怪事人人有...在大佬身上就特別多!
話說大佬飛行了二十年,什麼怪事沒遇過...遇到過機械故障的、flap放不出來的、液壓油漏光的、在天上被航管通知前天晚上機務換發動機油管沒鎖螺絲的;有颱風轉降的、有客人在飛機上打架被警察直接帶下飛機的、有空服員跟客人打架被換掉的、有人在廁所打手槍的;有運大體回家的、有運狗狗暖的上飛機下飛機變冰棒的... ... 今天挺新鮮,大佬遇到在我飛機上打劫當小偷的!!
話說今天大佬巡航往香港的路上,座艙長按鈴進了駕駛艙跟大老說後面抓到了一個賊,請我通知當局落地後要請警察上來逮人。
故事是這樣的... 受害者與小偷坐在同一排的位置,巡航中小偷藉故起身打開上方的行李櫃取東西。坐在後排的證人目擊故事經過,只不過事發當下證人無法確定小偷是否是開行李櫃拿自己的行李還是它人的。不久後~受害者要填香港入境表格沒有筆所以就打開行李櫃拿自己行李裡的筆,就在此時發現自己隨身行李裡的錢不見了,被偷了有數萬元。
受害者便立刻通知座艙長,空服員們通通到座位現場了解狀況。就在此時坐在後方的正義證人說:「就是他! 他剛剛站起來打開受害者的包包。」 小偷當然是不承認犯刑,受害者就動之以情說:「只要你把錢還給我,我就不追究這件事。 」小偷立刻就把錢給掏了出來還給了受害者。
沒錯!!受害者不追究... 但是拎伯我可沒說不追究啊。就這樣人贓俱獲...當場沒收護照以及證物,交由機長(就是大佬本人)保管,小偷就由男性空服保護管束!附帶一提,證人後來又加碼爆料說小偷還有同夥在旁邊把風,可是因為同夥說他偷錢關我屁事...所以也治不了這同夥。
飛機落地後... 地勤人員不讓我們開艙門,堅持要等到警務人員到場開門。陣仗大到有點可怕,感覺像在抓恐怖份子一樣。有穿軍裝的、有穿制服員警、有掛警務證的便衣、有全身西奘筆挺的長官、有女事務官等等...加起來約有十人餘人左右,上飛機後全部圍在嫌犯旁落口供等等(不方便貼照片)。其他人客就這樣等了近半小時!最後全部搞定客人也都全下飛機後,香港警方拿了一堆文件資料要我簽名。
最勁爆的來囉~~~ 大佬問ㄚsir說:「ㄟ 這嫌犯你們會怎麼處置呢? 」結果香港ㄚsir跟大佬說:「喔~口頭警告一下,等等送他出關!!」What the fuck 啦~偷錢還可以當VIP 專車出關喔。
阿Sir說:因為證人等等還要轉機回加拿大,無法去警局做筆錄跟出庭所以治不了罪! 然後大佬反問阿Sir... 你們剛剛不就是在飛機上做筆錄嘛??
延誤一個多小時終於要起飛時大佬跟座艙長說:這小偷現在應該在蘭桂訪的bar裡享受美食跟啤酒,而我們卻現在才要飛回家.....FUCK!!!!
事後座艙長跟大佬說:這種小偷都是以集團身分出現,通常兩人以上搭飛機。一人先打開行李櫃翻包包後,把到手贓物帶進廁所藏匿,然後同夥會接著進廁所取出贓物保管。 給大家做個借鏡... 媽的,大佬自己搭飛機時錢包都直接放在上面的置物櫃然後睡的跟豬八戒一樣,從沒想過會遇到上這種事,雖然受害人不是自己,但下次真要注意⚠️了! 給大家借鏡...
(其實大佬落地前還跟FO講,這如果發生在台灣...應該就是沒事收場。沒想到結局是一樣的! 可見家家有本難念的經。)
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機油螺絲轉不開 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
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大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000,是一台車齡13年的老D怪。
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雖然偶爾會漏點油,下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動,原廠方向燈全數"震"亡,車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
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不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯,不會發動中熄火,冷車也是一觸即發,怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里,對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言,這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
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有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動,或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好,但其實我反而覺得剛好相反,應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
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當然,該有的正常保養,機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換,不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
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我們來聊聊一些比較「深入」的保養,就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養,舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
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不過騎了十年的車,回頭過來看,真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師,不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
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為什麼有些車車齡很高,卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火;為何有些車明明看起來就很正常,卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現,其實不是車和騎士的問題,而是幫你動工的那間車行的問題……
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教士要強調一件事,重車不是紙糊的,為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了,就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥,調整一下四缸平衡,你的車也不會壞。
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也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩,油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上,但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
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你沒做上面的那些保養,真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬,才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害,而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩,以前都作息正常,只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
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真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP,便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師,這才是最恐怖的。
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四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次,因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現,調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均,避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
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而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥,讓進氣平均,供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
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那應該會有人問,如果我不做四缸平衡,車會怎樣?
簡單的說,都不做這些東西的話,最多就是微微的影響引擎的出力表現,里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時,轉速會慢個1/10拍才有反應,這是性能上的落差。
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那車況呢?
沒有定時做四缸平衡,因為各缸之間的運作不是100%平衡,所以多多少少會對機件產生一些磨秏,但這些磨秏,在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發,怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動,你的車還是活的好好的,你一樣可以騎的很開心,油秏也不會有太誇張的落差。
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但只要被一些不好的技師弄過的話,不用10萬~20萬公里,你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
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很多車行面對重車的保養、調整,都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作,雖然機車的構造很簡單,但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車,但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
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#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
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所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車,就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道,沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士,要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行,是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
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打完這篇肉肉長的廢文,其實也只是想和大家說,不是你肯花大錢保養車就叫愛車,最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識,然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
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#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD
機油螺絲轉不開 在 半路出家軟體工程師在矽谷 Facebook 八卦
在美國處理修車糾紛- 和維修廠申訴及和管理單位申訴
在美國,如果不是住在大城市裡,沒有車子就和沒有腳一樣寸步難行。有車子後的各種保養、維修,也常常會花去許多心力。 今年初某一天一早,我帶了我的 2009 年 Toyota Camry 去家裡附近一個汽車維修廠換油保養。 剛把車子留下,走到附近的咖啡店喝咖啡等待不到 20 分鐘,維修廠就打電話來說請我回去看一下狀況。
我狐疑的走回到維修廠,想說一般都要一個小時,這次不知道怎麼了? 我走進到車子的工作區域, 維修的人員引領我走到車子下,指著我的機油油箱說我的機油油箱螺紋已經損毀了, 螺絲沒辦法裝回去。 就算勉強裝回去後也可能隨時都會掉下來,掉下來後機油一下就會漏完,引擎就會損壞。 他們在把螺絲轉下來的時候發現螺絲超級難轉的,應該是前一個維修廠轉太緊,造成螺紋損毀。 現在因為螺紋損毀,整個機油油箱都要換掉了,需要 $450 維修。
我並不是非常懂車,大概只有一般小保養的知識, 但我想螺紋的問題,應該可以維修螺紋或螺絲來解決吧。 我提出這個疑問, 技工說一般情況是可以,但是 Camry 的機油油箱是鋁的,沒辦法這樣做。 換掉油箱是唯一的維修方法。 如果用其他的方式,可能我開出去任何時候螺絲掉下來,油漏完後我的引擎就會壞了。
從原本要花 $40 保養變成 $450 的維修,雖然很不甘願, 但是也只能同意維修了,畢竟我也不想冒險在路上車子可能隨時壞掉。 因為變成大工程, 還要等到下午關門時才可以拿車。 漫長等待後,下午付了錢,取回我的車子,開了我的 10 歲 Camry 回家,一切似乎回歸正常。
沒想到過幾天,我發現每次停車,引擎的地方都有油的痕跡,我為了確認還換了不同位子停車, 每天開車前先移開一點,觀察是不是新的油的痕跡。 幾天觀察,我發現真的是我車子在漏油,於是聯絡維修廠,又送了我的車子去檢查。 檢查結果發現是他們裝新的油箱,螺絲沒有用對,所以會漏油。 因為是他們的問題,所以維修沒有收錢。
因為整個體驗讓我很不開心,從一開始換油變成大工程,還有裝新的油箱竟然一下就漏油。 讓我懷疑這間修車廠的誠信。 我事後查了許多資料,並且諮詢了一些人。照理來說,我車子開去保養時沒問題,因為他們的技工而造成問題,法律上應該是修車廠把我的車子用壞的。 他們當然要撇清責任,說是前一家用的。 當他們一開始轉螺絲很緊轉不下來, 應該就要詢問我,告訴我可能原因,讓我可以決定把車子開回前一次的修車廠說他們做錯了,請他們維修。 如果我同意他們繼續轉,後來螺紋壞了我就只能認了,因為是我的決定。 但他們覺得螺絲很難轉,可能有問題,還硬要強行轉下,責任就在他們技工。
我和前一次保養的修車廠聯絡, 前一次的老闆很抱歉發生這種事, 但他也說大家通常都會指責別人。 如果是在他的地方, 我帶去車子是好的, 他們過程中如果技工施工有問題的話他們會負責到底,畢竟這是正常的商業營運風險及成本。 整個溝通過程讓我感覺到前一次的修車廠是有誠意溝通,最後雖然我的車子不是真的在他那裡壞的,他還是提供了一點下次去的優惠補償。
我和發生事情的維修廠聯絡, 維修廠的老闆意外的態度很強硬的說他們沒做錯, 說到我的車子是前一家造成問題的。 他們的技工轉下來螺絲時就壞了。事後的漏油,他們很驕傲的提供免費維修,因為他們有良好的售後服務。 儘管我引用各種說法,他們在發現有可能問題時就要先詢問我,而不是覺得有問題,但又把車子用壞了才通知我要多花錢維修。 但這個保養廠的老闆堅持他們沒錯,本來他們就要轉那個螺絲,不可能轉還要通知我。 而且維修最好的方法就是就是要整個換掉,其他方法他們當然知道,但是那不是最好的方法。 我反問說他們當初說沒有其他方法可以修,現在又承認其實有其他方法,為什麼不是讓我自己決定要用哪個方法? 而是威脅我只有一種方法,不然車子就會隨時壞掉。 維修廠的老闆持續強硬的回覆說因為其他方法不好,他們做的都是對的,換掉是對我最好的。
因為修車廠老闆的不可理喻,我於是找了 Bureau of Automotive Repair 協調。Bureau of Automotive Repair 是加州管理所有汽車修理廠的政府單位,有任何和維修廠的糾紛都可以尋求他們協助。
線上填寫原因寄出申請表後, 大概 1 週後有一位專員和我聯繫。 他看了我的資料,並且實際聽了我在電話論述後, 說明他常常收到消費者這類型的申訴, 因為我最近兩次的保養是不同家修車廠,所以沒有辦法確認到底是哪家造成問題的。 雖然後面那家把我的油箱用壞了, 他們的嫌疑大了一些, 但是是有可能前一家轉太緊。 儘管後一家理論上應該要我決定是不是要硬轉,但是並沒有真的法律上的問題。 如果我兩次換油都是後面這家做的,那保養廠就要 100% 負責到底。
專員又提到一般這種問題都是用維修螺紋,或是加大的螺絲來解決,大概只要 $40 就可以修好了,維修廠欺騙我只能換掉整個油箱。 法律上規定加州的維修廠在做 SMOG 排煙測試時,如果有要維修,維修廠要提供便宜的方案,但是一般保養維修, 維修廠只提供最貴的維修是不道德,但沒有違法。
最後專員說他們換好油箱又漏油,如果他們沒有免費提供維修的話,其實是違法的, 維修廠老闆驕傲的說他們的售後服務其實根本只是法律規定的。 專員很想知道如果他們漏油維修有和我收任何一塊錢,那個修車廠的麻煩就大了。
最後 Bureau of Automotive Repair 並沒有辦法幫我贏得這個 case, 沒辦法讓保養廠還我錢,他只能口頭申誡保養廠不道德的只提供最貴的維修行為。 我花了許多時間、精力來研究及申訴,最後還是輸了。
我損失了 $450 當冤大頭, 最後我也只能在 Yelp 上給 1 顆星的差評,把我整個過程寫下來,提醒未來有可能考慮去這家修車廠的人這家車廠的行為。
在美國居住的朋友們,如果你有車子維修的問題或糾紛,可以找 Bureau of Automotive Repair (或是你當州的管理機構) 來幫助你。
你有什麼修車故事嗎? 歡迎分享。
https://brianhsublog.blogspot.com/2019/04/CarComplaintAndWays.html
機油螺絲轉不開 在 洩機油螺絲,好難轉喔.. - Mobile01 的八卦
機油17T桿量杯鐵盆漏斗全部工具我都準備齊全了可惜我要換機油卸下洩機油螺絲好難轉開喔....我是SYM GR 17號應該沒錯吧?!這是第一次換機油發現好難轉我 ... ... <看更多>
機油螺絲轉不開 在 勁戰三卸油螺絲拆不下來 - 機車板 | Dcard 的八卦
今天想自己買機油來換什麼T桿梅花板手都準備好了,但要換的時候發現洩油螺絲怎麼轉都轉不開,用全身力氣螺絲一動也不動,似乎之前機車行轉太緊, ... ... <看更多>
機油螺絲轉不開 在 [閒聊] 機油螺絲超難轉- 看板biker 的八卦
身邊很多朋友都知道我有換機油的工具
偶爾也會來請我們幫他換
但是常常遇到就是使盡我全身力氣還是轉不開機油螺絲
這種事情還遇過蠻多次的.......
再想是我T桿太爛轉不開還是我真的力氣太小
通常會來找我幫忙換的都是2000KM換一次的那種
是生鏽還是有其他原因嗎?
有一次真的轉不開只好讓朋友自己去機車行換
他說師父一轉就開了!!
他說師父一轉就開了!!
他說師父一轉就開了!!
有人有同樣經驗嗎?
可以授予我一些轉開螺絲的小技巧嘛?
另外就是梅花把手如果材質不好,會不會容易讓六角螺絲滑牙??
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