼續大大聲話三跑唔洗政府包底，但事實上佢地無公開講過超支點算。
1) 融資方案講明係建基於機管局係政府全資擁有，以及政府信貸評級。如果政府唔會包底，咁點解唔直接用機管局信貸評級融資？係咪想投資者誤信政府會為機管局包底？
重點係，根據機管局條例20(2)aii，機管局還唔到錢，政府係必須包底！
2) 人人都知標準普爾下調香港信貸評級至AA+，事實上機管局評級跟住一樣跌至AA+。其實會直接影響今次融資，尤其根據匯豐財務顧問報告，機管局係融資後，信貸評級最少跌到BB或BBB嘅垃圾級別。到時超支，政府又唔包底，機管局邊度變啲錢出嚟？
#唔好企圖以政府名義招搖撞騙
#星期五立法會三跑小組跟到底
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新聞稿全文
回應機管局三跑融資安排
今日（9月26日）機管局公佈香港國際機場三跑道系統項目詳細融資方案。方案重申政府毋須為機管局提供任何形式的財政支持或擔保，然而參考相關法例及現實情況，事實並非如此，機管局及政府須立即釐清以下問題。
1. 三跑道系統項目詳細融資方案文件明確指出，滙豐銀行融資方案是建基於「機管局穩健的財政能力，並由政府全資擁有，加上其極佳的信貸評級」。若然政府不會提供任何財政支持及擔保，為何機管局不用自己信貸評級融資？方案令人質疑機管局是否狐假虎威，有意無意間讓投資者誤信政府會為機管局包底。
根據機管局條例20(2)aii，若機管局無法償還債項，政府有責任支付所有款項。此條例與機管局說法完全相反，機管局必須盡快釐清，政府毋須根據機管局條例為三跑工程包底。
2. 近日評級機構標準普爾下調對信貸評級至AA+，同時機管局的評級同樣跌至AA+。最新方案並沒有回應評級下跌情況，亦未提及會否因此令機管局融資更困難或融資成本上升？根據匯豐銀行於2011年及2015年進行的財務顧問報告，機管局在融資後，其信貸評級在最佳情況下亦會跌至BB或BBB級，一旦三跑項目超支，機管局能否再次貸款將成嚴重問題。
基於原材料價格及人工等不斷上升，近年絕大部份大型基建均有巨額超支。然而機管局此今仍未制定一個完整及具體的超支時應對方案，是極不負責任的行為，譚文豪呼籲機管局於星期五立法會三跑小組開誠佈公，「唔好企圖以政府名義招搖撞騙」。
我錯了。早幾前年我接受了機管局（AA）委託作 MP2030青年參與，亦在這計劃後，AA把各機構諮詢的結果確立了建三跑的結論。知道我這經驗的九十後同事曾經問過「在今日氛圍之下，如果你再要為AA服務，你會不會因為政治風險太高而拒絕呢？」
聽罷我擠出一臉 "old seafood" 的態度答：「小朋友，你有無見人花百幾蚊車費，搭成個鐘頭車去圍機場呢？政治風險，你估添馬檻咩～傻的嗎？」
今天工聯會屬會、幫港出聲等聲言不少示威者是來自機場島外的。證明了香港民怨突破了「遊行順便行街睇戲」的界線，真的有不少不滿市民特意搭車去一個少個領展商舖的外島示威。
呢舖做了天真嬌，瘀皮到一個點....
【突發】升旗易得道 2019年6月19日
主持: Tony Choi , J
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【突發】 第二節：【中央密令】韓正喝停中西環惡鬥，下令林鄭王志民暫停清算建制派叛將，石禮謙逃出生天? | 升旗易得道 2019年6月19日
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